為什麼這篇台鐵qr code出站鄉民發文收入到精華區：因為在台鐵qr code出站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者igloo217 (御醫)看板Railway標題[問題] 小站進大站出APP怎麼買？時間Sat ...
版友好
我固定每月數次會搭台鐵從一人小站進站，區間搭到一站轉自強，大站出站。
週五傍晚的票一直很熱門，不想站2個小時所以都會提早網路訂票
以前舊版app時代都是在小站現場取票順便加買區間段，
長長大排長龍，偶爾人在月台窗口沒人，有好幾次都這樣錯過區間車。
新版APP上路後，我是自動售票機買區間票，再大站刷QR碼出，
但現在無進站紀錄刷不出去走人工出票口，
昨晚出站時我同時出示區間票及APP票，
出口人員口氣不佳說：你就再這樣買啊！人家都嗶過去了你還在這裡沒有比較快啊！我們
這裡是大站這種票就不能這樣買！
我滿頭問號！？？
不是應該改善app嗎？(雖然不抱期待
反而叫我不要用？！
請問有同樣需求的版友
你們怎麼買？可以讓我參考看看嗎？
1. 小站現場取票
缺點：有可能服務人員不在、多一張票不環保
2.維持現在模式，售票機買區間APP領自強
缺點：會被出口人員兇
3.在轉乘站出站一次再進站
缺點：還要多爬樓梯，時間不夠的話很麻煩
4.其他
謝謝大家
------------------補充
感謝大家的回應討論
不吵架是因為不想花時間，昨晚已誤點近三十分鐘，家人已經等很久了。
也知道第一線人員辛苦，也沒有想針對該人員(所以沒寫站名)，純粹想討論該怎麼作比較
好。
提早網路訂票要先付款，到窗口領票區間也是另外打一張票，
除非是當天訂票不付款，發車前30分窗口取票才能打同一張票。
目前我應會維持原本買票方式，時間充裕下在轉乘站進出一次吧…
只是大包小包實在很懶得走三樓，希望有改進的一天
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.40.14 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1567219048.A.804.html
推 Metro123Star: app票不能搭配轉乘使用08/31 10:39
→ wody840923: 我會建議你在轉乘站候車時間如果夠，就一樣先出站再感08/31 11:22
→ wody840923: 應進站，否則就會有沒進站紀錄不給出站的問題，畢竟08/31 11:22
→ wody840923: 檢核進出站紀錄成對也是嚴禁模式防弊的一環。08/31 11:22
→ raysun0130: 兇回去啊自己系統爛人力又不夠怪乘客？？08/31 11:41
→ raysun0130: 車票可以不用進站紀錄但App就要也是很奇怪08/31 11:41
→ l1232001: 你該問為什麼有人要用截圖進站，讓一張票可以搭兩次08/31 12:04
推 z520314: 樓上的說法很妙，就算沒那樣做本來就該嚴謹處理08/31 12:13
→ z520314: 高鐵都嚴謹了，台鐵是不用嚴謹? 再來檢討消費者真的很棒08/31 12:13
→ z520314: 難不成反應apple pay跳出問題也要怪消費者幹嘛用iphone?08/31 12:13
→ kutkin: 台鐵自己要升級，不然就不要限08/31 12:17
→ hicker: 想說這樣搭乘模式也許回數票比較適合 但偏偏已停賣....08/31 12:20
推 lianpig5566: 台鐵剪票口人員態度很多都很爛.....08/31 12:23
→ lianpig5566: 反觀高鐵幾乎沒有被投訴過態度問題08/31 12:23
→ hicker: 公家單位與私人公司的差別吧....08/31 12:24
推 shen5035: 高鐵也常常分段、從來沒有被兇過08/31 12:29
→ nttra: 系統設計根本白痴，票務系統爛透了08/31 12:29
→ omkizo: 唉……沒進站記錄不能出站不是正常嗎?08/31 12:47
推 a0522: 為什麼不能檢討消費者？消費者沒水準不按照規矩來使用，再08/31 13:01
→ a0522: 來說站務員或是車站沒有健全防範？現場遠比想像的難08/31 13:03
推 kutkin: 為什麼不能檢討消費者...08/31 13:08
→ kutkin: 制度就你台鐵定的呀 08/31 13:08
→ kutkin: 難道是消費者定的？08/31 13:09
→ zxcc79: 搞不懂都已經可以電子票了，幹嘛不讓人網上選擇加購異級08/31 13:13
→ zxcc79: 便當都能網路訂，買了長程對號小站想轉乘加購異級只能跑窗08/31 13:13
→ zxcc79: 口，還不能先付款08/31 13:13
→ zxcc79: 要嚴謹可以啊，無人站或沒人的簡易站學立柱旁放個刷碼機08/31 13:15
→ zxcc79: 加註進站資料08/31 13:15
→ zxcc79: 先把規則統一防止漏洞再來談嚴謹，不然根本屁08/31 13:15
→ zxcc79: 尤其像原PO所述，都還自己同時出示實體跟虛擬票證還要被刁08/31 13:16
→ zxcc79: 搞毛？？？08/31 13:17
→ zxcc79: 200個站只有30個要嚴謹，其他170個放生，哪國的嚴謹08/31 13:18
→ yumyun: 嘴他服務不設限08/31 13:25
推 ultratimes: 如果是我，我一定會現場就找該售票員吵架08/31 13:30
→ ultratimes: 都撿到槍了還不趁機修理你嗎？08/31 13:30
推 z520314: 機制爛去限縮消費者行為，某些id真的很神邏輯08/31 13:38
推 tyytt: 看不懂出口人員邏輯 跟大不大站有什麼關08/31 13:50
→ l1232001: 先說一下 因為立委說台鐵去年逃票虧幾億 所以在六月才08/31 13:52
→ l1232001: 改嚴謹模式 不然以長官的個性根本不會想該這樣08/31 13:52
推 ihakkanet: 不需掃qrcode直接用看的出站08/31 13:53
→ l1232001: 然後因為誤點的關係可能會搭不到對號車 所以只讓窗口賣08/31 13:54
→ l1232001: 異級票08/31 13:54
→ l1232001: 我的說法也沒有很妙，台鐵設備本來就跟不上，又要改正08/31 13:56
→ l1232001: 立委的問題，就變成現在這樣了 08/31 13:56
推 hinajian: 有人拼命強調原則 可是這篇的狀況又不適用08/31 14:01
→ hinajian: 應該是制度要調整成容許能這樣作而不違反原則08/31 14:02
→ hinajian: 出站再進站是最和平的方法，但是難道不覺得畸形嗎？08/31 14:03
→ l1232001: 現在唯一不會被罵不就是只能去窗口買異級嗎......08/31 14:05
→ baobaohi: 如果要講環保的話2一樣不環保啊08/31 14:07
推 z520314: 口口聲聲要求旅客轉乘，這卻搞得不便，真的很棒08/31 14:08
→ z520314: 怎感覺旅客轉乘根本自找麻煩，不如原po跟立委要求一下看08/31 14:08
→ z520314: 要不要自強多停這站，app問題也不用處理了08/31 14:09
→ z520314: 一張票搭到底08/31 14:09
→ z520314: 反正選舉快到了，有問有機會08/31 14:09
→ z520314: 逃票要抓是要抓，但這事情跟逃票相關性根本不大08/31 14:10
→ z520314: 而是app設計上和台鐵原則上的問題08/31 14:10
→ z520314: 異級票這點在系統規劃上沒放進去，台鐵責任可不小08/31 14:10
→ z520314: 負責設計的雖不是台鐵，但提出需求的可是台鐵08/31 14:11
→ l1232001: 其實不用這麼酸 我從頭到尾也是先講為什麼現在會這樣08/31 14:12
→ l1232001: 之後要再更好 那就真的要向上面的大大找立委幫忙了08/31 14:12
→ wody840923: 四代網路訂異級功能一直都有納入設計，超商車票字印得08/31 14:13
→ wody840923: 這麼小下面留一大片空白就是證明，只是考慮網購異級功08/31 14:13
→ wody840923: 能不如窗口有專人提醒確認，怕很多人會誤購後續產生08/31 14:13
→ wody840923: 更多問題，因此現階段不開放。08/31 14:13
→ wody840923: 至於QR嚴謹模式納入進出成對查核，一方面除了防止截08/31 14:17
→ wody840923: 圖或翻印，另一方面是為了防故意買前段後段而中間段 08/31 14:17
→ wody840923: 不買的小人心態旅客，但事實上這很難查。08/31 14:17
→ exponential: 中華電信數據分公司實力堅強，沒有做不出來的系統，08/31 14:23
→ exponential: 只有講不出來或說不清楚的需求；至於功能開發出來要08/31 14:23
→ exponential: 不要上架，還是依運務處長官的智慧及經驗了08/31 14:23
→ zxcc79: 窗口買異級票有指定要搭哪一班區間車嗎？幹嘛不能做到線上08/31 14:27
推 kutkin: 到底是關立委什麼事08/31 14:28
→ zxcc79: 付款異級？ 會不會誤點趕不趕得到跟這有甚麼關係08/31 14:28
→ a88152660: 其實你可以投訴他 這樣比較快08/31 14:41
→ a88152660: 嚴謹模式根本就是搞第一線用的 一堆QrCode沒掃進站08/31 14:44
→ omkizo: 異級票是要提醒甚麼??08/31 14:44
→ a88152660: 出站就堵在閘門 要防買頭尾逃票 可是旅客的票只要沒問08/31 14:46
→ a88152660: 題拿給你看還是得讓他出去 不如增加車上查票人力實際08/31 14:47
推 raysun0130: 臺鐵自己搞得漏洞百出 然後怪旅客不按照規則來 也是蠻08/31 14:49
→ raysun0130: 令人無言的啦08/31 14:49
→ raysun0130: 再來就是什麼叫做大站不能這樣？那所以其他小站都可以08/31 14:50
→ raysun0130: 隨便來就是了！？還可以這樣兩套制度的哦08/31 14:50
→ a88152660: 旅客會覺得你敢賣票就保證他能坐上車 雖然我也不懂這08/31 14:50
→ raysun0130: 要就全部做好而不是做半套然後造成大家不方便08/31 14:50
→ a88152660: 套用在旅客自助的服務上合不合理08/31 14:51
→ exponential: 運務處未將全台各車站佈建閘門及QR code感應器，應08/31 14:59
→ exponential: 該有其考量(或苦衷)，故常讓人覺做半套的感覺，但應08/31 14:59
→ exponential: 該思考更好的業務配套措施，這是運務處身為業務主管 08/31 14:59
→ exponential: 單位的責任08/31 14:59
→ wody840923: 問題是撇除像原po這種轉乘的，一堆大站也還是不落實進08/31 15:00
→ wody840923: 站感應查驗用人工放行，當然只是造成到達站困擾，掃08/31 15:00
→ wody840923: 不出去的比率當然也就居高不降。08/31 15:00
→ wody840923: 講到部分小站沒感應設備，下一期閘門汰換計畫，預計會08/31 15:03
→ wody840923: 再將幾個除招呼站及簡易站以外的中小型車站，改成簡08/31 15:03
→ wody840923: 易型閘門，屆時也能感應QR，簡易站的立桿好像也有打08/31 15:03
→ wody840923: 算增加感應設備。08/31 15:03
→ zxcc79: 不過一組閘門真D貴...08/31 15:08
→ shinjikayama: 還是一人站取票吧..可以窗口順便打異級票..這樣也是08/31 15:55
→ shinjikayama: 一張票而已吧..也沒有環不環保的問題..08/31 15:55
→ luther0583: 閘門貴，那為什麼以前的紅閘門就不能拿去裝在小站?08/31 16:41
→ luther0583: 一定要像台南站一樣丟在偏僻的角落風吹日曬雨淋?08/31 16:42
→ wody840923: 回樓上，那個是第一代的，連電子票證感應模組都沒有，08/31 16:48
→ wody840923: 裝了效益不大。08/31 16:48
※ 編輯: igloo217 (39.9.137.230 臺灣), 08/31/2019 17:50:21→ your0207: 網路付款後也沒辦法打異級票，就是容易忘記要取票只能 08/31 18:25
→ your0207: 先付款 08/31 18:25
推 rtyhui: 樓上的 08/31 18:49
→ rtyhui: 第四代可以在網絡付款後取出變更為異級票 08/31 18:49
→ rtyhui: 不過也用掉了一次換票的機會 08/31 18:49
推 a5mg4n: 下次就同時掃+放車票然後等他來就行 08/31 18:57
→ a5mg4n: 然後再說日本都可以同時交IC卡和磁卡PASS給閘門自動判斷了 08/31 18:59
→ a5mg4n: 遇到這種站員讓閘門爆給他看比走人工有效許多 08/31 19:00
→ ixthdfl: 不意外阿，特考太好考了，考進去的素質普遍偏差 08/31 19:40
推 ianqoo2000: 不是啊，應該問說有哪國是可以在訂票系統買區間車/普 08/31 20:20
→ ianqoo2000: 通車車票，日本也都只能預約新幹線跟特急列車 08/31 20:20
→ ianqoo2000: 這本來就不是訂票系統該做的吧 08/31 20:21
→ ianqoo2000: 如果以臺灣來說，我會選擇全程刷電子票證比較省事，除 08/31 20:23
→ ianqoo2000: 非想搭太魯閣、普悠瑪就沒有辦法囉！ 08/31 20:23
→ ckroy: 臺鐵不意外 08/31 20:41
推 sinohara: 現在台鐵的做法是把QR的當賊 你看台南後站告示就知道 08/31 21:20
→ sinohara: 再者 現在一堆站直接封立柱出口 直接補票房看閘門 08/31 21:24
推 MiaoXin: 不是跟殺警案也有關聯？怕無票的過去 08/31 21:53
→ a88152660: 把嚴謹模式取消 就沒這些問題了 08/31 23:28
→ yumyun: 日本可以乘車券特急券分開買 那不就是可以訂普通車了 08/31 23:52
推 Xperia: 台鐵剪票口人員態度都很差，下次可以考慮直接兇回去 09/01 00:17
→ Xperia: 根本不用想那麼多，因為不是你的問題，嗆回去或忽視即可 09/01 00:18
推 NipponKitano: 法鐵義鐵都預售區間車票阿 哪裡沒有阿? 不是日本沒 09/01 06:52
→ NipponKitano: 有就代表全世界都沒有吧 法鐵預售TGV+TER組合 義鐵 09/01 06:53
→ NipponKitano: 預售高鐵+區間車組合票都很常見 只是台鐵不做而已 09/01 06:53
→ NipponKitano: 法鐵跟義鐵甚至連自家客運票都加著火車一起預售 09/01 06:56
→ NipponKitano: IC城際列車也會跟區間車一起賣 並非限於高鐵 09/01 06:59
推 jimmylee1011: 2. 直接直接兇回去，沒什麼好客氣的。真要殺警察， 09/01 10:08
→ jimmylee1011: 有買票的人也會殺。 09/01 10:08
推 Metro123Star: 我一直以來都去車站取票的 沒什麼煩惱 09/01 10:32
→ Metro123Star: 要加購異級票也很乾脆 窗口直接說 09/01 10:32
→ Metro123Star: 話說台鐵的非對號票預售好像另有規定 09/01 10:32
→ zandy8551: 非對號車票只能賣含當日4天 09/01 12:11
→ poal50310: QR CODE行動票證本身不就是跟紙本車票一樣有效的車票? 09/01 13:16
→ poal50310: 問題應該是沒辦法用人工建立出入站紀錄吧? 09/01 13:17
→ poal50310: 之前搭車到台南出站QRCODE一直感應失敗 站務兩手一攤 09/01 13:18
→ poal50310: 說這個他們沒辦法處理 只能走人工閘門出站 09/01 13:18
→ poal50310: 結果當天傍晚要再用電子票證刷入站 閘門卻以上午未出 09/01 13:19
→ poal50310: 站為理由阻擋 當下一樣尋求站務協處 但他們還是說無法 09/01 13:19
→ poal50310: 處理 雖然不是轉乘時發生的 但如果可以用人工補驗證 09/01 13:20
→ poal50310: 不就可以阻擋有些不肖旅客的重複進站行為 09/01 13:21
→ poal50310: 這問題是台鐵要解決的 怎會是要旅客要轉乘就一定要重新 09/01 13:22
→ poal50310: 出站或是拿實體票 旅客又不是要轉乘其他交通工具 09/01 13:23
→ wody840923: 電子票證跟行動票證是兩個不一樣的東西，不會因為你 09/01 13:29
→ wody840923: 行動票證有問題就影響你的電子票證。 09/01 13:29
→ wody840923: 況且使用電子票證使用規則本來就是要一進一出，如果要 09/01 13:31
→ wody840923: 搭配行動票證使用一樣在轉乘站需要刷出。 09/01 13:31
→ poal50310: 更正上面再次入站時也是用台鐵APP的QR CODE 09/01 13:54
→ neony2358: 兩年前就反應過QR Code 轉乘的問題了，建議台鐵可以在 08/13 23:50
→ neony2358: 小站放個掃描器，或者只限制不要重複進出而不檢核成雙 08/13 23:50
→ neony2358: 成對的紀錄，甚至開放網訂異級也是不錯的方法。 但如同 08/13 23:50
→ neony2358: wody說的，投機的旅客太多，現行或許只能持續用嚴謹模 08/13 23:50
→ neony2358: 式，但出口遇到那個站員倒是真的不用這麼激動就是了… 08/13 23:50