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家中有小學以上的小孩，寒暑假才能出遠門旅行，所以暑假決定到台東、墾丁、高雄
以及彰化等地遊玩。但是由台北到台東真是個遙遠的路程，不管走東西哪一邊，都要
六小時以上的車程，還要擔心蘇花的路況，砂石車...等因素，所以就決定來試試看
台鐵的"人車同行"業務。

從台北到花蓮有兩個班次可以選擇，其一是早上69次的莒光號(樹林發車)，可是凌晨
5:10就要將車開到樹林車站(紅眼航班?)，這簡直累煞家中有小孩的人，所以決定搭乘
的是171次的復興號(宜蘭發車)。我們先用電話詢問宜蘭以及樹林車站的台鐵同仁，得
知暑假期間的週末這個業務相當熱門，所以我7/9當天7點就到樹林站的行李房排隊...
直到7:45才有第二組人來申請，要感謝樹林站的同仁，讓我跟一群托運的小雞在行李
房坐著等待~

開始辦理的時間一到，樹林站的負責同仁就即刻打電話詢問宜蘭站是否有空位，很幸運
的，樹林站的三輛車都順利的排到位置。不過規則上說的保留五張車票，負責的同仁說
要到先網路訂才能現場拿，或是等幾天後再來現場(樹林)買，我以為是已經有保留的位
置，直接就可以拿票，幸好科技發達，馬上用Android Pad上網訂了車票，就到窗口取
票囉~

當天我們準時在12:20的時候到達宜蘭後站，此時已經有三部車在等了，其中有一部是
Audi Q7，這...寬度應該超過規定的1900mm吧。等了幾分鐘後，RCK101車廂緩緩的駛進
汽車月台，架設好渡板之後，車子依序開進車廂中，果然，Q7的車輪無法順利的卡進軌
道中，所以車子是斜斜的托運(花蓮的站務員說這樣很危險咧)，而且這台車的長度也很
長，差點我就上不了車了，幸好在各位站務員的協助之下，每輛車以最小的空隙排列，
才剛好擠進車廂中，真是令人捏把冷汗，這樣硬塞好像也跟規章不合，很害怕在火車的
振動之下，會把車子甩出車廂，後來掛上復興號後才放心，我們家的車在最裡面!!

一個多小時後就到了終點"花蓮"，後站有位大哥正等著我們前去領車，汽車月台在遙遠
的一公里外，所以要坐接駁車才能到。後站可以看到數列過去的火車，有LDK59蒸氣機
車(?)、東線小叮噹DR2050、白鐵光華號DR2700...等，腹地這麼大的花蓮後站，有沒有
機會集結這些有歷史的火車，仿效日本弄個火車博物館呢? 此時RCK車廂已經停靠在月
台邊了，順利領車後，就直接趕往台東繼續旅程囉~


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