作者william0405 (William)
看板Aviation
標題[新聞] 鎖定富豪市場 私人機隊落腳高雄
時間Sat Sep 7 00:25:02 2013
〔記者黃旭磊/高雄報導〕
看準台商富豪市場,號稱造價近五十億元私人機隊於高雄成立,
提供商務、醫療包機服務。
飛特立航空董事長楊宿智昨午駕駛造價十五億元BD-700型客機抵達高雄機場,宣布以六架
造價三億到十五億元間客機,提供商務、醫療包機服務。其中,商務包機每小時費用八十
萬到一百廿萬元,醫療包機於中國沿海城市七小時內完成bed to bed(陸地、空中、陸地
)接駁服務,視任務定價,約在一百萬元左右。
楊宿智表示,根據財富研究機構Wealth-X公布2012-13世界超富裕人士報告,台灣有一千
一百八十五人,個人資產淨值超過三千萬美元,其中有廿六人位居世界頂級富豪,每人資
產淨值超過十億美元,台灣私人飛機至少有卅架規模,目前則不到十架。
飛特立租下高雄機場棚廠作為維修、飛行學園訓練基地,行政院飛安會主委張有恆出席儀
式指出,民航法開放空域管制,將私人飛機納入普通航空業範圍,開啟私人包機服務,期
待飛特立六架客機達到飛安要求,進一步培訓航空人才。
楊宿智表示,今年公司代管兩名台灣富豪私人飛機,商務包機執行超過五十趟兩岸、日、
韓甚至蒙古服務,醫療包機執行過腦出血、急性心肌梗塞病患。另外,上月起招收醫療會
員,年費六萬六千元,「每兩天就接獲電話詢問」,預計年底前招收五萬名會員。
醫療客機內配備全球最小葉克膜儀器,重量僅五公斤,造價廿萬美元,為全球唯一可使用
於直升機、客機內體外循環心臟幫浦機器。
飛特立也將於高雄成立飛行學園,業者指出,半年共八十小時訓練,初估收費一百五十萬
元。據了解,台灣每年到美國接受機師訓練有五百到八百人,完成訓練花費在兩百廿萬到
兩百五十萬元間。
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/6/today-south11.htm?Slots=TPhoto --
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◆ From: 113.182.148.58
推 alotofjeff:一年培訓也才幾個....500~800人去自訓, 台灣人真有錢! 09/07 00:53
推 whackup:現在國際好像還蠻缺機師的~ 只不過不知道好不好應徵. 09/07 01:09
→ william0405:越航很好應徵~~待遇也比台灣好~而且很少考試超輕鬆 09/07 01:11
→ william0405:換言之~~搭越航的飛機比較.......XD 09/07 01:11
→ cgy:樓上這樣說明是否有證據? 09/07 07:40
→ cgy:越南航空成立37年 hull lose 3件 ,有點不想把華航拿出來講 09/07 07:44
→ cgy:華航50幾年10件 hull lose,當然可能還要對比一下飛行里程數 09/07 07:49
推 kevinzor:越航不見得不好喔,最近全面汰換320,改以全新321飛,越航是 09/07 09:28
→ kevinzor:有在認真經營喔,越航也積極在爭取直飛美國,若是爭取到了, 09/07 09:30
→ kevinzor:那後勢可期呀~ 09/07 09:30
→ globalhawk:某樓好像總是針對VA喔 09/07 10:02
→ william0405:資料來源是朋友表哥本來在br後來嫌待遇差,賠br錢 09/07 17:10
→ william0405:跳槽va,進去後發現跟國內航空比起來根本很少考試 09/07 17:12
→ william0405:不像台灣壓力這麼大,自此後我都坐br或cx比較多 09/07 17:15
→ william0405:有次目擊va在kh因風切降落失敗差點失控,剛好朋友 09/07 17:22
→ william0405:在機上,據她描述全機尖叫,降落後大家都腿軟 09/07 17:24
→ william0405:K大,如果越航直飛美國,對ci的衝擊可能不小 09/07 17:27
→ cgy:那我們要檢討一下了,不常考試越南都表面上的飛安都比較好 09/07 18:02
→ cgy:那我們考試考這麼多...自強專案10年還是有3件 hull lose 09/07 18:12
→ cgy:考試=/=飛安比較好, 09/07 18:14
→ flightheory:c大說得對, 我也不同意考試多飛安就會好! 給一個讚! 09/08 14:14
推 kevinzor:w大,越航若能直飛美國,對BR的衝擊最大,CI在越南做日本 09/09 09:45
→ kevinzor:客人到東京,機票才USD500上下;BR在越南主打越南人到美 09/09 09:48
→ kevinzor:國,機票淡季約USD1200,以上報價皆含稅喔~ 09/09 09:48