正新2021年3月營收躍升至109.98億元，成長 57.02％MOM，成長 36.5％YOY，累積1Q21營收274.92億元，成長2.95％QOQ，成長40.62％YOY，復甦動能強勁。
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正新於2Q21持續調漲產品售價，提振營收及獲利動能，預估2Q21營收提升至 306.53億元，成長39.15％YOY，稅後EPS提升至0.95元，成長35.92％YOY，獲利動能同樣強勁。
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印尼廠拓展AM(Aftermarket)通路有成，機車胎銷售量大增，產能滿載，4Q20毛利率轉正，漲價效應之下，預計2H21可跨過損平點。
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中國車市復甦快速，可望提振銷售績效，且歐美輪胎廠均有暫時或永久性關廠，訂單移轉到亞洲，正新營運受惠，預估2021年營收1200.35億元。
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🕵️‍♀‍關於正新(2105)：
為全球第9大輪胎廠，以四大品牌行銷全球：瑪吉斯、Maxxis、CST，其他像是台灣、越南、泰國、印度以及印尼各一座廠。銷售通路方面，目前約有七成比重銷售到售後維修(AM)通路市場，約三成銷售到汽車原廠(OE)。
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正新主要生產轎車、卡車等大胎，另有生產自行車與機車胎(俗稱小胎)，以及部分特殊胎。目前正新在小胎的產量已是全球最高，因此公司積極往大胎市場發展。
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🤩主要產品：
TUBE：內胎
BC：自行車外胎
MC：機車外胎
PCR：輻射層汽車外胎
TBR：輻射層卡車外胎
近年正新的擴產計畫主要集中
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💰銷售佔比：
卡車胎(TBR)為 18.5%、汽車胎(PCR)為 38.1%、機車胎(MC)為 14.2%、自行車胎(BC)為 10.7%、內胎為 7.1%、其他為 11.4%
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👣銷售地區占比：
中國54%、美洲13.8%、亞太15.7%、歐洲6.7%、台灣6.3%、中東與非洲 3.5%。
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🦾國內外競爭廠商：
固特異、米其林、普利司通、Yokohama、庫博(Cooper)、青島雙星、南港、建大、風神股份、泰豐、錦湖、韓泰、佳通、珠江輪胎、華豐、中策輪胎、黔輪胎Ａ等廠商。
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[修正式價值投資]檢視五大評分內容：
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1. 營收創新高能力：
近期月營收符合24個月新高以上的條件，所以此條件獲得30分。
(篩選近期營收創新高的企業，股價潛力越有上漲的潛力。)
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2. 獲利來自本業：
本業稅前淨利>90，所以此條件獲得滿分8分。
(本業獲利是重要指標，若企業獲利來源是業外收入，有可能為一次性收入，並非長期，得多加注意！)
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3. 股本小優先：
不滿足股<10億，被扣10分，獲得0分。
(修正式價值投資認為股本小營收表現佳的企業，可判定為潛力股，股價容易被低估，可能是還沒被市場發掘的好公司。)
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4. 最近3個月營收比去年成長：
近3個月營收總額比去年成長>25%，尚未大於50%被扣6分，獲得24分
(營收若比去年同期增長，表示正在擴大市場，值得投資人關注。)
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5. 自由現金流入：
近10年，其中8年有自由現金流入，被扣4分，獲得16分。
檢視公司體質是否穩定，現金流穩定的公司，更有成長的本錢。
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# [陳啟祥]修正式價值投資
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📰報導者深度報導🛵歐洲推行綠色運輸空氣清新人民更健康 台灣政策如何參考？🛵🛵🛵
面對疫情，歐洲許多民眾擔憂搭乘大眾運輸的風險，紛紛轉而使用自行車通勤，腳踏車賣到缺貨，政府也順勢推動自行車交通，擴大自行車道、補助自行車購車；同樣的情境在台灣，卻沒有看見政府振興方案有任何自行車、人行道的建設，卻因為油價暴跌，加上政府運具電動化政策轉彎，空污基金大筆補助購買燃油機車，讓燃油機車銷售量逆勢成長。

綠色運輸本來就是國際趨勢，在國際上的作法大致上有以下幾項：1️⃣減少交通需求，2⃣提升大眾運輸運量，3⃣推廣運具電動化。

疫情期間，大眾運輸的運量降低難以避免，減少交通需求也需要一定程度的都市計畫配合。與此同時，就執行層面務實的來說，與要求民眾改變交通習慣比起來，在相同的通勤情境下，將交通工具由燃油改為電動，是最不影響的方式。

究竟歐洲各國政府在推行綠色運輸上有哪些措施？學者對台灣交通政策有什麼建議？台灣的狀況有哪些可以參考的他山之石，目前的交通政策又有哪些問題？

全文請見報導者深度報導👉 bit.ly/30qJ9wX
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📃#延伸閱讀
交通電動化Q&A｜bit.ly/309rsSk
電動車真的比較環保嗎？｜講座全記錄 bit.ly/38RCKgT
政策矛盾？高呼打空污卻補助燃油機車｜bit.ly/3ekjmtP

#你需要知道的國際事【多騎自行車可以省健保支出！當歐洲防疫不忘推動綠色運輸，台灣能否轉換思維？】

疫情改變許多人的生活方式，歐洲擔心搭乘大眾運輸有感染風險的人們，紛紛改騎自行車。
　
歐洲各地政府砸下大筆預算擴建自行車專用道，提供購車、修車甚至學車補助，鼓勵更多人以腳踏車代步。根據英國政府估計，若市民多騎車、多走路，20年將可省下170億英鎊的健保支出，綠色交通政策可獲得防疫、運動、減少空汙、省錢等外部效益。
　
防疫超前部署的台灣，在綠色交通轉型上卻是落後：

👉當台灣電動車政策在去年踩剎車，印度政府則已宣示，要在5年內全面禁售燃油機車；
👉今年上半年的燃油汽機車銷售量逆勢成長，失去政策補貼優勢的電動車銷量則呈下滑趨勢。
　
「在後疫情時代的交通系統，就是要更永續、更安全。」在紓困補貼之外，台灣政府能否轉換思維？我們對於台灣未來的想像又是什麼？

#同場加映
【面對疫情衝擊和氣候變遷，韓國力推「綠色新政」，台灣呢？】https://bit.ly/3jYsFUb
　
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#綠色運輸 #環保 #永續 #超前部署 #腳踏車 #安全 #捷運 #大眾運輸#報導者