#富邦愛台灣｜搶救高燒地球 啟動 #綠色加速器
地球為什麼高燒 ⁉
不是得了新冠肺炎，而是溫室氣體害的，
各產業大量排放「碳CO2」使得溫室效應加劇！
富邦身為金融永續領跑者，支持氣候行動：
1⃣#不再新增融資 五大高碳排產業
2⃣#不再新增投資 燃煤比大於50%的電廠，
3⃣更 #積極協助企業低碳轉型，朝向 #零碳排目標邁進
富邦希望每一筆投資、貸放的資金，都對環境、社會有益，
成為 #綠色加速器，與供應商、客戶、投資人全力奔向綠色！
#富邦與你一起RunforGreen
#邁向NetZero零碳綠生活
#正向力量成就可能

要留給下一代怎麼樣的未來，取決於我們現在的各種行動！
　
昨天下午，頂著烈陽的好天氣，我到西門町參加由 台灣青年氣候聯盟TWYCC(Taiwan Youth Climate Coalition) 及各環團，共同籌辦的 減少碳排 世代攏來｜青年抗暖大遊行之畢業典禮抗疫中！
　
活動現場，年輕的主辦單位們不僅設置了黑板讓大家留言，還設立了相當「特別」的畢業花圈，來恭送高碳排產業畢業快樂！
　
這幾年，在全球疫情籠罩之下，各國青年因此無法如期舉行氣候遊行運動來表達訴求，甚至每年固定舉行的聯合國氣候變遷大會，也延至今年 11 月才得以舉辦。
　
但，台灣很幸運地，在去年這個時候，有一群青年朋友們在大雨滂沱中，站出來為氣候發聲，而且，今年他們一樣沒有缺席！
　
＃氣候變遷 的議題，不會因為疫情而跟著延緩，全世界的 ＃極端天氣現象 甚至在近期變得更加嚴峻，像是台灣遇到了百年大旱、澳洲雪梨、美國紐約、中國鄭州、北京遭遇極端降雨，造成多人傷亡，以及前所未有的森林野火與熱浪，飆出許多未見的新高溫紀錄等，面對氣候變遷議題，絕對刻不容緩。
　
時代力量全力支持此次活動的訴求，尤其，過去我們特別關注《溫室氣體減量及管理法》所設定的減量目標，除了應該符合國際 2050 淨零排放目標外，更應積極擬定出具體的短、中、長期目標，此外，我們也提出《氣候變遷因應法》草案，期待能在這個會期順利通過，讓台灣 ＃低碳轉型 得以加速前進。
　
除此之外，我們也相當關注 ＃廢棄物處理 以及 ＃塑膠回收 等議題，這兩年因為疫情的關係，外送平台興盛，加上大量的醫療用品廢棄物，導致一次性廢棄物量大增。
　
不過，隨著進入後疫情時代，可以預見未來各國將積極提出經濟復甦的規劃，而在高強度的經濟活動下，將可能帶來更多的碳排放與環境汙染。
　
因此，政府單位就必須更積極的來落實廢棄物處理，並加強 ＃不塑政策 的期程與落實，以及 ＃循環經濟 層面的規劃；並且，我們也期待中央及地方政府，可以更積極地投入 ＃綠色振興規劃，將資金投入相關的能源轉型或是數位轉型產業，以邁向 ＃2050淨零排放 目標！
　
最後，呼應活動的主題「青年抗暖大遊行之畢業典禮抗疫中」，我們要祝福高碳排產業能夠順利畢業，共同邁向低碳轉型的新未來！
　
家長們也不妨帶著孩子們一起響應與關注氣候變遷的議題，為我們的未來開始作出改變。
　
要留給下一代怎麼樣的未來，取決於我們現在的各種行動！

#世代減碳做伙來

今天是我第二年參加青年抗暖大遊行，「減少碳排 世代攏來｜青年抗暖大遊行」，我走到會場的路上，看到現場都是年輕朋友的面孔，其實氣候變遷是跨世代的議題，地球只有一個，我們必須共同面對。

我在留言板寫下「氣候立法，節約能源」，蔡英文總統、賴清德副總統、蘇貞昌院長都說2050淨零碳排是國際趨勢，但提出草案近一年沒有進一步積極作為，也難怪環保署長嗆「空口喊口號，當然很容易」

我會督促執政黨儘速兌現對下一代的承諾，要把過時的《溫室氣體減量及管理法》大修成 #氣候變遷法，不只減碳目標要跟上國際的2050淨零碳排，也要納入調適、減災。

我也看到黑板上其他朋友寫下藻礁永存、減塑、自備購物袋等等，同樣都是我關心、支持的議題。1218藻礁公投，我們應該把7600年藻礁保護下來，為下一代留下美麗的海岸線；疫情之下減塑開倒車，如何輔導餐飲小商家、外送平台或是研發替代的易分解材料，必須集思廣益。

這會期，我同樣在經濟委員會，歐盟2023碳關稅，減碳已經不只是環保議題，更是經濟議題，產業不減碳就沒有產業競爭力，連工總都很急。台灣3、4月還在56年大旱災，7、8月豪雨就馬上造成各地淹水；國際上也正發生北美熱浪、西歐洪災、中國鄭州豪雨淹地鐵，氣候變遷造成的經濟損失，越來越高，我會和這群年輕朋友站在一起，共同面對。

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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國內疫苗施打作業持續進行，不過在嘉義有瓦斯配送員點出，平常工作要進入民眾的家中，時常被質疑有染疫風險，但他們卻還沒有被列入疫苗優先施打名單，擔心會成為防疫破口。因此公會打算串聯在七月中旬之後暫停配送作業，來降低感染風險。而身為台灣交通運輸重點的台鐵人員，預計從5日開始施打疫苗，但台鐵產業工會指出，有些行政人員的疫苗施打順位，比需要接觸旅客的第一線人員還要前面，要求台鐵局不能黑箱處理。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/533671

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國內疫苗施打作業持續進行，不過在嘉義有瓦斯配送員點出，平常工作要進入民眾的家中，時常被質疑有染疫風險，但他們卻還沒有被列入疫苗優先施打名單，擔心會成為防疫破口。因此公會打算串聯在七月中旬之後暫停配送作業，來降低感染風險。而身為台灣交通運輸重點的台鐵人員，預計從5日開始施打疫苗，但台鐵產業工會指出，有些行政人員的疫苗施打順位，比需要接觸旅客的第一線人員還要前面，要求台鐵局不能黑箱處理。

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