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立法委員劉櫂豪關切台鐵改點 要求提高東部運能

台鐵因應南迴線屏潮高架工程、花東線壽豐高架雙軌化工程竣工啟用，以及296輛EMU800型通勤列車投入營運，將於今年10月15日調整時刻進行部分改點，針對東部幹線假日運能不足的問題，藉由此次改點，將一併檢討，預計每個周末開往台東的列車假日可再增加500多個座位。
劉櫂豪表示，台鐵花東線瓶頸路段雙軌化壽豐高架工程，今年8月已完工並切換完成，目前壽豐至南平間全長十一‧二公里，由單軌拓寬為雙軌，壽豐站內配置兩座島式月台、四個股道，未來台鐵營運可減少行車待避的時間，並提升運量。配合同樣通車的南迴線屏潮高架工程，台鐵訂於中秋及雙十連假後訂於10月15日正式啟動行車時刻改點，並提早一個月正式公告。
劉櫂豪說明，過去台東每逢週末的夜間班車運能不足，返鄉旅客及遊憩人潮一位難求，因此要求台鐵調整行車時刻應一併檢討運能不足問題，因此此次改點將逢週末時，增加一列普悠瑪號列車，同時將其中一列普悠瑪號442車次，改行駛運能較大的推拉式自強號，總計可增加一列普悠瑪號372座位加上推拉式自強號增加的202個座位。劉櫂豪強調雖然自強號行車時刻增加約40分鐘，但是替換後不僅增加座位數，同時還可以賣站位，大幅提高運能，希望能解決週末旅客一票難求的問題。
劉櫂豪強調，隨著交通的持續改善，旅客的需求也會跟著成長，因此政府仍不能因此鬆懈，未來解決花東鐵路運能不足的問題，仍須全面雙軌化方能解決，立法院新會期即將開議，劉櫂豪承諾會繼續督促政府加速台東交通建設，保障鄉親應有的權益。

花東票分配7：3！台東人買嘸普悠瑪　車廂竟空蕩蕩

東森新聞記者吳宜霖、洪楷旻、陳怡芸／台北、台東報導
火車票賣光了，怎麼車上卻是空位一大堆？這是台東人一直很想問的問題，因為他們想訂普悠瑪號，但往台北的車票總是買不到，一問之下才知道，原來台鐵考量載客率，給花蓮釋出的座位比例是7成，台東只分到3成，大部分乘客都是從花蓮上車，才會出現座位賣光，但從台東到花蓮區段卻空位一大堆。
普悠瑪號開進台東火車站，7月通車畫面感覺很風光，但現在卻讓台東人覺得很兩光，抱怨「每次要買到台北完全都買不到」、「像我們台東人要坐都很難坐」。

越說越無奈，因為台東人想搭普悠瑪只能挑冷門時段，到底多冷門？看看車站外頭，天色黑黑暗暗，凌晨5點多，只有這時段往台北才有空位可以買，但票號稱 賣光的普悠瑪，實際進到車廂裡一看，零零星星只坐了5個人，接著再換下一個車廂更誇張，只坐了3個人，走了3節車廂乘客頂多才13個而已，究竟票是賣到哪裡去？
台東縣副議長陳宏宗直言，「根本買不到，在花蓮車票就被鎖死，所以台東人要坐普悠碼號，坐的這麼困難，這麼沒有尊嚴。」民眾也大嘆，「買6次都買不到，確實是要坐就是買不到票，還是要改去搭自強號。」

只能改坐其他自強號，但速度就是比不上，當初號稱開給台東人快速往返台北的 普悠瑪，還由台東來命名，但車票分配卻是花蓮分到7成、台東僅3成，連3分之1都不到。
台鐵解釋，主要是考慮東部運輸車班調度和載客率，從台東上車的人比花蓮少，才會有7比3的配置，未來考慮會調整。只是每次台東到花蓮區段車廂裡都是空空的，卻是沒票可以買，難怪台東人看了會抓狂。