電纜下地 立委盼地方負擔減至三分之一
2021-03-07 03:59 聯合報 / 記者徐白櫻、陳弘逸、施鴻基／連線報導
電纜地下化的成本相當高，每公里需要2千萬元，依規定由台電和地方政府各分擔50%，高雄市籍立委邱志偉認為規定成為阻力，將提案要求經濟部檢討，將地方政府負擔減少至三分之一或更低。台電對此表示「尊重」。

台電屏東區營業處表示，架空線路地下化工程的預算，每公里估計為2千萬元，據台電營業規章規定「要求本公司將既設的架空線路改為地下管線時，遷移工料費應由主管機關與台電各半分擔」。

高雄市府養工處挖管中心指出，103年起，市府每年編列約3千萬經費讓電纜線下地，但優先在已達成共識、重大公共建設所在地、公園新闢道路或有公共危險之虞路段推動，即使台電全力配合，每年最多只能鋪設3公里。

邱志偉推動岡山、梓官等地電纜線下地工程多年，很不滿意原縣區普及程度不如市區街道，且速度太慢。他表示，市府工務局每年都編列下地工程經費，財政負擔大，也不利下地工程推動。他將提案請經濟部檢討台電「營業規章施行細則」，減輕地方政府負擔，加速推動電纜線地下化工程。

「沒有經費真的無法推動」台東縣府表示，台東每年總預算約200億元，扣除人事部分只剩80億元左右，實在無力負擔地方配合款，只能夾帶在其他工程一併施工，慢慢推動，如今年就在寬頻管溝拓寬計畫中做，但如今中央已無相關補助可申請。

2021.02.05

高雄電線電纜地下化財務吃重 邱志偉籲中央降低地方負擔

〔記者許麗娟／高雄報導〕為加速原高雄縣區的電線電纜地下化，立委邱志偉指出，依台電《營業規章施行細則》規定，地方政府須負擔一半經費，形成下地工程的重大阻力，將提案要求經濟部檢討，讓地方政府的負擔減少至三分之一或更低，以利工程順利推動。

邱志偉日前邀請邀集台電、高雄市工務局等單位，至岡山區寶米路會勘，了解寶米路至梓官區公館路的下地工程後續規劃，該路段地下化長度達2.6公里，經費需求5800萬元，請台電要加快期程。

對於台電指出，高雄市電線電纜地下化比率已達52.7％，高於全國平均的41.4％，邱志偉回應，高雄市電線電纜地下化主要集中在原高雄市區，原高雄縣的比例遠遠不及市區，寶米路下地工程依法工務局需編列2900萬元的預算支應，但工務局1年僅編列3570萬的下地工程經費，只剩不到700萬元可以運用，財政負擔龐大，也不利於後續其他地區下地工程推動將請經濟部檢討，降低地方政府負擔。

目前寶米路至公館路的電線電纜下地工程，台電公司指出，因為沿線需配置20處的地下配電設備及29處3英吋接戶管，需要先取得地主及屋主的同意書，後續工程將會如期推動。

對此邱志偉表示，同意書的取得需要里長、區公所協助，目標在4月底前簽署完成，也請台電在這段時間先進行工程設計，待5月就能立即動工，目標在今年10月完成地下化，讓岡山往梓官的道路有乾淨的天際線，未來颱風侵襲也不怕斷電。

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