為什麼這篇台鐵便當加盟鄉民發文收入到精華區：因為在台鐵便當加盟這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者zzzz8931 (宅男)看板Railway標題[新聞] 被火車耽誤的便當店！台鐵便當年收破 7...
台鐵便當加盟 在 Esme Lin Instagram 的最佳貼文
2021-04-04 18:11:27
昨日和高雄小妹約了下午兩點到台中集合的。所以一早我一樣去上班。中午回到家後，趕緊整理行李。看到小妹提醒我要帶行李箱？原本只想揹著背包出門的我，只好把衣物都放進行李箱了。 原本想在板車買台鐵便當，當午餐吃的。結果看到買票跟發車時間只剩4分鐘。想也不想的買好票，就狂奔到月台了。好吧～只能到台中覓食了。 ...
被火車耽誤的便當店！台鐵便當年收破 7 億的 3 大心法
https://www.managertoday.com.tw/articles/view/60140
採訪‧撰文劉燿瑜
台鐵在 5 月底與全家推出 8 款聯名鮮食，首次將便當賣出車站外。台鐵附業營運中心總
經理林佩君（編按：林佩君於 7 月 17 日轉調觀光局主任秘書）透露，自 5 月底推出一
個多月來，市場反應超乎預期，預計 8 月再推出至少 6 個全新品項。7 月中更為響應振
興券，台鐵與全家再接再厲推出消費滿額送「台鐵吉祥票卡」，近期台鐵聯名活動不斷，
為的是什麼？
70 年歷史的台鐵，運輸本業連年虧損百億已不是新聞。2018 年台鐵局新任局長張政源上
任後，為弭平虧損，設下 5 年附業營收翻倍的目標。而其中最具潛力的附業，當屬營收
在 10 年內從 3 億成長到突破 7 億的台鐵便當。
心法1. 特色便當推升毛利，也帶動員工翻新流程
林佩君表示，台鐵約在 10 年前意識到便當對於提振台鐵營收的重要性，附業相較於運輸
本業，成本低且毛利高，具有發展潛力。因此台鐵逐步擴增餐務室，設立足以生產鐵路便
當的廚房，擴大各地區的便當供給量，現在共有台北、台中、高雄、七堵、花蓮、台東等
6 間餐務室。另外，陸續在台中、高雄等人流量大的車站增設新的便當本舖，旅客不買
票進站，也有機會享用台鐵便當。
隨著廚房與販售據點增加，便當銷售量自然提升，2016 年起，年銷量可穩定突破 1000
萬個。可惜原料和便當盒的採購成本飛漲，使得獲利停滯不前。因此，台鐵近年的新招是
主打「特色便當」推出各地限定口味。特色便當對消費者來說是全新產品，不像始終凍漲
的經典排骨便當、缺乏調整定價的彈性，有機會以新的原料組合重新訂出更合適的價格，
創造更高的毛利。
在開發新菜色的過程，也能提升原本僵化的便當產能。林佩君解釋，過去在廚房中，排骨
、雞腿以及素食，各便當的產線配比固定，廚師與營養師每天跟機器人一般，重複做一樣
的事，久而久之把流程做成習慣，難免產生倦怠感。開發特色便當時，反而使得廚房員工
願意重新思考工作的流程與動線，為產線增加了彈性，也試出更多提升效率的方法。
心法2. 在站外賣便當，首次聯名找全家
特色便當成功刺激銷量、提升毛利，這兩年的營收都突破 7 億元。但林佩君表示，這仍
無法解決台鐵賣現煮便當，走不出車站販售的硬傷。在通路受限的情況下，林佩君在今年
初決定，帶台鐵便當走出車站。
最初的想法是開設便當加盟店，林佩君表示，考量加盟合作還得解決店面、廚房設備等問
題，需較長期的投資時間才能看見回報，決定轉向授權聯名。在洽談聯名合作的過程中，
林佩君發現，要找到能與台鐵有共同交集的品牌，對不常與外界交涉的台鐵員工格外困難
。
林佩君分享，原本物色的合作夥伴是連鎖速食業者，但洽談後發現，原來台鐵便當這項餐
飲品牌，不見得能引起速食餐廳受眾的興趣。
「我們也是在合作過程中，才知道外人怎麼看台鐵便當。」林佩君表示，她與業務同仁在
出了車站、尋找聯名的過程中，逐漸摸索出台鐵便當在消費者眼中的品牌特質，平價、方
便、親切，最後轉往與品牌特質相符的全家便利商店。
心法3. 經典排骨便當只能台鐵有，避免和站外通路互相競爭
然而，與全家談妥後，爭取內部支持又是另一個門檻。林佩君指出，由於與全家的合作沒
有進行技術移轉，是台鐵授權全家的鮮食部門開發。對台鐵的老員工而言，要把自己的產
品拱手讓人，心理多少有點障礙。於是台鐵內部設下「只有台鐵才能賣正宗台鐵便當」這
個大前提，規定全家的開發品項不能與原本便當過於相似，而拌麵及炒飯類這類近似於便
當的品項，也不能在台鐵車站內 32 家全家超商門市販售。
在開發過程中，全家端出來的每次品項試吃，除了業務部外，也會邀請營養師與主廚參與
。「一開始主廚心情很矛盾，不想要別人做得好，但又怕對方做不好砸了招牌。」林佩君
表示，每輪試吃，都是廚房員工與外界對話的過程，主廚看到便當中的經典元素，排骨、
滷蛋和酸菜原來有這麼多可能，對台鐵便當也能有新的想法。
走出車站後，台鐵下一步要「走出便當」
台鐵與全家的合作採取權利金加上銷售分潤的模式，象徵著台鐵便當從商品邁向品牌IP化
的進程。 雖然目前成功擺脫通路侷限，但林佩君表示，如果真要達成附業營收翻倍的目
標，光憑便當元素做 IP 授權，能開發的產品還是有限。
林佩君認為，台鐵走出車站後，下一步要做的是「走出便當」。他解釋，台鐵便當替餐飲
品牌打下扎實基礎後，應該尋找下一個適合IP化的元素。舉例來說，台鐵早期賣便當的同
時，也有賣飲料、手沖茶，如果能把這些歷史元素，透過故事行銷導入，台鐵還能是一個
飲料品牌。林佩君表示，台鐵作為一個百年品牌，其實有非常多元素等著發掘，一旦台鐵
熟練了品牌授權的操作模式，未來營收成長動能將不只是便當，而能在外部通路長出更多
隻腳，擴大台鐵的餐飲版圖。
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推 lianpig5566: 交通部台灣便當管理局附設鐵道部 07/29 09:21
推 Johnnyyang: 本業！ 07/29 09:38
推 agh386690: 本業 07/29 09:43
推 numbtch236: 下一步要賣手搖茶了嗎 07/29 09:49
推 ihakkanet: 餐旅可拼公司化就有15個董事，就能有勞工董事了！ 07/29 10:08
推 gary5034: 這篇可以算是高級酸嗎 07/29 10:15
推 jh961202: Taiwan Bento Administration 07/29 10:25
推 zzs123344: 本業給推 07/29 10:30
→ lkksddzz: 加班費 從這裡來就好了（唉） 07/29 10:32
→ pf775: 台鐵便當就一般自助餐水準吧 07/29 10:48
→ pf775: 到底哪裡好吃阿 07/29 10:48
推 nickchen1202: 本業推 07/29 10:49
→ mingchaoliu: 本業無誤 07/29 10:53
推 jk189: 真。本業 07/29 10:56
推 dirktank41: 我覺得對的起他的價格了！ 07/29 11:10
推 rdu20159: 本業無誤 07/29 11:13
推 sumarai: 運務改把人調去做便當了 07/29 11:16
推 NARUHOTO: 業配文吧跟全家合作的又貴又不好吃 常常一堆時間到打七 07/29 11:21
→ NARUHOTO: 折 07/29 11:21
推 WongTakashi: 推本業 07/29 11:25
→ kutkin: 用自己的場站又不用租金 有什麼好吹 07/29 11:36
推 kutkin: 上億旅客才賺了7億便當營收 07/29 11:38
推 a11211120: 好吃 讚!! 從小吃到大 07/29 11:42
推 YodsLing: 本業 07/29 11:50
推 temu2035: 把運務賣票的調去賣便當搞不好產值還比較高 07/29 11:51
→ temu2035: 賣便當不用輪三班，應該會吸引粉多不想輪班的人去 07/29 11:53
推 good11126: 被火車耽誤是雙關嗎? 07/29 11:53
推 sap32aaa: 台鐵專心賣便當就好了，運輸業就讓給別人吧 07/29 12:08
推 eemdg779: 下一步開設手搖飲料，接著禁止其他便當業者販售 07/29 12:15
→ eemdg779: 便當霸主指日可待！ 07/29 12:16
推 suitup: 不是吧 我給台鐵個建議啦 07/29 12:22
→ suitup: 有鑑於台鐵長期一直壞車 提議當月妥善率最低的機務段在該 07/29 12:23
→ suitup: 區一等站改札口罰站賣便當 以服人心 07/29 12:23
→ suitup: 倒數第二的可以考慮JR西日本的日勤教育 07/29 12:24
噓 puppy20308: 很普，台灣人到底餓多久了 07/29 12:26
推 traman: 真的好吃 一次買兩個60 超爽 07/29 12:50
→ GodMune0608: 真 · 本業 07/29 12:51
推 billjoe: 說普的可以去台鐵各大場站 甚至是附近的餐飲店嚐過一輪 07/29 13:01
→ billjoe: 就知道台鐵便當有多優質 07/29 13:01
推 sazabik: 他的排骨便當很奇怪，就有那種致命的吸引力，經過不買都 07/29 13:10
→ sazabik: 不行 07/29 13:10
推 smena: 你先去都會區月台五分鐘的距離買到一般自助餐再說。不是台 07/29 13:11
→ smena: 鐵便當程度多好，而是跟他相同規格品管的專櫃賤民吃不起， 07/29 13:11
→ smena: 但也不是這規格有多高，而是大部分飲食店太低 07/29 13:11
推 dickkdickk: 要是台鐵跟台鐵便當收個權利金，便當會破百吧 07/29 13:43
推 smena: 說到福隆，隔壁阿生可不可以假日搬一點到福隆站前擺攤賣呀 07/29 14:03
推 miname: 光便利商店租金就五年11.8億了，便當局該改包租局了 07/29 14:06
→ omkizo: 台鐵本業副業還沒分家 收權利金只是左手交右手而已 07/29 14:09
推 jeffh: 真 鐵路局本業 07/29 14:14
推 Tamama56: 本業 07/29 14:59
推 KIKUSUI: 坐高鐵都買台鐵便當吃 爽 07/29 15:33
→ dickkdickk: 如果便當真的那麼強，就不會只開在火車站了 07/29 15:47
→ hinajian: 有話不好好說連賤民兩個字都出來了 07/29 16:07
推 martin110287: 賺的錢快來補加班費 07/29 16:14
推 you1111: 來內科賣啊 說不定會有不錯的銷量 07/29 16:18
→ you1111: 畢竟很多台北人其實沒吃過台鐵便當 07/29 16:19
推 hunng5: 台灣便當管理局鐵道部 07/29 16:43
推 ltytw: 本業給推 07/29 17:11
推 traman: 把兩個60元便當倒一起 外面120便當沒有一個是對手 07/29 17:15
推 Mulsanne: 晚餐吃兩個60便當 可以飽到隔天早上 07/29 17:27
→ smena: 我就是賤民阿，所以微風北車一樓我只吃麥當超商鐵路便當 07/29 17:32
→ smena: 本來賤民如我在台北是活不下去的，但台鐵便當不只是尚且安 07/29 17:34
→ smena: 全的糧食，也是辦活動的好支援，真的良心事業 07/29 17:34
推 lc85301: 本業必須推 07/29 17:50
推 traman: 說普普的能不能舉同價位優良便當 07/29 18:23
推 you1111: 我是覺得不好吃 不過賣給上班族吃粗飽或想要買了馬上走 07/29 18:25
→ you1111: 的人很適合 07/29 18:25
推 numbtch236: 台鐵便當似乎是有打算走出車站阿 07/29 19:13
→ numbtch236: 60塊的外面根本沒人能打 07/29 19:14
推 BIGETC: 鄉下還有得比 都市區60元量級無敵 07/29 20:36
推 pikakami: 本業合理 07/29 22:07
推 Metro123Star: 台鐵便當一直都可以外送 07/30 03:08
→ Metro123Star: 早就走出車站了 07/30 03:08
推 pololo61201: XD 07/30 08:24
推 meimeiamy: 本業 07/30 08:49
推 ddd10: 不配甜點或集點嗎？ 07/31 23:46
推 godmanntut: 便當局不是叫假的 08/01 11:47