H小編分享：一郎木創館 - 透過木材的溫潤，喚起人與人之間的溫度記憶☺️☺️☺️

台灣是美麗的島嶼，時間與空間的歷史交迭，使台灣人包容地廣納不同文化元素，並且轉化為台灣的人文風貌。「一郎木創 」根植台灣製造技術的整合，設計出各式融合傳統與創新的商品，從消費者的生活形態作為設計考量，以差異性及多元性的交會、沉澱，激盪屬於台灣的新工藝特質與獨特風貌。兼容並蓄的設計風格，更為每一位顧客找到獨一無二、屬於自我品味的生活態度。🌳🌳🌳

五十年前，位於桃園龍潭的「廣昇木材」傳承三代，至今已超過一甲子的歲月，早期，主要經營台灣檜木出口及加工，並結合台灣各地工廠資源，以統籌方式，專門提供日本廟宇材料所需。民國六十年代，政府禁止砍伐天然林，所需的木材只能仰賴進口，讓「廣昇木材」製材所，面臨產業萎縮的考驗，處於台灣林木業的巨變時代，「廣昇木材」第三代陳威廷勇敢承接父親遺留下來的木業。🔨🛠⛏

回憶當初面對一落一落的大批木材，當時陳威廷只有心疼，「決定接手家業後，我開始思考，未來的三十年我就要跟這個產業共生了，那麼我要用什麼樣態度投入？我告訴我自己：我想做更有價值的事情。還有反覆思索讓樹木生命持續傳承的可能途徑。」承襲半世紀製材家業，於2009成立的台灣品牌「一郎木創」📦，木創商品由原木取材到設計製作，追求是更原本的價值，創作過程講究無垢工序-「手工推油」，不用化學漆料，呈現無垢溫潤的木肌、自然的色澤，各種設計家品從空間家具到生活小物，均是一種視得、觸得、嗅得的生活體驗。

想了解更多內容請搜《世界上最有力量的是夢想25：掌握經營事業的要訣》或 一郎木創館

#成功打造台灣品牌🏆🏆
#發揮原木價值
#生活態度
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【花蓮景點】探訪昔日風華絕代的林田山林業文化園區
若你想來一趟森林輕健行，那林田山非常適合你！過去有「小上海」之稱的林田山林場，被稱為森坂（日語發音：摩里薩卡），以保存最完整的伐木基地聞名。

整座園區放起輕音樂，還可以聞到淡淡的檜木香。園區健行大約可花費1-3小時，設施完善包含鐵軌森林步道、咖啡館、餐飲部、觀景台、室內展覽、木雕館等完整日式小屋。

▶必去理由：
1.林田山曾是台灣第四大的林場
2.免門票
3.以檜木建造的中山堂（整個展場散發自然檜木香味🌲）
4.完整保留當時的運木鐵道與火車
5.有咖啡館與餐飲部
6.搭乘台灣好行-花東縱谷線可抵達

▶園區資訊
官方網站：https://www.forest.gov.tw/0000221
開放時間：09:00-17:00，除夕及每週一固定休館
門票：資訊免費
假日：國家森林志工等現場人員駐館解說
地址：花蓮縣鳳林鎮森榮里林森路99巷99號
海拔高度：163公尺
園區面積：14公頃

▶自行開車：
南下：由花蓮往台東方向行駛，沿9號省道，於萬榮244公里右轉入16號省道，再依指標前進即可抵達。

北上：由台東往花蓮方向行駛，沿9號省道，於萬榮244公里處左轉入16號省道，再依指標前進即可抵達。


▶搭乘火車＋公車
搭乘火車至花蓮火車站，於前站出口向右轉至
台灣好行303縱谷花蓮線站牌（花蓮旅遊服務中心附近）
目前因疫情影響一天四班，詳細班次依官網為主
台灣好行官網（縱谷花蓮線）：https://www.taiwantrip.com.tw/line/36?x=4&y=1
搭乘後至「林田山林業文化園區」下車

沿途條靠：臺鐵花蓮站(旅遊服務中心) ▶慶修院▶鯉魚潭潭北遊客中心站
▶潭南遊憩區站 ▶立川漁場 ▶豐華再現館(雲山水)
▶新光兆豐休閒農場 ▶臺鐵鳳林站▶林田山林業文化園區
▶臺鐵光復站 ▶花蓮觀光糖廠▶大農大富平地森林園區站

▶P.S因配合步道工程施作目前必需多走2.3km
由臨時站點前往林田山林業文化園區
▶P.S自行開車者可於園區前方空地停車

▶林務局與健行筆記聯手推出「慢遊森旅行」寶石任務
https://hiking.biji.co/index.php?q=minisite&id=138&nav=710


#花蓮 #步道 #登山

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。