[爆卦]台灣汽車產業發展是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇台灣汽車產業發展鄉民發文收入到精華區:因為在台灣汽車產業發展這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者cutsadh (呦呦呦)看板car標題Re: [轉錄] 台灣有機會發展自己的汽車產業嗎?時間M...

台灣汽車產業發展 在 腦洞大開|商業時事X 議題分析 Instagram 的精選貼文

2021-08-02 18:58:02

【6/28-7/4 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #6月⠀ ⠀ ❶ Gogobar 酒類外送服務⠀ ⠀ ▍來人,送一瓶約翰走路到我家⠀ ⠀ 雖然最近因疫情的關係,平常和朋友把酒言歡的機會應該已經消失,不過雖然不能和朋友一起出外喝酒,自己在家喝、視訊跟朋友一起喝也是挺有意思的體驗。加上疫情升溫下...


※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
: 作者: lovealgebra (calculus) 看板: Gossiping
: 標題: [問卦] 台灣有機會發展自己的汽車產業嗎?
: 時間: Sun Aug 8 18:51:20 2021
: 在台灣
: 機械系最好的出路可能是GG輪班星人
: 這麼多機械系的學生,要是全部都來做車子
: 有沒有機會做出超強的車子?
: 像是台灣自己的品牌車(不像垃圾菌那種)
: 有可能嗎?
: 現在機械系畢業
: 大部分的人都是去系統廠or晶圓廠
: 假如專注在原本機械本業,搞一個台灣汽車工業
: 有沒有機會做出好的國產車?
: 心得:
: 不太可能
: 現代國際車廠專利卡的那麼緊
: 除非向中國有廣大內需市場還是韓國團結買國產車
: 另外老闆也該替機械系加薪


為何一定要有自己的國產車?


全世界自有汽車品牌的國家少之又少,就算有,又有多少能真正賣到全世界,而不是只在

國內自嗨(台灣納智捷絕不是特例)?


台灣2020年汽車業產值有1705億元,成長1.89%;機車為635億元,自行車業580億元,汽

車零組件業產值則為2026億元,機車業為447億元,機車零組件業為507億元,自行車零組

件業為773億元。


從上可知,台灣主要在汽機車零組件產值最高,這是我們的優勢。想要國產車? 可以啊!

不是有納智捷,但大家嫌得要死,說是垃圾捷、拉屎菌,不然就說汽車產業爛都是裕隆嚴

家害的,應該要取消補貼。


好啊!把它取消大家都開心,但汽車要發展自我品牌,絕非一蹴可及,看看有誰敢來做?


依照之前的新聞,你不要看補貼,裕隆10年是燒掉一千億。豐田前陣子跟馬自達要在美國

蓋一個工廠,已經追加到23億美元,大概640億台幣。


早期裕隆等於是黨國公司,壟斷產業,這沒問題,但近年來(至少這20年)已經不是這樣了

,這幾年補貼其實也不算多。早期黨國公司可不少,為何只有裕隆敢玩?


很簡單,失敗率太高、投資無底洞、燒錢,沒幾間公司敢玩~


汽車製造產業很簡單,就是以賣幾台來看,不是賣車燈、賣輪子、賣板金,他就是賣一個

整體,有就有,沒有就沒有。

https://www.mirrormedia.mg/story/20200407fin006/
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6120736&p=3


這都還是最保守的建廠成本,你總要購地、養人、研發等等吧,以2021年來看,因應未來

電動車市場,豐田投資了1.16 兆日圓,大概2900億元,本田的投資是8400 億日圓,大概

2100億台幣。


事實上全世界國際級車廠除少數以外,最後幾乎都是虧損,經過N次整併後才形成現在的

樣子。中間一堆車廠早就死掉一堆。


取消補貼好棒棒,裕隆倒掉好棒棒,好啊誰敢進來玩?鄉民要出錢嗎??

https://www.youtube.com/watch?v=HI4rZMzWbzg
(這是理性分析後有點幫裕隆洗白的影片,不喜歡就不要看吧!)


裕隆吃國家補貼,這是事實,但他大可以繼續一直代工穩穩賺就好,幹嘛要去發展自我品

牌納智捷,最後還進軍中國大陸、俄羅斯(沒錯!納智捷曾去戰鬥民族國度玩過)設廠狼狽

收場。


就像那些敢站上擂台挑戰現代格鬥的中國傳統武術家,大家笑他們自不量力,但至少他有

勇氣敢上去捍衛自己的門派與被檢驗,裕隆敢玩納智捷,光是這一點就值得肯定。


看到有推文說台灣有40年搞自己品牌更好笑,這不是時間問題,是技術以及國家規模問題

,不是每個人都可以成為韓國。韓國當初也是砸錢補助現代、起亞等汽車產業,長達數十

年的禁止禁口車,全世界這半世紀發展起來的國際汽車品牌,基本上也就韓國算是成功而

已,大部分都是百年以上的車廠,不然就是二戰前就已經打下基礎的公司。



台灣先把自己的優勢好好做,還是小孩子就不要學人家要玩大車,電動車是未來趨勢,台

灣當然有機會,但一定要有自己的汽車品牌,我覺得是一個莫名其妙的迷失,又不是甚麼

都要國有。


--


日本友人: 臺灣職棒一軍在首都的比賽,真的都用這個球場?????

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1628479387.A.CD7.html
erdenman: 重點是裕x拿政府錢在養老 08/09 11:25

很可惡!取消
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 08/09/2021 11:36:26
segio: 中國的國產車發展都比台灣蓬勃的多..不是只有韓國.. 08/09 11:27

我有提到一個: 國際化

中國市場大、規模大,國產車可以自已玩,台灣國產車自己玩,最後就是自己

瑞典、韓國、捷克跟台灣經濟規模不會差太多,沒國際化早就完蛋


segio: 老車廠一堆倒掉的..不是只有老車廠能吃香.時代一樣會淘汰 08/09 11:28

沒錯,但看一下2020年全球汽車集團銷售排行榜:

1. Volkswagen福斯 1937創立
2. TOYOTA豐田 1937創立
3. 雷諾日產三菱聯盟 雷諾:1901、日產:1911(前身快進社)、三菱:1917
4. Hyundai現代 1967創立,1974年第一步自主國產車誕生
5. GM通用 1908創立
6. Honda本田 1948創立
7. Ford福特 1903創立
8. F.C.A:390萬 克萊斯勒集團:1925年、飛雅特:1899年
9. P.S.A:291萬 寶獅:1810年(1889第一台汽車)、雪鐵龍:1919年
10.Mercedes-Dailmer 1880年


最年輕的是現代,距今也54年了。

其他:

寶馬:1916年 SKODA:1895年 Volvo:1927年 起亞:1944年



納智捷:2008年

hg32658: 民族品牌 08/09 11:32
hanasiro: 發展成功銷售世界的目前就是韓國最成功 中國都內銷居多 08/09 11:39
segio: 中國國產車還是有賣鄰近或第三世界吧.. 08/09 11:43
segio: 市場大量大都玩得起.. 08/09 11:43
hunchisin: 韓國從沒重工,資源玩到賣車賣到全世界也才30年,嚴家 08/09 11:46
hunchisin: 起跑贏不知道多少 08/09 11:46

韓國日據時代就已經有汽車產業,戰後很早就開始發展,1962年以KD方式組裝1500cc排量

的「藍鳥」轎車,開始真正意義上的國產汽車量產。今年是2021年,已經快60年了好嗎?

s9151169: 錢砸了只是不知道砸去哪了XD 08/09 11:49
https://www.yulon-motor.com.tw/investors_financial.aspx
lifelikerape: 已經「完全」發展了 建議看一下正L牌 08/09 12:15
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 08/09/2021 12:39:26
chocoboex: 有理 08/09 12:43
wjv: ...... 08/09 12:49
xsoho: 推整理 08/09 12:52
xsoho: 這也是特斯拉厲害的地方,能自幹利潤也創新高 08/09 12:53
xixixxiixxii: 大部分噴他的是把台灣消費者當笨蛋耍吧 08/09 13:07
uncryXXX: 把台灣人當盤子才是挺不下去的理由 08/09 13:15
CORSA: 其實韓最早汽車代表品牌也不是現代 而是大宇.. 08/09 13:56
quinietos: 你在認真什麼 品牌/造車很辛苦 但誰不辛苦 08/09 14:32
quinietos: 財團享受特權可以接受 無惠民作為不可原諒 08/09 14:35
marcus176: 笑納智捷失敗,結果一堆連造車都不敢 08/09 15:18
marcus176: 把台灣人當盤子最厲害的不是裕隆,是XX 08/09 15:19
gostt: 資料整理的很好 但車子價錢降不下來就沒辦法 08/09 16:05
gostt: 韓國車量大 壓價錢 35萬舊換新車 08/09 16:05
Tahuiyuan: 不如讓漢翔、國瑞、南陽和裕隆合資,打造一家官股色彩 08/09 18:12
Tahuiyuan: ,包辦政府各類公務車甚至軍卡標案的自動車會社,各家 08/09 18:12
Tahuiyuan: 截長補短,一旦成功則利益均霑,更可望進軍世界市場, 08/09 18:12
Tahuiyuan: 後三者原先的代工業務不變,甚至能因為台灣有了更棒的 08/09 18:12
Tahuiyuan: 國產品牌,提供台灣代工廠商和消費者更好的牛肉。 08/09 18:12
Tahuiyuan: (國外原廠提供更好的條件給台灣代工方和消費者) 08/09 18:13
hcshin: 中肯的評論,比鍵盤酸民強太多了 08/09 18:56
aroo: 你要不要去看看裕隆的研發預算佔%?幾億? 08/09 19:51
xsoho: 政府標案不就是納智捷在做的事? 08/09 20:23
xsoho: so ... now what? 08/09 20:25
xsoho: 以前也進軍杜拜,現在出口100台就要敲鑼打鼓 08/09 20:31
xsoho: 我甚至懷疑是外交部買的 08/09 20:32
chandler0227: 國瑞 南陽沒有自主開發能力 08/09 20:39
leemingjing: 八樓說韓國沒重工是平行時空嗎?韓國煉鋼、鑽油平台 08/09 21:55
leemingjing: 、煉油都有,造船更是世界前幾名,沒重工?爬爬文再 08/09 21:56
leemingjing: 來唬爛吧! 08/09 21:56
fiwi393: 噓聲不斷、言論引用錯誤 08/10 00:50
hunchisin: 我說韓國從沒重工開始發展,另外日治時期是南北韓還統 08/10 07:05
hunchisin: 一的時候 08/10 07:06
hunchisin: 韓戰後南韓哪有什麼東西,跟台灣一樣都是60年開始轉型 08/10 07:08
hunchisin: 工商業。 08/10 07:09
roseritter: 官股的自動車會社 科科 還是每人發五千比較好 08/10 10:12
yellowbrush: 支持放給裕隆倒 喔對了 不要再有第二個國產品牌 拜託 08/10 15:44
soyghcg: 老闆自己都不挺自家車才是最大問題 08/10 19:18

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