中央地方共同歡慶桃機10歲生日快樂，支持陪伴度過寒冬，迎接下個黃金10年

桃園市長鄭文燦在2020年11月1日上午前往桃園國際機場第二航廈，出席【十年有成 時刻為您】機場公司十週年記者會。鄭市長表示，桃園國際機場公司自民國99年正式成立至今，大幅提升運量及服務品質，寫下許多足以讓台灣光榮的紀錄，於國際機場服務人員評比中，更是屢獲佳績。今（109）年疫情爆發，機場營運受嚴峻考驗，感謝桃園國際機場公司不僅堅守防疫崗位，更保持服務熱情，中央和市府會持續給予堅定的支持，未來更將串聯機場、青埔和桃園，打造新的旅遊鐵三角，邀請民眾體驗多元旅遊魅力，陪伴機場公司度過寒冬，迎向新的黃金10年。

鄭市長指出，國際機場是旅客對一個國家的第一印象，而桃園國際機場更是台灣國際機場經營管理的驕傲，展現多元亮點和魅力，成為服務業標竿。疫情期間，桃園機場、民航業及機場服務業皆為受疫情影響的重災區，在艱苦營運下，依舊服務不打折，維持優質的服務品質，期盼未來中央視疫情緩解情況，對機場能逐步安全解封，給予更多支持，讓機場相關產業營運更加順利。

鄭市長也說，桃機營運10年來，桃園國際機場已完成機場服務品質提升、跑道更新、航廈內裝調整、服務業投資、興建新塔台及三航廈準備工作等，未來將完成三航廈、三跑道、貨運區、自由貿易港區等計畫，市府會陪伴桃機預先做好更多準備，迎接下個10年。

交通部常務次長祁文中表示，民國68年，桃園國際機場正式啟用，成為亞洲地區標竿機場，日後為配合航空業發展，導入企業經營策略，提升機場服務，不僅多次拿下Skytrax全球最佳機場服務人員冠軍，去（108）年旅客運量更已約達4,869萬人次，同年營收約235億元，可謂機場公司團隊共同努力的成果。

祁常務次長指出，今年初疫情爆發，桃園國際機場公司除了嚴守中央流行疫情指揮中心規範，也加強機場環境清消及推動機場防疫車隊等超前部署策略，有效防堵疫情擴散，防疫功不可沒。而面臨因疫情而運量大幅減少的挑戰，則全面加強報到櫃台、通關設施、入境大廳、廁所等基礎設施改善，於疫情期間，保持戰力、提升品質。今日以喜悅心情，慶賀桃園國際機場公司10週年生日快樂，更期盼機場未來以新面貌迎接下個10年。

桃園國際機場公司董事長林國顯表示，今日活動主題「十年有成 時刻為您」是對旅客的承諾，對機場夥伴們則以「十年初成 感謝有您」表達感謝。林董事長指出，桃園國際機場公司過去10年逐步成長，未來10年將透過各項建設，順利轉大人，腳步不會因疫情而停歇，會持續提升服務能量，積極支持機場相關產業維持生機至景氣回升，更將與桃市府合作，提供機場服務產業更多發揮空間，歡迎民眾體驗機場小旅行魅力。

林董事長也談到，10週年LOGO以手繪「10」的立體字型，配合桃機企業品牌顏色，右上角加入企業識別4 T的設計，巧妙形塑出飛航服務再升級的主題意涵，配合飛機、塔台、航廈等機場意象，傳遞機場公司「十年有成 時刻為您」的服務目標。10週年系列活動，除了LOGO設計外，還製作「桃機真心話」影片，傳達機場公司貼近旅客需要的改變和創新，以及面對刻板印象努力後的嶄新面貌。另外，更設計專屬桃園國際機場的「國門香」，盼透過多元客製化的分眾行銷，讓機場服務更加溫暖親切、人性且便捷。

今日包括立法委員呂玉玲、張育美、黃世杰、湯蕙禎、交通部常務次長祁文中、交通部航政司王世寧、財政部關務署台北關關務長陳長庚、航空警察局長林順家、市府秘書處長顏子傑、大園區長徐藍科、桃園國際機場公司董事長林國顯、總經理但昭璧、桃捷公司總經理蒲鶴章及各家航空公司、地勤公司、客運計程車、倉儲業者代表等均一同出席記者會。

星宇航空在23日首航，同日開闢台北-澳門、台北-峴港、台北-檳城3條航線，董事長張國煒更是親自駕駛當天直飛桃園－澳門編號JX203、JX204來回航班，吸引不少粉絲衝著K董而來，衝一趟澳門當天來回的首航行程。

煒致時表示，星宇航空終於在今日正式啟航，感謝公司全體同仁一直以來的努力，也感謝各相關單位的監督及協助，使星宇能如期順利起飛，「我們會以不變的堅持，致力提供最高品質的飛安及服務，也將全力配合政府及多方合作，攜手讓台灣民航業變得更好。」
張國煒特別感謝過世的父親張榮發，強調沒有父親的栽培，就沒有今天的成就，若沒有父親的遺產，也不可能成立星宇航空。
張國煒還提到網路上有人說「你還不是靠你老爸的遺產」，張國煒實話實說「沒有錯，但是我善用它，貢獻給國家、貢獻給社會，我努力的將父親的遺願做好，讓國人出國可以更安全」。
搭乘首航班機的民眾紛紛在首航儀式看板前拍照留念，董事長張國煒更是在登機口前一一與登機民眾合影、簽名。
搶到首航機票的民眾，還可獲得董事長張國煒親筆簽名的登機封，登機封採用黑底配上燙金字體的時尚設計，印上航機規格及航班資訊，還可將登機證夾入作為首航紀念，登機時還有驚喜小禮物首航杯，讓參與首航的民眾直呼賺到了。
首航的星宇航空飛澳門班機，在消防水柱噴灑慶祝儀式中，緩緩後推上滑行道，董事長張國煒更是親上機坪，向機組員及旅客揮手道別，張國煒的好心情全寫在臉上。
星宇航空考量農曆年節期間，澳門航線將有大量返台旅客，為防範「新型冠狀病毒肺炎」，首航當日起，所有澳門返台航班，空服員將全面配戴口罩，航機也將加強消毒，以保障員工及旅客健康。航機上將備足足量口罩，旅客如有需求可向空服人員索取。另外，各航線空服人員報到時，將增加額溫量測及宣導，呼籲員工隨時留意身體狀況，若有不適可立即回報。

新聞：台灣國際造船、陽明海運、台灣港務港勤、台灣航業4家公股企業聯盟，今天簽訂推動離岸風電四方合作意向書，看好離岸風電為國際趨勢，未來不排除共組新公司。
台船董事長鄭文隆說，根據工業局預估，2025年之後離岸風電商機9905億，其中估計每年維護費高達320億。4家公司會先成立一個工作小組，看開發商有何需求，「邊走邊看」，先整合資源「母雞帶小雞」，未來等時機成熟，有必要會成立新公司。

一堆人說離岸風電讓政府圖利廠商，
能夠讓國內廠商有生意可以做，有什麼不好的呢？

【立法委員蔡適應服務處協助義六路拓寬、桿線下地】

基隆市政府辦理信義區義六路道路拓寬事宜，因涉及台灣航業股份有限公司土地，以及台灣電力公司桿線下地工程問題，立法委員蔡適應服務處與陳東財議員，今日(1/23)邀請台灣航業股份有限公司、台灣電力公司、基隆市政府工務處、信義區公所現場會勘，討論桿線下地、道路拓寬後續事宜。

義六路線為單行道一邊緊鄰民宅、一邊為台灣航業股份有限公司土地，日前台航辦理世界健身房租用土地事宜時，與基隆市政府規劃將770坪土地部分退縮，使原本6公尺寬知道路增加為11公尺，並且更改為雙向道以紓解信義市場周邊車流，另外，義六路全段的桿線下地計畫、區域排水改善，更是各單位協調溝通的重點。

今日會勘台灣電力公司與基隆市政府，現場針對全段的桿線下地計畫，配電設施位置進行溝通，由於鄰近基隆港海產樓之土地也是台航所有，還有原本台航標租之土地，在道路拓寬、桿線下地、埋設管線、區域排水等工程進行時，皆會使用到台航土地，台電與工務處表示已經進行規劃、編列相關預算。

台航劉文慶董事長表示：台航公司願意全力配合林右昌市長、基隆市政府與台灣電力公司桿線下地計畫，在蔡適應立法委員的協助下，本公司同意土地無償提供道路拓寬及桿線下地計畫設置配電設施，並且已經送出土地使用同意書，協助改善地方的交通、電力基礎建設、城市景觀。

陳東財議員表示：地方居民已經期盼了20年，義六路拓寬以及桿線地下化，拓寬後將大幅改善信義市場周邊的車流回堵問題，基隆市政府工務處在拓寬時，會調整台航土地上之人行道介面，讓信義區公所前人行道可以完整銜接，區域排水改善更是可以減少大雨時，水溝宣洩不及的路面逕流。

立法委員蔡適應服務處主任－林明智議員表示：蔡適應立法委員和陳東財議員辦理多次台航與各單位的協調會，希望能夠有效改善義六路道路拓寬問題，目前整個規劃設計已經完成，預計在今年三月份進行招標，預定工期是一年，今日各單位除了得到台航劉文慶董事長允諾協助之外，也建請基隆市政府工務處能夠加把勁，讓工期可以縮短、減少交通上的影響，台電公司針對桿線下地計畫也補助50%桿線下地費用，後續蔡適應立法委員會持續追蹤，希望義六路道路拓寬可以早日完成。

＃義六路拓寬
＃人行道介面改善
＃桿線下地計畫
＃區域排水設施改善

蘇花公路蘇澳-南澳(115.8k)嚴重坍方中斷，衝擊花東地區民生經濟，連帶對花蓮的觀光業及農業造成重大經濟損失，民進黨立委蕭美琴及台東縣立委劉櫂豪今(18)日上午邀集觀光及民宿業者代表於民進黨立院黨團召開「搶救花東」記者會，大聲疾呼東部人「要生存、要安全」的心聲。蕭美琴及劉櫂豪除再度要求台鐵加開列車，強化疏運，讓乘客都能買得到車票外，也呼籲政府在依據航業法所能授權的情況下，現階段先行「試辦」短期及特殊時段運行的藍色公路，在現有的航空及鐵路運輸之外，投入交通新選項，協助緩解農業及觀光業者當前困境。交通部航港局副局長李雲萬回應表示，目前業者引進的台閩之星及麗娜輪2艘船，皆已申請試航證明，其中麗娜輪可在明年1月底取得航權，另艘台閩之星則要3月，航港局會全力協助。

鑑於許多觀光客在交通不便，訂不到火車票情況下，已逐漸取消當地民宿及飯店，為要求政府相關單位實際解決問題，會中特別邀請業者反映花東地區觀光及民宿產業因蘇花公路中斷所遭遇的嚴重困境。首先，花蓮觀光協會理事長許兆麟呼籲政府盡快啟動應變機制，讓業者損失降到最低，這是他們目前迫切需要的。她認為政府實施藍色公路確實可依據航業法第20條對業者進行補貼，解決燃眉之急。理想大地董事長梁清政及花蓮民宿協會理事長劉玲玲皆認為，政府應盡快解決火車票「一票難求」的問題，因為花蓮觀光產業的就業人口占四成，但蘇花公路中斷，買不到火車票造成極高的退房率，嚴重影響生計，他呼籲政府應盡快拿出辦法。

蕭美琴指出，花蓮人要一條安全回家的路，但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就高達30餘次，並曾發生許多悲劇；尤其這次自12月14日起至31日才能單線雙向供小客車通行，全線通車要到明年2月，修復工程長達50天，嚴重衝擊花蓮觀光業及農業，連帶影響當地民生經濟，造成民眾極度痛苦與不便。尤其花蓮當地的平日或春節期間車流量每月平均約3千至5千多輛，若以觀光客一天平均消費1900元估算，業者損失恐怕高達上億元，可見蘇花公路中斷對當地觀光造成的巨大衝擊，對此，她要求政府必須負起責任，盡快解決問題。

蕭美琴認為，台灣是一個海洋國家，政府應該重視海路發展，現階段投入「藍色公路」確有其必要性。因為目前在現有的航空及鐵路運輸之外，採行海上藍色公路協助疏運，符合安全與穩定原則。蕭美琴說，早期的船隻無法承受較大風浪，恐造成旅客的不舒適，同時從基隆出發的航行時間也較長，但新型船隻(即雙體鋁合金高速客貨船)的速度及穩定性大幅提升，已經能夠克服這些問題。蕭美琴認為，現階段可先行「試辦」短期及特殊時段運行的補貼，也就是在寒暑假運量大或是風災之後蘇花公路封閉期間的運行補貼，因為這是在現行法源所能授權的，她將就此繼續與政府積極處理、密切協商，希望這條海上藍色公路能夠協助緩解農業及觀光業者當前困境。

此外，立委劉櫂豪則表示，花東地區一票難求狀況每年上演，且長期交通不便、醫療資源不足，對於這種不公平的待遇，鄉親相當火大與不滿。對於一票難求，他更要求交通部長及鐵路局長應該半夜12點01分就上網訂票，若訂不到就買站票，一路站到花蓮和台東，唯有如此政府才能感同身受，加速改善現況。尤其此次蘇花公路中斷影響的不只是花東居民的權益，嚴重衝擊當地民眾的生活，因此他強力要求交通部不能坐視不管，必須盡速擬定旅遊及農產品運輸等補貼措施，同時規劃藍色公路作為替代方案。劉櫂豪說，他與蕭美琴委員自上會期就關注花東發展條例修法，期待能夠納入交通補貼法源，彌補東西失衡的狀況，並克服花東地區民眾交通不便等問題，但提案屢遭經建會反對與杯葛，令人遺憾。