[狂人看世界] 大家都知道省油很重要，那誰又是最“省電”的電動車呢？

#Marco #馬可說車
#TESLA包辦一二名
#HYUNDAI排名第三是傳統車廠表現最佳

說到電動車，大家都很在意續航里程，但其實所謂的續航里程，某種程度是靠電池組的堆疊，可以簡單粗暴的視為油箱大小，說起來對於評價電動車的好壞沒有太多實質幫助。

也因如此，電動車的“能耗”數字開始逐漸受到重視。所謂“能耗”，其實可以理解為燃油車的油耗。有了能耗數字後，搭配電池組容量，將可以更好的判斷電動車只是單純的電池多還是真的具備有先進的能源管理，讓每一度電都得到最有效率的使用。

而身為電動車銷售大國的美國，其負責環境保護的政府單位“EPA”美國國家環境保護局，日前便發布了一份電動車的“能耗”排行，羅列了共46款在美國已經販售或是準備販售的車型，堪稱目前最完整且具公信力的電動車耗能排行。

最受矚目的冠軍，乃由TESLA Model 3 Standard Range Plus獲得，這也是目前TESLA品牌中最便宜的車型，平均每公里能耗為147Wh，而第二名同樣為Model 3，型號則為Long Range AWD，平均每公里耗能速度為156Wh，主要差別在於比起Standard Range Plus更重的車身以及四輪傳動，因此落居第二。

至於第三名則為現代集團旗下的HYUNDAI IONIQ EV，以平均每公里耗能速度為157Wh微幅輸給第二名屈居第三。事實上IONIQ EV的耗能效率一直備受好評，在Model 3推出前一直都是EPA耗能排行最佳，本次雖然落到第三，但這也已經是傳統車廠中獲得最高名次的產品，而傳統車廠的第二名依然還是HYUNDAI，剛好是才在台灣上市的KONA EV。

至於耗能最差的前三名，果不其然由大型SUV產品RIVIAN R1S以及R1T包辦第一與第三，第二名則是強調性能表現的PORSCHE TAYCAN TURBO S。

從表單中可以明顯發現，並非純電動車就等同於100%環保，“電能”依舊需要消耗天然資源來生產與驅動，過度耗電的純電動車，相對需要更頻繁的充電區間，對於使用體感可是影響不小。而現代HYUNDAI品牌以傳統車廠身份表現遠遠勝過同樣推出電動車的BMW、VW等歐系品牌，優異的技術實力讓人激賞，所以是不是該選擇HYUNDAI當作“人生中第一台電動車”呢？

#純電動車 #EV #ELECTRIC
#TESLA #HYUNDAI
#EPA

資料來源：EPA、INSIDEEVS

【 橫濱流星2019年日本演藝界人氣最強 】

Google於今個星期公布全球的年度熱門搜尋Keywords排名，稍後另外撰文分析。一個星期前，由Yahoo! Japan舉辦的「Yahoo!搜尋大獎2019」（Yahoo！検索大賞2019）亦於12月4日揭曉名單（詳見：http://bit.ly/2soP4nm），結果按照2019年1月1日至2019年11月1日期間的網民搜尋結果，計算出22個範疇的最高得分者，可以從中了解今時今日的日本流行甚麼。

現年23歲的橫濱流星是今年的「人氣王」，分別奪得大獎（大賞）以及奪得「男演員組別獎」（俳優部門賞）。還記得2017年得主是高橋一生嗎？（http://bit.ly/36vaBcP），當時他憑劇集《四重奏》而人氣急升，今勻橫濱的情況一樣，他憑TBS劇集《初戀那一天所讀的故事》（初めて恋をした日に読む話）裏飾演不良少年，並且漂染頭髮為粉紅色的由利匡平一角而人氣爆升，早前他已獲得《2019東京劇集大獎》最佳男配角（http://bit.ly/2p8KyZb）的肯定，如今再下一城。

至於「女演員組別獎」（女優部門賞）得主是34歲的女神蒼井優，雖然她今年有四套電影上映，包括《男人真命苦》，但得獎的原因很大程度跟她與搞笑藝人山里亮太於2019年6月秘密閃婚有關，參考日本Google年度熱搜名字（話題之人）排名，蒼井優僅次於冠軍、因吸毒而被捕的澤尻英龍華之後的結果可以證明這一點。而音樂人組別獎（ミュージシャン部門賞）則是由創作歌手愛繆（あいみょん）獲得。

【 足本名單 】
大獎、男演員組別獎：橫濱流星
女演員組別獎：蒼井優
音樂人組別獎：愛繆
偶像組別獎：日向坂46
動畫組別獎：《鬼滅之刃》
電影組別獎：《天氣之子》
劇集組別獎：《輪到你了》
聲優組別獎：梶裕貴
搞笑藝人組別：蘋果妹（りんごちゃん）
作家組別獎：尾田榮一郎
小說組別獎：《十二國記》
電子遊戲組別獎：《勇者鬥惡龍WALK》
運動員組別獎：淺野向日子
模特兒組別獎：木村有希（ゆきぽよ）
飲品組別獎：珍珠奶茶
流行語組別獎：令和
家電組別獎：IQOS
汽車組別獎：豐田汽車SUV「RAV4」
化妝品組別獎：BOTANIST
食品組別獎：乃が美生麵包
甜點組別獎：LAWSON的Baschee芝士蛋糕

圖片來源：twitter

（13122019）

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週末整整兩天待在瑪吉斯上海昆山廠，進行新款運動性能胎VS5的各項測試體驗，除了親身感受這條胎乾濕地出色的操控性能（之後會有試胎影片），這次還多了一份小小的感動。

很多人可能不知道，瑪吉斯是台灣品牌，經過多年的努力，前幾年就已經擠進全球前十大，去年更達成世界排名第8大輪胎廠，能在汽車領域有這樣的成績真的很不簡單，對於我這個熱愛汽車的車迷來說，看到台灣品牌能有如此規模和表現也有說不出的感動

這次是在瑪吉斯花費1.5億美金興建的專業測試場進行各項評比，這個測試場共有86萬平方米、11個符合國際測試規範的跑道與區域，包括乾濕地操控安全、乾濕地煞停、各種路面噪音和乘適測試、長達4.5公里的高速回旋道等各項輪胎性能測試區域。原廠表示重金打造這個國際水準的測試場，為的就是要透過各個專業環境不斷測試精進，才能提供最好的品質。

VS5是瑪吉斯針對高級豪華轎跑車和SUV推出的運動性能胎，這兩天實際體驗了這條胎乾濕地操控、乾濕地煞停、180-200km/h高速回旋道、時速150-180km/h模擬失控、各種路面噪音、乘適性等各項測試。個人對於VS5在乾濕地的操控、煞停和高速穩定性的表現特別讚賞，原廠資料也顯示VS5在第三方公證認證單位德國TUV的送測成績非常出色，有幾項都優於同級競品（有興趣的朋友可以上網看看TUV送測結果），這也是團隊不斷研發精進的成就

原廠表示VS5的重點就是要提供消費者優於國際品牌競品的品質、卻更優惠親民的價格，個人覺得VS5的確是一條值得一試的好胎，品質優異、價格親民，尺寸也相當齊全，最近想換胎的朋友可以參考看看

#MAXXIS
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#高級豪華轎跑車
#SUV #運動性能胎
沈慧蘭

新台幣54.9萬，在台灣充其量只能買台入門雙氣囊的國產小型房車，在海峽的彼岸卻能買到一架約莫Hyundai Santa Fe尺碼，有著1.5升渦輪增壓與七速雙離合器變速箱，完整的主被動安全配備和諸如雙區恆溫與加熱電調座椅等配置的休旅車，這究竟是一個什麼概念？
更令人匪夷所思的是，這台車不只是大陸緊湊型SUV級距58個月的銷售冠軍，2016年所達到58.1萬台的年度總銷量，甚至在全球此級距中排名第四；到底，這架彼岸網友口中的神車是怎麼辦到的？

忘了說，這也是狂人日誌試車以來最...超自然的一次體驗，嗯...

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