（社會局、法務局工作報告和質詢）反應問題如下:
今天是社會局、法務局工作報告，美梅就「疫情期間敬老愛心卡點數沒有使用到相關的配套措施」、「疫情期間各人民團體會員大會開會問題」、「有關於托育中心增加問題」、「房屋買賣和租賃的糾紛問題」提出質詢。
首先訊問社會局鄭局長，疫情期間桃園市區公車運量大減，在三級警戒前每月約300多萬到435萬人次搭乘，今年5月本土疫情爆發後掉到254萬人次，6月下跌最慘僅剩49萬人次，許多長者持敬老愛心卡，因疫情不敢出門，相對也減少敬老愛心卡福利點數使用。
台北市因搭乘捷運民眾減少，台北市補償敬老愛心卡每卡1500元，作為小額消費使用，補償點數不限制搭乘捷運，可以到超商購物或搭乘台鐵。
要求桃園市政府的敬老愛心卡也可以比照台北市政府的方式，作為疫情期間長者不敢出門的補償，也能促進桃園的商業消費。
疫情期間因為三級和二級管制時有相關人數的限制，對於有些人民團體要召開每年度的會員大會有所影響，目前社會局有哪些相關的配套措施?
這幾年陸續有新增設托育中心，但桃園區還是有些不足够的地方，像是中路重劃區內入住的人口持續增加對於托育中心和幼兒園的需求增加，請社會局和教育局能在適合的地點能增加新的托育中心和幼兒園。
請問法務局周局長，目前常遇到房屋買賣和租賃的糾紛，對於市面上的相關的合約是否都符合最新版本住宅租賃契約?

#中路重劃區
#托育中心
#敬老愛心卡

有記者曾問我，在佳龍擔任交通部長時最有感的施政是什麼？我當時不假思索回答，應該是改善偏鄕交通不便的問題吧！

台灣的國土面積不算大，但交通可及性的城鄉差距卻很明顯。偏鄉地區的地理位置、人口結構與生活條件上，與都會區的發展型態有極大的差異；都會區的交通治理思維無法套用在偏鄉。政府有責任提供偏鄉國人就醫、就學、就業等「基本民行」，因此，讓偏鄉的民眾都能擁有高品質的公共運輸，落實「行的正義」，一直是我致力的方向。

長久以來，政府投注大量資源在高鐵、台鐵、高速公路等城際運輸，而大都會內也有捷運、公車、計程車、公共自行車等多元大眾運具可供選擇。然而，在偏遠地區，卻有長者、孩童需要步行一小時才能走到公車站牌，等著搭公車就醫或就學，通勤的時間甚至遠超過搭高鐵往返北高。

在這樣的窘境下，屏東高齡八十多歲的旭海阿伯，開著私家車服務當地長者的就醫、代購；然而像這樣的善心義舉，若收取費用補貼成本，卻會面臨違法攬客的法規爭議。

偏鄉交通服務需要政府的力量，政府必須要揚棄官本位，從以人為本的角度出發。我曾到台東縣延平鄉視察交通部推動的「噗噗共乘」計畫，在原鄉部落提供「需求反應式公共運輸服務」，先了解切合居民生活的需求後，再由政府推出誘因，鼓勵返鄉青年提供預約式的交通服務，讓在地資源服務在地，銜接公路客運到部落的最後一哩路。

接著交通部著手鬆綁法規、整合資源，放寬偏鄉交通服務的經營資格與門檻，輔導民間團體或個人合法，在特定條件下許可白牌車投入偏鄉交通服務。去年底在屏東縣滿州鄉首次推出「幸福巴士2.0」計畫，首度由民間社福團體一粒麥子基金會經營，整合衛福部長照服務、教育部學生接送、原民會職業訓練補助、地方政府敬老卡點數，運用科技平台串連資源及服務，結合交通平權「人本」、官民資源「整合」及法規「鬆綁」等政策創新，出現永續發展的可能性，改善民眾生活，也創造在地就業機會。

偏鄉面臨人口老化與流失、隔代教養等問題，要發展地方創生及觀光來改善，必須先健全交通鏈結。但政府無論在體制、預算、人力，都不是全能的；因此，除了造橋鋪路的建設之外，透過體制或法規的調整創造誘因，與社會各界協力，才能將偏鄉的交通服務作根本性的改良，而不偏廢於單一的治理方式，並保有當地的生活型態。

由上而下的管理，在地人難以投入，若能透過滾動式法規調適、跨部會整合，連結民間資源，利用數位匯流和萬物聯網的時代，才能將人流、物流、金流、資訊流串連起來。未來也可善用平台和資料經濟成為創新服務的驅動力，整合錯置的資源，活絡在地，發展產業，才能創造新的價值永續發展。
　
感謝聯合報系願景工程「體檢行的正義」，引領社會各界許多省思，偏鄉的交通平權是重要的課題，盼政府與各界持續關注。
　
台灣尚是年輕的國家，在治理層面需持續進行民主深化、並創新治理模式。唯有從「官本位」改變為「民本位」，才能改變治理的思維，把每一個人民當主人，也才能服務到每一個人民。把「行的正義」落實在偏遠不便的地區，才是進步政府的表徵。
　
✅全文連結 https://udn.com/news/story/7339/5548416
　
　
🔺照片是去年12月在屏東參加幸福巴士2.0記者會。

【疫情在即·施政不停】
——浮洲地區不能被遺忘

謝謝民意的支持和局處的合作配合，
我們「爭取到 #浮洲585公車🚌」路線通車👍
——6/7日開始通車
——路線更廣更多元
——現階段對浮洲地區 #最實際的大眾交通工具

✨【新路線】
歡仔園站－僑中一街－佳佳幼稚園－僑中二街－藍天世紀城－僑中三街－台鐵浮洲站－歡仔園活動中心－天聖宮－三抱竹－氣象站－合宜一路－合宜一路（一）－合宜路－亞東醫院－光華商職－板橋夜市（南亞南路）－捷運府中站（府中路）

＿＿👴 銀髮族群可以多使用 ＃敬老卡，移動沒煩惱。

我惦記著浮洲地區的市政議題有目共睹，也謝謝很多人的共同努力！政策的推動是不可能 #靠著一己之力就完成，

浮洲在地人，很溫暖很阿莎力！
有你們的支持和鼓勵，
就是我最大的動力。

各位長輩的敬老卡每個月都能夠將480點花光光嗎❓

我經常接到市民反應，希望敬老卡可以比照其他縣市擴大使用範圍，增加使用的效率及便利性！

目前新北的敬老卡僅能使用在公車和捷運，使用率只有大約3成，平均每人每月只用了120點，有3/4的長輩沒有使用完，甚至完全沒有使用。

敬老卡是最多長輩受惠的福利，但實際上並不好用，市府也藉由減少扣點的項目，以量制價，達到減少編列預算的效果，沒有讓更多長輩享受到這項福利非常可惜。

因此我特別要求市府，針對敬老卡擴大使用範圍至高鐵、台鐵，比照六都其他縣市納入Youbike、運動中心、旅遊景點，進行整體評估！

期待有好的結果～～～❤️❤️❤️

上個會期，美英請社會局評估增設「第二處南區輔具資源中心」，以服務中壢及平鎮區民眾。
很高興今年已選定地點。社會局應加快建置流程，儘速成立，方便需要輔具服務的民眾及長輩們。

桃園市敬老愛心卡立意良善，長輩們向美英反映，希望能增加乘坐台鐵及健保職能治療等用途，請社會局積極與相關單位協調，讓敬老愛心卡實至名歸。

20210318 桃園市議會第2屆第5次定期會
中壢區市議員 謝美英質詢【社會局】

#輔具租借,#長照,#敬老卡,#台鐵,#北捷,#桃捷,#老人福利,#高齡社會