#站牌命名 #不簡單的小事
　
環狀線第一階段在1/31舉行通車典禮，是公共運輸界的大事。其實不止新北，台中捷運烏日北屯文心線，也將於今年底前竣工通車。而沿途18站的站名已於1/29日正式對外公布，2/3中捷全線將全由中捷公司管轄。但比起環狀線的「幸福」站，台中捷運站名的命名可能就不那麼討喜了。
　
#回顧歷史
　
其實，中捷站名爭議早就存在，諸如文心路作為幹道應該置於後，取名「OO文心」，比照北捷的命名方式；部分站名也出現以前不存在的地名，例如「水安站」應命名為「水安宮」，而非「水安」；甚至，也有站名過長或與慣例相左的案例，諸如「台中高鐵站」應以「高鐵台中站」命名較為合宜。
　
沿途行政區議員也數度對此提出疑義，包括南屯區的朱暖英、張耀中，北屯區的黃健豪，都曾為中捷改名作出建議。而市府的回應則偏向制度與現實考量，交通局長葉昭甫認為改名經費所費不貲，牽涉機電系統和跑馬燈：捷運工程處處長黃國書則表示，已經與民代溝通，著手修訂《台中市大眾捷運系統捷運車站命名更名或名稱要點》。
　
* 我整理的建議：http://bit.ly/2UiFgar
　
#但站名的命名問題不止於捷運！
　
台中市政府為了因應捷運通車，針對文心路上的公車站進行一系列的修整工作，除了「文心」仍然置於前面的老問題之外，甚至連英文翻譯都出現爭議。
　
舉例來說，「陝西文心路口」，在原本的路牌子上，「陝西路」使用「Shaanxi Rd.」，「文心路」使用「Wenxin Rd.」，在公車站牌上卻出現「Wunsin-Shansi Intersection」。其實，這樣的拼音法並不算錯，因為兩者的拼音法都是有所根據。但是呢，地名、路名的拼音方法通常會沿用舊制，避免非華語使用者產生混淆。至於要了解如何命名，就要從發展蓬勃的拼音規則說起：
　
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#威妥瑪拼音
　
威妥瑪拼音是19世紀中後由英國漢學家威妥瑪發明，並在翟理斯《漢英字典》（1892）獲得發揚。在此後的一個世紀間，威妥瑪拼音成為漢語拼音的主流，中華人民共和國在1958年之後轉為使用「漢語拼音」、中華民國則於2008年開始使用。因此，全台的縣市名稱、部分在20世紀就存在的地名拼音，是以威妥瑪拼音為標準，例如：Taichung（台中）、Taipei（台北）。
　
#郵政拼音
　
郵政拼音是立基於《漢英字典》的改良版，原因是為了電報方便，並且取消送氣符號，於1906年於上海舉行的帝國郵政聯席會議確認了各地地名的拼音方式。
　
除此之外，郵政拼音在南方地區的地名拼音上，也納入了大量方言發音，諸如Canton（廣東）、Foochow（福州）、Swatow（汕頭）、Quemoy（金門）、Amoy（廈門）。部分知名單位也因此留有舊稱，如青島啤酒（Tsingtao Beer）、清華大學（Tsinghua）、北京大學（Peking University）、東吳大學（Soochow University）。北京首都國際機場的IATA代碼PEK來自於Peking，廣州白雲國際機場的代碼CAN也是來自於Canton。［註1］
　
#漢語拼音 #通用拼音
　
在台灣方面，漢語拼音至2008年成為官方正式的拼音規則，但其實在威妥瑪拼音之後，尚有20世紀上半葉流行的羅馬拼音，由林語堂與趙元任貢獻；1980年代興起的國音二式和21世紀初的通用拼音。但為了使地名的拼音法具有一致性，所以同一時期的拼音方法有時候會獲得沿用，才導致了多種拼音法並存並立的現象，可是並不代表所有地名都有沿用的必要性。
　　
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#至於上述爭議的站名拼音
　
原本的Shaanxi Rd.（陝西路）、Wenxin Rd.（文心路）採用的是漢語拼音［註2］。目前新建立的公車站牌Wunsin-Shansi Intersection（文心陝西路口）反而使用2002-2008年的規則「通用拼音」。形成有新拼音產生的先例，卻反而倒過來使用舊的拼音規則，也難怪會引起市民討論，因為現存的拼音法早就已經與時俱進。
　　　
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雖然站體命名與拼音方式只是市政問題的一小部分，對於很多人來說可能微不足道，或為小題大作。但是，命名方法卻可以反映出執政團隊對於歷史地理的熟悉程度與尊重，拼音的統一則能觀察出工程細節是否被注意，因此實則不可不慎。
　　　
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［註1］舉例來自維基
［註2］陝西與山西的漢語拼音原本都是Shanxi ，為免混淆，因此將陝西定為Shaanxi 。

#站牌命名 #不簡單的小事
　
環狀線第一階段在1/31舉行通車典禮，是公共運輸界的大事。其實不止新北，台中捷運烏日北屯文心線，也將於今年底前竣工通車。而沿途18站的站名已於1/29日正式對外公布，2/3中捷全線將全由中捷公司管轄。但比起環狀線的「幸福」站，台中捷運站名的命名可能就不那麼討喜了。
　
#回顧歷史
　
其實，中捷站名爭議早就存在，諸如文心路作為幹道應該置於後，取名「OO文心」，比照北捷的命名方式；部分站名也出現以前不存在的地名，例如「水安站」應命名為「水安宮」，而非「水安」；甚至，也有站名過長或與慣例相左的案例，諸如「台中高鐵站」應以「高鐵台中站」命名較為合宜。
　
沿途行政區議員也數度對此提出疑義，包括南屯區的朱暖英、張耀中，北屯區的黃健豪，都曾為中捷改名作出建議。而市府的回應則偏向制度與現實考量，交通局長葉昭甫認為改名經費所費不貲，牽涉機電系統和跑馬燈：捷運工程處處長黃國書則表示，已經與民代溝通，著手修訂《台中市大眾捷運系統捷運車站命名更名或名稱要點》。
　
* 我整理的建議：http://bit.ly/2UiFgar
　
#但站名的命名問題不止於捷運！
　
台中市政府為了因應捷運通車，針對文心路上的公車站進行一系列的修整工作，除了「文心」仍然置於前面的老問題之外，甚至連英文翻譯都出現爭議。
　
舉例來說，「陝西文心路口」，在原本的路牌子上，「陝西路」使用「Shaanxi Rd.」，「文心路」使用「Wenxin Rd.」，在公車站牌上卻出現「Wunsin-Shansi Intersection」。其實，這樣的拼音法並不算錯，因為兩者的拼音法都是有所根據。但是呢，地名、路名的拼音方法通常會沿用舊制，避免非華語使用者產生混淆。至於要了解如何命名，就要從發展蓬勃的拼音規則說起：
　
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#威妥瑪拼音
　
威妥瑪拼音是19世紀中後由英國漢學家威妥瑪發明，並在翟理斯《漢英字典》（1892）獲得發揚。在此後的一個世紀間，威妥瑪拼音成為漢語拼音的主流，中華人民共和國在1958年之後轉為使用「漢語拼音」、中華民國則於2008年開始使用。因此，全台的縣市名稱、部分在20世紀就存在的地名拼音，是以威妥瑪拼音為標準，例如：Taichung（台中）、Taipei（台北）。
　
#郵政拼音
　
郵政拼音是立基於《漢英字典》的改良版，原因是為了電報方便，並且取消送氣符號，於1906年於上海舉行的帝國郵政聯席會議確認了各地地名的拼音方式。
　
除此之外，郵政拼音在南方地區的地名拼音上，也納入了大量方言發音，諸如Canton（廣東）、Foochow（福州）、Swatow（汕頭）、Quemoy（金門）、Amoy（廈門）。部分知名單位也因此留有舊稱，如青島啤酒（Tsingtao Beer）、清華大學（Tsinghua）、北京大學（Peking University）、東吳大學（Soochow University）。北京首都國際機場的IATA代碼PEK來自於Peking，廣州白雲國際機場的代碼CAN也是來自於Canton。［註1］
　
#漢語拼音 #通用拼音
　
在台灣方面，漢語拼音至2008年成為官方正式的拼音規則，但其實在威妥瑪拼音之後，尚有20世紀上半葉流行的羅馬拼音，由林語堂與趙元任貢獻；1980年代興起的國音二式和21世紀初的通用拼音。但為了使地名的拼音法具有一致性，所以同一時期的拼音方法有時候會獲得沿用，才導致了多種拼音法並存並立的現象，可是並不代表所有地名都有沿用的必要性。
　　
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#至於上述爭議的站名拼音
　
原本的Shaanxi Rd.（陝西路）、Wenxin Rd.（文心路）採用的是漢語拼音［註2］。目前新建立的公車站牌Wunsin-Shansi Intersection（文心陝西路口）反而使用2002-2008年的規則「通用拼音」。形成有新拼音產生的先例，卻反而倒過來使用舊的拼音規則，也難怪會引起市民討論，因為現存的拼音法早就已經與時俱進。
　　　
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雖然站體命名與拼音方式只是市政問題的一小部分，對於很多人來說可能微不足道，或為小題大作。但是，命名方法卻可以反映出執政團隊對於歷史地理的熟悉程度與尊重，拼音的統一則能觀察出工程細節是否被注意，因此實則不可不慎。
　　　
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［註1］舉例來自維基
［註2］陝西與山西的漢語拼音原本都是Shanxi ，為免混淆，因此將陝西定為Shaanxi 。

昨日香港103萬人走上街頭，反對「送中惡法」。
　
我和團隊徹夜關注後續狀況，但在尋香港當地新聞時，卻在香港蘋果日報上看到這則報導，實在讓人相當憤怒。（報導連結：https://reurl.cc/GYlXA）
　
作為一個台灣人，想到香港朋友正為自己的城市憂心的同時，還必須看到台灣政治人物這樣的發言，就覺得很不好意思。
　
先不論一個要參選總統的人，竟能對這麽大的抗爭連說好幾次「不知道、不曉得」，是多麽荒謬。
　
這樣的發言，也讓人回想起兩個月前韓國瑜拜會香港中聯辦時所引起的爭議。在當時，不論是台灣的政治人物，或香港當地的年輕政治領袖，都一再批評韓國瑜拜會中聯辦，是「與魔鬼的交易」，是「為一國兩制背書」。
　
而當時韓國瑜的回應，卻是：「這些不必要的雜音和懷疑論，非常無聊，一點意思都沒有。」
　
但對照他今天對香港抗爭的立場迴避，當時社會大眾的質疑，顯然不是「不必要的雜音」。
　
—
還不清楚的朋友，這裡再向各位說明一次：
　
香港「中聯辦」是什麼？
　
它的全稱是中國「中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室」，也就是中共在香港的代表機構。過去20幾年來，中聯辦就是中共在香港操弄民主體制，鎮壓民主運動的中央指揮所。
　
中聯辦在這次「送中條例」爭議中，扮演什麼角色？
　
在整個修法過程中，不斷有中聯辦指揮港府決策的消息，最後在5月中旬，中聯辦特別召集香港區的人大代表、政協委員、各中資企業駐港負責人，大動作發表聲明，表示支持「送中條例」的修法。（報導連結：https://reurl.cc/NoEGx）
　
台灣陸委會當時也回應，中聯辦這樣赤裸裸的聲明，彷彿「披著羊皮的狼」，是坐實了民眾的恐懼。
　
另外，有些朋友還在疑惑：這次「逃犯條例」的修法，不是和發生在台灣的香港兇殺案有關嗎？那將犯人引渡回香港，有什麼不對？
　
但其實針對該案，台灣早已多次表態願意透過現有的「台港司法互助平台」與香港政府討論解決方案，但香港政府卻不予理會，執意要修法，而且將「引渡中國」的規定納入。
　
這樣的規定，不止可能將讓香港抗爭者未來將面臨遭引渡至中國受審的處境，更可能讓台灣人僅只是在網路上發表反中的言論，就會被中共定罪，在過境香港時被引渡中國。
　
—
香港的雨傘運動領袖黃之鋒，現在人在監獄中。在韓國瑜訪港時，他曾經寫過一封公開信，說韓國瑜會見中聯辦，是「主動迎合中共統戰」、「前倨後恭之態教人扼腕惋惜」。
　
兩個月後，韓國瑜面對香港抗爭的態度，又豈是「教人惋惜」而已？
　
參選這段時間以來，有時在地方遇到民眾會對著我們說：「加油，我們總統支持韓國瑜，立委會支持妳」。我常常感到困惑，會進一步向他們說明我的立場，但許多民眾並不相信韓國瑜會傷害台灣的主權。
　
但事實上，一個國家的主權不會因為政治人物空喊的口號而落實，卻會因為他們在關鍵時刻的妥協或沈默，而逐漸流失。
　
在這次的問題上，我們不能接受任何的「不知道」、「不曉得」。尤其當你曾特別拜會過中聯辦，達成了政治經濟上的各種交換，你更不能在關鍵的時刻裝傻。
　
這就是我的立場。
　
我誠摯地邀請各位共同看看香港，想想我們國家的未來。
　
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相關報導：
　
1、【Q&A】臺灣人為什麼要關心香港「送中條例」？因為連過境香港都危險！
https://reurl.cc/jeORq
2、韓國瑜見中聯辦，到底是什麼單位？（2019.3.25）
https://reurl.cc/OoeEr
3、黃之鋒致韓國瑜公開信：迎合中共統戰 台灣終招損失（2019.3.22）
https://reurl.cc/QoOW5

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【募款專戶】
109年立法委員擬參選人高鈺婷政治獻金專戶
線上捐款網址：
https://reurl.cc/2eV7n
　
若要線下捐款，也可以直接匯款：
銀行代碼：005臺灣土地銀行東新竹分行
帳號：103-0010-18888
若需收據，請至以下連結處填寫個人資料，謝謝您。
https://forms.gle/f9fW1LdS9BGM43fP6
　
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高鈺婷資歷：
　
【學歷】
台灣科技大學電子工程所碩士　
國立虎尾科技大學
大安高工
　
【經歷】
工業技術研究院工程師
島國前進幹部
2016年邱顯智立委選戰工程師後援會成員
　
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立法委員林佳龍今(13)天於內政委員會質詢陸委會主委王郁琦，針對中國新版護照爭議，林佳龍痛斥國安單位反應遲鈍，並指出中國網站早於2010年1月就公布護照主題圖案說明，但直到今年11月20日，金融時報記者向陸委會查證時，台灣政府才發現此事，令人感到不可思議。

林佳龍表示，過去王郁琦在國安會服務時，並非主管兩岸事務，令人質疑其擔任陸委會主委的適當性，此次事件，更是證明馬政府由上到下的危機處理「慢半拍」。

林佳龍說，中國的網站早於2010年1月公布其新版護照主題圖案說明，同年6月中國各大新聞網均刊出「公安部就我國電子普通護照主題圖案公開徵求意見」，顯見其藉以宣示主權的意圖，內容更是明文指出「"輝煌中國"方案選取了"天安門"、"長城"、"天壇"等國家形象代表元素3個，各省、自治區、直轄市及香港、澳門、臺灣地區具有地域代表性的元素34個。其中國家形象代表元素每圖占二個頁面，採用雙頁聯幅設計；地域代表元素每圖占一個頁面，按照行政區劃代碼順序排列。」，林佳龍生氣的說，台灣直接被中國稱為台灣地區，並被中國大方的劃入領土的一部分，令人無法接受，國安單位卻在事發兩年半後才發現，難道
國安單位都在睡覺嗎？

林佳龍表示，如果中國可以在國際上大張旗鼓的矮化台灣，未來中國製作新的「大陸居民往來台灣通行證」(陸胞證或大陸證)，內頁若也比照其護照辦理，中國旅客入境台灣時，政府該怎麼辦？林佳龍認為，我國這次的抗議太軟弱，應該將此議題當成兩岸重大爭議處理，馬政府自認嚴厲的用語，顯示出來的只是道德勸說，將會被國際社會看輕，政府應該畫上紅線，不能讓中國予取予求。

林佳龍另外在外交委員會表示，對於中國護照把台灣具代表性的地域放到中國護照裡，各國相繼表現出積極的行為，林佳龍質疑，外交部到底採取甚麼行為來減少損害?外交部長林永樂回應，總統府、陸委會、外交部持續關注此議題是否影響整個地區和平與安全，也觀察鄰近國家採取的相應動作，外交部自始沒有承認中華人民共和國的護照。

林永樂坦承，外交部也在11月後才發現中國護照有包含台灣主題圖案，林佳龍不滿的說，外交部對此事的反應，事前未掌握，事後危機處理更是不足，外交部後知後覺，致使傷害國家利益，若提早掌握，就可以在兩岸談判時作為協商的項目。