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在 台灣汽油車停產產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 『車燈大廠帝寶工業指出，去年以來已有歐美日多家大型車廠向帝寶下單，由帝寶供應OES料件，主要的產品是已停產超過三到四年的車款，原廠供應鏈已不再生產，轉由帝寶公司供應。 另外，有的車款是直接以帝寶原本的產品供應，有的車款則是重新開模再生產，但由於是原廠下單，而且已經開始出貨，這也顯示台灣的汽車零組件...
台灣汽油車停產 在 Facebook 的精選貼文
『車燈大廠帝寶工業指出，去年以來已有歐美日多家大型車廠向帝寶下單，由帝寶供應OES料件，主要的產品是已停產超過三到四年的車款，原廠供應鏈已不再生產，轉由帝寶公司供應。
另外，有的車款是直接以帝寶原本的產品供應，有的車款則是重新開模再生產，但由於是原廠下單，而且已經開始出貨，這也顯示台灣的汽車零組件廠技術能量與品質，已獲原廠肯定。
進一步說，在電動車大舉發展的環境下，台灣汽車零組件供應鏈不僅取得發展電動車組件的機會，也逆勢獲得各大車廠的青睞，而得以打入原廠後勤體系，得以擴大營運版圖。』
「主要的產品是已停產超過三到四年的車款，原廠供應鏈已不再生產」<-- 這種情況是一直都有，能算是"噴發"的理由嗎？
OES 確實沒有侵權問題，雖然過往毛利率表現比較差但訂單的量是比較穩定可觀的。莫非各大車廠已經把戰場轉移到電動車，汽油車的部分已經不想浪費心神？ 這是否表示帝寶的官司也有可能平和落幕呢？ 繼續看下去...
台灣汽油車停產 在 再生能源資訊網 Facebook 的最佳貼文
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