為什麼這篇台鐵集集線鄉民發文收入到精華區：因為在台鐵集集線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板Railway標題[新聞] 1年多來坍5次！台鐵集集支線114...
台鐵集集線 在 AK旅行日記 Instagram 的最佳解答
2021-08-18 16:06:37
近距離欣賞粉紅花海加小火車，免跑阿里山🌸🌸🌸 - 🚂位於彰化二水鄉「源泉派出所」前的152縣道，整排的花旗木目前正盛開，由於步道緊鄰台鐵集集線，不時會有小火車經過，媲美阿里山櫻花鐵道的美景，吸引大批民眾前來賞花追火車🌿🌿🌿 - 🚸貼心提醒 📌照片攝於去年花季尾聲，目前聽說正盛開 📌火車不定時經過，拍...
原始標題 1年多來坍5次！台鐵集集支線114年底通車 不排除改線
新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/6999093
發表日期 2023-02-28 10:57 聯合報 記者邱瓊玉／台北即時報導
全文完整內容
台鐵集集支線集集段隧道，前年因大雨走山，隧道毀損，隨後又因遭逢梅雨季、地震等影
響，邊坡1年多來，至少坍方5次之多。台鐵局表示，集集支線二號及三號隧道上方的邊坡
滑落，擠壓隧道體及二座隧道之間的連通結構，目前正在進行修復，預計民國114年底全
線通車；另同時將檢討啟動委託可行性研究案，研議集集線隧道段是否應改線。
台鐵集集支線是台鐵支線中最平緩的一段，也是南投縣內唯一的鐵道交通線，不過前年8
月因為邊坡坍方，導致隧道結構遭土石擠壓變形，去年5、6月又因午後強降雨，雨水宣洩
不及，導致邊坡大量土石坍滑，修復工程再延後，該路段從前年8月至今，至少坍方5次之
多。集集支線目前僅通行二水到集集，至於集集到水里段則是以公路接駁方式因應。
台鐵局表示，去年6月那次的邊坡坍滑，範圍很大又很陡，坍滑範圍至少有180公尺至200
公尺寬，高度則近100公尺。
台鐵局表示，原本2號隧道今年要先搶通，不過去年中又發生土石坍滑意外，導致隧道被
土石擠壞，再加上集集支線沿線都是破碎地帶，因此目前會先做邊坡做好防護防護工作。
台鐵局表示，目前原則上會在汛期前，先把可能影響台16線的土方移除，並作臨時性防護
，以確保台16線用路人的安全，接下來預計再花一年時間做整個邊坡防護工程，並用半年
時間興建新的隧道，預計114年底前通車。
為確保該地域及工地安全，台鐵局表示，已啟動緊急採購，新增坍滑區段的臨時擋土設施
，清除邊坡上方不穩定土石，進行坍滑邊坡整體地質鑽探調查，並強化監控措施。另立即
進行勘察，了解坡頂用地整體排水狀況。此外，加固原坍滑邊坡之永久性措施，將提早納
入新的委託設計、監造案一併辦理，縮短工期降低風險。
不過由於集集支線的沿線邊坡都屬於破碎路段，為避免影響通行安全，台鐵局表示，原本
的想法是改走長隧道，不過這就會和觀光完全脫鉤，因此目前也考慮啟動改線的可行性研
究。
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※ 編輯: s6210603 (111.71.172.186 臺灣), 02/28/2023 11:53:58
推 Stan6003: 這段要不要考慮直接廢了… 02/28 12:02
→ dierac1000: 反正都有替代公路… 02/28 12:07
推 stallings: 最後這一段是整條的精華 02/28 12:21
→ stallings: 這段廢了乾脆全線廢掉了 02/28 12:21
推 stallings: 公路？說得簡單 02/28 12:23
→ stallings: 如果沒火車，就沒幾個人要去水里車埕玩了 02/28 12:23
推 jgfreedom: 水里沒落很久了，應該說沒有集集熱鬧~ 02/28 12:27
→ jgfreedom: 在921以前，整條集集線最熱鬧就是水里，集集還是車程都 02/28 12:28
→ jgfreedom: 沒這麼多人。921重創集集，但也帶來觀光商機，反觀水里 02/28 12:28
→ jgfreedom: 似乎一直沒發展，觀光都給集集和車埕。 02/28 12:29
→ jgfreedom: 看硬票就知道，水里還有二水代售票，票種及數量也多， 02/28 12:30
→ jgfreedom: 就知道以前誰熱鬧了 02/28 12:30
噓 a5mg4n: 南投縣內還有祝山線,並不是唯一的鐵道 02/28 12:31
推 singlesingle: 東勢線廢掉比較可惜 02/28 12:37
推 kingard9632: 先修復完工吧，類火車還要搭兩年半.. 02/28 12:39
推 yukiyama: 能改線成日月潭線嗎 02/28 12:48
推 busgoer: 跟日月潭差太遠了吧，而且現在日月潭的觀光、聯外交通是 02/28 13:21
→ busgoer: 跟埔里比較有連結 02/28 13:21
→ ji394xu3: 接下來又準備面臨梅雨季跟夏季颱風季 02/28 14:35
→ badpat: 應該是錢給得不到位，不可能1年多搞不定。 02/28 14:46
推 kegowames: 真的希望能拉到日月潭哈哈 02/28 14:57
→ watanmila: 趁公司化改第三部門鐵道？ 02/28 14:59
推 twehwtp0: 拉到日月潭，以目前車埕站的地形，基本上很難 02/28 14:59
推 greg7575: 日月潭全程山洞還要拉高，不可能 02/28 15:08
推 IanLi: 集集線原本營運核心在水里，但後來觀光中心往集集來集中， 02/28 15:12
→ IanLi: 水里成為路過而未停留的地點。 02/28 15:12
推 IanLi: 可惜名片式車票沒賣，算是最後能買代售硬票的車站。 02/28 15:17
噓 ianqoo2000: 怎麼有人在用是否販售硬票與否來衡量一切的啊，憑之前 02/28 15:28
→ ianqoo2000: 水里是線上唯一電腦連線售票車站就贏了（不過在濁水加 02/28 15:28
→ ianqoo2000: 入交會後變成唯二了） 02/28 15:28
→ ianqoo2000: 說公路的這段剛好也是緊鄰著唯一的公路臺16線，這段邊 02/28 15:30
→ ianqoo2000: 坡沒有搞好，連臺16也會遭殃，這段期間因豪大雨落石坍 02/28 15:31
→ ianqoo2000: 方砸下來幾次了 02/28 15:31
推 Retangle: 我也覺得這段因為台16坍塌蓋快速道路機會都比較大 02/28 15:32
→ ianqoo2000: 我是覺得臺鐵直接用長隧道，臺16這段也建個明隧道比較 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 保險，慶幸這些年來颱風少，要不然肯定連公路也跟著中 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 斷，平日維持雙線雙向已經一段時間了，只有假日開放通 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 行 02/28 15:33
→ ianqoo2000: 四線雙向 02/28 15:34
推 Retangle: 而且還有機會加長變成南彰化的橫貫快速道路 02/28 15:35
推 azcooper: 改成日月潭-車程纜車 02/28 15:37
→ ianqoo2000: 當然也希望能有從二林到這裡的快速道路，臺16版國六， 02/28 15:39
→ ianqoo2000: 只是中央好像不太熱衷… 02/28 15:39
推 Retangle: 而且這條快速道路配聯絡道應該可以救救可悲的田中高鐵 02/28 15:41
推 newasus: 拉到日月潭要靠纜車 02/28 15:57
→ ianqoo2000: 日月潭的問題是，目前車埕站終點正對著可是明潭水庫( 02/28 16:05
→ ianqoo2000: 發電廠)，要怎麼拉上去很困難 02/28 16:05
→ ianqoo2000: 車站擺在那裡要有什麼後續很困難，要不然就是改線才有 02/28 16:07
→ ianqoo2000: 可能 02/28 16:07
→ sammy98: 齒輪軌道硬拉 02/28 16:21
→ zitting: 直接廢線算了 02/28 16:28
推 babosa633: 類火車一個月內即可搶通 02/28 16:38
推 R101: 拉纜車啦 02/28 16:46
推 a5mg4n: 台16不是唯一,繞去河對面也可以 02/28 17:27
推 mattc123456c: 齒軌？那就車埕站要大改造 02/28 17:30
推 jgfreedom: 之前就有說要做纜車，但我只是聽聽而已...... 02/28 17:34
推 shter: 火車又不一定要順向開，左營高鐵都能倒車去屏東了 02/28 17:46
→ shter: 支線鐵路倒車高繞上去日月潭影響還比高鐵微乎其微 02/28 17:47
→ bbfan: 有考慮過二水分駐所以後還有人嗎？ 02/28 20:16
→ bbfan: 乾脆都從彰化始發好了，每個師傅都要學柴客 02/28 20:31
→ a5mg4n: 都這樣了，乾脆順便電化？ 02/28 21:26
→ dierac1000: 每個人都學這不一定吧，像七堵轄區包含平溪深澳線也 02/28 21:40
→ dierac1000: 沒有單獨的都5張牌，以前平溪線還是55歲才能進去的養 02/28 21:40
→ dierac1000: 老組勒～ 02/28 21:40
→ dierac1000: 所以純粹看用人的需求去排轉換 02/28 21:40
推 s1an: 接下來還有田中支線接到高鐵 怎麼可能癈 02/28 21:42
推 a5mg4n: 後段可以廢啊，這樣二水-濁水-集集時間剛好對稱，最大話路 02/28 23:33
→ a5mg4n: 線容量 02/28 23:33
→ a5mg4n: 後段還能考慮改成railbike 02/28 23:34
推 IanLi: 地質不良最後沒解還是要改線，纜車就夢中見吧 02/28 23:53
推 ssss: 應該趁機會電氣化，不然常常爬不坡 03/01 00:12
→ zx246800tw: 台車：尼們看不起我的環保客車484？ 03/01 02:03
→ JRhokkaido: 觀光用的路線不太可能廢吧 03/01 06:34
→ willy1215: 原來某人把集集或水里要提升為交會站這件視若無睹 03/01 07:45
→ dierac1000: 嘖 支線節能環保客車看出國報告，動力供應商是Voith 03/01 08:02
→ dierac1000: ，不知道是純粹變速箱，還是直接用動力包？ 03/01 08:02
推 YellowWolf: 蓋水里—車程—日月潭纜車，然後集集—水里改線 03/01 10:44
推 numbtch236: 讓南投自己搞個輕軌系統自己養阿 賠錢線 03/01 14:21
推 harrytuyu: 原有鐵路改成BRT效益還比較大，多停幾站開闢新景點 03/01 18:03
推 mattc123456c: 現在二水─水里─車埕的巴士有6702 03/01 18:45