#文末折扣碼 這次選擇的是美國紐約設計師Michael Kors（簡稱:MK）時裝設計師本人創造的同名品牌的中性錶-經典款 Bradshaw系列- MK5976。 MK在我心目中是進入精品的一個很好入門的牌子， 而MK有紐約設計的把關以外的質感以外-大膽的金屬設計， 比起一般錶來說都是存在感強烈許多，簡約的穿搭中搭上它就能讓穿著立刻有了重點。 MK有許多經典錶款都是金屬表面/三眼設計，但這系列最吸引的我在於雙色系以及屬於中性錶- 遠拍的時候因為中性款的大錶面-是一個很難忽略的亮點， 藍色的錶面在搭配簡約或是同色系的穿搭都很適合， 質感的金屬光與不同光線照的時地藍色真的很吸睛。 近拍MK5976時就可以看到MK堅持的質感及玫瑰金與銀色的雙色設計， 銀色的簡約以及玫瑰金的知性美，-完全不違和， 且還有實用/不單調的三眼設計。 總部位於美國的MK， 經由美國代購會更好上手， 這次合作的 @usafree12345就是我心目中安心且價格實惠的代購-推薦給各位。 USAFree所銷售的品牌包括: Michael Kors， COACH， Calvin Klein， Ann Klein， Fossil， Guess， Emporio Armani， Armani Exchan等等。 #選擇 #代購 @usafree12345 1.商品由合法管道與美國合法錶商或合法百貨購買 2.公開出示: 台灣進口稅單+台灣進口報關單 3.保證正品美國平行輸入，可以提供美國購買證明 (USA Purchase Order) #折扣碼 輸入折扣碼 “Eurica0001” USAFree官方FB粉絲頁: https://www.facebook.com/USAFree123/ USAFree官方FB社團: https://www.facebook.com/groups/usafree/ USAFree官方LINE: https://lin.ee/1LKf9H8 USAFree官方網站: https://www.usafree.com.tw/ USAFree官方IG: https://www.instagram.com/usafree12345/ #美國進口正品 #USAFree #美國真品平行輸入#美國購買證明 #MichaelKors #COACH #CalvinKlein #Armani #Fossil #美國代購#美國進口精品. #美國Outlet #穿搭 #錶穿搭

資訊發達、各種商品都能輕易找到販售來源，不只台灣景氣不好，國外廠家為了多銷甚至提供包運或含運，讓市場上能有更多選擇，也不再被傳統代理商掌握銷售命脈，當價格不是絕對影響因素，服務自然必須提升。 國外的月亮不一定比較圓，但大品牌一定比較便宜，如果不是從事貿易這行的小夥伴，多多少少會納悶中間差價去哪了？ 也可能誤會這是門簡單好生意，為免洗了頭才發現沒水，又或見到心儀商品一個手滑、從此踏入等貨跑關心酸日常，因此根據過去自己經驗，加上眾多老前輩分享你可能沒想到的眉角： 進口貨物包括衝浪用品都會有下述費用 一.海外部分 1. 國外稅金8% 2. 包裝費用 3. 內陸運輸費用 4. 跨國運費 二,國內部分 1. 報關所需費用（拆櫃驗櫃報單倉儲文件等） 2. 關稅 3. 營業稅 除非本身是進出口貿易行家或可以靠行，否則小量進口的手續與費用加上去後、會比網站上看到的訂價高得多的多得多，這還沒有加上時間與試錯成本唷～直白點說，#網站上看到的售價不代表你實際到手的費用 有這個基本認知後，訂國外的商品是很好的訓練，指的是在語言/溝通訓練/日夜顛倒/耐心/懂多少髒話/往心裡吞多少垃圾方面，當然在東西到港開箱的那刻，這些都是值得的！ 代理商與自購自運的差異，除了價格外 #重點在服務與風險 首先認識一下有哪些種類的代理商： 「獨家代理」：代表某個區域被其壟斷，即便是直接聯絡原廠也會被婉拒，他們的貨量大、以量制價讓取得價格低，這類商品自行進口的c/p值較低。 「經銷商」：非獨代、沒有地區限制，任何人都可以跨過他們直接向原廠購買。 那為什麼這類非獨代的經銷商還能存活呢？ 這就關係到前面所提的服務與風險 衝浪板進口的注意事項： 1.運送過程的保護 花錢包得好不一定不會破 但不花錢運輸肯定各種破 受損風險本身就是一成本 能先跟原廠溝通分擔風控是最好 白紙黑字或購買運送險也是條路 2.與窗口的溝通 長期配合熟悉廠商習性 量大容易獲得原廠的重視 跑單幫或一次性購買真的賭人品 自己就遇過對方拿滯銷品充行貨 3.客製內容拿捏 材質、尺寸、色膏、龍骨、加強處 選配、標配、加價購項目 整合複數單需求是超乎想像困難 有些單色加價，兩色反而免費 或正面不加錢，背面收三倍 藝術家的收費標準根本迷因 這些都小case 做對是應該 到港開箱發現整批不知道誰的會哭笑不得 4.合約完成的定義點 國外廠商一般收訂就要全額付清 後續有沒有寄出，時間有無拖延 貨到哪個轉運點貨品內容正確與否 想用合約定義都不見得被搭理 訂單量小，人家願意接就偷笑 5.大環境的影響因子 疫情影響原料生產/貨運時間費用 如果不是常年配合的貨代與報關行 此時不哄抬價格更待何時 更別提等待併櫃可能都海枯石爛… 這些是真實會遇到的問題，想避免跟處理需要經驗累積，也是單看網站價格無法被量化的服務，自己訂東西就當作學習，跌久了膝蓋都很硬 網路上的售價與最終到台灣的成本大約會差多少呢？以下舉個例子給大家自行參考 各國皆不同，中國的出口報價情況是這樣的 CBM：計算貨櫃的容積單位 1CBM=1立方公尺 海運費：USD35/CBM CFS：USD10/CBM (併櫃裝箱費) DOC：USD45/SET(出口文件費) VGM：USD10(載貨貨櫃驗證總重) 報關費：USD70/SET 買單費：USD70/SET 提貨費：看是賣方或買方支付 台灣換單費 NTD 2300 台灣拆櫃費 NTD 380/CBM 燃油附加費 NTD 210/CBM 海關驗關費 NTD 500 台灣報關費 NTD 2400 海上保險費 NTD 400 EDI NTD 50/SET 倉租 NTD30/CBM/DAY 機械使用費 NTD55/CBM 關稅 2.5% (衝浪板) 5%. (配件) 營業稅 5%（NTD) 進口長板都是3CBM起（長度關係） 短板至少要2CBM起 （材積問題） 由此可推算大約的成本費用，有些是固定費用需要數量攤分，依照經驗與現實條件，進口6片以下非常不划算，這也是團購都要湊單等單的原因。 上面只是故事的冰山一角 商品要有市場都必須建立在需求上，畢竟 .... #殺頭的生意有人做 #賠錢的生意沒人做 除非這東西沒人進口，或是價差大到已經是黑心的程度，否則忙了一圈發現省個幾千元... 耗費時間浪費精力最後可能還跟好朋友撕破臉，才是真正得不償失 經過很多次教訓後，我認為 #能用錢解決的都是小事 #老了時間成本越來越重要 #有開團的歡迎揪我 畫虎爛分享時間 如果有影響到店家權益或覺得不該說 請私訊我討論 但效用不高因為 反正我也不會撤文😅😂😂 #經驗 #進口 #自己 #肯定又被幹瞧 #廢文 #我就愛寫怎樣

烏石港南堤開放海上活動第一次協調會 這是一篇長文、閱讀障礙者不適 將重點置前 重點節錄: 1.海洋委員會提出未來解決備案: #將南堤衝浪遊憩區單獨畫出漁港範圍 只有這方式可不被漁港法所限 方向目標仍需長路要走 2.海巡長官說明 #並無登記身分證或累積罰則 宜蘭地區今年針對海域安全勸導特別有感 原因是大溪釣客落海事件共計11人死亡 發布長浪警報時對於危險區域拉警告線 對民眾進行軟性勸離 並無向民眾登記身分證甚至累積開罰 海巡長官們有提供聯絡方式 有疑問的浪人歡迎私下討論 3.漁業署與漁會反應激烈 後續會有公民意見收集的程序 #屆時請浪人們團結踴躍提供 讓行政單位了解各方建議 前情提要: 烏石港南堤是冬天最安全的避風港 少數適合各種程度水上遊憩活動所在 根據漁港法18條港區內禁止非漁業活動 過去衝浪人在此與海巡發生零星衝突與抗議 眾多前輩都做過申請與努力 都被這條含糊不清的法踢回 目前有一線曙光的原因是 #行政院轄下海洋委員會的出現 改變了海域被多頭馬車互踢皮球的管理權責 也讓政府重視民眾親海的意見 在多次申請與溝通後 透過海委會的主導而有了第一次多方溝通機會 當日會議內容： 共計四方四單位，分別為： A.海洋委員會與下轄的海巡署 B.農委會漁業署 C.頭城區漁會 D.陳情人小弟我 各方主要論述意見： A.海洋委員會與下轄的海巡署 #向海致敬的概念 針對台灣海域朝全面開放，少部分限度管制 對於水上運動採風險告知，責任自負的觀念 提出將遊憩區域單獨畫出漁港範圍的調整 對於是否能下水進行天候與安全的量化制定 B.農委會漁業署 #釐清南堤衝浪區與船隻航行區域 釐清南堤衝浪區是否影響鰻苗捕撈區 不能理解海岸線這麼長為什麼要在南堤衝浪 不能理解衝浪運動進行方式需要提出說明文件 對於南堤合法化之後的總量管制須提出計畫 C.頭城區漁會 #強調衝浪是休閒而漁民作業是生計 強調安全問題，船隻航行路線與衝浪者的衝突 反對重劃獨立港區，南堤原為遠洋船隻停泊點 不能理解海岸線這麼長為什麼要在南堤衝浪 不是已經有北堤與外澳兩個合法衝浪區域 不能理解衝浪運動進行方式認為是向外衝 D.陳情人論述 天候與地形影響所以南堤是安全遊憩點 針對船隻航行爭議點 提出參考2020年9月龍洞與浮潛業的協調前例 針對港灣規畫提出政府有港口多元五年計畫 Halu針對船隻航行安全 提出調閱過去是否有意外數據佐證 當日場勘插曲： 在眾多長官與單位注視下 剛好有短板浪人一枚 剛好有一艘竹筏出海 #兩者並無交會且有一定安全距離 非常感謝週五當日這位浪人做了良好示範 雖然馬上就被海巡逼逼上岸．．． 即便有這個良好實例 仍擋不住漁會與漁民代表的既定刻板印象 結語﹕ 打從一開始自己將次會議定調 #多方溝通的一個開頭 #建立溝通的窗口管道 會議前 各方好朋友想現場讚聲或出面幫忙 請體諒一概感謝回絕 好險堅持了這件事 因為...#對身體不好會吐血 當天無論現場實勘或會議上 在各方意見陳述時都需要強壯的理智線 白眼翻不停之外還考驗血壓控制力 正常人應該都翻桌或想直接走人 尤其 這真的是漁民代表與漁業主管機關嗎？ 怎麼會對海象風向浪向的基礎認知為零 #為何不去其他地方玩變成抵抗宗旨？ #拿沒有數據佐證的危險性當作大旗？ 在漁業資源快速凋零的未來 看不到卡位絕佳休閒資源作為產業轉型替代 有這樣的代表、傳產跟不上時代真的不意外 反觀海洋委員會 #真心想在既有框架中找到解套方式 #第一線的海巡官兵兄弟們非常難為 都能體諒浪人們的無奈 熱心地提供聯絡方式希望將來別造成認知誤會 當日的資訊量非常多需要消化跟統整 需要時間整理才好回報關心的朋友 請擔待 特別感謝 哈路拍全程紀錄 在百忙之中抽出時間 非常詳實地透過影像紀錄見證 有興趣的朋友請期待哈路的影片❤️ 後續小弟還需提交很多資料進行審查 以一個跟你沒什麼不同的小民眾 這可能已經是我自己路途的終點 後續無論是仿效賞鯨業者與漁民溝通方式 或是參考釣客群體爭取應有的權益模式 都需要主體、對話的主體 也許是當地衝浪業者團體 也許是衝浪自治團體例如CTSA 已經不自量力敲開這個門 也不知道事情會如何演變 #至少不後悔已經嘗試過 如果有更多夠強的力量 實現海委會「獨立劃分活動區於港區」 #將來就有先例 可套用在台灣所有港區或相關區域 #宜蘭南堤是個先驅 #宜蘭浪人是革命者 這將是個實驗場 是個打破既有利益的角鬥區 感謝你的觀看 感謝你的分享 #感謝所有人身為海洋一份子的所作所為 #你能做的絕對超過你想像 #讓我們都為這片土地付出 #期待台灣真正邁入向海致敬的海洋國家