《軍事預算排擠，C-130H年限將至，性能提升便能解決問題？》  編輯｜翁歆媃 校正｜鄭傑允 池映曦  -  C-130力士型運輸機為美國洛克希德．馬丁公司（Lockheed Martin），以下簡稱─洛馬公司，生產之短距起降的中型軍用運輸機，配備四個渦輪螺旋槳發動機，1984年雷根政府通過對台軍售法案，故台灣擁有的數量為20台，目前尚存19台（原編號1310之機種於1997年國慶日失事墜毀松山機場），為全世界前五大的使用國，機型為C-130H。  台灣主要用來進行跳傘訓練與物品運送等勤務，每天使用頻率大約五次，而第一批1986年抵台的12架C-130在台服役即將滿35年，雖未達使用年限，但在金屬接壤處已有出現壞損。  而在去年2020年底，因共軍不斷擾台，C-130作為慢速機，須時常來往金馬甚至東沙群島進行補運，台灣目前雖確定會進行升級，但細項上仍未完善，甚至礙於預算考量要等到今年才會開始逐步升級，展現目前我國在C-130上仍存極大軍事疑慮。  -  ❙ 現況評估報告  2015年，製造商洛馬公司向空軍提出一份C-130H運輸機性能提升案，內容指出，運輸機的使用期限為40年，若要進行提升，機身結構為整體基準，也是最不可忽視的部分，甚至是需要首要改善的項目。  而2020年，洛馬公司再次提出了性能提升案的建議，第一批C-130H運輸機已服役37年，而構造修改執行期程至少要3年，啟動機身結構強化計劃最晚要在今年2021年啟動，否則第一批C-130H運輸機將超過機身結構設計的使用壽限，造成飛安變數。  -  ❙ 汰換與困境   台灣在國防軍事上的預算本就很吃緊，再加上預算皆須經立法院審議，礙於空軍將預算優先升級F-16戰機與購買66架F-16V戰機，因此並不打算將現有的運輸機做全面性汰換，僅以性能提升，而未將採購新機納入考量。  目前已知的性能提升則是以補強軍用全球衛星定位系統(GPS)與防撞系統為主，並未實際契合到前面陳述的機身結構老舊的問題。  -  ❙ 反思  筆者本身有朋友目前是現役的軍人，而也是因為透過與他的聊天過程，才得知C-130其實目前有很大的問題，包含因為台灣氣候潮溼悶熱的因素，其實在機體旁邊都會看到很明顯的鏽蝕痕跡，作為目前主要的運輸機，運輸量十分龐大，因此在機身的防護上，也該有更妥善的規劃。  種種問題迫在眉睫但卻因各種問題而拖延至今，難道，非得等到失事，屆時再來讓各級長官輪流下台負責嗎？  國軍是台灣的根本，也是個值得國人尊崇的單位，在空軍機隊更新的腳步上，應該更積極些，畢竟軍人保家衛國，國家更應給予保障。

《解放軍攻台分析:國軍現況問題及可能的應對方法》 軍事專題文章｜初稿日期 2021/02/03 編輯｜余宗軒 校正｜江秉宸   🗣韋格蒂烏斯：「如果想要和平，就要準備戰爭」   💣歷史緣起：1949年，國民政府撤退來台。同年，古寧頭戰役，成功粉碎中國於當年占領金門的野心。1958年，八二三炮戰，近50萬的砲彈於44天內從中國的火炮中被發射出來。同時期發生的九二四空戰，更是世界上第一場使用空對空飛彈的戰鬥。黑貓與黑蝙蝠中隊不捨晝夜的深入大陸進行偵照作業，直到1979年台美斷交。台美斷交後幾乎沒有軍事衝突。直到1995年台海飛彈危機，中國企圖阻撓總統大選的發生，於美國強硬的壓力下才成功選舉。後至2020年，中國於台海進行大規模軍演，而我們國軍是否準備好了呢？   🤝兩岸未來可能的發展（依照現代戰爭發展進行推測）   一、警訊 所有的事情發生必定會帶有警訊，而以下是筆者認為中國可能攻台前的幾個徵兆。  1.中國大使突然拜訪各國領袖，尤其是印度及俄羅斯。  2.各國陸續來台灣及大陸撤僑  3.中國官方媒體異常的報導，尤其少掉有關軍事動態相關的報導 第一點，對於戰爭中的國家，必然希望盡可能減少敵人，尤其必須確保虎視眈眈的印度（從1962中印戰爭結下的樑子）以及似敵似友的俄羅斯。當領袖接到通知後，為了保護國民，會預先撤出在未來可能衝突地區中的國民，這將會是第二個預兆。當對於國外的事務處理完後，為了避免對手從新聞中得到相關的消息，必定會對新聞進行詳細的審查，以避免軍機洩露。   二、戰爭之前 進入到攻台前夕，數以千計的二砲部隊（火箭軍）離開原先的駐地，進入預備好沿岸偏僻的山洞中；防空部隊日以繼夜的演習；登陸部隊在沿岸演習並且集結於港口；政府採購大量物資用於未來的戰爭。而對於攻台的人數，人越多越容易洩漏消息，而且後勤就要準備更多物資；人越少，成功率越低，能實施的戰術也越少。國家安全機構會在此時查覺到異狀，並且提升國安戒備狀態。   三、攻擊開始 當攻擊開始時，數以千計的飛彈飛向台灣，當飛彈攻擊結束後。隨之而來的是來自解放軍軍機的攻擊。在取得空優後，海軍船艦駛進台灣附近的海域，伴隨著數以萬計的士兵搭乘著兩棲登陸艦來到台灣。登陸後依據他們的計畫，掃蕩剩餘的抵抗勢力。   不過以上僅是對岸的計畫，有可能會這麼順利嗎？攻台就像是走個很陡峭的樓梯，當你嘗試跨過一些階梯，你就越容易跌倒。而國軍要做的僅是阻止中國登到階梯頂端。 國軍應對 現代戰爭中，制空權就是一切。所以前面兩個事件（簡單來說制空權）國軍一定要撐住防線。只要可以確保台灣上空的制空權，基本上就像在間隔最大的階梯放上了路障。攻台計畫被打斷後中國將會難以進行下一步動作。搭配其他的防禦，使台灣成為一個易守難攻的小島。   人民能做的應對方法 戰爭發起，戰場看起來距離人民很遙遠，實際上並非如此。當戰爭來臨時，正如第三點所提到的，數以千計的飛彈、炸彈飛向這個小島。而我們要先學會好保護好自己。當空襲時，依照著萬安演習所做的，不要待在空曠的地方。依照著政府的指示，所有的人扮演好應該做的角色。   🇹🇼未來台灣的發展 依筆者認為有以下幾點：低成本的防空，台灣的防空飛彈不可能可以完全攔截第一波所有的飛彈，而美軍成功地以M109A6發射超高速砲彈擊落模擬巡弋飛彈的靶彈，雖然其含有一定的技術難度，但我認為此類技術將會增加攔截第一波來襲飛彈的能力、降低攔截的成本。太空能力，包含間諜衛星及反衛星飛彈，可以有效增加預警能力，並且摧毀中國在太空看台灣的眼睛。無人機，包含自殺無人機、偵查無人機到攻擊無人機，從亞美尼亞與亞塞拜然的戰鬥中看到無人機對於現代戰場的重要。以上三點是我認為值得發展的部分   國軍現況問題   一、裝備問題 國防部近年來大量採購裝備，從M1A2T坦克到F-16V戰機、各式的飛彈、魚雷甚至無人機，總價超過150億美元的軍購，而2020年的國防預算，更史無前例的增加到GDP的2.3%。可是這些新的軍購包含以前的軍備是否可以維持一定的妥善率呢？雖然在國防部的報告中都維持著一定的水平。事實呢？在軍隊的匿名版不時會有文提到：軍隊的裝備有問題、設計缺陷、裝備料件不足及版本過舊。且以上的問題已經不是第一次出現。而因為裝備問題的意外不勝枚舉，從M41A3推測因為老舊的操作系統，控制反應慢，進而導致翻車意外；而F-5E的彈射椅似乎也是老式的炸藥包而非火箭，降低了逃生成功率，是否也間接犧牲了飛行員？   二、內部文化 內部文化的問題層出不窮，以上壓下、形式主義，數不清的惡性文化衍生數不清的問題。2013年的洪仲丘案就是內部文化最深刻的例子，上層命令下來，就算明理的人也阻止不了憾事發生。而當內部文化遇到前面所說的備料不足，就會變成國軍獨特的文化：借裝備。高裝檢來臨時，互借裝備是習以為常的事，戰力實際上是否真的有到如此的完整？而高裝檢是否也已演變成形式上存在，而無功用，在國軍形式主義下的產物呢？   💡反思與結語 因為戰爭亡國的國家，通常不是那些兵力少的，而是那些毫無準備的。 對於中國來勢洶洶的壓迫，支持我們的國家、全民國防似乎是最好的方法。只有人民了解我們現在所面臨的問題，才會去正視問題。而只有全民上下一心，才可以抵擋所有外來的勢力壓迫。

嚇死台灣、震驚印度、撼動美帝 😱😱😱 《自由時報》報道，共軍上月宣布台海軍演，至今持續透過官媒釋出軍武影片向全球耀武揚威，不過，1段共機低空90度爬升的培訓影片，被網友抓包竟是使用遙控飛機，不少外國網友嘲笑「用遙控飛機打得贏台灣或印度嗎？」 中國官媒《人民日報》透過推特發布1段共機影片，片中可見1架共機從空中俯衝至跑道後，貼著地面低空飛行，接著突然90度爬升直上天際，過程中還做出翻轉等特技動作，官媒貼文指出，中國航空研究院（CAE）釋出的培訓影片令人印象深刻。對此稱讚共機能做出如此高難度的動作。 不料，眼尖的網友發現，在影片裡1名站在跑道旁的男子，身邊就停著1架比成年男性體型還小的遙控飛機，而該名男子手上疑似拿著遙控器，操控飛行中的飛機，且該架飛機發出的聲音也與正規戰機的引擎聲十分不同，與跑道的比例更可顯見它並非中共正規戰機。 許多華人網友、印度網友對於中國官媒釋出的影片感到不以為然，在影片下方留言砲轟「中國展現軍事力量了」、「你們要用這個和台灣或印度作戰嗎？」、「喔，我看了什麼？」、「就決定用這個和台灣的F-16V或印度的飆風戰機對決了」、「自欺欺人中國最強」、「拜託不要拿這種影片出來讓人笑」。 ~ People’s Daily, China / twitter : Impressive training video of Chinese Aeronautical Establishment shows jet speeds along the runway before turning 90 degrees as it takes off with its nose pointing towards the sky. link : https://twitter.com/pdchina/status/1303349876378406913?s=21 圖片制作，素材原圖來源：People’s Daily, China / twitter 截圖