【臺北雨天好去處】台博館鐵道部園區🚂百年古蹟裡搭小火車、莒光車廂偽出遊、動態火車模型燈光秀

家裡也有小小火車迷嗎🤩那一定要去7月新開幕的『國立台灣博物館-鐵道部園區』看看，這裡不但有好多可愛的火車模型，讓火車迷們大飽眼福～👀
還有超好玩的『室內兒童遊戲空間』，很適合最近這種陰晴不定的天氣出遊的雨天景點哦

#鐵道部園區

台博館鐵道部園區位在『臺北北門站2號出口』處，從捷運站走到正門售票口大約3分鐘的路程，途中便可看到臺北市著名的觀光景點『承恩門』

曾為『日本時代鐵道部』、『戰後台鐵總局的本部的『鐵道部園區』，也是長達70年的『台灣鐵路營運總部』。此處於2007年被列為「國定古蹟」，經過16年的修復重建，終於在今年7/7才正式對外開放參觀囉🥳

芯睿媽咪幫大家整理鐵道部園區『必看必玩的3大特色展區』～保證讓鐵道迷大飽眼福、網美拍到手軟、小朋友玩到不想回家🤪

#超擬真莒光號車廂

靠近入口處有一間小房間，走進去是一截莒光號車廂。特別的是它真的「超級擬真」，除了真的擺放列車上的座椅，房間地板會有搭火車時的「晃動感」，就連「窗外的景象」都像火車快速行使過的畫面。走進房間，芯芯睿睿真的以為他們再搭火車，還問我們要去哪裡🤣

#臺北車站動態模型展演

來鐵道部園區參觀，一定要到2樓的展間觀賞『動態模型展演』！這裡用模型還原了「1970-1980年代」臺北車站周邊街景，彷彿啟動了時光機回到過去

每天都有固定的時間會有不同車種、路線的動態火車模型展演哦（現場有時刻表可查詢）

這次我們看的是14:45「臺北車站」觀光號、通勤客車、載貨用火車的動態模型展！超可愛的小火車在街道上緩慢移動、進站、駛離，燈光隨著「白天」到「黑夜」呈現不同的街道景色，車廂裡還有乘客～做得非常精緻，相當值得一看喔😍

#蒸汽夢工廠兒童遊戲的天堂

蒸汽夢工廠是專為兒童打造的遊戲展區，分為「大火車」&「小火車」兩個展區

『大火車』展區裡是一台大型蒸汽火車，小朋友在這裡可以藉由「補充炭火」的LED互動小遊戲，了解蒸汽火車的原理！

『小火車』展區，應該是鐵道部園區最熱門的兒童遊戲區，因現場有人數控管，若想進去玩需要先在門口領取『入場證』才能進場玩哦！

在這裡，小朋友可以搭乘『電動小火車』、拼『火車軌道積木』、也可以用『平板畫小火車』並投放到大螢幕上

💁🏻‍♀️參觀心得分享

👉🏻台博館鐵道部園區整體規劃真的很不錯，主題性很強，逛起來一點也不無聊，是十分寓教於樂的展覽空間👍👍👍

👉🏻在古蹟裡漫步逛起來很舒服😌每個復古場景、迴廊、建築外觀、甚至庭院，都是「網美等級」，非常好拍！

👉🏻建議一進場就先直奔『蒸汽夢工廠』領取入場證、再到2樓查看『動態模型』的表演時刻表，才不會錯過最精彩好玩的部分哦

👉🏻鐵道部雖然坐擁超優地理位置和交通優勢，但『坐捷運』去是最佳選擇哦！因為附近鮮有停車位，就連機車停車格都很少

📍臺北北門｜國立台灣博物館-鐵道部
▸地址：台北市大同區延平北路一段2號
▸開放時間：09:30-17:00（週一休館）
▸票價資訊：全票是100元/半票50元（6歲以下免費參觀）
▸四館聯票：全票130元/半票65元
▸交通方式：捷運北門站2號出口，步行約3分鐘

#寶貝出遊好物推薦

大家有發現芯芯睿睿出門都會背著自己的小包包嗎？每次都被路人稱讚超可愛😍😍😍

其實，芯睿的包包裡面沒放什麼東西，頂多就是尿布、口罩、餐具，以及隨身的一些小玩具
而之所以會讓芯睿背背包是因為，我會在背包上掛一個『防走失吊牌』！以防芯睿一不小心走丟時，路人或警察可以藉由吊牌上的資訊聯繫上爸爸媽媽（大家可以學起來😊）

為了讓芯睿養成背包包出門的習慣，兩個寶貝都是剛學會走路就背著 #英國HUGGER 的 #防走失背包 出去玩

👉🏻HUGGER的防走失背包非常『輕』！背在身上幾乎感覺不到它的存在～所以芯睿出去玩經常都是「自己全程」背著包包。加上胸前有一個『扣環』，不但可以減輕背在身上的負擔，也不容易被寶寶脫掉搞丟背包

👉🏻再來是HUGGER內外都是『防潑水』的高密度尼龍布材質。就算水壺在包包裡打翻，背包也不會整個濕透滲出來；雨天時外層就算被雨淋濕，裡面的物品也完全不受影響！

👉🏻另外，HUGGER 在『肩帶』的地方特意選用『透氣網布』材質，就算炎熱的夏天，也很少因為感到悶熱背不住包包

👉🏻最重要的是！HUGGER 的背包都非常『耐用』又『耐髒』～芯芯現在使用的防走失背包，是睿睿小時後背的～到現在背包依然完好無損，幾乎像新的一樣！所以當睿睿長大要換大一點的包包時，我完全不考慮其他品牌～

👧🏻👦🏻芯睿同款背包

▸團購時間：8/10-8/18
▸出貨資訊：付款後2個工作天內寄出（不含週末假日）
▸廠商客服請找👉🏻 微笑親子生活 - Wesmile威斯邁

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今天交通委員會安排參訪高鐵的中央行控中心，我因為健康檢查進廠維修，請辦公室的同仁前往學習。
　
高鐵與台鐵是台灣相當重要的長途運輸工具，除了走馬看花外，我們最關心的，仍然是乘車安全的相關議題。

跟大家簡介一下，位於桃園站的高鐵中央行控中心，共有八組控制組，全日24小時不休息，三班輪值維持高鐵的行車控制。其中七組，包含列車、旅客服務、組員運用、時刻表、設施、列車運用、電力控制在內，管控著高鐵的運輸安全。

然而，我們特別留意的問題仍然是，高鐵的行車資料，到底保存多少天數，有沒有如實留存事故相關的紀錄。倘若不幸發生事故，有詳實的資料，才能確保調查機制能發揮作用。

今年4月，我在交通委員會質詢台鐵。去年8月時台鐵列車司機員在三塊厝因過站未停，司機員私自關掉ATP並加速倒車回站，在100公尺後的自強號前煞停，差點發生追撞。辦公室同仁行文要求台鐵提出兩車的行車紀錄資料，不料卻發現，險遭撞擊的自強號影像紀錄已被覆蓋。簡單說，完全沒有資料。

對於這種當時沒人發現、差點被「和諧」掉的重大鐵路安全事件，我們在今年4月鐵路法修正時提出修正條文動議，要求明定台鐵、高鐵等營運列車的行車紀錄器、列車自動防護系統、平交道監視器、動力車保養檢修日誌等應比照銀行機構監視器的保存規定，至少保留三個月以上的期間。

除此之外，遇到各類的異常事件或是事故，也要用更寬鬆的標準，來保存相關資料，以免事後回溯調查，卻完全找不到東西。

同時，也有運安會的專家指出，除了保存日數外，保存那些資料，也是同樣重要的問題。像是駕駛室內的操作影像記錄、感測器的資料，都有助於事後的事故調查。

4月質詢時，高鐵的代表說，高鐵列車的自動控制系統，只可保留七天，其他如車載電腦上的資料更要用人工抽換的方式才能儲存。今天在行控中心，我們再度提出「能夠保存多少天」這個問題，還是沒有得到回答。不管是技術的瓶頸還是經費的問題，

普悠瑪事件後鐵路安全一直是台灣社會隱藏的痛。台鐵、高鐵到底能不能夠攜手合力維持台灣鐵路安全，鐵道局、運安會能不能做好把關的職責，我一定會緊跟不放。

（圖片來源：台灣高鐵）
（因為現場說不能拍照只好抓一張現有的）

停靠玉里車站的光華號

上圖攝於1976年的玉里車站，可以看到月台上販售便當的小販和倚著車門的光華號小姐。在生活尚不富裕、物質也不豐沛的年代，坐火車能吃個便當就是一種奢侈的享受。玉里車站是台鐵台東線（1982年拓寬後更名為花東線）的大站，各級列車皆有停靠，便當的商機頗豐，因此販賣者需繳交為數可觀的權利金給台鐵。圖為停靠玉里車站月台的光華號列車，昔日月台上「便當！便當！」的叫賣聲，早已成為絕響。（圖片來源：國家文化資料庫；林淑娟提供）

下圖攝於1982年5月，台東線即將停駛光華號之際。當時的光華號列車並沒有冷氣設備，只靠車頂的幾個風扇來驅熱；原本一班列車上有兩位服務小姐，到了後期只剩下一位，也沒有提供冰毛巾給長途旅客擦臉了。圖中可以看到在窄小的走道上販售零食的光華號小姐。（圖片來源：國家文化資料庫；邱蓮坤提供）

《回顧光華號的歷史》

1961年，台鐵引進LDR2300型柴油車，以一部動力車牽引兩部拖車方式，作為柴特快行駛。

1966年10月31日起，台鐵於縱貫線（西部幹線），以世界銀行貸款新購進口之DR2700型柴油客車/DR2750專用拖車開行光華號，行駛台北－高雄之間半直達特快車。經由海線者僅停台南站，只需4小時45分（高雄7時20分開車，台南7時57分開車，台北12時05分到達）。

1968年11月1日起，台鐵以LDR2300/2400型柴油客車搭配LTPB1800/1810/1900拖車，於台東線行駛光華號特快車，車上有服務人員並提供茶水與毛巾服務，速度較柴特快亦有提昇，是台東線拓寬之前最高級的列車。表定時速於花蓮－台東間停靠7站，最快曾以3小時10分行駛全程，是非正式的762mm軌距速度最快記錄。初期所使用的客車也漆成銀色（白鐵仔），後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝（黃皮仔）。

在鐵路電氣化之前，光華號有十餘年時間為台灣陸上最快速的交通工具。初期某些班次尚有附送便當（依照1970年的《經濟日報》，只有2002次有餐點，價錢已包含於票價內，為新台幣18元）。最初票價是台北至台中為新台幣71元，台北到台南為新台幣138元5角，台北到高雄為新台幣158元，台南至高雄為新台幣20元。

光華號是自強號開行之前，台鐵的最快速車種。

1979年7月14日，西部幹線的光華號開出最後一班列車。

台東線光華號則是因為台東線鐵路拓寬完工而停駛。

1982年6月26日，台東線鐵路最後一班8次光華號列車開出後便告停駛，原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距，並改裝聯結器，改稱DR2000型，作為每站皆停之柴油普通車行駛。

1982年7月1日，窄軌的台東線鐵路拓寬完工通車，台東線鐵路更名為「花東線鐵路」；花蓮舊火車站遭廢除裁撤，花蓮舊站到花蓮港站間的臨港線鐵路則繼續使用。

光華號後來變更為柴油快車、柴油客車、柴油普通車及後來的普快車；因懷舊之故，台鐵仍於各式活動中將DR2700型稱為光華號，但是由於各站的到開時刻表已不再設定光華號字樣，只會顯示為觀光列車或專車。

2014年7月15日，曾經名為光華號的「白鐵仔」正式除役，最後一班列車於當天下午5點20分從玉里站發車後，載著千名乘客，晚間抵達花蓮站，與17名光華號小姐和3名退休司機員見證光華號光榮除役。

由於光華號在這最後一班4677次列車行駛後便走入歷史，吸引了許多鐵道迷專程前來搭乘，於是原本掛6節車廂的光華號，便加掛為8節車廂，讓上千名乘客皆能如願上車。

車頭懸掛「光華號」銘版的「白鐵仔」，於2014年7月15日晚間7點27分緩緩駛進花蓮站，站上的所有工作人員一齊行舉手禮，向功成身退的光華號致敬，眾人沉浸在依依不捨的氛圍裡。

#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~

臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration

這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。

EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。

當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。

當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。

當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。

當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。

最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)

緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。

TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。

緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。

列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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