[爆卦]台鐵ato是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 台鐵ato產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日,也在其Facebook貼文中提到, #再會了臨時站! #明天永久站見! 文:鳳山李雨蓁 Lí Ú-chin 陪伴高雄人屆滿十年的捷運高雄車站臨時站,即將於兩個小時後開出末班車(00:23往南岡山,00:28往小港)。 我和長期關注高雄車站發展議題的陳信諭 醫師、洪正 Âng Chèng幾位夥伴也要去和舊站說再見! 高雄車...

  • 台鐵ato 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文

    2018-09-04 22:30:25
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    #再會了臨時站!
    #明天永久站見!
    文:鳳山李雨蓁 Lí Ú-chin

    陪伴高雄人屆滿十年的捷運高雄車站臨時站,即將於兩個小時後開出末班車(00:23往南岡山,00:28往小港)。 我和長期關注高雄車站發展議題的陳信諭 醫師、洪正 Âng Chèng幾位夥伴也要去和舊站說再見!

    高雄車站將於明日營業開始,遷往北側永久站繼續服務旅客。旅客將會在Mecanoo 設計的下沉廣場出站,再沿著風雨走廊通往前站,大致會多3分鐘路程。

    捷運與台鐵不同時切換的原因,在於台鐵工程受其他因素落後,但捷運之ATO自動控制系統均已隨新站機電測試驗收先行切換,臨時站這幾個月都用手動控制,仍多次出現訊號異常等狀況。為了行車安全和服務品質,因此決定在新站就緒狀況下按時啟用,大家就要辛苦點多走一個半月的路了。

    臨時站停用後,高捷將規劃為第二期開發的商場空間,我之前就提議:若將月台與車站設施留下,保留透明月台門,讓整座車站雖不再能上下車,但可展出各種史料,成為「#高雄捷運博物館」,並兼營餐飲和高捷商店等服務。那麼不但具有保存城市記憶的作用,還能因為特殊的條件(可看到列車呼嘯而過)和便捷交通帶來商機。

    希望未來,我們還能看到臨時站用另一種面貌和大家見面!

    如果待會認得出我們幾位好過日夥伴,也歡迎大家聊聊對高雄車站未來各種活用的看法~

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