【簽簽簽！🖋 台加運輸更安全】

我國在 2018 年已與加拿大 10 省 🍁
全數完成駕照互惠 MOU 簽署
今日又添喜事一樁❗️

Taiwan in Canada駐加拿大代表處陳文儀代表🇹🇼與 Canadian Trade Office in Taipei | 加拿大駐台北貿易辦事處 (CTOT) 代表芮喬丹( Jordan Reeves)🇨🇦代表
在我國 #國家運輸安全調查委員會 楊宏智主委及
加拿大 #運輸安全委員會 Kathy Fox主席見證下
於台北時間12月15日完成
#台加運輸安全合作MOU 簽署 🎉🎉🎉

合作領域將從航空✈️ 擴展至水路🛳 及鐵道🚉
深化台加夥伴關係
共同為台灣、加拿大及國際社會的運輸安全
盡！心！力！

#台加友好
#運輸安全台加向前

🍁 知識小學堂 🍁

▪️國家運輸安全調查委員會成立於1998年(前身稱「航空器飛航安全委員會」，ASC)，以專業讓台灣在國際飛安領域樹立口碑，飛安會與加拿大運輸安全委員會(TSB)、美國國家運輸安全委員會(NTSB)、法國飛航事故調查局(BEA)、澳洲運輸安全局(ATSB)及日本運輸安全委員會(JTSB)均有密切的交流合作。

▪️2003年，國際成立「飛航事故調查員紀錄器」(Accident Investigator Recorder，簡稱AIR)工作小組，創始成員包括：美國NTSB、加拿大TSB、澳洲ATSB、法國BEA及我國飛安會。2019年8月1日，飛安會改制為運安會後，業務擴增為全運輸模組運輸事故調查，台加雙方重新簽署合作MOU，期能持續深化合作關係。

Although we often take #TransportationSafety for granted, it’s when things go wrong that we really start to depend on international partners to ensure that incidents are investigated thoroughly and that there is a framework for passing on information. That’s why we’re pleased to announce the signing of a memorandum of understanding between our office in #Canada and the Canadian Trade Office in Taipei regarding Cooperation in Transportation Safety today, marking a new chapter in bilateral cooperation between #Taiwan🇹🇼 and Canada🇨🇦, which has been ongoing in this area for over two decades, first under the Taiwan Aviation Safety Council and now under the Taiwan Transportation Safety Board, with its broadened mandate extending to investigation of aviation, marine, highway and railway incidents.

#CrazyClassmate
#CrazyMaMa窺機媽媽X大阪老楊

【海景第一排，大阪老楊的日本觀】

Week 7：青紅燈

近10年來，台灣人赴日本自駕旅遊的比例逐漸上升。過去即使用台灣的國際駕照，也是無法在日本自駕開車的。主要幾個原因，一是台灣非聯合國會員國，二是台灣不是1949年日內瓦條約的簽約國，所以日本無法承認台灣發行的國際駕照。

直到2007年，基於台日互惠原則，日本才以「日文譯本」的方式，來開放台灣人在日本自駕。也因此越來越多人到日本自駕行。一開始是沖繩，後來是北海道，現在像是四國、九州和東北地區，都有人自駕旅遊。

然而因為兩國考駕照的方式不同，和交通規則不同，在自駕旅遊途中，總是會對日本的一些號誌感到困惑吧。今天就來介紹一個特別的青紅燈(紅綠燈)。

照片中的號誌，不知道各位在日本是不是有看過呢？有紅燈又同時點亮了直行、左轉和右轉的綠燈，如果是你正在開車，在台灣沒看過這種燈號，肯定滿頭問號吧？其實連日本人也都不是很懂呢。

根據日本交通管理技術協會的解釋，大約可以有幾點說明這個狀況。首先是通常這種號誌大多設置在都市交通流量比較大的道路。再者，主要是為了右轉車而設置的，而此時的對向號誌一定是紅燈，因此左轉和直行也不會干擾到行車狀況，還可以讓車流更順，並減少塞車現象。

但是有個重點，這種號誌只限「車」，也就是一般車子才能適用。如果您使用的是輕車輛(自行車、拖板車等)或原付(未滿50cc機車或是電動機車)，就無法依照這個綠色箭頭的方向行駛，而是要以紅燈為主先停車，再等下一個正常的綠燈才能向前行。

依此原則，大家下次在日本租車自駕時，看到這個號誌就請不用太慌張，請依你想前往的方向過去即可。但是可別忘記轉彎時要先變換車道啊!

(照片來源：乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/80637)
(資料來源：yahoo japan 新聞 https://reurl.cc/9EeWyv )

#大阪老楊 #日本的青紅燈 #每週二請準時收看

大家週末愉快!

　　　　
就要進入六月了，六月對我說有很多特別值得紀念的事情。

　　　　
三年前的六月底，我從台灣帶著一個行李箱回到德國，展開德國第一份工作。

　　
兩年前的六月，奶奶癌症惡化，聽到消息以後完全亂了手腳，在網路上要訂機票回台灣，手不停發抖，當時還是男友的馬克接過我的電腦，幫我訂好五天以後的機票。

　　　　
一年前的六月，我終於在德國考過手排駕照。我總共考了三次路考，花了不知道多少學費，不敢計算。沒想到我居然是末代考生，在去年底德國台灣宣佈兩國互惠承認駕照，今年如期實現，在台灣的駕照可於德國直接換照。

　　　　　　
德國生活即將滿五年，回頭看看去年我寫的文章《四年的德國生活，不用逼自己就常常被拋出舒適圈外》，感受真的很深，這一年來，我又經過許多挑戰往前走了許多。

　　
今年的六月，仍然很特別。公司持續短時工作(Kurzarbeit)，我跟馬克也必須開始準備下一個階段的新生活，等時間再接近一點，我再跟大家分享更多吧。😀

　　
即將有全新的挑戰。感謝我們在疫情之中仍然平安、仍然正常的在過生活，讓我有健康的根本面對挑戰。挑戰，你來吧！

https://emilyhighfive.com/德國四年/

#面對恐懼接受挑戰