針對經濟部離岸風電國產化面臨跳票狀況，國民黨團8月26日揭露世紀鋼生產鋼材有問題，今(3)上午再度召開記者會，進一步揭露離岸風電海事工程部分，未能依約完成國產化。承接國內離岸風電建設的丹麥CIP海事基礎建設公司，搭配廠商--伯威海事，伯威海事為了要「化粧」為本土台資過半的海事公司，由荷商Boskalis和從事水面海事工程的「樺棋營造」組成，樺棋營造資本額306萬元，還是向新加坡商SMIT借貸而來。

國民黨團質疑疑樺棋營造所扮演的腳色，經濟部知不知情？樺棋營造在今年初改組，現任董事長是前中小企業信保基金董事長蔡憲浩，是不是該出來向國人說明？經濟部在國產化破功之後，到底是用5.8元、5.5元還是2.2元躉購每度電？國民黨團要求經濟部說請楚、講明白，同時國民黨團具體主張：一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化應依比例檢討躉售電價。

總召費鴻泰表示，經濟部承諾台灣離岸風電將逐步完成國產化，離岸風電包括了風機本機、塔架、套管式水下基礎和水下基樁，2018年投標離岸風電分有2部分，外海離岸風電其中2/3發電量部分屬於遴選標，經濟部承諾一年將購買4千多小時，每度價格5.8元，後因有爭議降到5.5元；另外1/3收購價格比照世界市場行情2.2元。遴選標5.8元有附帶條件，必須落實國產化、落地化，包括人力、技術、生產等，在遴選審查中，廠商國產化、落地化的項目越多，積分點數越高，被遴選的機會也越大。

費鴻泰指出，離岸風電海事工程部分，本國籍與外國及工作船的要求不同，在課稅部分，本國籍要繳稅，外國籍不用；雇用本國籍船員部分，本國籍必須大於1//2，外國籍僅需大於1/3；勞健保負擔上，本國籍高於外國籍；工作船攤提時間，本國籍新船成本較高，外國籍大都為舊船成本較低。因此，在套管式水下基礎部分，當初遴選到丹麥CIP海事基礎建設公司，搭配廠商為伯威海事，伯威海事為了要「化粧」為本國海事公司，由荷商Boskalis和從事水面船舶工程的樺棋營造組成。

費鴻泰進一步指出，伯威海事股權佔比中，樺棋營造佔有51%股份，荷商Boskalis佔有49%股份。但荷商Boskalis有表決權、管理權，樺棋營造持有的51%是特別股，卻完全沒有表決權，董事長和高階主官都不屬樺棋營造。伯威海事資本額在經濟部工商登記資本額僅有600萬，而樺棋營造入股的306萬元，還是向新加坡商SMIT借貸而來，調查局目前正在調查有無洗錢之嫌。費鴻泰表示，新加坡商SMIT早在10年前就被荷商Boskalis收購為子公司。換言之，荷商Boskalis透過新加坡SMIT子公司借錢給樺棋營造，以持股51%成立伯威海事，參與台灣離岸風電工程遴選標。

費鴻泰表示，遴選標發電每度以5.5元台電保證收購，一年政府要多拿出近500億元，20年要多花9100億元，精確費用還會依發電量多寡而機動調整。國民黨團質疑樺棋營造所扮演的腳色，經濟部知不知情？樺棋營造在今年初改組，現任董事長就是前中小企業信保基金董事長蔡憲浩，是不是該出來向國人說明？立法院開議後，國民黨團也會請教行政院、經濟部，在國產化破功之後，到底是用5.8元、5.5元還是2.2元躉購每度電？

國民黨團高度質疑經濟部有圖利廠商之嫌，不但世紀鋼國產化跳票，樺棋營造海事工程國產化跳票，更進一步的資訊顯示，除了伯威海事，興達海基必須在今年7月完成第一座離岸風電機組，經濟部必須告訴國人，是否已經如期完成？負責海纜工程的大亞公司已經確定停止海纜工程，經濟部離岸風電國產化政策，已經完全跳票。因此國民黨團具體主張：一、立即檢討未完成國產化項目。二、立即提出完成國產化解決方案。三、無法達成國產化依比例檢討躉售電價。

副書記長洪孟楷表示，2018年承諾離岸風電國產化是民進黨政府，2021年離岸風電面臨跳票也是民進黨政府，難道現在我們還要用當初簽約的躉購價格，支付給廠商嗎？國民黨團要求民進黨政府必須向國人交代清楚。洪孟楷指出，2020年預計完成的風場108支，但是到了今年8月底只完成31支，只有30%完成率；2021年應該要完成161支離岸風電，現在進度全部落後。簡言之，現在離岸風電工程進度，經濟部當初向國人保證，現在卻完全落後，甚至當初要求水下基礎工程必須國產化的部分，都陸續改為國外進口原材料，國民黨團要經濟部告訴國人，當初承諾離岸風電國產化，到底在哪裡？

洪孟楷進一步指出，經濟部當初承諾離岸風電國產化的部分，包括有「單樁式」和「套管式」水下基礎工程，也就是離岸風電在海平面以下25公尺地基工程，目前「單樁式」國內有能力生產，但是海平面25公尺以下的套管式，工程專業和工程技術並沒有達到國產化要求。此外，在離岸風電施工使用船舶部分，根據財團法人中國驗船中心資料顯示，本國籍參與工作船中專業船舶僅占6%(7艘)，當初經濟部制定躉購價格高於市場，目的在於扶植國產能力，外國籍工作船中專業船舶佔37%(21艘)，兩者相差3倍之多，洪孟楷質疑經濟部，國外專業工程技術、專業船舶技術看來並沒有按計劃回饋給國內廠商，承諾國產化根本就跳票，難道還要用2018年所簽訂躉購每度電5.5元高價？繼續漠視下去嗎？是不是應該要檢討、修正、改進？經濟部必須向國人說清楚、講明白。

#國內焦點新聞
#能源轉型 #綠電先行
《台灣能源轉型邁進一步 台電離岸一期21部風機全數初始併聯》
台灣積極推動離岸風電發展，台電宣布離岸一期風力發電工程共21部風機於27日全部完成初始併聯，接下來將持續進行試運轉及調校，完成測試後接受調度，加入供電行列。台電表示，去年新冠疫情爆發， 國內外離岸風電工程施作都受影響，施工團隊仍排除困難，於不利施工的冬季，出動大型支援船配合特殊動態補償舷梯，克服惡劣海象，今年順利完成海纜埋設、風機吊裝，終於完成全部風機併聯，成為彰化外海離岸風場率先併網的工程。
👍全民按讚支持 #台灣發展再生能源
🔎欲知詳情《https://boeenergy.pse.is/3kggvb 》

很正面的好消息！台灣的能源轉型，發展再生能源發電的腳步正持續向前邁進中.....

目前沃旭手上的大彰化東南以及大彰化西南兩座離岸風場的第一階段為數111座離岸風機的水下基座，已經完成了17座（每座水下基座有三個基樁），這些水下基座與基樁是由台灣本土的供應商所承製，這次沃旭採用的台灣供應商包括了世紀鋼、台塑重工以及台船三家本土廠商。

沃旭目前已全面展開大彰化東南及西南第一階段900 MW離岸風場海上施工，今年將進行海纜鋪設、海上變電站與水下基礎安裝，並於明年起進行風機安裝作業。

沃旭的大彰化東南以及西南兩座離岸風場預計在2022年開始分階段投入商轉發電。大彰化東南及西南第一階段離岸風場位於彰化外海35至60公里處，是台灣第一座位於航道外的大規模遠岸風場，兩個離岸風場共1255.5MW規模，將分兩階段開發，第一階段先完成約900MW容量的111座離岸風機，預定2022年完成建造，屆時可提供乾淨能源給一百萬台灣家庭全年所需用電。

除了大彰化東南、大彰化西南兩座離岸風場，沃旭手上在彰化外海還有另外兩座離岸風場，分別是大彰化西北離岸風場以及大彰化東北離岸風場，這兩座稍後開發的離岸風場預計在2025年之前都要開始商轉發電。沃旭在彰化地區的四座離岸風場總規模達到2.4GW (2400MW) ，全部完成後，可以供應全台280萬個家庭供應潔淨、可靠且穩定的全年所需電力。

【#風場快報 333支水下基樁全數製造完成！打樁工程持續進行中！】

沃旭很高興宣布大彰化東南及西南第一階段離岸風場總數333之水下基樁全數完工，其中三家台灣新進水下基樁一級供應商夥伴世紀鋼、台塑重工、及台船與沃旭透過密切合作，成功克服學習曲線，均已完成made in Taiwan (MIT)水下基樁製造！

大部分MIT水下基樁目前存放於台中港後線土地及台北港區，按施工規劃陸續運往風場進行打樁，目前已完成17個點位的打樁作業，沃旭能源承諾打樁作業採用已商業化之最佳技術以保護環境，並由供應商招募之台灣本地鯨豚觀察員協助進行，目前已完成17個點位的打樁作業。

大彰化東南及西南第一階段離岸風場位於彰化外海35至60公里，共有111座風機，將採用沃旭針對台灣海床特性及風場條件所量身打造的管架式水下基礎，每座水下基礎將使用三支水下基樁打入海床，形成堅實穩固的水下基礎結構。

記得隨時鎖定👀，跟著 #沃旭一起打造世界級離岸風場！

特別感謝沃旭在地供應商夥伴─ 台灣世曦工程顧問公司 同仁提供壯觀打樁作業照片！

#沃旭能源 #大彰化離岸風場 #離岸風電 #海上工程 #水下基礎 #打樁作業 #環境保護 #世紀鋼 #台塑重工 #台船

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工作人員將海底電纜一一拉上陸地，緊接著、要將纜線接到頭城機房。而在外海的另一頭，海底潛水工程人員則是坐著小船、拉著海底纜線待命。

在海底電纜完成登陸後，這艘佈纜船就會沿著東南方向前進，將這條海底電纜埋進1.5公尺的海床下，拉到外海45公里處，進行佈纜作業。而這就是國內第一座外海地震觀測系統，當地震或海嘯來臨前，都能事先預警。

預計6月完工、10月正式啟用的這套預警系統，是中央氣象局委託日本NEC公司所建置的，和日本這次東北強震的海纜預警系統是同一套。氣象局說，台灣70%以上的地震都發生在外海，但災害常出現在西半部，所以這套預警系統對高樓林立的都會區幫助更大。

目前除了佈放纜線外，還會安裝包括海底寬頻地震儀、海嘯壓力計、以及水下聽音計等等的科學儀器。氣象局說，這是預警系統的第一期計畫，花費新台幣4.3億。未來將爭取進行第二期，把海纜延伸到至少90公里以上的外海，讓地震和海嘯的預警時間能更長，民眾有更多準備防範的時間。
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為了讓民眾能在第一時間接獲地震預報，中央氣象局將建置海纜式的海底觀測系統，今天來自日本東京的佈纜船首度到基隆港設置纜線，透過這些海底電纜，未來外海一旦發生地震和海嘯，就即時將訊息，傳回氣象局。

黃色的大型機具，就是要把海纜線埋進海底的"犁埋機"，中央氣象局首度建置海纜式的海底觀測系統，透過海底電纜線，未來就能夠把發生在外海的地震和海嘯，即時傳回陸上站，再立刻由氣象局，對外發布。

為了保護海纜線，不會被作業船隻破壞，埋設完成之後，還必須要以專門的機具，進行噴砂作業，目前我國的地震測站，都是設置在陸地上，未來海底觀測系統建置後，可望發揮加乘效果。

海底觀測系統，預計在宜蘭頭城外海，埋設80公里的海纜線，這艘來自東京的佈纜船，就是負責擔綱埋設的工作，整套觀測系統預計在今年10月份起用，氣象局表示將視測報狀況，未來在加長纜線，和其他測報儀器。