時間過得超快，收到對岸銀行發來短信：證件即
將過期，請到各分行辦理更新。幫主才驚覺台胞證二月就要到期了⋯⋯

依舊來到新中旅辦理（https://www.davidwin.net/?p=
23633），帶好身分證、護照、台胞證，進門5分鐘搞定！

麻煩的是對岸銀行的戶頭，疫情下根本不可能親臨辦理資料更新，看來只能等疫情過後再處理了....

台北-新中旅快簽旅行社

#最新【首班「類」包機抵台，153名滯留湖北者返國】

第一班以「類包機」模式接返滯留湖北國人的華航班機，今（29）晚從上海浦東機場起飛，在10點20分降落桃園機場。機上共有153名乘客，占原本預期220人的7成，減少原因包括從湖北到上海路途遙遠等。辦理登機手續時，一名陸配因「大陸居民往來台灣通行證」（簡稱大通證）過期無法出境，最終未能登機，其餘國人抵台後，經集中檢疫均無異狀，由遊覽車統一載往檢疫所隔離14天。第二班「類包機」則預計在明晚接返220位國人。

執飛的華航波音777客機可載358人，基於防疫考量只載220人，國境單位原估計搭乘此班飛機的旅客為159人，最後153人登機。此班飛機原定晚間7點50分起飛，9點50分抵達，但延誤到8點58分起飛，飛機降落那刻，身著防護衣、戴口罩的國人，紛紛探頭望向窗外睽違2個月的家。

■ 陸配為申請台胞證1月返鄉，再因「大通證」無法登機

登機過程中，一名柯姓陸配因大通證過期無法出境，淚灑機場。據了解，柯女在台灣居留期滿，可辦理台灣身分證，她在1月21日返回湖北黃石註銷戶籍，準備持公證書返台換發台胞證，並申請台灣身分證，卻因封城滯留至今。當她得知有返台類包機，立即訂票並從黃石市花費人民幣3,000元（台幣12,774元）包車到上海，卻未發現手上的大通證已在2月5日到期。

知情人士表示，中國官方發給的大通證，是大陸地區人民往來台灣的必要證件，柯女的大通證失效，又無大陸戶籍辦理簽注，因此無法登機。華航地勤發現後，立刻聯繫海基會與浦東機場公安，海基會不斷協調未果，只能等到明天上班時間看是否有辦法補齊證件。

湖北省已在3月25日解封，海基會與華航協調3月29日、3月30日各1架次的「上海浦東─台北桃園」定期航班，專供滯留湖北台人向海基會登記搭乘。全程採取高標準檢疫防護措施，每架次各安排4名護理人員，協助旅客著裝、執行防護工作等。兩架次航班起飛時間均為晚間7點50分，乘客須提早於下午4點前到浦東機場檢疫，發燒者不得登機。

■ 湖北上海距離近千里，大眾交通系統班次少

湖北省面積是台灣5倍，各個地籍市距離上海短則800公里，長則1,200公里，車程動輒10餘小時。由於湖北省的高鐵、機場等大眾交通運輸剛恢復，班次少加上買不到票，滯留者遂採陸路移動。有人從28日就啟程趕往機場，交通方式包括家人開私家車接送、搭乘省際客運、由當地台商會協助包車等，除了戴口罩，還有人以輕便雨衣充作臨時防護衣。

當地台商轉述滯留者心聲表示，這兩天湖北氣溫6到8度，上海氣溫不到10度，陰冷多雨。省際客運上濕冷擁擠，大家都很擔心感冒發燒，萬一在休息站如廁或在機場接觸無症狀感染者，COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）潛伏期長，擔心成為防疫破口。

另由於湖北到上海拉車距離長，未必每個地級市都能順利找到願意載客的大巴包車，部分滯留者遂各自聯繫中巴司機，11人座喊價到人民幣3,000元。有人礙於路程長、旅途風險與有限旅費，放棄原本訂到的機位。（文／曹馥年；攝影／中央社／王騰毅、沈朋達、吳睿騏）

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【疫情下的陪病風暴／1天2千6仍找嘸看護，陳時中鬆口：全責照護擬納健保】https://bit.ly/2ybtR3p
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(時間，是世界最偉大的魔術師)
九月初，內地授課時，手機跳出建設銀行通知，「您的證件即將過期...」。昨日，助理給了我新的卡式台胞證，是「第七次換證」，記錄了長期飛大陸輔導國企、大會授課的「歲月」！

緊接著，研究所、125年的保險集團企業內訓後，就飛往北京！台胞證,七次換證; 授課幾十年的研究所，也輪換多位所長;北京更將換新機場…一切都在變！

公司內部伺服器、工作站，全面升級...

在貴賓室候機時，公務之餘，遠端光速進入台北書房，抓了幾張舊相片，玩弄光影...以前只有工程師才會的影像處理，現在AI人工智慧技術發威, 我也能調教出自己喜歡的色調、白平衡、曝光...開心享受每一當下！

每一秒都在改變, 時間，是世界最偉大的魔術師！最可怕的是，都不變，卡在原地！