交通大學與國防大學理工學院今年首度合開「系統工程與科技學士學位學程」，招收軍費生、代訓生與自費生等285名學生。由於兩校稱畢業後擔任科技軍官月薪48990起跳、代訓生月薪4萬起，且兩校證書都可拿，今天在台北舉行招生說明會時吸引近50名家長、學生到場，會場爆滿，堪稱近年軍校相關招生少見。

「這是中華民國首次文武兩校合作。」交通大學副校長陳俊勳表示，過去很難想像為何交通大學要與理工學院合作，但美國所有先進的研究成果如網路、微波爐、魔鬼氈等，都是國防工業支持，台灣國防工業卻與一般大學完全脫鈎，因此交大才會思考與國防大學合開學程。

兩校說明，學生畢業後若擔任科技軍官，會以少尉聘任，月薪48990起跳，不過至少要服役10年；與中科院和台船工作的代訓生，畢業後月薪也4萬起，但也要至少服務8年。

杭學鳴提醒，學生因報名採軍事學校正期班甄選入學管道，3月11日前要完成體驗，並依相關管道報名；入學後也不得依交通大學現有轉系機制轉出至交通大學其他學系，如遭退學等處分，也會同時喪失交通大學學籍。

#高雄國際海事展最後一天
#國艦國造是高雄也是台灣的關鍵契機
文：洪正 Âng Chèng、左營楠梓翰－李欣翰、陳信諭 醫師

今天（9/30 星期日）是高雄國際海事船舶暨國防工業展最後一天，也是開放民眾參訪的第二天，展覽時間從早上10點到下午5點。

除了展覽館以外，新濱碼頭也舉辦登艦活動，本次參展的成功級巡防艦、沱江級巡邏艦和海巡CG129高雄艦都是台灣自行建造，也象徵著不同時代與軍種，頗富意義。

#國艦國造帶動高雄商機

國艦國造是2016年蔡政府上台後的既定政策，目前海軍與海巡核定的國艦國造預算就達1802億，未來10年更可能上看7000億。

其中，包含潛艦國造第一階段合約設計約30億元、原型艦一艘493.7億、兩棲船塢運輸艦第二階段建造原型艦73億元等標案由台船取得。而與海軍沱江級軍艦相同的六百噸級快速海巡艦則由中信造船取得。都將直接挹注高雄造船業，其毛利率也比造商船高出許多。

#高難度計畫促成產業整合轉型

在所有國艦國造計畫中，最困難的就是已經拖延十多年（含中間空轉八年）的自製潛艦計畫。但這也可能是對於在地產業與就業最有幫助的計畫。

2016年，台船在高雄廠區內設立潛艦發展中心，參與此計畫的工程師也隨著台船獲得設計標案而逐漸增加。2018年5月26日，美國眾議院院會通過「2019年國防授權法案」後，潛艦關鍵技術獲得出口綠燈許可。也傳出明年台船潛艦船塢廠區動工後，將有超過200位以上的潛艦設計的美國工程師到台船工作。

除了造船廠本身，各類系統與零件供應商也將一起受惠，以前年海事展時披露的潛艦供應鏈潛在廠商而言，就有相當多位於高屏地區。特殊規格產生的挑戰，也有助相關金屬、機械、電子產業的技術升級。

#發展國艦國造的不是只有台灣

和台灣海軍相似的南韓與澳大利亞，自1980年代起都嘗試以「國艦國造」達成國防自主，但卻走向彼此類似卻不同的道路。

台灣在1990年代引進美國設計圖完成8艘派里級改進型巡防艦（成功級）後，在自製潛艦一直沒有後續下，國艦國造就逐漸冷卻。成功級至今都仍是海軍出勤率最高的可靠主戰艦。

韓國在水面主戰艦（KDX）與潛艦（KSS）上，都採取循序漸進、持續不斷的政策，完成了相當於伯克級Fight-IIA的KDX-III神盾艦。而在陸續引入德國209與214潛艦設計後，第一艘自主設計的潛艦KSS-III也於不久前下水。國艦國造累積的能量更讓韓國船廠可以外銷包含潛艦在內的各類船艦。

澳大利亞從1986開始推動全自製潛艦，從1993年第一艘柯林斯潛艦服役開始，就發現一連串問題，讓成本不斷飆高，潛艦戰力成形也一再拖延。然而，2017年澳大利亞政府還是加碼宣布台幣2兆的海軍造艦計劃，要將潛艦艦隊擴充一倍，並投資台幣300億左右升級造船廠和訓練工人。

#結合國策與長期產業佈局

除了美、中、日以外，東南亞諸國近年也大舉購入新型柴電潛艦，世界各國的先進潛艦在未來20年，有半數以上會集中在印度太平洋（Indo-Pacfic）地區活動。相形之下，台灣的佈局已經遲緩。

作為海洋國家，台灣必須確立海空優先的國策，並在國艦國造與海軍升級下，將高雄持續做為海軍艦隊的主要生產港和主要部署母港。展現防衛國家的決心，以及帶動在地產業的發展，這是一體的兩面，也是鄰近主要國家共同的策略。

而若選擇投降主義，選擇放棄高科技國防，或是選擇讓敵國資金進入戰略產業，讓關鍵資訊無阻礙的外流，長期來看，不但輸掉主權，也會輸掉經濟。我們一向認為，談地方政策、拼地方產業，不能和國家策略脫鉤，原因就在這裡。

大家不妨趁著這個颱風轉向，天晴日和的假日，一起出外走走，來看看對高雄發展甚為關鍵的海洋與國防產業現狀吧！

據了解，因台船與美國國防廠商潛艦專業部門接觸並談定合作協定，已確定潛艦設計標可以在2020年底前完成潛艦構型的規劃藍圖。同時為順利建造首艘原型潛艦，台船規劃在明年2019年9月破土動工興建製造潛艦船塢廠區，屆時將邀請蔡英文總統主持破土儀式。

台船與美國潛艦設計團隊的合作協定，目前已由美商向美國政府提出，並由相關單位進行審查，若一切順利通過美國政府的許可，最快在今年底美國國防廠商的潛艦設計團隊可望來台參與IDS，屆時將有超過200位以上的潛艦設計的工程師到台船工作。

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主持人：阮慕驊
來賓：大華國際證券投顧 洪士哲分析師
主題：股市分析
節目時間：週一至週五 5:00​​​​​​​​pm-7:00pm
本集播出日期：2021.04.09
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21:18​​​​​​-44:33
主持人：阮慕驊
來賓：軍情與航空網站 主編 施孝瑋
主題：潛艦國造加速 台船未來營運可期？
節目時間：週一至週五 5:00​​​​​pm-7:00pm
本集播出日期：2021.04.09

阮慕驊各類工作活動邀約 請接洽 linkinting@gmail.com

#金門大橋 #阿龍拚建設 #人本交通

上週我到金門視察「金門大橋」工程進度，高公局安排船隻，載著我們上平台船了解第一線同仁的工作情形。但當船隻試圖靠近平台船時，卻因為強勁海流難以靠泊，努力了好久才成功繫上船樁、登上平台。
　
這是我第二次登上平台船，然而金門大橋的工程團隊，卻是日以繼夜在這樣的環境，為金門打拚。
　
要說金門的風大浪大，海事工程的同仁最能體會。我要特別感謝高公局、台灣世曦、東丕營造的台灣團隊、韓國團隊、泰國團隊，他們離鄉背井、為落實台灣的人本交通而奮鬥。
　
金門大橋最難做的基樁已經完成，接下來施做橋面與橋塔，預計明年底就能完工。乘著大家的祝福，帶領金門展翅飛翔。

提問四：有什麼有效的政策讓高雄經濟快速起飛？針對弱勢群眾有什麼有效政策讓他們過更好的生活？


我們高雄有２個空港跟我們的高雄港，那這個是我們絕佳的競爭優勢。他是位於整個亞洲跟太平洋的樞紐，我們４個小時可以到亞洲一些周邊的主要城市，那假如說是兩天，我們可以到達亞洲的一些主要的一些港口，我們有非常好的一個條件，所以要全力的來發展經濟。不管是第一個，我們的橋頭科學園區，打造台南跟高雄的科技走廊，打造全世界最有價值的產業聚落。第二個，我們要用讓我們的傳統產業升級，用我們的成立產業發展基金、技術平台加速我們的產業轉型，讓我們的傳統產業有更高的競爭力。第三個，我們要打造我們的智慧城市，我們智慧城市的一個發展，各種不同的智慧醫療、智慧交通等等這些解決方案。我們不僅讓我們的高雄更有效率，我們也可以把我們智慧城市的解決方案，能夠輸出到不管東南亞或是其他世界各個國家，讓我們賺更多的錢。那我們的綠能、我們的循環經濟，這個都是配合到我們整個傳統產業石化或者鋼鐵的一些轉型。譬如說我們的台船往風力發電走，中鋼往風力發電走，我們的這些石化區，我們也希望說他能夠往更高端、更高價值的這些整個我們石化的轉型路上在走。那當然我們亞洲新灣區的開發，她會帶來很多的數位內容、數位經濟跟我們不管是藝文、運動的新經濟，這些都會加速我們整體的文創產業跟數位經濟，成為亞洲最主要的一個輸出門戶。

我們也要照顧到我們整個３８區的行政區的發展，在東９區，全面性的發展觀光，在我們很多的漁村，打造我們的黃金海岸，讓我們的漁民不只除了養殖之外，那我們包括這些黃金海岸，這個觀光線的廊帶打造，將會讓我們的漁村變得跟以前有不一樣的風情。

那當然最重要的，我們都知道說高雄做為一個海洋首都，那我們要讓我們的產業有更清楚的一個定位，那我剛剛講得這些都是基於一個客觀跟我一個務實很清楚的一個政策願景。最重要的，我們當然有很多包括說我們這些很多的年輕人，我們也希望說當他們踏入職場第一份工作，也許現在的陳其邁我還不能幫他加薪，但是我希望說能夠減輕年輕人的負擔，所以我希望說我擔任市長我要減輕我們年輕工作朋友的負擔。
在我們租金補貼，我希望說未來能夠比照桃園跟新北每個月能夠給予２０００元的租金補貼，這個新北在做，桃園在做，我們做為那麼多勞工的城市，我希望說我們年輕人踏入職場時，我能夠減輕他們的負擔，那越多工作等等也全面來加強。