《9/2 大盤表現》
急漲後的壓力顯現，昨天的紅十字是否真的為反轉訊號？大盤在今天不論是權值股，或中小型個股，大部分都出現漲多拉回的狀況，而且從KD技術指標來看的話，K值昨天衝上95，確實有點過熱的現象，要再創造向上的空間，不是下殺就是盤整，而且今天雖然KD交叉但仍>80，明天就會是走勢決定關鍵！因此現在選股不選市更加重要，大盤破季線與五日線跌154點，收最低17319點，弱勢格局在極短線回測萬七都有可能。

所以漲多甚至創高個股，出現轉弱狀況記得先減碼降檔。更要注意的是，9/10前將公布8月營收，想布局營收績優股，有些個股已經提前反應，距離五日均線乖離大的建議都不要追高，較早入手的個股，創高遇壓力不妨先跑一趟，若真的還是手癢想買，有老師認為低基期、業績好、且低檔有支撐的個股，倒是可以考慮逢低短線操作。

舉例來說航運族群，今天逆勢抗跌的貨櫃三雄，現在處於相對來說的低位階，天迪老師也認為，有業績撐腰的個股，真要崩盤也沒有那麼容易。而今天股價雖然開低，但碰到昨天我們說的頸線位置後，就往上反彈，甚至整個運輸族群今天是有利空消息的，利空反漲就代表測試出底部，奎國老師就認為現在航運已經重回上升軌道的低點。

不過蜀芳老師也提醒，現在的貨櫃三雄走勢，有點類似先前的面板，主力資金要不要買單還是未知數，而且反彈後上檔仍有下彎的月線(萬海是季線)壓力，搶反彈就跟搶銀行一樣，有搶到錢要快跑，沒搶到錢你還是得跑，畢竟貨櫃個股現在就是壓在季線生命線之下，真的不能說他是長線多頭格局。

另外今天拉回比較嚴重的，還有車用電子族群，高檔遇到利空不跌也難，除了車用晶片缺料問題延燒，讓車廠難以出貨，原材料成本以及晶圓代工漲價，對於成長性＞基本面的車電個股，大盤愈反壓同時都率先修正了。盤中不少老師都建議，強勢股破了五日線其實都可以先跑一趟，但強勢股我們也說過，低接不追高，今天的下跌是否是買點？

這裡要從兩個層面看，一個是財報基本面，如果9/10前公布的8月財報是好的，而且還沒有過度反應，那麼回測就會有支撐，但如果財報成長性沒那麼好的，不妨緩些等大盤轉多再進場。另一個層面則要看投信持股比例，高過15%可能會有投信結帳調節的壓力，像是強茂(2481)今天突然被打到逼近跌停，投信大倒貨可說是罪魁禍首，這類跌到破月線的前強勢股，其實也沒那麼糟，可觀察上次回檔位置大約在季線之上，靠近不跌破就是好的低接買點。

至於今天還在強的電子股，大概就是高速傳輸、矽智財這兩個族群，PA則是昨天先反應8月營收大漲，今天拉回在平盤震盪整理。目前盤面上強勢個股，雖然有利多題材，但大盤整理之際，五日均線乖離大，跑去追的勝率就會低，有拉回靠近五日線再來入場，會比較安全！

整體來說，現在的狀況就是最一開始提到的「選股不選市」，且今天下跌家數也明顯多於上漲家數，雖然沒有必要全面看空，但短線確實還有修正空間，連高手進場勝率都不見得高了，建議投入資金前要三思，比重最好也先不要放太高囉。

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《8/31 大盤表現》
台股今天尾盤應該跌破了不少人眼鏡，上演「哥急拉」！今天盤後其實是MSCI調降台股權重的生效日，原本預料會尾盤甩轎，所以早盤時資金追價意興闌珊，不僅量縮還賣壓湧現，跌破季線，一度下挫近200點，點到五日線後也沒有明顯買盤支撐。沒想到約12點45分後，權值股買單湧現，加權指數回平盤，收盤撮合更出現大筆買單，光台積電就一口氣被敲進超過2.5萬張，股價強彈到七月中的收盤高點，指數從回測變大漲。

發生什麼事？有分析師認為，雖然MSCI中的台股權重調降，但先前外資已經倒太多貨，當盤後權重調整時，反而需要加碼回補持股，連帶其他亞洲股市也有類似狀況，接近尾盤時都出現急拉。但也要注意，雖然今天收漲近百點還留下影線，但上檔壓力區仍在，隨時可能拉回打出右肩，短線仍不宜追高。

說到大盤的型態，既然今天有強力買盤支撐，那麼確實有機會往前高位置，17600附近來靠攏，電子權值股若表態，就能在這邊震盪整理，打出頭肩底的型態，再往萬八攻擊。但也有分析師認為，接下來隨時可能反轉，走菱形震盪收斂，靠近前高就是賣點，往下修正到10日線附近位置則是買點，買黑賣紅。

確實，以晶圓雙雄為例，台積電614元，聯電63.1元，都已經逼近甚至觸碰到波段前高位置，最好能用跳空方式突破，不然聯電有獲利了結的賣壓，台積電則是有重重的解套賣壓，除非市場多頭信心高漲到不行，不然震盪整理在所難免。

而且拉權值股的同時，中小型個股的發揮空間就小，也就是大家常說的「拉積盤」，台積電大漲同時，反而中小型電子股就會被出貨。所以切記這個時候，KD指標高檔，真的要把手綁起來別追高，反而應該是要趁拉回時，布局八月營收預計將會很亮眼的個股。

舉例來說，蘋概股。今天隨著蘋果股價大漲，依照慣例早在八月就要開始漲的蘋果供應鏈，都快九月了才終於見到比較明顯的點火，建議可觀察九月營收見真章，逢低可以布局，並評估營收成長能否延續，來決定要續抱還是出場，不過就如同蜀芳老師曾說的，除了蘋果最好還能擁其他題材如車用，才有機會更強勢。

最後，今天的上漲拉抬獨漏了航運，貨櫃與散裝齊跌，運輸指數也沒有收上多方防守價，弱勢格局，最緊張的恐怕還是貨櫃三雄，因為緊接著要端出的，是大家都知道會很好的八月營收數字，即將在9/10前公布，如果貨櫃輪對利多沒有反應，就代表市場更擔心的是，運價飆漲的延續力道，畢竟股價反應的是未來，明年沒辦法比今年好，就不用期待波段漲勢囉。

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先自首，今天文非常長哈哈哈哈，但我覺得很實用！有空的話花點時間看完，也歡迎討論，應該可以在高檔震盪中趨吉避凶蛤🤣🤣🤣！

《7/22 大盤表現》
從歷史高點一路溜滑梯下來，今天終於止跌！但這是真的轉強，還是暫時性的跌深反彈呢？從連續兩天都留了長長上影線來觀察，確實還是有點開高走低的意味，撐盤的主要是電子權值股，部分中小型電子股與櫃買也仍強悍，金融指數也有撐，所以拖累盤勢的果然還是航運族群。尾盤萬海翻紅，指數上漲113點，成交量仍在高檔5844億元。

盤中顧奎國副總提醒，大盤修正尚未完成，除了因為今天高點沒過昨高，拉抬指數也集中在晶圓代工雙雄，代表是政府護盤的力道，而非主力及法人資金。所以，在指數回測季線之前很難說是全面翻多，貨櫃三雄也要留意未來可能發生多殺多，融資追繳斷頭的壓力。另外，中小型電子股可以關注投信連買狀態來操作，但現在貨櫃三雄則是外資籌碼影響力較大，底部確定前還是要謹慎為宜。

《7/22 電子族群》
好多可以講的今天，權值股台積電今天跳空開高站回季線，高點也有過月線，聯電則是開盤秒填息，還漲半根停板，鴻海也在開盤半小時後填息，最後收110.5元，算是有至少填到一半，可以給及格。畢竟明天鴻海還有股東會，劉董除了手機代工本業之外，最新在車電上的應用，如果有好的展望與消息，就算沒有反應在自身股價，MIH相關的電動車電池概念股也可以關注，包括康普(4739)、美琪瑪(4721)，最近都算是穩穩往上走，回測五日線可關注。

至於強勢股當中今天還有往上飆的，分兩個部分講，一個是股價正式突破外資目標價的，MCU新唐、及ABF景碩，另一部分則來看看車用整流二極體，強茂(2481)又要怎麼追呢？

先看新唐與景碩，今天盤中都創新高，新唐最高到159.5元，景碩則收漲停價209.5元。至於先前外資給各自的目標價，大摩喊新唐155元，高勝喊景碩200元，但這兩支強勢股一路漲，不見轉弱還衝破了外資目標價，還能入手嗎？蜀芳老師的分析是，他們的共通點是投信都在買！更不用說台積法說會後，大家對車用特別是MCU更加有信心！但外資對於目標價的算法，是看預估的獲利，搭配不同產業給不同的本益比，新唐可接受範圍約25倍，才算出這樣的目標價。不過新唐的護身符，除了投信還在買，仔細看放空的融券也不少，但強勢狀況不變就會有軋空題材，在這過程中股價超漲屬於正常。續強狀態下一樣看五日線，前幾天其實都有好買點，現在正乖離大就別追高，沿五日線還是有入手機會。

至於景碩，蜀芳老師說以她個人對財報的了解，景碩第二季成長性真的非常好，是ABF三雄中最高，也難怪漲勢最驚人，在季報成績正式公布之前，都可以極短線來賺價差，沿五日線的買點還蠻好找。不過投資朋友如果怕高檔震盪容易被甩出去，心臟也沒那麼大顆的話，不妨回頭看最安全的欣興(3037)，業績保證好到明年，外資目標價其實比景碩更高，獲利也更好，先前股價漲不上去，是因為他股本大，外資籌碼多，需要壓盤時就會拿來賣一下。不過昨天台指期結算了，最近外資沒有壓指數的需求，那麼波段就可以來找欣興的買點，觀察五日線與月均線。

接著來談昨天也有提到的，回測五日線的車用整流二極體強茂，站穩腳步後，因為最近漲太多，盤後提前公布財報，結果成績超強！五六月加起來就賺贏去年上半年，今天當然開高立刻攻漲停。如果昨天的絕佳買點有進場，蜀芳老師建議，強茂不僅強勢，而且對利多消息有反應，那麼今天的漲停板就可以續抱，明天如果再創高，會碰到前高壓力，差不多就可以獲利了結先跑一趟，空手想要進場的話則再等一下，確認突破前高並五日線乖離縮小後再入手。先前其他老師也有說，真找不到買點的話可改看三日線甚至小時線。

至於同族群的台半(5425)，可視為弱化版的強茂，屬於跟漲的個股，因為昨天雖然也是五日線有撐，但強茂今天的漲停，主要還是獲利成績單，讓法人看好他今年EPS能到6～7元，若以車用本益比約20倍計算，120元以下的強茂都很OK入手。但台半？六月EPS只有0.22元，股價已經衝上90元，所以價值面吸引力不大，法人也沒在積極買進了，除非你對台半第三季大成長有信心，才能考慮布局，否則他不僅會爬得比強茂慢，摔得可能也會比強茂深唷。

最後提醒大家，資金現在看來從航運股轉出已是既定事實，很多熱錢不想進權值股，或現在檯面上看到的中型飆股，所以就轉進低價位並處在低檔的量大股！這些個股的技術指標像是KD，都出現低檔黃金交叉，但是真的轉強嗎？很多老師都提醒，這恐怕只是跌深的反彈，特別是面板與記憶體，面板外資會不會連買還是未知，長期的基本面也是看空，所以還是以箱型區間震盪來操作。還有面板驅動IC包括天鈺與敦泰，第四季已經不會缺貨，所以今天的漲，還是視為跟面板一起的跌深反彈，千萬別大幅度加碼。

《7/22 傳產族群》
傳產只能說，即使被殺盤，成交量還在萎縮，就代表資金真的轉向電子股了。其中，鋼鐵股成交占比萎縮到4%，多檔破月線，基本上在資金回來，並且站上多頭均線之前，應該都沒有轉強的本錢。散裝航運，盤中更有老師分析，本來就沒有那利基點，跟著貨櫃三雄奔漲，現在破季線恐怕就是破了，需要更長時間整理。再者，目前主力在玩鋼鐵航運的資金都是同一套，若主力一去不回頭，那麼趨勢上，鋼鐵人及散裝航運真的就是含淚下台一鞠躬了。

而盤面上最有量的應該還是貨櫃三雄，這裡要特別注意，盤面上的影響力排序，主力中實戶勝過投信，投信又勝過外資。不過貨櫃三雄自從納入台灣50後，似乎成為外資控盤愛用的工具，畢竟主力撤出，投信又聚焦在中小型電子股。再加上外資以前控盤都用大型權值股如台積電，成本相對比較高，現在只要讓長榮跌1元，大盤就能跌至少2點，更不用說殺長榮帶動運輸族群一起跌，是不是很方便（欸？

不過貨櫃三雄是也跌深了，外資當然也會擔心殺到反彈點，所以就會進行所謂的「配對型交易」，在同產業間一買一賣，舉例來說當外資要壓指數，但又不想把資金都抽離貨櫃個股時，就會賣權值大的長榮，換買權值小的萬海，反映在最近外資買賣超數據，以及航海王股價表現，才會呈現萬海偏強，長榮偏弱的狀況。所以接下來航運股的操作，要密切觀察外資籌碼。

最後也提醒水手們，跌幅深，本來就會反彈，所以不要急著殺低，靜待反彈，但也不要過度期待，蜀芳老師認為資金熱度減弱了，就很難攻擊性的挑戰前高，特別是使用融資的散戶，反彈最好趁機減碼！顧總也提醒，貨櫃三雄已經開始漸漸出現融資斷頭的賣壓，殺完了才有機會雨過天青，屆時重整旗鼓搶回電子股的資金，航海王才有機會再次揚帆遠征唷！

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