2021/2/3 #愛國這件事
{轉貼來自青年日報最強兩位新聞官}
(由本人認可如果青報有那種上山下海其他記者或新聞官不敢跑或者需要大量體力上負荷的採訪,可交由兩位長官去⋯推坑😂)
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回憶起拍攝愛國節目的過程
最令我印象深刻也難以忘懷的
或許就是與志鈞單攻嘉明湖這件事了
有了多年以前武嶺高寒地的採...
2021/2/3 #愛國這件事
{轉貼來自青年日報最強兩位新聞官}
(由本人認可如果青報有那種上山下海其他記者或新聞官不敢跑或者需要大量體力上負荷的採訪,可交由兩位長官去⋯推坑😂)
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回憶起拍攝愛國節目的過程
最令我印象深刻也難以忘懷的
或許就是與志鈞單攻嘉明湖這件事了
有了多年以前武嶺高寒地的採訪經驗
我一直覺得登嘉明湖是一件小事
行前豪神學長擔心東擔心西
我只跟他說「做好準備,風險管理」
/
上山前四人一同住了飯店
聊天才得知除了志鈞以外
其餘人都沒有百岳經驗
雖心中稍有不安
但此次採訪猶如箭在弦上
也強迫自己進入夢鄉
準備凌晨啟登
/
其實上山那天恰逢寒流來襲
低溫冷冽使我們不時打起寒顫
但聽說嘉明湖已下起了雪 白雪皚皚十分美麗
也抱著雀躍的心情期待著
/
黑夜中啟登 星月無光
依靠的只是頭上30流明的小頭燈
不知是否真的是上了年紀還是他們腳程太快
出發後我跟學長很快就上氣不接下氣
一直跟不上兩位健美官兵的腳程
不時呼喊著「哈囉~等等我們唷~」
/
後來邊爬山邊下起了雪
路途顛簸 又必須得進行拍攝
大小腿的爆裂程度 無限delay的行程 一名隊友腳抽筋
四周雪白的山景以及結冰的路標
常常混亂了方向 分不清楚東南西北
以及使我們站立不穩且直撲臉頰的強勁冷風
口渴有水卻喝不到的結冰水袋
種種無助迷惘和下不了山的恐懼
讓我第一次在採訪上興起了「放棄」的念頭
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「如果你們要下山,我一個人還是會走完的!」志鈞說
這一句話又讓我回想上山的初衷
我希望這樣的人能被官兵與民眾看見
拚了老命終於抵達前往嘉明湖最後的休息點—避難山屋
但那時我們已經delay快2小時的路程
三人討論過後
雖然覺得可惜 但單攻嘉明湖顯然已無法成行
只能轉而前往原訂的百岳之一「向陽山」
/
重新有了目的地之後
我們整裝出發
登頂的過程中
風勢之大讓我們真的不敢怠慢
能抓能扶的都用盡力氣
短短的400公尺路程
也花費我們1小時的時間
/
向陽山是排名第17的百岳
可能真的是下雪的關係
讓我覺得難度頗高
在拍攝志鈞登山的過程
雲層流瀉變化之快
讓我以為我在拍縮時
/
登頂前
志鈞咆哮笑著回頭對我們大喊
「到了!到了!快來唷~」
我們心中鬆了一口氣快步跟上
看到了向陽山的三角點跟標高牌
人生中的第一座百岳終於達成
/
儘管手只要離開手套都凍到不行
但想著換上白甲的志鈞
才應該是最冷的
我們趕緊拍了幾個畫面之後開始專訪
終於刻苦完成這次拍攝
/
回程的艱辛就不再贅述
長達17小時的登山採訪
讓我會永遠不會忘記這天的克難經驗
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有人說
看完整部影片完全無感
為什麼穿軍服登百岳就是愛國
愛國應該是要像一江山戰役的烈士們
明知道前往戰場有去無回 卻仍義無反顧
這才是愛國
/
但我想說的是
穿軍服登百岳的確跟烈士們相比不是什麼了不起的事
但如果打從心底沒有認同軍人這個身份
連穿軍服這種小愛都嗤之以鼻
更遑論跟我說為國犧牲奉獻這種大愛
願意為國家付出 願意為國軍做更多事
對我來說就是一種愛國的表現
/
Respect這次接受採訪的所有人
#青年日報 #青報 #最強新聞官 #最強 #超強 #向陽山 #🇹🇼 #國旗 #中華民國 #台灣 #Taiwan #意識認同 #意識形態 #意識 #軍人 #海軍 #navy #百岳 #respect #雪地 #下雪 #急凍
台灣海軍排名2021 在 呂秀蓮:台灣和平中立 Facebook 的最佳解答
【松山機場,有其保留的必要】
呂秀蓮認為松山機場對於台北的國際競爭力、國防安全、首都更新發展有其重要功能,再加上桃園機場負擔過重,因此松山機場有其保留之必要。
#國際競爭力
1.台北因松機而與東京、首爾、上海連結成為東北亞「黃金四角」。
2.台北市以工商服務業為主,佔台北市就業人數80.1%,僑外商654家,松山機3.場節省商務旅客的交通時間,帶動亞太區域經濟發展。
4.台北是全球高科技城市中的第5名,也是排名第15的全球最佳旅遊城市。
5.國際人士,直飛台北是一大誘因,廢除松機必將嚴重影響台北的觀光業及高科技業。
6.人工智慧是國家競爭力的關鍵,跨國企業Google、Microsoft、Amazon 等都將來台設立AI 新創中心。松山機場有利於各國企業高階人士直飛首都洽商業務,促進台灣的國家競爭力。
#國防安全功能
1.松機做為首都機場,可彰顯台灣的國家主權。
2.松山機場緊臨國防重鎮:國防部、空軍及海軍司令部、以及衡山指揮所、圓山指揮所和憲兵指揮部等國防基地,機場是安全防護帶。
3.松山機場離政經中心近,方便元首與要員撤離。正副總統及行政專機都以松山機場為駐地。
4.松機廢除後,原有國際航空識別區被取消,將嚴重威脅首都安全。
5.松山機場可做為戰時桃園機場的備用/備援機場,交互搭配,萬一桃園機場遭受攻擊,可以改用松山機場。備而不用,有備無患。
#綠色首都更新發展
1.自2007年起,機場跑道1-3 公里範圍內,面積1198 公頃之建築限高已由60m 放寬為90m,可建蓋到30層樓,足夠台北市都市更新發展。
2.空勤總隊負有北部、馬祖救災及偵巡任務,如遇重大天然災害,松機可提供居民避災、物資運送、救災據點等功能。
3.世界衛生組織(WHO)建議每位居民可享有的平均綠地面積為9平方公尺,台北市平均8.67平方公尺,但市中心的人均綠地僅2到4平方公尺。 台北市的綠地並非不足,而是分布不均。
4.開發及維護豪華夢幻的超級公園勢必排擠其他公共預算,為使區域均衡發展,應該讓台北市處處有綠地、區區有公園,並改善大安森林公園。
#桃園機場不勝負荷
1.桃園機場:第三航廈原本預計2021年完工啟用,但已確定無法如期完工;第三跑道預計2030年完工。
2.松山機場包括國際、兩岸及離島和花東航線,廢除松機,對離島及花東鄉親造成不便,也徒增桃園機場及桃園當地居民的公害,甚為不公。
#往上提升?往下沈淪?
1. 松機存廢權限在國防部與交通部等中央機關,非台北市長可片面決定。
2. 交通部長賀陳旦2018年4月12日坦言桃機第三航廈2020年無法完工,下
屆台北市長任內絕對無法遷移松山機場。
3. 台北市的未來發展,牽動台灣的國家競爭力,與國際接軌的門戶,一旦關閉,台北必加速沒落,台灣也會被國際邊緣化。
4. 台-中關係日益險峻,國防安全為最高國家利益,廢除松機,嚴重影響國防安
全。