【乘風．破浪．歸去】
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過去這週末順利完成了 台灣獨木舟推廣協會 Taiwan kayak association 舉辦的 ACA L1海洋獨木舟技術認證課。在往後的日子終於可以正式出海，參加獨木舟行程了！
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你們其中也有人喜歡划獨木舟嗎？或者有興趣去認真學學呢？
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其實我也忘記了，當初是如何燃起划獨木舟的興趣。我只知道，從小我總會沒頭沒腦地走進一些意想不到的體驗當中。國中那些年我迷上了籃球；大學年代我去了學色士風和劍道；剛出來工作頭幾年則開始對歷史文化研究與登山產生了興趣。
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或許是因為空白G中心的關係？又或許是因為我的不預期輪迴交叉？但我更認為是周杰倫所說的「愛情來得太快，就像龍捲風」。在生命中遇上一個能夠讓自己不顧一切投入的興趣，其實就像戀愛。
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在「她」出現以前，我們腦海中總有著諸多必備條件；但一旦遇上那個Mr. Right，當我們第一眼看見「她」的時候，卻竟然發現原來所有那些必備條件通通可以放諸腦後。
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而跟愛情一樣，雖然我們大多難以解釋當初為何愛上，但在戀愛的過程中，我們總會逐步發現對方的美（或者不美）。
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對我來說，海洋獨木舟最令我著迷的，大概就是在舟上那無拘無束的感覺吧。在廣大的海洋上，你想去哪裡都可以。這裡沒有邊界，沒有道路，沒有規限，只有你想要去的方向。
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又或許，真正讓我動心的，是因為海洋獨木舟真的很像人生。
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就如人生，獨木舟是一個「看天吃飯」的活動，天氣、海浪、水流與風向這些不可抗力，全都是無法單憑個人一己之力，就能控制或輕易改變的。然而，只要我們做好準備，做好危機管理，就必定能夠有力量應付眼前的這些不預期與危機。
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人生也一樣。我們既無法改變大環境的變化，也無法讓自己徹底免除於外界的制約與干擾，但只要我們能夠回到內在權威與策略，我們就永遠擁有力量去應付眼前的變化與制約，而不會因此而深陷漩渦當中。
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“I can’t change the direction of the wind, but I can adjust my sails to always reach my destination” by Jimmy Dean
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就如人生，划著舟的每個人皆是一個獨立個體，卻又同時是一個更大群體的一部份。
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既然稱作「獨木舟」，顧名思義就知道獨木舟本質很獨立，很個體性，很2爻。坐在獨木舟上，你就是一個獨立的個體，你要去哪裡，怎麼划，划多快，一切由你掌控，沒有誰管得著你。
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但划獨木舟卻又同時很看重合作性，很4爻。在變幻莫測的大海上，危機無法完全避免。再厲害的航海者還是有機會遇上危險，沒有誰能夠保證自己一輩子不會翻船。也因此，每一個人都需要擁有救援別人的能力，而同時每一個人都總會有需要向別人求助的時刻。
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若過度的講求個體性，缺乏合作精神，若有天真的遇上危機，就會因此失去了能夠助我們一把的及時雨。但相反，若過度的講求合作精神，卻放棄了對自由奔放的追求，那我們也就無法好好享受其中，反而錯過了本身能夠獲得的喜悅。
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跟人生一樣，真正的智慧在於找出兩者之間的平衡。我們需要團隊與合作，但卻同時不能因為團隊與合作而失去了自己。
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就如人生，與其專注於做到完美，倒不如在過程中好好享受。
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初學的時候，我們總以為，只要每一下動作都出盡全力，強求自己做到完美，這樣就能夠划得更遠更快。但往往最終發現，很多時候越用力，卻反而越做不好，最後徒為自己帶來一身酸痛疲勞與挫敗感。
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比起奮力掙扎與對抗，我們更需要學會的，是找一個自己舒服的姿勢，然後邊划邊修正。因為唯有如此，我們才能夠一直有力量划下去，並享受其中。
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我們的人生其實也一樣，不是嗎？

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這已經不是划得嫑嫑的，是划到快往生了 😭😭😭

明明怕水，我到底哪來的膽量和勇氣跟來上海洋獨木舟證照課 🤦🏾‍♀️
腳踏位置丶肢體協調丶手擺動的位置丶手腕過多的彎折⋯
天！好多要記丶要調整呀 😱😱😱😱😱

明天還有各種救援操練，拜託100期的我們都一次ok！



#台灣獨木舟推廣協會
#海上看象鼻岩
#海洋獨木舟
#獨木舟
#taiwan
#scenery
#kayaking
#exploretaiwan

紐西蘭主辦單位來信通知：
「您已確認入取明年的多項賽事-精英組」

好！是時候展開密集訓練了！
但假日要練長時間越野跑與場勘，
先前台灣獨木舟推廣協會 Taiwan Kayak Association 崇實、桑尼、立德帶我教學與訓練，
現在只能平日練划船，聯繫了海大Vincent教練，
約了上週在基隆碰面，學習新的技能，
霧很大，心很熱
（出發前我先買了暈船藥，上次吐怕了🤣）

我相信最紮實的，就是基本功，
Vincent教練從身體感知、肌肉控制、力學架構、目標設定...不斷再幫我調整細節，
從動態姿勢中也看出我的問題，
下半身很兇猛，但上肢肌群太弱，
肩、上背、背闊肌、三頭、三角...等

除了跑步+騎車，還必須70km的獨木舟，
冠軍選手幾乎都4小時左右滑完，
對我確實是非常大的挑戰，
而且強度過高幾乎很難達成，
除了有腹肌和背可能抽筋，
還有冰冷河流翻船的意外可能，

運動的現實與策略的確實執行，
才是邁向成功的關鍵
再吐8次就不會暈船了，
拼了啦！🤮

宜蘭冬山河是一個很平靜的水域，開放游泳，卻禁止划更安全的獨木舟，台灣像這樣沒邏輯的封閉水域太多太多了，例如水庫開放動力遊艇營業，卻禁止無動力環保的獨木舟，所以這次我跟小飛一起來參加一個水域解禁的活動，想要對這樣的管理方式表達不滿。
台灣需多水域是封閉的，靜止下水，遊嬉，但是卻開放遊艇，竹筏捕魚，許多封閉的原因也沒任何邏輯，例如許多激流水域是完全沒管制，但是大部分平靜水域卻管制，甚至許多有遊艇，適合小漁船捕撈的水域都是封閉了，我目前理解的邏輯就是水域封閉的邏輯是為了保障遊艇業者跟魚民。

我想其他在水域上航行的納稅人也是有權力，但是其他人也是，每一個族群都應該被平等對待。
如同汽車、火車、行人、單車，各種權益都應該要平等對待。
如果封閉式0，全面開放是10，訴求並不是全面開放，當然是有條件，符合邏輯下的開放，
這不是0跟1的分別，事情無法這樣簡單的二分法。
例如平靜水域的冬山河就不是全部開放，大部分的水庫都不行。

你當然可以漠不關心，畢竟台灣獨木舟算是少數人的運動，充其量幾千人，但是這是機生蛋蛋生機的問題，因為法規不友善，才會讓這一項適合台灣的運動這麼小眾，當你在稱讚有狼性的國家最好，你卻不希望你的小孩有機會變成水中的鯊。
當你稱讚許多台灣之光，卻因為你的冷漠，讓環球航行冒險家誕生在海島台灣的機率變成0。

我也看到需多朋友的發出來的疑問，例如： Q:你願意讓你家水塔讓人玩水嗎？(暗指水庫划水）
A：台灣許多水庫都開放會排放廢棄的遊艇航行，為何你沒抗議？
你卻覺得無排放環保的人力獨木舟不應該航行？
並不是要全部開放，有危險，軍事敏感區域，保育區等封閉當然適合理跟贊同的。

Q:只要開放就會有垃圾，不開放對台灣的山林最好。
A：這部分我回答過很多次，如果把台灣全部的山林都封閉，任何的山林的影片都刪除，台灣的山林就會最乾淨嗎？
當人對於山林不嚮往，不尊敬，就會漠視山林被盜採，挖山，排廢水，反正河流只是廢水溝，土石就是用來賣錢的，
當你的小孩不是在山林溪水中長大，如何珍惜，如何感激，我小時候六日暑假都在阿公家玩耍，附近有一條小溪，那是我成長回憶，小溪就應該充滿生態，魚蝦，美麗的石頭，但是這樣的環境在台灣卻是我要努力找尋才找的到的。
所以結論在於垃圾是人的問題，要解決那些丟垃圾的人，應該要做的是增加尋山相關工作人員，提高薪資，提高罰款，山林教育從小開始，有些人可能覺得台灣人沒有這要高的素質，我也去過不少國家，台灣的環境與素質並不差，當然有改進的空間，但是絕對不是鬼島。

Q：後果自負
A：有些人覺得出海上山如果出事就應該不要救，或者付費，我覺得目前新的政策很合理，開放山林，但是降低公務員的責任，如果在颱風等危險期間上山，出事救援需要負擔費用，這樣的羅即是很合理的，但是有人卻說下水出事就應該自負，這樣邏輯也不通，那漁船貨運海上出事要不要救援？開車出遊在山路上出車禍摔落山谷要不要救援？我覺得應該跟釣魚的邏輯一樣，海釣需要穿著救生衣，防滑鞋，如果沒有就需要罰款，水上活動也是，應該要穿著救生衣，準備好防水的通訊器材等，在做好準備的其況下，進行戶外活動，已經是對自己負責的一部份。

Q溺水出事後奧客家屬哭訴
A：這部分跟台灣目前的山林政策一樣，前面有說到了，目前政策是降低公務員的責任，避免被媽寶提告，有問題的是媽寶，也因為媽寶讓公務員變成縮頭心態，這點我支持公務人員，投訴能讓達到監督政府的功用，但是也會讓法令限縮。
如果你不認同我，請在下方留言，事實是夠過辯解產生出來的。


本次拍攝工具：
Gopro Hero 7
Gopro Hero 6
iPhone XR
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
SONY 10~18mm F4
Sigma 16mm F1.4
Rode video Micro麥克風
Rode wirelessGo 麥克風
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架
DJI Mavic Pro
Zoom H1n 錄音機

剪輯設備：
MSI GS65
Philips BDM4350 (43" 4K)

Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com

跟著我和依浪工作室一起看看
三種在秀姑巒溪裡最常見的垃圾吧！
沒想到吃西瓜也會破壞環境！！

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#花蓮 #獨木舟 #撿垃圾

海蝕洞露營試過了，目前長期計畫是要前進烏岩角野營，而且是划獨木舟去，不過這距離有點長，需要從長準備，所以第一步，先在淡水測試一下充氣獨木舟，第二步 近距離海邊野營，前進金山燭台沙灘野營，都沒問題就可以鍛鍊體力，前進烏岩角露營。

這是一個朋友英國迪卡儂購入的三人獨木舟，採用充氣的方式，跟一般的塑膠殼或者玻璃纖維不太一樣，最大好處就是家裡儲存的空間小很多，車上可以放進後車廂，價格跟一般的塑膠獨木舟差不多，但是家裡儲存跟攜帶的成本低很多，但也不是沒缺點。

最大的問題就是充氣、洩氣、擦乾，這三個動作如果再大太陽下進行，真的很累人，如果是在海邊划船，那等回到家裡，還要再找淡水沖洗，因為海水很不容易乾，再來就是因為沒固定腰靠，所以我覺得背部比較累。

不過家住市區的我，沒地方放，車庫頂也無法容納車子加獨木舟，塑膠獨木舟是絕對不可行的，所以充氣獨木舟雖然比較麻煩，不過算是大部分市區家庭的解決方案。

我有些朋友是把獨木舟放在海岸邊的倉庫，或者一些俱樂部裡，如果你有這方面的資源，也可以考慮塑膠獨木舟。

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SEVYLOR WILLAMETTE INFLATABLE 3-SEAT CANOE-KAYAK
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本次拍攝工具：
Gopro Hero 6
Casio FR200
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Canon 77D
Canon 10-18 F4.5~5.6 IS 廣角鏡頭
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Momax TRIPOD HERO 輕量腳架

其他影像設備：
Canon 24-70 F2.8
Canon 5D II
Canon 100mm Macro
Manfrotto 3007 桌上腳架
GOpro Hero 3 Black
DJI Mavic Pro


剪輯設備：
MSI GS65
Philips BDM4350 (43" 4K)


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