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[爆卦]台灣混凝土神社是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇台灣混凝土神社鄉民發文沒有被收入到精華區：在台灣混凝土神社這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 台灣混凝土神社產品中有12篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【#台中舊城區散策】 身為一個台中人，對於台中建築歷史卻是近一年才慢慢認識～感謝許多前輩攝影師的緣分 初秋午后，從東區帝國糖廠到中區台中車站週邊的宮原眼科、中山綠橋、綠川、全安堂、臺中彰化銀行總行，一路步行到中央書局、舊華南銀行及西區台中市役所，透過漫步的方式拍攝紀錄屬於台中人的建築並且重新體認歷...

「台灣混凝土神社」的推薦目錄

台灣混凝土神社 在 Victoria W ✍? 體驗生活 | 閱讀世界 Instagram 的精選貼文

2021-07-11 09:59:20

⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 台南美術館所在地，若你曾駐足台南市區，我想你一定不陌生，緊鄰著 #孔廟商圈 與 #台南文學館 等 文化場域，位居台南的文化核心區域，即便不想入內參觀，這樣擁有台灣最密集的古蹟群區域，有如國外的 #舊城區 般，也非常值得來走一走。 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 台南美術館一館的建...

  • 台灣混凝土神社 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-01 18:55:00
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    【#台中舊城區散策】
    身為一個台中人，對於台中建築歷史卻是近一年才慢慢認識～感謝許多前輩攝影師的緣分

    初秋午后，從東區帝國糖廠到中區台中車站週邊的宮原眼科、中山綠橋、綠川、全安堂、臺中彰化銀行總行，一路步行到中央書局、舊華南銀行及西區台中市役所，透過漫步的方式拍攝紀錄屬於台中人的建築並且重新體認歷史。

    河川是城市之母，台中市沿著重要的河川開啟了一連串街區的活動提供市民漫步，從台中車站開始到綠川水岸、柳川水岸到了歲末總是妝點了繽紛色彩，讓舊城區重現繁華熱鬧的景色。

    台中車站
    站上三代車站新穎寬廣的平台，望向二代車站，仔細觀察仍然可見一代車站屋頂的身影，所以台中車站其實三代都目前都依然保存著，你看見一、二、三代車站的身影了嗎？

    帝國糖廠
    前身是「日本帝國製糖株式會社之臺中工場」，位於現今臺中市東區。然而目前大家所見的建物，則是建於昭和10年西元1935年，隨著時代變遷，在戰後作為臺灣糖業公司臺中辦公處。

    宮原眼科
    興建於1927年宮原武熊日本眼科博士建，在日治是臺中州規模最大的診所，直到戰後博士返回日本，光復後也曾經為台灣日報營業處所，之後經歷921大地震、颱風等天災受損，所幸2010年由知名日出乳酪蛋糕接手改建經營至今，目前為止是許多旅人到台中旅行必定規劃的景點之一。

    中山綠橋(舊稱：新盛橋)
    建造於1908年（明治41年）
    當年日本政府為慶祝臺灣縱貫鐵路全線通車，當時地點位於臺中公園舉辦慶祝典禮而修築橋梁，在歷史上別具有意義。

    宮原眼科與中山綠橋
    中山綠橋越綠川的拱形橋梁，鋼筋混凝土橋樑
    橋上細膩鑄鐵欄杆與浮雕能感受到前衛時代感

    綠川
    圖為綠川中區段
    綠川以前從無名溪流到後來稱為「新盛川」，並於西元1912年(明治45年)台灣總督佐久間左馬太，參加台中神社祭典而巡視河川，因當時河川景色綠意盎然，所以將「新盛川」重命名為「綠川」根據史料紀載日治初期綠川曾有多次整治之規劃。
    戰後；1970年代以後因綠川在環境上面臨了危機，由知名攝影記者余如季先生發起了《綠川•同心花園》活動在當時引起各界迴響。
    近年；2016年底台中市府執行了「新盛綠川水岸廊道計畫」，又再一次改造綠川中區段的景。隨著近年綠川成功整治後，於2018獲得日本優良設計獎，已成為全台最熱門的景點之一

    全安堂、台灣太陽餅博物館
    興建於1905年，並於1909年完工落成
    是日治時期台中三大富商之一，盧安發跡地
    更開創全安堂，販售進口名藥，百年來歷經許多故事
    最終於2014年整建為太陽餅博物館至今

    臺中 彰化銀行總行
    臺中中區彰化銀行總部為中區的銀行建築，由白倉好夫與畠山喜三郎設計，建於1936年，並於兩年後的1938年完工落成。
    現今依舊由彰化銀行使用，中區為總行營業部，二樓設有行史館，可採預約參觀。

    中央書局
    1945年開始起造，1948年開幕的「中央書局」，屹立近百年
    2015年3月由信誼基金會共同承租建物，歷經三年規劃改建，於2020年重新開幕，早期中央書局在台中地區扮演著重要角色，更是當時人文與知識的交會地。

    華南銀行舊址 寶雅台中中正店
    建造於1952年的華南銀行舊址，座落於中區台灣大道、市府路口
    見證了中區的興衰，記得我在拍攝時，有一位伯伯前來搭話，他問，我在拍歷史嗎？
    原來這位伯伯是老台中人，從學生時期就在中區走跳，就學、創業至今退休，他也算是見證了中區的興衰，週遭的建物與攤販他暸若指掌，從他的分享感受到了他對於眼前現況的樣貌與他年輕的記憶截然不同。

    台中市役所
    臺中市役所興建於明治44年(西元1911年)，為仿歐式建築，至今已超過百年，更是臺中第一棟鐵筋混凝土的建築，是為了台中公共埤圳聯合會事務所創建，1920年，台中市成立，台中公共埤圳聯合會事務所遷隊台中州廳內辦公。
    市役所主體建築為L字型平面三層樓建築，其建築風格融合日本明治維新時代，以日式官署建築常見的西洋古典主義風格。市役所建築形式為仿巴洛克風格，開口部位特別強調造型表現，各種門窗多變，裝飾相當講究。入口的聳柱式及以八組木屋架組合而成的華麗圓頂，除造形搶眼，更是臺灣同時期少見的木構造圓頂。建築採用包括磚構造、木構造、鐵筋混凝土構造及鋼構等組合而成，可說是日治時期建築構造技術具體展現的經典案例。(資料來源: 臺中市文化資產處)

    #台中 #建築

  • 台灣混凝土神社 在 Facebook 的最佳解答

    2021-03-28 21:16:20
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    百年 #嘉義公園 #嘉義神社 #昭和十八J18 #史蹟資料館

    建於西元1910年的「嘉義公園」，位於市區主要幹道中山路最尾端，依山仔頂山勢而建，整個公園腹地無敵大。

    漫步在公園裡，濃蔭遮陽，綠葉搖風，絕對是我心中第一名的都園公園。

    射日塔、昭和十八J 18(台灣史蹟資料館)、陳澄波畫架列為心中三大重點。

    1915年在此創設嘉義神社，當時同社格的還有台中神社及新竹神社，直到1994年因火災燒毀，才改建為射日塔。

    嘉義神社依興建時間有第一代與第二代，第一代現留有遺址，在手水舍旁，二代的即是今射日塔所在地。

    嘉義神社雖已不存在，但有些建物仍殘中，如手水舍、祭器庫（看解說才知道是以混凝土模倣木作建築的外牆）及參道。另原神社齋館與社務所，現則作為史蹟資料館火，由昭和十八團隊經營及維護，另附設咖啡館及門口小市集（一攤）。

    光是日式老建築、老樹就值回票價了。門票也很佛心，還可折抵消費。裡頭的資料，有重點、易理解，完全沒有史蹟資料的沉悶。

    和日本許多神社境內相同，種有代表著屹立不搖、長長久久之意的黑松，這裡也保有數棵百年日本黑松，但不知是否水土不服，未見茂密枝葉，但一樣高聳參天，充滿元氣💪🏻

    境內另一側則是我也十分喜歡的變色葉樹木～楓香，同樣具有百年樹齡。

    日本總喜歡以能量之地來形容許多神社，嘉義神社雖已不復見，但光是這些百年大樹，便讓人見證屹立不搖的生命力。

    齋館與社務所兩棟建築物，皆為典型的日式建物，很幸運剛好遇到導覽老師，跟著聽了建築的解說。

    「入母屋式」形式的屋頂，從屋簷、屋脊、破風、正脊、垂脊等，都展現傳統日式建築元素，而重新修建時，也保留十分完整，包括外廊道、橫拉門，連咖啡館的座區也以此來設計。

    兩棟建築間以通廊相連，一側為資料館，一側為咖啡館兼賣店。非常喜歡社殿的建築元素，以及修復後的盡善盡美，有工藝藝術性，也有實質內涵。

  • 報時光UDNtime

    台灣混凝土神社 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文

    2021-03-05 11:56:50
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    【62年前的最美橋梁】#猜猜這是哪座橋
    　　　　
    臺北市主要腹地由河流環繞，對外交通大多仰賴橋梁串連，許多橋梁擁有豐富悠久的歷史底蘊，卻也總在都市發展需求下被迫「改朝換代」，使得舊時風貌再不復見。
    　　　　
    作為日本時代銜接「敕使街道」（今中山北路）與臺灣神社（今圓山大飯店）的明治橋，修建於1901年，最初為鐵製桁架橋，1927年即因坐落於劍潭山與基隆河畔的優美景色入選臺灣八景，為第一代明治橋。
    　　　
    第二代明治橋則落成於1933年，為鋼筋混凝土結構，欄杆由花崗岩砌成，橋頭及橋尾的兩側各有一座燈柱，整體造型溫潤典雅，是當時工藝美學的一大成就，因與週遭的山青水秀相得益彰，被許多人認為是臺灣史上最美的橋梁。
    　　
    戰後明治橋改稱中山橋，隨著通往士林、北投、大直、內湖的交通運量不斷增加，在歷經多次整建後已逐漸失去初始風貌，而拆除重建與文資保護的聲音也不斷拉扯，直到2001年因納莉颱風造成大臺北地區嚴重水災，基隆河整治與中山橋議題再度浮上臺面，前臺北市長馬英九終以「影響水利」為由，宣布拆除橋梁，並允諾將易地重建。
    　　
    然而十九年過去了，拆除後的明治橋被分割成435塊，堆放於再春游泳池舊址，如何協助它重現風貌，至今仍無定論。
    　　
    #中山橋 #明治橋
    #文化是一座城市最美的景色
    #希望能看到明治橋再現風華
    #報時光UDNtime
    　　　
    來源：聯合報
    日期：1959/9/14
    攝影：陳維在
    圖說：專以淡水河、基隆河一帶開辦遊艇業務的金龍輪船公司，於十四日上午在台北市中山橋堍的該公司臨時碼頭開航。
    　　　
    歷史新聞
    　　　　
    【1998-11-06/民生報/22版/都會焦點】
    　　　
    中山舊橋 古蹟與防洪之爭
    公安為由除之後快 緬懷古蹟極力捍衛
    如何兼顧 亟待專家提供解決之道
    　　
    【記者鄭朝陽╱專題報導】台北人要不要拆除中山舊橋，最近又成為熱門話題，有人拿公共安全為由想要除之而後快，有人則緬懷古蹟的歷史價值極力捍衛。中山橋未來的命運未卜，但回憶這座橋梁的歷史與存廢之爭，卻也凸顯出台灣對歷史文化保存的無力感。
    坐落於中山北路、橫跨圓山基隆河的中山橋，至今已有近66年歷史。這座橋最早建於民國3年，當時還是一座鐵吊橋，民國19年，改建為三孔的混凝土拱橋，並於民國22年完工，成為台灣第一座鋼筋混凝土結構的橋梁。
    由於完工當時正值日據明治時期，因此該橋又稱為明治橋。橋的總長度有120公尺，寬17公尺，護欄以精磨的花崗岩砌築，配有復古式的青銅路燈，是一座典型的和式橋梁，也是聯絡當年圓山台灣神宮的前站。到了民國57年，為了紓解日益增加的交通流量，橋面拓寬為23公尺，並畫設有四線快車道、兩線慢車道及兩側的人行道。
    工程界盛讚中山橋的施工品質與典雅的造型，使它曾經擁有全台造型最優雅橋梁的美譽，後來北二高碧潭橋也採取類似的復古設計。
    老台北人可能都不陌生，早年的中山橋下，基隆河是脫了衣就可以下水游泳的好地方，拱橋的造型搭配搖櫓而過的扁舟，勾勒出一幅優閒的人間意境。不過，隨著上游的開發腳步日漸加快，以及政府長期忽視河道的疏濬，基隆河開始砂淤穢塞，河岸兩旁的雜草取代了親水的空間，慢慢地，荒蕪的景象掩蓋了上述記憶，橋面的青銅路燈、精心設計的鳥居，也因為拓寬工程而消失殆盡。
    中山橋因位處圓山的急彎，歷年來發生多起中山北路南向北行駛的車輛，因超速無法轉過橋頭彎道，導致越過車道中心線及對方的來車道，撞斷對面的護欄而墜河，因此一度有「奪命彎道」與「奈何橋」的惡名。
    事實上，當年的中山橋也是一條「迎賓道」，每當外國元首來訪，車隊經由中山橋出入圓山飯店時，中山北路就會採取快車道淨空的管制措施，而國賓車隊就行駛在道路中央的雙黃線上，這也就是當年橋面沒有設置中央分隔島的原因。後來因為飛車墜河事件層出不窮，經由媒體輿論深入檢討原因之後，才由台北市政府增設了相關安全設施。
    民國76年琳恩颱風來襲，造成汐止地區與台北市東區嚴重淹水，此時的中山橋上、下游水位差僅有1.6公尺，雖然沒有斷橋及洪水溢堤，但在水理上及工程風險上，中山橋已被認定為一座相當危險的橋梁。因此，考量二百年的洪水頻率，拆除中山橋、另建新橋的呼聲響起，新建的中山二橋在民國83年7月完工通車，至於舊橋的拆除原本也要同步展開，但適逢市長選舉而遭延宕，加上藝文界為中山橋請命的舉動，也為其存廢投下變數。
    陳水扁打敗黃大洲獲選市長，新市府便針對中山舊橋的拆除委託台大教授許銘熙等人組成專案小組進行研究，研究結果，拆橋可確保二百年洪水頻率的要求，但若採取相關替代方案，例如將中山橋到南湖大橋的堤防加高2.1公尺、在圓山設分洪道及活動擋水牆等水工配合措施，加上在南湖大橋設置攔汙設施，可有效紓解中山橋的疏洪瓶頸，但不必拆橋的代價卻高達數億元，比新建一座橋梁的造價還要高；最後陳水扁市長仍裁示保留中山橋，但上述替代方案所需經費，應審慎評估其經濟效益。
    雖然市長以古蹟看待中山橋，但台北市民政局在完成古蹟評定之後，至今仍未公告，以致惹來經濟部水資源局多次要求拆除的爭執，公共安全與古蹟孰重，也成為中央與地方角力的關鍵。
    橋是可以跨河通行的道路，尤其是中山橋連繫了圓山文化觀光帶的建築，如市立美術館、兒童育樂中心、圓山飯店、救國團青年活動中心、忠烈祠、故宮博物院等，如果拆了，等於截斷了這個觀光帶的步行系統，值得考慮，如何兼顧防洪與經濟效益，亟待專家提供解決之道。

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