「你不會想到在德國會有人死於洪水之中，或許在其他窮困國家，但不會是發生在德國。」報導中那位德國婦人難過的哭了。

對，當我看到新聞標題德國因大雨引發水災洪流，讓萊茵河畔諸多童話世界般美麗小鎮有如遭轟炸過，滿地都是瓦礫、樹木、房屋幾乎全毀，死亡人數持續增加中。這新聞讓人忍不住驚訝:這是在說德國嗎?德國會因為一場大雨就會引起水災洪流死亡?真是太不可思議了，如果是發生在其他窮困國家還比較能理解，但德國?西歐先進國家中人民最守法做事最嚴謹，基礎建設一流的德國?德國的水利工程有這麼不堪一擊嗎?

新聞報導影片中，CNN記者說: 「為了讓您了解這次水患的範圍，我現在站的位置就是在河堤旁的旅館，淹水高度是一直到旅館的三樓，你可以看到水線痕跡，水就是淹到這麼高的高度。」

水淹3樓高? 那不成了一片汪洋嗎?人要往何處逃?

這兩日我跟人聊起這個新聞，但得到的回應有點冷。
「喔，德國嗎? 」
「我沒看新聞耶」
「有看到，但沒注意」
「德國水災，我在台灣要關心什麼?前陣子台灣還在缺水危機咧」
人性中的樂觀偏見，總覺得別人家的倒楣事不會發生在自己身上，免不了心存僥倖，或盲目自信自己可以控制一切，好比酒駕的人一樣。

就如同報導中奧地利居民說的：「昨天我們還坐在桌子旁邊，看著關於山的另一頭的影片，說著這一定只發生在德國，沒想到很快就淹到這邊來了，水來得非常快。」

是的，水患從德國、比利時、荷蘭、盧森堡開始，現在連奧地利位處德奧邊境的薩爾斯堡郡也發生水災了，新聞報導整個咖啡座，戶外盆栽都被沖走，大水直接在街道流竄，路上民眾一個不小心，就快被水沖走。

報導中的這些地方，很多是我走過的地方，北萊茵河、貝希特斯加登郡、薩爾斯堡，有些地方還去了不只一次，貝希特斯加登郡是哪?赫赫有名的國王湖就位處這裡，貝希特斯加登鎮上有條美麗的小河經過，小河蜿蜒在德南邊境，再往前繼續走，是另一個著名景點藍紹教堂，風景如畫，西歐五國這些基礎建設完善的先進國家，人口密集度低，對自然環境的保護程度高的國家，一場大雨都會造成這樣的後果，那我們呢?

如果這場雨下在你我身邊，我不敢想像。

報導中CNN氣象主播說：「你可以看到隨著越來越多，豪雨、海岸洪水、乾旱等事件發生，這都是(氣候變遷)的證據，歸根究底的原因就是，越來越暖熱的天氣，會讓水氣停留得更久，就能造成更頻繁且更強烈的降雨，就如同我們在西歐看到的一樣。」

又是氣候變遷惹的禍，但造成氣候變遷的原因是什麼呢?
還不是過去這幾十年來人類高度發展導致資源過度開發，對物質過度的追求以及浪費所造成環境汙染讓地球不堪負荷，當然我也是其中之一。那天我去好事多的時候，在冷凍櫃看到一整櫃來自挪威北極圈的熟甜蝦，我當時還愣了一下，記得我到挪威北極圈的時候，就買了這個甜蝦嘗鮮，因為看介紹說這來自無汙染的北極甜蝦滋味鮮美，要是來到產地請不要錯過，(但其實我吃了之後覺得還好而已，因為熟甜蝦是冷凍過的，海鮮煮熟後又經過冷凍退冰，甜味大概也跟隨著解凍中一起流失了。) 我為什麼愣了一下呢，我想起了前往挪威北極圈的路程，那一路可不是普通的遙遠阿，台灣靠海海鮮之多，養殖蝦也不少，我不懂為何要千里迢迢從挪威北極圈運送這些已經不太甜的北極甜蝦來這裡販售，我記得我還跟老頭說:難怪新聞報導貨櫃缺櫃運費大漲，不需要運輸的東西都有運輸的需求了。豈料走了兩步之後，另一櫃寫著大大的南極圓鱈，還特別貴，雖然我也喜歡吃鱈魚，但我們真的需要吃來自北極的甜蝦跟南極的圓鱈嗎? 如果我沒有記錯，台灣的地理位置離赤道比極圈近多了，北回歸線以南都屬於熱帶了，真的需要吃極圈來的食物嗎? 所以我沒有買。

我知道我自己也挺愛吃些台灣沒產的莓果類，但只要是台灣本土有產的食物，我都會採買本土食材，記得有一次一個朋友跟我說，她只買進口水果，因為全家嘴都刁尤其兩個兒子從小都吃日本進口水果，台灣的水果吃不習慣，她說她們家是注重生活品質的人。

人都喜歡舒服，我相信若環境可以，大家都會注重生活品質，但生活品質要維持需要安穩的環境阿! 西歐國家環境好人均高，那是安居樂業生活品質高的地方，環境也比台灣好，但看影片中那個超市老闆在一場雨過後說的話:這是我的人生，我的錢，現在全部完了全部都完了。人們以為的安穩其實很脆弱，一場天災財富重寫，很可能從此一蹶不振再難翻身，我想我可以說一個小故事，跟一場雨有關的故事。我曾經在接受採訪時說過小時候家裡環境不好，但那應該是有個分界點的，家人告訴我在我4歲的時候，那一年家裡剛蓋好漂亮的新房子，因為下雨引發土石流，房子滑落石坡全毀，我的命還是我奶奶不要命衝進去房子裡把我抱出來，才救下我這條命，奶奶存的金子沒來得及帶出來，只救出一臉驚呆的我。

家裡的錢全部拿去蓋房子了，逃出來的時候只有命一條，連衣服都沒有，從此家道中落，4歲照理來說應該有些記憶了，但我對這些事完全沒有印象，可能驚嚇過度又不懂表達，所以我從小才特別膽小吧，特別怕風雨交加雷聲震耳的雨夜，聽說奶奶剛抱出我的時候，房子就從邊坡上滑下去了，一場天災就此改變一家人的人生。

看到德國水災新聞的時候，我還沒想起這段往事，倒是文章寫著寫著才想起這件塵封舊事，一開始我只是想著，自己能做些什麼改變有助減緩氣候變遷的速度，從生活中減碳?
一個人的力量會不會太小?
只有我改變有用嗎?
這些我常常聽到的話，但如果我們每個人都這麼想，也不願去做，那減碳之路只會是遙遙無期，綠色和平組織有句話說:「既然人類的行為對環境與氣候造成巨大影響，也表示只要改變人類的決策和運作模式，就有機會扭轉危機。」所以 #不要小看我們每一個人的力量，滴水可穿石，#改變從你我一起做起。

要怎麼做呢? 綠色和平組織呼籲大家可以減少肉食、聰明消費、無塑生活
報導中告訴大家消費可以盡量選擇當季、在地產品，減少運輸及存放時所需的能源。而購買的物品，無論是食衣住行或產品包裝，都以可多次使用為原則，例如可重複使用的容器取代一次性塑膠包裝，即能減少資源消耗及背後的環境成本。

從2020開始，疫情、乾旱、水患、森林大火，這些悲劇能不能提醒地球人，我們該醒了，應該改變些什麼了?
大雨來的時候，同一塊土地上的人們都會淋濕的，地球毀了，滅絕的不會只有恐龍，還有人類。

只要一個人的力量可以影響另一個人，那麼串聯起來的能量就大了。#一起減碳救地球，好嗎?

＃Welcome蔡英文政府的六萬俱樂部
＃黨證在手希望無窮
＃酒駕零容忍修法要盡快

民進黨致力培養的政治新腥，總統府前發言人丁允恭，繼辦公室桃色風暴醜聞後又出事!
丁允恭昨天上午在高雄「酒駕肇事」被逮，經警方酒測，數值達0.23毫克，但經訊問後警方依公共危險罪嫌裁處函送後就讓他返家。

事實上不只丁允恭，民進黨官員酒駕近兩年多是罰款 #六萬俱樂部，因蔡政府的法律對於旗下黨公職人員因為酒駕的處分，會不會前發言人丁允恭也將成為其中一員？我們拭目以待！

＃看好了台灣，民進黨不只示範一次酒駕給各位看
👉2018年2月
民進黨中央黨部新聞部主任孟義超因酒駕肇事，台北地檢署調查後，予以緩起訴，繳交3萬9千元給國庫。
👉2017年6月
民進黨新竹縣議員林昭錡酒駕，辱警「垃圾」，遭判刑6個月。
👉2016年8月
駐新加坡代表江春男，酒駕遭警方移送法辦，檢方予以緩起訴，並須支付公庫6萬元。
👉2016年6月
前民進黨台北市議員謝維洲，酒駕遭移送法辦，檢方依法給予緩起訴，並須支付公庫6萬元。
👉2016年2月
民進黨前立委郭正亮，酒駕移送法辦。由於郭坦承犯行，檢方予以緩起訴。
👉2014年8月
總統府發言人、前任行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯‧尤達卡），酒駕移送法辦，台北地院判決2個月徒刑，可易科罰金6萬元。

蔡英文總統及蘇貞昌院長都呼籲國人酒駕不開車，卻忽視同黨官員酒駕的行為，這就是標準人稱「說一套做一套」。而這些酒駕的官員幾乎以緩起訴處分，不免也讓人好奇背後到底時什麼原因?

台灣已經連四年（106年～109年）都一直呈現增加的狀態，單以警政署公布的酒駕肇事死亡人數來看，今年截至三月為止就已經有36件死亡案件產生，照這個趨勢計算，今年酒駕肇事死亡人數恐怕也會和去年、前年相當。
酒駕很有可能會對傷害到其他人，而我們也不希望社會上再有任何一個人因為酒駕而再受到傷亡。自此呼籲政治人物能夠自律和帶頭做起示範，若一旦發生酒駕就要下台辭職，為自己也為別人負責，因為沒有人該為酒駕者承擔違法的成本。

在酒駕的修法上，去年立法院除了加重拒絕酒測累犯及同車共責的強度外，我認為在酒駕被害人的求償及訴訟程序上，應該要給予更多的保障跟求償的空間。

『根據交通部資料，2020 年有三千人出門後因交通事故再也無法返家，為最近五年最高，另有超過 48 萬人受傷，不論死或傷，人數都比世紀災難九二一大地震還要多。

...

雖然從 2013 年對酒駕加嚴標準，不僅提高罰鍰也加重刑責，致人於死者最高處十年刑責，酒駕隨即呈下降趨勢，從 2014 年 13822 件落到去年為 8886 件，死亡人數也降八成，從 534 人減少到 295 人，但罰得再重，仍無法遏阻國人對「安全駕駛」的輕忽。

因為死亡車禍的肇事者個人須負擔成本低，傷者的成本又外部化。「在台灣發生死亡車禍的內在成本，比其他國家還要低，」張新立直指，自從實施汽機車強制責任險，事故死亡者家屬雖可獲理賠補償，肇事者的賠償責任卻也因此降低，加上法院訴訟對車禍致死案，若雙方民事和解，「法官也多判緩刑，只有不到 5% 的肇事者被送進大牢。」

事實上，要矯正行為，費用是關鍵。賀陳旦認為，因交通事故而衍生的醫療費用都由健保支付，「當你自己不用付這麼多錢，就不會當心，加上汽機車保險費用也不會因發生事故而拉大保費級距，對行為矯正沒有太大約束力。」

交通事故看似歸因個人，卻造成家庭和社會的鉅額損失。交通部運輸研究所曾以 2010 年發生的交通事故死傷推估，耗費成本近 4319 億元，約佔我國 GDP 的 3.17%，相當於一條高鐵造價，以受傷導致生產力損失最高。

這也意味著，當政府傾全國之力拚經濟，老是在 1% 至 3% 的經濟成長率斤斤計較，卻任由馬路殺手磨耗掉生產力，以及原本唾手可得的成長曲線，更不用說 2010 年死傷總數不到 30 萬人，不過十年時間已竄升到近 50 萬人。』

＃記得打開ＣＣ字幕　＃亂世用重典　＃可能有反效果？
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各節重點：

00:47 【台灣的酒駕現況】
01:52 【其他國家怎麼罰酒駕？】
02:58 【為什麼重罰會有反效果？】
04:20 【酒駕的人都在想什麼？】
05:18 【除了事後重罰之外的其他防治手段】
06:20 【我們的觀點】
07:50 提問
08:02 結尾
08:13 掰比～別忘了訂閱～～～

【 製作團隊 】

｜企劃：土龍
｜腳本：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：夯吉
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→ 失控的酒駕，重罰可以解決問題嗎？https://bit.ly/2tiaFey
→ 「為什麼家屬要承擔一輩子的哀傷？」遏止酒駕鞭刑、死刑有用嗎？執業律師這樣看…：https://bit.ly/2UQBHFx
→ 嚇阻理論維基百科：https://bit.ly/2tg15sx
→ 酒後駕駛維基百科：https://bit.ly/2TJUzG2
→ 遏止酒駕 歐盟有撇步：https://bit.ly/2TH5osA
→ 台灣史告訴你「鞭刑沒啥稀奇、亂世用重典不是重點」：https://bit.ly/2WUSXvm
→ 罰更多錢、加重刑責都沒用！酒駕的人到底在想什麼？：https://bit.ly/2WVTcWJ
→ 為何曾經超愛酒駕的日本人，現在都不敢了？他道出背後最驚人原因…：https://bit.ly/2BFbrqL
→ 【日本酒駕】罰一個不夠，可以罰第二個嗎？https://bit.ly/2RUs5HP
→ 酒駕是不是等於「殺人」？–法操經典文章選讀：https://bit.ly/2I3ye4Y
→ 挪威酒駕依身價罰款！ 妙齡女富豪要繳台幣91萬：https://bit.ly/2I3ye4Y
→ 「導致最多人傷亡的犯罪」　加拿大史上最嚴酒駕法今生效：https://bit.ly/2TPLZpa
→ 各國國家酒駕罰則。：https://bit.ly/2te8QPR
→ No.8 台灣酒駕罰的不夠重? 各國酒駕怎麼罰?：https://bit.ly/2Ss5wiS
→ 20170405 有話好說 洗大體、掃殯儀館！酒駕為何罰不怕？：https://bit.ly/2TKbtVg
→ 什麼是「酒駕三振條款」？https://bit.ly/2E4n2kv
→ 警政統計查詢網：https://bit.ly/2UQBTof
→ 酒駕傷亡統計：https://bit.ly/2WVLewY
→ 中華民國刑法185-3：https://bit.ly/2E3O9wd
→ 道路交通管理處罰條例35：https://bit.ly/2Glo2mL
→ 癌男睡不著酒駕！撞死無辜大二生、準新娘 家屬淚崩：https://bit.ly/2RTG1C7


【 延伸閱讀 】

→ 恐怖酒駕「傷亡大數據」！實際人數高出警方統計5倍以上：https://bit.ly/2BtTKu4
→ 從消費者決策行為，來看為什麼酒駕宣導總是無效：https://bit.ly/2DpXpJs
→ 【撲馬想想】 「犯罪減少」的政治語言：https://bit.ly/2WRfIjE
→ 【撲馬想想】從氣爆到豬油爆—台灣還能繼續爆下去嗎？https://bit.ly/2GBWPeI
→ 你想支持增修重刑，何不先支持你的腦袋？https://bit.ly/2teNNwt
→ 我們急需未注意車前狀況的立法—酒醉駕車的微實證考察：https://bit.ly/2titNJf
→ 難想像…車禍發生原因前10大　未依規定禮讓高居第二名：https://bit.ly/2ByIVqx
→ 十大致死車禍主因 94%錯在駕駛人過失：https://bit.ly/2GkWyxy


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【答案是D，其他】

警政署統計，2017年A1類道路交通事故（造成人員當場或24小時內死亡的交通事故）共1,434件，最嚴重前五名依序為：
1.「未依規定讓車」占14.02％
2.「違反號誌、標誌管制」占9.27％
3.「轉彎不當」占9％
4.「酒後駕車」占5.93％
5.「行人(或乘客)疏失」占4.53％

（詳情可見上面參考閱讀的資料）


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🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺，傳送門如下：
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓"

酒駕是國內近來關注的重要話題，警政署在宣導短片上的最新酒駕死亡人數統計只有因酒駕車禍當場或24小時內死亡者，因為統計方法的不同，很難確實呈現台灣酒駕嚴重的現況，以2016年為例，警政署統計的死亡人數是102人，交通部運輸研究所統計卻是533人，數字相差高達5倍，連警政署都承認，「國內每年實際因酒駕衍生的傷亡人數，確實是A1的好幾倍。」 《風傳媒》將警政署與運研所數據交叉分析，製作出台灣酒駕「風數據」，用大數據呈現出台灣酒駕嚴重的現況，也呼籲「酒駕零容忍，喝酒別上路。」

像是台大醫師曾御慈身亡後，《刑法》將酒駕致人於死從最重可處有期徒刑7年提高到10年，被稱為「曾醫師條款」，然而，即使5年來國內光是當場命喪酒駕者輪下者就有735人，卻仍無任何一名法官對任何一名酒駕者，求處最重刑責的判例。 曾御慈的母親陳敏香對女兒無盡的思念，也在專訪中表露無疑，陳敏香將餘生投入酒駕防制，目前擔任酒駕防制協會理事長，對於酒駕在台灣無法根絕，也感到無奈。相對照各國的罰則，台灣的法規並不嚴格，隨著「同車共責」的立法，希望台灣未來對於酒駕能夠有更好的反制。
（製表：黃天如、編輯：沈超群、設計：鄭力瑋）
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