😉盈餘連 5 季大減，但 Q2 即將好轉!? 2020 年是東陽非常黯淡的一年，主因為受到車市衰退與疫情的影響。但好消息是，東陽之前發言人表示，2021 年全球車市回暖，公司手中訂單狀況不錯，但 2021Q1 受到缺櫃的影響，使得訂單出貨延後。 不過從 4 月起，強勁的市場需求，加上公司調漲產品售價，轉嫁近期飛漲的原物料與匯率成本，使得單月營收年增 44%，AM (售後維修) 市場成長 67% 、OEM (車廠代工) 市場成長 11% ，雙雙繳出良好的營運表現。 且這還是在海運運費高漲、塞港及客戶遞延出貨影響下的成績，如果這些狀況日後有暖解，考慮 2020 年基期很低的情況下，東陽 (1319) 2021 年營運表現應該不錯。 --- 👨‍🏫延伸閱讀 東陽 (1319) 股東權益報酬率、EPS 紛紛創下歷史新低，但「這個」數據說明公司的谷底已過!? : https://pse.is/3hmrwj --- 📌 東陽 (TW-1319 ) 公司成立超過 55 年，主要營業項目為汽、機車零組件，為台灣塑膠件供應商，也是全球第一大的汽車 AM 塑膠件製造商，塑膠件全球市佔率 70%、鈑金部份市佔率 35%，在原廠零件市場 (OEM) 方面，東陽也是台灣汽車塑膠件的最大 供應商，只要是國產車，大部分外觀塑膠品都是東陽生產。 . 📌 主要產品 保險桿東陽營收佔比最大的產品，佔其 AM 維修市場營收 43%，用途我想大家都知道，就是在行車的過程中，減緩車輛遭受撞擊所帶來之的衝擊，舉凡有發生車禍，保險桿都一定會換。意思就是只要汽車有毀損或事故意外，東陽就有生意。 . 📌 營收結構 截至 2020 年的營收比重: AM ( 修車市場 ) 佔 71% OEM (組車市場) 佔 29% . 📌 終端應用: 撞來撞去的安全防護 . 📌 經營據點 全球總共有 25 個生產據點 但總部設在台灣，研發與設計也在台灣 AM 市場以台灣為主要供應基地 OEM 市場則是在地政策，中國自產自銷 . 📌 銷售地區 主力的 AM 市場，有 67% 收入來自北美， 中南美洲 11%、歐洲 12%， 等於歐美就佔了AM 市場 90% 的營收。 OEM 組車市場部分， 主要服務的是台灣與大陸一線車廠， 中國營收占比 63% 台灣營收占比 37% . 📌免責聲明: 單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷

[運動啊🚴🏼‍♀️] 趁著端午節中午前先來整理一下這幾天好了。 上禮拜又是週三～五連續騎腳踏車通勤三天💧🪵🪙。週四一大早覺得每次上坡都騎福科路有點膩，決定改騎西屯路看看好了！結果發現西屯路也太好騎了吧天啊🤩！坡度緩緩平均的一路上升，不慍不火，簡直是電玩裡面才會有的理想化設定😆！不愧是百年歷史悠久的「台中沙鹿道」，儘管當時的工程技術或許不如今天，但無數先人走過的經驗累積，慢慢知道這條路線就是爬過大肚山最平緩省力的，就是讚👍🏼！福科路的波浪狀上坡🌊相較之下簡直能用「歇斯底里」來形容🤪。不免為台灣現今的交通感到心寒，不僅是用路人的習慣差，道路工程設計也差，兩者惡性循環🔄造就了超高的車禍率⋯⋯ 而且也發現走西屯路又能省掉好幾百公尺的路程，所以其實我上班單程只要騎10公里嘛！先前都在白費體力繞路騎比較難騎的路😫⋯⋯只是下班時間西屯路往市區真的不要騎超過黎明路，二段三段根本兩樣情。 週五又想著既然福科路難騎、乾脆回來再拚一次，儘管一如往常這是一週最累的一天。還是強行攻上去，結果只用了6:52，依然破了個人紀錄🏆；不過下場就是傍晚回家時左邊ITB開始抗議了。一直覺得我騎車通勤的日子都沒有好好充分收操拉筋，尤其晚上又做了強度有點過高的肌力訓練🏋🏼‍♀️。晚上滾了滾筒還是痛又緊繃。 週六早上，想想物理治療師說過：不要直接滾壓或按摩ITB，要放鬆的是兩端的連接處才對。幸好家裡有簡易的拔罐器，找到膝蓋外側的痛點拔個幾下就出痧，果然是太久沒好好放鬆了🤦🏼‍♀️。至少這樣就舒服多了。 然後也終於把Zwift下載到我的17吋筆電上💻，原本還不知道如何跟我那一堆心率、踏頻、速度感應器連結🔗；要不要透過手機或Garmin；沒有功率計行不行⋯⋯這些問題，後來發現根本不必擔心😎。只要電腦開著就好了，Zwift就會自動透過藍牙幫你抓到所有的感應器，甚至還有點雞婆的抓到我久未使用的Stryd⋯⋯可是等一下！Stryd是「跑步」功率計啊！而且前輩說過如果硬把它裝在鞋子上騎車，測出來的功率低到毫無準確度可言。只好把它丟進鐵罐裡🥫隔絕電磁波。 結果我都還沒準備好，Zwift就要我測FTP😨😨😨，而且也還不確定ITB到底好了沒，只好硬著頭皮隨便踩。連結感應器的時候選擇對應的訓練台型號，就會自動換算成功率給你，而且還會套在虛擬路線的坡度上給你一個速度。(要不然我的訓練台阻力那麼大，騎20km/h就累個半死的怎麼辦？騎滾筒的不就爽歪歪？幸好Zwift很聰明會換算，讓大家能比較公平的在虛擬世界裡團騎😆)測出來好像160W吧，雖然應該跟實際情況有不小的差距，但比我想像高，原本以為假日車手等級能破百就不錯了😂！ 週日一大早，終於比較早起了，不像前幾個週末一樣睡到快中午。練了半小時的瑜伽🧘🏼‍♀️舒展筋骨之後，再度回到訓練台上。 發現Zwift這類的遊戲真是個偉大的發明，解決了無數車友在家踩台無聊的問題😎！為了更熟悉操作方式，早午晚各踩了40分鐘：早上先在🇫🇷香榭大道騎了五趟強度稍高的間歇，下午來到完全虛擬的世界Watopia騎了中等強度。發現這陣子耐力真的掉滿多的，明明只是150W➡️140W各騎五分鐘，總共四趟，結果第一趟完就騎得唉唉叫😵，第二趟只好降到95%來騎。 不過最難的我覺得還是維持迴轉速，畢竟以前自己騎車隨便亂騎，習慣不好，迴轉速都太慢了，突然要我騎90啊不就跟跑步🏃‍♀️的步頻一樣快，真的好不習慣啊。難怪以前騎到膝蓋受傷到現在其實都還沒完全好🤪，週六早上嘗試著跳繩也是只能跳50下雙膝就開始比生小孩還痛了。我覺得這大概已經永遠好不了，只能學著跟它和平相處。至少即日起要求自己每次騎車迴轉速都要至少80起跳、每次停紅燈前要降小盤+退3～4檔，以免重踩，不能讓膝蓋再受大傷了🦵🏼！ 每逢週末總覺得非得選一天大量運動不可，大概是生理時鐘在以前跑馬拉松時就養成的習慣。加上總覺得假日都吃太多了🍴，所以晚上就算不騎課表還是繼續踩台，就來個free ride吧🚴🏼‍♀️！這次地圖選到了🇺🇸紐約，連路線都隨機給，自己決定如何轉彎。發現虛擬世界居然在中央公園搞了條高架的KOM大道，坡度屢屢破10%，只見眾車友彷彿定竿了一樣龜速前進🐢。 傳統的非智慧型訓練台，如果不自己變速的話阻力是不會變的，我還是可以擺爛用輕檔100W出頭慢慢踩，只是速度就會掉到個位數，騎起來難免少了一些臨場感。換個角度倒也可以嘗試一些在真實世界不敢做的事情，例如在長陡下坡狂踩猛踩，踩到破300W，就會看到時速跑到70幾公里去了🤣！ 整天騎了快60K換算成外騎的話可能早已破百，累了🥱，趕緊補上40分鐘的陰瑜伽，好好伸展放鬆一下才滿足睡覺💤。今天這篇文章寫到一半又跑去練了一小時的皮拉提斯。大家再忍一忍，繼續在室內或虛擬世界練功，期待回到可以出門比賽的日子🙏🏼！ #虛擬騎乘 #zwift #在家運動 #宅力就是你的防疫力 #端午節快樂

#俱樂部教練就一定不專業嗎？ 「不專業的是人，還是態度？」 我有一個朋友叫小帥， 他是一位在大型俱樂部有三年資歷的教練。 小帥不僅每月的業績都25萬以上更是公司和會員口中的服務王，傳說中的四大證照+各種功能性證照早就都被他拿光光了，某次他發現，他竟然在靠北健身房中被毀謗。 內容如下，「某位大型連鎖店的綽號有帥教練，為了讓自己看起來專業點，狂考證照，結果上課常遲到，握推連70公斤都推不動，動作超鳥的，證照考假的。」 接下來的一堆酸民開始在下面留言， 「俱樂部麻，不意外。」 「笨蛋才在俱樂部買課，是盤子嗎。」😛 「幹嘛花錢請教練？上網看教學影片就好啦！」 小帥看完傻眼了， 他不知道自己到底招惹了誰。 小帥的握推只能推70公斤是因為5年前車禍造成鎖骨斷練後，上半身的即便努力鍛鍊，進步始終緩慢。 結果就這樣在網路上被毀謗， 想想自己總是默默的做事把自己做好， 不跟人爭，也不喜與人鬥。 #健身產業是賤嘴產業嗎？ 教練工作的性質是高流動率， 進入門檻低，存活難度高。 任何人只要花3-4萬考一張國際證照都可以來當教練，但是能不能活下來就是另外一回事。 所以常常我們會看到， 一間新的健身房盛大開幕後， 一年之後，原班人馬大量換血。 多數時候，跟制度無關，跟薪水無關， 而是這行就跟大自然的食物練一樣， 是走淘汰生存機制。 看到一個會員用下背在做硬舉， A教練是在旁邊嘲諷，笑會員很蠢。 B教練是主動走過去，教會員變好。 想當然半年後，誰會在這間健身房活下去呢？ A教練常常在體驗課教學時，常自以為是，讓他的成交率不是0就是0，很快的他的經理就下通牒：「這個月沒有做到10萬，請自己滾蛋！」 B教練的主動親切，即便碰到許多兇猛阿嬤凹他免費教學，但從免費教學從B教練越挫越勇，幾年後，當年的兇猛阿嬤，在他的教化下成為了他的頭號粉絲。 結果B教練留下來了，A教練被趕走了， 但A教練長久苦練的嘲諷，苦無地方發洩， 找地方罵人就是牠們發揮專長的地方。 所以類似跟A教練的一樣的人， 就會聚集在靠北教練等社團， 不斷的歌頌俱樂部很糟，俱樂部很爛， 俱樂部是產業亂源等事情。 但真的是這樣嗎？ 多數時候我們對這世界很負面， 是因為我們了解的知識不夠多。 心理學家丹尼爾吉伯特所做的研究顯示， 只要完整了解事情的原貌， 就可以 #減少負面的情緒。 #當我們不了解語言的威力時， 就會以為話術就是騙術。 #當我們不了解公司的成本時， 就會以為公司壓榨教練。 #當我們不了解商業的模式時， 就會以為做業績很低級。 #當我們不了解人類的行為時， 就會以為自己不被尊重。 「樹大必有枯枝，人多必有白痴。」 在連鎖俱樂部快速擴展的情況下， 一定會有好教練， 同時也伴隨著許多能力參差不齊的教練。 而其實不專業的是個人行為， 而不是俱樂部的教練都不專業。 也許很多新教練剛入行， 還不知道怎麼把教練工作做好。 他們只是不知道方法，而不是不願意做。 這時候你要成為落井下石的人， 還是要成為拉他們一把的人呢？ #與其互相傷害不如互相協助。 健身產業不缺酸民， 缺的是捲起袖子幹的人。 我選後者，那你的選擇又是什麼呢？ #健身查德 #健身房 #健身教練 #私人教練 #教練 #一對一私人教練 #私人教練生涯規劃 #私人教練銷售攻略 #健身教練個人品牌攻略 #台灣健身拳擊訓練師