大勢所趨，亞洲首例..... 中鋼明年鋼材將開始收取碳附加費!!(06/15/2021 經濟日報)

（記者林政鋒／高雄報導）全球碳中和、低碳經濟發展趨勢不可逆，中鋼（2002）決定明年起外銷鋼材加收「碳附加費」，這將是亞洲鋼廠首例，可望引領各國高爐鋼廠跟進，有效提升台灣鋼鐵工業國際能見度，同時可促進國內鋼鐵產業正向轉型，創造一舉數得綜效。

中鋼董事長翁朝棟證實，中鋼內部積極討論「碳附加費」的議題。他認為，低碳要求不應該停留在口頭宣傳，須直接與鋼鐵價格連結會更有感。

翁朝棟說，全球七大工業國G7峰會強調，在2030年前碳排放減少至2010年水準的一半，碳中和的大趨勢不可能回頭，期待海內外所有用鋼產業一定要面對碳排放，透過使用者付費，把抽象的理念具體化，上下游共同落實節能減排，鋼鐵外銷才會更具競爭力。

鋼鐵專家指出，目前歐洲塔塔鋼鐵集團在每公噸鋼材內加收12歐元（約新台幣400元）「碳附加費」，中鋼明年第1季實施後是亞洲首例，對大陸、日本、南韓以及東協一級高爐煉鋼廠，將產生示範效果，同時對台灣善盡國際責任的形象往前推進一大步。

中鋼執行副總黃建智表示，全球碳中和、低碳經濟的壓力愈來愈大，一定要有動作因應，鋼廠與相關供應鏈早晚都要共同面對，尤其外銷美國、歐洲等地更是如此。目前初步決定明年首季先從外銷鋼材導入，內銷市場暫不考慮。

黃建智說，鋼鐵報價表中有尺寸附加、材質附加等項目，明年起外銷鋼材會增加「碳附加費」，具體金額多少還要深入討論，但是碳附加費不是齊頭式平等。舉例來說，薄頂規電磁鋼片主要應用在電動車，而電動車有助減排，因此針對外銷薄頂規電磁片的碳附加費就會少收甚至不收，主要依相關鋼材的「碳足跡」而定。

黃建智指出，董事長很重視碳中和，執行碳附加費是新局面的開始，後續雖有很多不確定性，但說不定很多客戶都會認同，碳附加費的政策會有獎勵措施，只要對鋼廠與社會節能減排有助，少收或不收都可能，未來再逐步完善。

中鋼表示，目前外銷量每季約120萬公噸，全年外銷接近500萬公噸，扣除子公司供料，每季實際外銷量約100萬公噸左右。

圖片說明：中鋼推行碳附加費的概況與意義

完整內容請見：
https://money.udn.com/money/story/12926/5532522

♡

多看幾次阿各位～裡頭透露著未來發大財的玄機

來講古一下，說點戰略圈都知道，但一般人不知道的事情。我們常說，中國現在的狀況跟二戰時的日本很像，但到底哪些一樣，哪一些又不一樣呢？

日本的興起，主要是打贏日清與日俄戰爭，拿到的戰爭賠款與特權，依靠這些權力能夠舉債，進一步打造東亞最大的艦隊。然後第一次世界大戰，趁歐洲打得不可開交，發展自己的工業，同時外銷賺取大量外匯，最重要的是站對邊，成為一戰的戰勝國，得到更多的權利。

其中對日本最重要的，主要有幾項。滿州國的鐵與煤，與包含滿州到華北的糧食，還有中國出產的稀有金屬，對於打造軍用鋼鐵不可或缺。看似限制日本發展的華盛頓海軍條約，其實隱含著認同讓日本成為英美認可的東亞代理人，因為實際上日本最大的鋼鐵輸入國就是美國，說白一點就是美國不點頭，日本根本沒能力打造二戰的帝國海軍。

中國也一樣，冷戰最後選對邊，90年代後改革開放當西方的代工廠，被默認其共產統治的合法性，甚至南海檯面下的填海擴張，一路被小布希默許到奧巴馬時期。

有一項對二戰日本與現代中國而言，更加重要的東西，叫做工具機，是「尖端科技的結晶」（嗨夥計），最先端的軍事武器都得要依靠這些小東西製造。如同中國現在可以從俄國偷偷進口逆向，買二線的烏克蘭技術填補，就是因為自己造不出來。日本當年也是利用列強矛盾，想盡辦法要弄到手，不然全部被英美抓在手上，實際上就是帝國的附庸。

而且幾乎一樣的是，美國培植了東亞小老弟20年，得到的不是感激，而是想要取而代之的怨恨。

美國當年對擴張過度的日本，第一個手段就是貿易制裁，俗稱ＡＢＣＤ包圍網。真正對日本有致命威脅的，是美國停止輸出鐵，以及印尼的石油，中國於此其時並沒有課本上說的那麼重要。中國地區對日本的幫助，重點在稀有金屬，這也算德國為何那麼幫蔣的理由之一。

俾斯麥的演說使他得到鐵血宰相的封號，也代表這個時代的最重要的是鋼鐵與戰鬥精神。但到了兩次大戰之間，已經變成鐵跟油了。

對日本來說，鋼鐵跟石油都靠輸入，美國又開始限制日本的發展，若不想當美國小弟，就只有奮力一搏而已。中國現在也是，不想被當代理人與代工廠一輩子，再被壓著民主化跟多黨制，不如賭一把。

各位可能很難想像，怎麼會蠢到這樣？其實比照台灣就知道，軍方的黃埔系統跟去留美國的，到底差在哪？黃埔若沒出過國，又不讀書的，幾乎都是看表面，覺得軍容壯盛就可以跟美國幹一架。但留美過或只是去受訓過的呢？大部分都覺得，美國人實在很鴨霸過分，但要跟美國打一仗，你他媽在開玩笑嗎？

當年的山本五十六大概就是這種想法，被迫把頭洗下去，只好硬幹。

總之，開戰前的日本，石油跟鋼鐵甚至糧食全部依靠進口，而美國禁運將很快讓日本海軍無油可用，再過兩年連軍艦維護都出狀況。珍珠港之所以發生，美國會大吃一驚，真正理由在於沒料到這個時間點，日本居然可以在沒有補給基地下，跨越幾千公里攻擊太平洋艦隊。

日本很猛的，想盡辦法達成一次完美作戰。而美國失算的一點是，原本預估日本艦隊的油料臨界點還要再一兩月，但日本的臨界點算法是「最後一次出擊」的量，美國算的是「開不出去的狀況」。

日本的進軍軌跡，幾乎都是圍繞在資源點與補給點上，往澳洲的攻勢，基本上都圍繞在切斷美國太平洋的節點，目的就只有一個「以戰逼和」。除了國民老百姓以外，大概只有豬武者會認為打得過美國。所以澳洲切斷作戰失敗，日本海軍就知道大勢已去。

中國呢？現有資源的鋼鐵與石油一樣仰賴進口，中產階級富裕後，連糧食也不例外。若依照情報機構的預估，當前中國解放軍的空軍全體，若被切斷油鋼供應後，大概只有三個月的作戰儲備量。假設中國不顧一切要攻打台灣，放空其他地區，是可以把作戰能量放大到一年。

中國比日本有優勢的地方兩點，一點是自產煤鐵跟石油，只不過產量一樣不足以供應戰時所需。另一點是陸地接壤中亞，只要打好俄國跟中亞諸國關係，戰略存量可以不必那麼擔心。但一樣會有一個大問題，就是頂多維持現狀，絕對不夠擴軍，更不要提開戰時的大量消耗。

換言之，中國跟日本相同，對抗美國靠的是累積數十年的量，無法維持對抗體制的損耗。日本當年寄望，一年內消滅美國太平洋能量，然後依靠國際情勢，逼和美國承認日本的東亞勢力圈。中國也一樣，只能期望在東亞戰事中，消滅美國一兩支艦隊跟打擊幾個基地，逼和美國換取承認太平洋勢力分割。

不過，問題永遠出在國會。

珍珠港後國會宣戰，羅斯福從此之後，就只有選擇用力打跟小力打，先打跟後打的差別，不存在總統求和的選項。

萬一中國真的想不開打下去，例如突襲橫須賀、打爆關島之類，會發生何事？最好的狀況，就是總統宣布報復，然後國會裝死，萬一國會全體通過給我往死裡打，那就沒救了。

別擔心，中國軍官比台灣大多數人都知道狀況，現在我怕的是台灣人不怕死，不知道什麼叫做周刊航母。

來講古一下，說點戰略圈都知道，但一般人不知道的事情。我們常說，中國現在的狀況跟二戰時的日本很像，但到底哪些一樣，哪一些又不一樣呢？

日本的興起，主要是打贏日清與日俄戰爭，拿到的戰爭賠款與特權，依靠這些權力能夠舉債，進一步打造東亞最大的艦隊。然後第一次世界大戰，趁歐洲打得不可開交，發展自己的工業，同時外銷賺取大量外匯，最重要的是站對邊，成為一戰的戰勝國，得到更多的權利。

其中對日本最重要的，主要有幾項。滿州國的鐵與煤，與包含滿州到華北的糧食，還有中國出產的稀有金屬，對於打造軍用鋼鐵不可或缺。看似限制日本發展的華盛頓海軍條約，其實隱含著認同讓日本成為英美認可的東亞代理人，因為實際上日本最大的鋼鐵輸入國就是美國，說白一點就是美國不點頭，日本根本沒能力打造二戰的帝國海軍。

中國也一樣，冷戰最後選對邊，90年代後改革開放當西方的代工廠，被默認其共產統治的合法性，甚至南海檯面下的填海擴張，一路被小布希默許到奧巴馬時期。

有一項對二戰日本與現代中國而言，更加重要的東西，叫做工具機，是「尖端科技的結晶」（嗨夥計），最先端的軍事武器都得要依靠這些小東西製造。如同中國現在可以從俄國偷偷進口逆向，買二線的烏克蘭技術填補，就是因為自己造不出來。日本當年也是利用列強矛盾，想盡辦法要弄到手，不然全部被英美抓在手上，實際上就是帝國的附庸。

而且幾乎一樣的是，美國培植了東亞小老弟20年，得到的不是感激，而是想要取而代之的怨恨。

美國當年對擴張過度的日本，第一個手段就是貿易制裁，俗稱ＡＢＣＤ包圍網。真正對日本有致命威脅的，是美國停止輸出鐵，以及印尼的石油，中國於此其時並沒有課本上說的那麼重要。中國地區對日本的幫助，重點在稀有金屬，這也算德國為何那麼幫蔣的理由之一。

俾斯麥的演說使他得到鐵血宰相的封號，也代表這個時代的最重要的是鋼鐵與戰鬥精神。但到了兩次大戰之間，已經變成鐵跟油了。

對日本來說，鋼鐵跟石油都靠輸入，美國又開始限制日本的發展，若不想當美國小弟，就只有奮力一搏而已。中國現在也是，不想被當代理人與代工廠一輩子，再被壓著民主化跟多黨制，不如賭一把。

各位可能很難想像，怎麼會蠢到這樣？其實比照台灣就知道，軍方的黃埔系統跟去留美國的，到底差在哪？黃埔若沒出過國，又不讀書的，幾乎都是看表面，覺得軍容壯盛就可以跟美國幹一架。但留美過或只是去受訓過的呢？大部分都覺得，美國人實在很鴨霸過分，但要跟美國打一仗，你他媽在開玩笑嗎？

當年的山本五十六大概就是這種想法，被迫把頭洗下去，只好硬幹。

總之，開戰前的日本，石油跟鋼鐵甚至糧食全部依靠進口，而美國禁運將很快讓日本海軍無油可用，再過兩年連軍艦維護都出狀況。珍珠港之所以發生，美國會大吃一驚，真正理由在於沒料到這個時間點，日本居然可以在沒有補給基地下，跨越幾千公里攻擊太平洋艦隊。

日本很猛的，想盡辦法達成一次完美作戰。而美國失算的一點是，原本預估日本艦隊的油料臨界點還要再一兩月，但日本的臨界點算法是「最後一次出擊」的量，美國算的是「開不出去的狀況」。

日本的進軍軌跡，幾乎都是圍繞在資源點與補給點上，往澳洲的攻勢，基本上都圍繞在切斷美國太平洋的節點，目的就只有一個「以戰逼和」。除了國民老百姓以外，大概只有豬武者會認為打得過美國。所以澳洲切斷作戰失敗，日本海軍就知道大勢已去。

中國呢？現有資源的鋼鐵與石油一樣仰賴進口，中產階級富裕後，連糧食也不例外。若依照情報機構的預估，當前中國解放軍的空軍全體，若被切斷油鋼供應後，大概只有三個月的作戰儲備量。假設中國不顧一切要攻打台灣，放空其他地區，是可以把作戰能量放大到一年。

中國比日本有優勢的地方兩點，一點是自產煤鐵跟石油，只不過產量一樣不足以供應戰時所需。另一點是陸地接壤中亞，只要打好俄國跟中亞諸國關係，戰略存量可以不必那麼擔心。但一樣會有一個大問題，就是頂多維持現狀，絕對不夠擴軍，更不要提開戰時的大量消耗。

換言之，中國跟日本相同，對抗美國靠的是累積數十年的量，無法維持對抗體制的損耗。日本當年寄望，一年內消滅美國太平洋能量，然後依靠國際情勢，逼和美國承認日本的東亞勢力圈。中國也一樣，只能期望在東亞戰事中，消滅美國一兩支艦隊跟打擊幾個基地，逼和美國換取承認太平洋勢力分割。

不過，問題永遠出在國會。

珍珠港後國會宣戰，羅斯福從此之後，就只有選擇用力打跟小力打，先打跟後打的差別，不存在總統求和的選項。

萬一中國真的想不開打下去，例如突襲橫須賀、打爆關島之類，會發生何事？最好的狀況，就是總統宣布報復，然後國會裝死，萬一國會全體通過給我往死裡打，那就沒救了。

別擔心，中國軍官比台灣大多數人都知道狀況，現在我怕的是台灣人不怕死，不知道什麼叫做周刊航母。