[爆卦]台積電資歷審核ptt是什麼?優點缺點精華區懶人包

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  • 台積電資歷審核 在 高鈺婷 Facebook 的最佳貼文

    2019-11-14 19:43:25
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    如果公司就設有托嬰中心、幼兒園,各位爸媽會不會覺得壓力更減輕一點?
     
    對許多竹科爸媽來說,每天傍晚要蜂湧而出竹科接小孩的車潮是最恐怖的。
     
    因為幼兒園、托嬰中心沒辦法開到那麼晚,很多人必須先衝去接完小孩回家,然後再開車回竹科去加班。
     
    想到我以前每次塞在光復路車陣中,等紅燈的時候邊看時間,邊想著女兒等等又要不高興說我怎麼那麼晚去接她,就覺得心很累。
     
    說真的,整個竹科13萬從業人口,有那麼多人每天要花那麼多時間塞車接小孩、塞車回去加班,真的也是對國家生產力的一種浪費。
     
    要怎樣解決這個問題?
     
    如果公司自己就能廣泛設置幼兒園、托嬰中心,其實就能大幅改善爸媽們的處境。
     

    昨天我和國昌委員、邱顯智律師,以及時力新竹市的議員一起拜會智邦科技,也到智邦的幼兒園說故事給孩子們聽,與孩子們的家長對談。
     
    之所以來拜訪智邦,是因為智邦是大家公認的「幸福企業」,在1998年就是最早設置幼兒園的企業。
     
    到現在一廠、二廠都設有幼兒園,可收托100人,托嬰中心則可收托20人。收費比外面私幼、私托便宜,每天開到晚上七點,也比外面的時間晚,方便爸媽下班後直接帶孩子一起回家。
     
    和智邦的員工對談,大家其實都很感謝公司有這樣的服務。我自己當年決定在工研院上班,其實也是考量到它有附設幼兒園,讓我沒有後顧之憂。
     
    但能夠像工研院、智邦這樣的提供企業托育的企業,畢竟還是少數。
     
    依據《性別工作平等法》,其實規定所有勞工在100人以上的企業,都應該提供托育設施或措施。但全國真正有設置幼托中心的企業不到3%;單看竹科,100人以上的企業約有157家,但設有幼兒園、托兒所的,也只有聯發科、智邦、台積電等4家廠商而已。
     
    大部分的公司還是只提供托育「措施」,也就是與外面的托嬰中心簽約,或是發發托育補貼,但額度不一。
     
    這樣的補貼顯然是不足的。
     
    根據2016年竹科管理局自己做的調查,有近40%的竹科員工對公司的托育措施並不滿意,科管局報告自己做出的結論,也是建議增設企業托育。
     
    但三年過去了,整個竹科也只新增僅僅一家幼兒園而已。進度仍過於緩慢。


    企業設置托育的困難點究竟在哪裡?
     
    過去常提到的問題是經費、空間、土地、以及申設的行政流程過於繁瑣,即便智邦這麼有心的企業當年要申設幼兒園,前前後後光籌備就花了兩到三年。
     
    為了解決這些問題,勞動部其實也作出改善,日前放寬了一些申設條件,但成效仍然不彰。依據勞動部自己的說法,截至今年年底,全國也僅預計有5家企業會提出申請。
     
    我們認為徒法不足以自行。除了補助範圍擴大,主管機關也應該動起來,具體的措施包括:
     
    1、針對經費:
     
    參酌韓國、美國的經驗,一方面採取租稅優惠與補助雙軌運行,範圍擴及教保員的薪資及設施開銷,一方面要求得到優惠補助的企業必須擔保運行一定時間以上,否則收回補助;
     
    2、針對行政流程:
     
    督促竹科管理局與新竹市政府設置單一窗口,積極協助企業設置托育設施,簡化行政流程;
     
    3、針對空間與土地:
     
    單一企業可能遇到廠房內無適合場所的問題,我們也要求科管局全面盤點竹科內部閒置土地,與新竹市政府合作設置非營利幼兒園,或由多家企業聯合設立幼托設施。
     
    其實今年三月,中央就曾經召開會議,要新竹市政府與竹科管理局接洽,將竹科一塊閒置國有土地釋出,未來當作企業聯合經營的非營利幼兒園,收托120名幼兒。但幾個月過去,這項計畫仍無下文。
     
    接下來,我們會努力監督中央與地方政府落實這樣的政策方向,不再是被動地等著審核企業的申請,而是要積極地「促成」企業增設托育設施。
     
    我們的目標是竹科100人以上企業,都能夠依法來獨立或聯合設置幼托設施,讓家長們能夠安心。
     
    各位不想再塞在車陣中,擔心接孩子晚到的家長們,我們一起來努力。


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    高鈺婷資歷:
    【學歷】
    台灣科技大學電子工程所碩士
    國立虎尾科技大學
    大安高工
     
    【經歷】
    工業技術研究院工程師
    島國前進幹部
    2016年邱顯智立委選戰工程師後援會成員
     
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