為什麼這篇台 鐵 區間車 停靠站鄉民發文收入到精華區：因為在台 鐵 區間車 停靠站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者phlie0915 (phlie0915)看板Railway標題[見聞] 畫出區間車停靠位址時間...
台 鐵 區間車 停靠站 在 萬Wan ｜旅遊景點 飯店住宿開箱 咖啡店 穿搭 Instagram 的最讚貼文
2021-09-24 18:13:56
太麻里車站。 . 位於臺東縣太麻里鄉，可以第一個看到日出的車站，也就是「太麻里車站」，太麻里為台鐵的三等車站，所以自強號、普悠馬、太魯閣都不會停靠，只會停區間車、區間快車，若想一同安排太麻里平交道，俗稱「櫻木平交道」，一小時約莫兩班車會經過，可以再注意車次時間。 . 太麻里車站一直都是攝影愛好者喜歡...
近日在搭火車時注意到
除了台北車站會撥音告旅客區間車停靠位址與會公告在那一區域停靠
像樹林.板橋.萬華.松山.南港車站
都不會廣播或貼公告區間車停靠第幾到第幾車
常發現一堆人就在非停靠幾車傻傻等待,等車走後就發現站錯位址
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.172.80
→ souall:有時候覺得，天天搭為什麼還是不知道位置在哪? 10/30 22:52
→ kudo070125:通常都要等到快進站了才知道有幾節 當然跑得喘噓噓 10/30 22:54
推 ultratimes:我直接站在區間停車排前等就好了(茶) 10/30 22:59
→ dn890221:月台上有電車停車標.. 10/30 22:59
→ kudo070125:樓上有辦法從那個停車標知道門會停哪 有幾節車廂進站? 10/30 23:04
→ dn890221:不知道 但可以抓4/8車區間 車門隨便猜 反正如果只劃出"區 10/30 23:05
→ dn890221:間車停靠位置"也不知道來的是400還是5/600 車子也不一定 10/30 23:06
推 hicker:電車停車標有四節用的 有八節用的 也有兩者共點的 10/30 23:06
→ dn890221:停準 車門位置一樣要隨便猜 10/30 23:06
→ kudo070125:你看得懂 不等於一般民眾看得懂 10/30 23:06
→ hicker:板橋站記得有呀 如果是單組四節區間車 會特別說明 10/30 23:07
→ kudo070125:而且這篇重點是廣播第幾節到第幾節停靠 10/30 23:07
→ kudo070125:沒有廣播 光靠那個牌子不可能知道接下來進站的列車幾節 10/30 23:08
→ dn890221:我怎麼看到標題是"畫出區間車停靠位址" 10/30 23:08
→ kudo070125:內文是廣播 而且如果是"畫出" 那應該也是指台北站 10/30 23:09
→ kudo070125:那個列車停靠位置圖 10/30 23:09
→ dn890221:第二行"播音...公告" 第四行"廣播或貼公告" 10/30 23:11
→ dn890221:我只是要說有公告 但很多人不去看/看不懂 10/30 23:12
→ kudo070125:那就對啦 車會停哪還有賴廣播+公告乘客才知道 10/30 23:12
→ dn890221:台北站那張圖也不知道接下來的區間是四節還八節 10/30 23:12
→ dn890221:並非你所說的"內文是廣播" 10/30 23:12
→ kudo070125:但你講的那個電車停車標一般民眾怎麼看得出來會有幾節? 10/30 23:12
→ dn890221: ︿內文 10/30 23:13
→ kudo070125:但台北車站會有廣播.....原PO不是講了 10/30 23:13
→ dn890221:"台北車站會播音..公告" & "其他站都不會廣播或貼公告" 10/30 23:13
→ kudo070125:原PO不是在問嗎? 為什麼那些站沒有廣播或公告 10/30 23:14
→ dn890221:其他站都有公告啊.. 10/30 23:14
→ kudo070125:你的公告如果是那個停車標 那可能不是原PO要的解答 10/30 23:14
推 hicker:松山南港板橋台北 記得在樓梯下月台的地面有貼區間車地貼 10/30 23:15
→ kudo070125:那個停車標只有在月台頭 尾 顯示4/8輛停車 10/30 23:15
→ hicker:說明區間車停的區域 10/30 23:15
→ hicker:另外 松山 台北 板橋 記得在廣播中也會特別說明 10/30 23:16
→ kudo070125:至於月台地面的停車標 也頂多標識區間車停車位置但沒有 10/30 23:16
→ kudo070125:節數 這點還是要靠廣播加強 10/30 23:16
→ hicker:區間車是單組4節還是兩組八節 只能靠廣播吧 10/30 23:18
→ kudo070125:而現階段乘客也只能在列車快進站時才能透過廣播得知 10/30 23:18
→ kudo070125:列車停靠節數與位置 10/30 23:18
→ kudo070125:有時候也會有自強6節 還有花東1A 1B等加掛的 10/30 23:19
→ hicker:所以 月台上的列車資訊LED燈箱加上列車節數會更好 10/30 23:19
→ hicker:是這意思嗎?? 10/30 23:19
→ hicker:但以現行格式來說 得整個重新設計吧 10/30 23:20
→ dn890221:如果能對所有的車子都加上這個資訊也是不錯 但那大概是要 10/30 23:20
→ kudo070125:日本不就是這麼做嗎? 10/30 23:20
→ dn890221:等現行的LED燈箱有重大缺失的時候才有機會吧? 10/30 23:20
→ kudo070125:但我想原PO如果只是要問那幾站有沒有廣播 10/30 23:20
→ kudo070125:我的印象是每個車站都有廣播? 10/30 23:20
→ hicker:記得幾乎都是有 10/30 23:20
→ kudo070125:但是小站我就不清楚了 10/30 23:21
→ hicker:南港跟萬華....不記得有 10/30 23:21
→ dn890221:電子播音的不會播節數 人工播音的通常會 10/30 23:21
→ kudo070125:那沒播的話就不難理解乘客為何總在列車進站時追著跑 10/30 23:22
→ kudo070125:除非每個乘客都到那個4/8輛停車的標示等車? 10/30 23:23
→ hicker:要說追著跑....台北車站啦 尤其是從捷運站上來的這位置 10/30 23:23
→ hicker:區間車幾乎都是停在從捷運站上來的後面 10/30 23:23
→ hicker:乘客上到月台 很難直覺要往回去找車 10/30 23:24
→ a5mg4n:區間車從2節到12節都有...要抓位置頗難的說 10/31 01:04
推 ihx00:亂講...松山板橋明明就會講...這兩天才搭的... 10/31 02:05
推 eeveelugia2:不過有標也不一定有用，上次在新竹就碰到沒照標記停的 10/31 06:02
推 ultratimes:有2節到12節都有嗎？12節已經很罕見，2節只有DRC而已 10/31 10:25
→ ultratimes:台北站(原則上)往基隆新竹是8節，往宜蘭樹林4節 10/31 10:25
→ ultratimes:不過也有看過往蘇澳的8節就是了，但是例外很少 10/31 10:26
→ a5mg4n:12節的是指客車列車 (含pbk) 10/31 13:18
→ dn890221:那叫區間車嗎 =_= 10/31 15:10
推 mattc123456c:其實當時台北車站當時月台要容納15節列車 10/31 15:33
→ a5mg4n:那些用sp/spk2xxx/2xxxx跑的難道不是區間? 10/31 17:06
→ dn890221:那些車是有到用12節跑區間的時候就是了 10/31 18:12
→ a5mg4n:當附帶了一堆有的沒的的順路車後就有了 10/31 19:38
→ dn890221:然後那堆順路車通通有開放上車就對了 什麼迴送電頭啦 空 10/31 20:44
→ dn890221:敞車啦 修好的PP客車之類 10/31 20:45