[爆卦]台灣c130數量是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇台灣c130數量鄉民發文收入到精華區:因為在台灣c130數量這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者Su22 (裝配匠)看板Military標題[新聞] 汰換C-130H運輸機的「雁過拔毛」好時機...


原文來源:上報 非朱明
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=2&SerialNo=159101

原文摘要:
汰換C-130H運輸機的「雁過拔毛」好時機

慕容懷瑩 2022年11月19日 07:00:00

泰國航空工業集團Thai Aviation Industries (TAI)是位於泰國的飛機維修大廠,其業務
範疇涵括兩座飛機維修棚廠和一間飛行培訓學校,而位於加拿大的IMP Aerospace &
Cascade Aerospace迄今已有升級六十餘架C-130系列豐富經驗的航太商,經評選後泰國空
軍擇定加拿大IMP偕同泰國航空工業(TAI),自2020年10月起共同為泰國皇家空軍(RTAF)旗
下的C-130H Hercules大力神運輸機機隊進行翻新升級作業。升級內容包括機械儀表板升
級至液晶數位化、安裝TCAS防撞系統(7.1 版)、自動監視系統(ADS-B)、發動機大修
套件並升級至Rolls-Royce T56 Series 3.5型版本、機體結構含機翼結構更新,該合約總
計升級了八架服役32年的泰國皇家空軍601中隊C-130H運輸機,並在2022年9月份舉辦第八
架也是最後一架的完工儀式,使該機隊得以面對未來10到20年的作戰需求。

早在2020年台北國防工業展中美國洛克希德.馬丁(Lockheed Martin)公司就曾展出一
架有中華民國國徽塗裝的C-130J運輸機,當時在國內引起不小的波瀾,畢竟空軍的運輸機
機齡已高達38年且從未升級過,機上航電系統老舊到已不符合國際民航組織(ICAO)的相
關規範,也導致2021年立法院在審議年度國防預算時,執政黨及在野黨的立法委員達成共
識並通過決議,要求國防部執行台灣老舊的C-130H運輸機性能提升,項目內容包含機體結
構延壽丶航電數位化系統丶GPS全球定位系統及自我防禦系統。

經過一年多的等待,空軍司令部終於在2022年9月份揭露空軍「C-130H型機性能提升案」
已核定納入國軍111年至115年兵力整建計畫中執行,可惜礙於預算有限,僅能執行C-130H
運輸機航電系統提升至符合國際民航組織(ICAO)的等級,其他立法委員要求的機體結構
延壽與自我防禦系統依舊是付之闕如。

現今再把目光移到歐洲的航太市場,英國國防部為應對軍員與軍備都大幅削減的現況,在
2022年3月宣佈將在2023年前讓英國皇家空軍剩下的14架C-130J(Super Hercules) 全數退
役,包括一架短機身版本的C-130J和13架加長機身版本的C-130J-30,即便英國C-130J機
隊的平均機齡不到20年,但當時英國國防大臣華勒斯(Ben Wallace)強調,未來英國空
軍將由總數22架的C-17、A-400運輸機組成更優質且更靈活的運輸機隊,隨後英國國防部
在2022年10月已將皇家空軍(RAF) 的C-130J機隊公告到其汰除軍事裝備標售清單中,該清
單中的剩餘物資都將於明年透過國防裝備銷售局(DESA)出售,目前連銷售經銷商都已確認
將是由英商Marshall Aerospace負責將英國皇家空軍全部總數14 架C-130J機隊一架不留
全數售出。

英國佬已經不是第一次甩賣旗下C-130J Super Hercules運輸機,在2019年美國海軍藍天
使特技飛行中隊(Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron)就曾經向英
國皇家空軍購買1架C-130J擔任新一代的「胖艾伯特」(Fat Albert,藍天使中隊的後勤支
援機),並且已在2020年交機加入服役。


台灣空軍應認真思考的是其麾下首批12架C-130H(編號1301~1312)是在1986年返台服役
,拖到2022年早已使用超過35年了!今年規劃的國軍111年至115年兵力整建計畫「C-130H
型機性能提升案」可以算是最窮酸的一次,攸關飛航安全的機體結構翻新與自我防禦系統
全數付之闕如,到底該進行中壽性能提升,或是引進新一代的運輸機,應該是讓武器籌獲
單位傷透腦筋。


但台灣最大的問題是在於缺乏足夠國防預算,身為二線後勤裝備的原罪,就是每次爭取預
算的序位總是排在非常後面,從2011年到現在2022年關於運輸機的汰換議題總是不時浮出
水面,最後又沉入海底無疾而終,如果此次升級方案的內容如此不到位,真的應該認真考
慮折衷方案,當接盤俠收購市場上機齡與飛行時數較低的二手機翻新,耗費的預算不僅不
到購買新機的一半,較新的機體結構對第一線的飛行員也較有保障!



※作者從事再生能源事業

心得感想:
大家覺得呢?
空軍目前的大力士數量是否足夠?
若市場上有便宜且更新,飛行時數更低的二手大力士
現在值得買入嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.17.119 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1668947399.A.EFA.html
mmmimi11tw : 飛行時數低且有更新也是一種選擇 11/20 20:34
jabari : 然後配上Rapid-Dragon? 11/20 20:44
glad850 : 前任首相好像有說過應該要支持台灣,算個友情價吧 11/20 20:52
glad850 : ! 11/20 20:52
hanainori : 這盤接起來應該蠻划算的 但英國應該也是無法直接賣 11/20 20:54
hanainori : 給我們吧 11/20 20:54
nadesicomino: 台灣需要比130還小的行政,運輸機 11/20 20:54
chyx741021 : https://bit.ly/3Ay9Xgm 11/20 20:58
chyx741021 : 台灣的航電升級不知道會不會和美國國民兵用同一款 11/20 20:58
OpenGoodHate: 重點是看哪一種方案成本低 11/20 21:08
giancarlo82 : 比較希望把資源集中在天干機那台 僅有的一架電戰機 11/20 21:35
giancarlo82 : 要好好養啊 11/20 21:35
daydream314 : 覺得收英國二手機蠻划算 也在其他地方看過同樣建議 11/20 21:37
momocom : 35年還好吧?B-52六十幾歲都還在飛 11/20 21:45
FATBAMBOO : B-52有升級航電系統跟延壽啊,我們的C-130什麼都沒 11/20 21:46
FATBAMBOO : 有 11/20 21:46
sdiaa : 台灣C-130起降次數多 機身耗損相對偏大 11/20 21:56
rtwodtwo : 台灣欠C-27J這一級的 不過沒錢 11/20 21:58
luckystrike5: 有個帳號整天再說台灣錢很多這點錢不是問題的... 11/20 23:38
TRESS : 就是 C-130拖到最後看要不要整個大翻新 至於電戰 11/20 23:40
TRESS : 那台 看要不要也更新電戰的設備(我看難 當年願意 11/20 23:40
TRESS : 幫忙改裝一架 已實屬難得 現在大概沒機會) 11/20 23:40
kohran0821 : 美國B-52一甲子來經過各種延壽跟更新,臺灣這批完 11/20 23:44
kohran0821 : 全原裝不能類比啊 11/20 23:44
rayven : 台灣有錢跟想花就花是兩碼子事,當立法院死人嗎? 11/21 00:04
chyx741021 : 不過這個案子是立法院都看不下去,決議要求空軍要 11/21 00:07
chyx741021 : 編預算延壽升級C-130H 11/21 00:07
jerrylin : 台灣都是編列特別軍事預算啊..... 11/21 03:47
OpenGoodHate: 如果能的話把英國版的全收下比較好 11/21 09:16
OpenGoodHate: 因為至少是軍規的,台灣現在是民用版的 11/21 09:16
kuma660224 : 台灣軍用C130運輸機一直是軍規版 11/21 13:42
kuma660224 : 民用版叫LM100 不叫C130 11/21 13:42
kuma660224 : 台灣軍規C130只是沒新的J版 仍是H版 11/21 13:43
wayne1991 : 台灣的130真的是需要提升了... 11/21 17:52
t72312 : 老實說130就養得哇哇叫了 rwr都沒裝 11/21 18:08
t72312 : 真的還要升級延壽嗎 11/21 18:08
MOONRAKER : 每次都搬B-52出來 阿他是全世界最有錢空軍在操作 11/22 11:13
MOONRAKER : 不會缺料還升級到變成JK 你有嗎 11/22 11:14

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