【#老謝開講】台灣不能錯過的下一個產業革命：電動車

當智慧型手機問世後，傳統手機沒落了，而當電動車發起產業革命時，傳統油車也將面臨考驗！

#每週五晚上1930首播

https://youtu.be/GLQvI1HW8Sg

覺青們甚麼也不懂就把台積電是護國神山這件事情掛在嘴邊，搞不好最近還趁著股市熱買了幾張，賺了點錢，但你知道當年是美國人不要晶圓代工，不要廠，不要生產，只想設計和軟體，才讓台灣撿到意外的機會嗎?

但美國現在發現狀況不對，想要收回來在美國本土製造，以繼續量子霸權和AI霸權，美國要的，你能不給嗎?

根據中時電子報的報導，同為產業受害者的日本就對這件事情看得很透徹啊:【《日本經濟新聞》讚譽當時台灣當局(註：時任總統為蔣經國)敏銳察覺產業風向變化，研判半導體對沒有天然資源的台灣是一大機會，從美國找回張忠謀成立台積電，而1987年台積電成立剛好就是在《日美半導體協議》擊垮日本半導體業者後，伴隨美國推進的分工模式成長，智慧型手機問世後又掌握住加速趨勢，將代工所獲巨額資金再投入技術研發，不斷推進技術又帶來更多訂單，形成良性循環。

美國雖然因為推進分工誕生高通(Qualcomm)、NVIDIA等IC設計、處理器領域頂尖業者，但自身半導體向專利、數據等無形資產發展，把生產甩鍋給亞洲，卻讓台積電、三星等企業有了出乎意料的實力，現在又開始以安全保障等理由要拉這些業者到美國投資，格外諷刺。

《日本經濟新聞》指出，美國連續制裁華為、中芯國際等大陸企業導致世界出現前所未有半導體短缺，三星甚至已經開始研究車用半導體缺口外溢到消費型電子產品的可能性，也導致台積電等台灣半導體廠訂單進一步增加，而本月台積電在法說會又證實有計畫擴充南京廠產能(註：該廠以28奈米成熟製程為主)，「行業歷史表明，美國每次挑起事端，就會打破平衡。以台積電為中心，混亂局面仍在繼續。」】

網友桔梗的線上訪談，覺得挺喜歡的，貼上來和大家分享。

https://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=5127089

以下是訪談內容：

問：星子老師您好，先跟讀者們打招呼一下吧！

答：大家好，我是新婚將滿一年的星子。

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問：相信許多人對老師的太歲非常有印象，還有月與火犬那時候常常霸佔暢銷榜，對於小說家而言，你覺得這些里程碑給你的意義是什麼呢？

答：太歲是我的出道作品，寫作當下算是一種自娛，純粹抒發兒時童年想像，寫來無拘無束也沒有太多壓力；到了月與火犬時，則是抱著想要突破、想要寫出不一樣的作品，加上有趕稿壓力，時常必須在時間、精力和企圖之間做出取捨，不管是寫作途中和完成之後的心境都大不相同。

對我而言，每部作品（包括《太歲》《月與火犬》以外所有作品）的共同意義，是讓我在寫完之後，隱隱約約能夠得到一些經驗，讓我確定下一篇作品的寫作方向。（雖然這個方向未必真正正確，但大體而言，我自認這十幾年來，自己在說故事的技術上確實一步步往比過去更好的方向前進。）

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問：對於在北部成長的老師，作品大多有靈異奇幻方面的色彩，這在對於北部印象中不是那麼的突出。老師是如何察覺融入創作？

答：其實我個人從小到大，倒是不曾感受到這類靈異題材在台灣有地域之分。從風水相命到星座宗教，台灣從南到北的差異並沒有很大。

另一方面，我個人創作習慣以想像為主，其餘生活經驗和資料素材等等，全都是輔助想像的小工具；而現今網路時代，台灣南北不過四百公里的距離，對一個創作者而言，應該不至於限制了取材和思考的範圍才對的。

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問：在取材中，許多人都知道老師閉關曾經還跑到高雄八五大樓一周換了四個房間，這方面能不能跟我們分享一下閉關的大小事情？

答：早些年我大多悶在家裡寫，久而久之覺得很悶，工作和休息之間的分野越來越模糊，時常覺得懶散、難以集中精神。
後來發現出外走走、坐在速食店、咖啡廳裡，反而更有「現在是工作時間」的感覺。
要是跑遠點，換個環境、換張床，更有「外出冒險」的新鮮感，雖然這些年下來，花了不少旅館費，但我把這樣的閉關視為一種「讓大腦重開機」的方式。

我曾兩次跑到台中，租下為期一個月的短租房，也曾一口氣住上一兩週旅館，我漸漸發現這樣閉關倘若在同一個地方待上三五天以上，新鮮感會漸漸消磨，人也會再次懶散起來。所以現在我出外閉關頂多兩三天，也不見得非得逼自己在外面寫多少字，純粹就是讓自己換換環境，改變一下心情。

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問：說到星子老師我們也不免會想到九把刀，甚至看見九把刀作品中幫老師徵女友，對於九把刀與您的緣分能跟我們談談嗎？

答：我第一次知道九把刀，是在KKcity故事板上，看到《樓下的房客》這部作品，當時驚為天人，每週固定等候連載，後來陸陸續續在BBS上補完他的《功夫》、《臥底》等作品。

後來我開始連載《太歲》時，在無名小站上弄了個人板。那時無名小站上的寫作風氣興盛，作者與作者之間多少會互相串串門子、進對方板上逛逛，九把刀也知道我了。那時蓋亞出版社正在招募作者，九把刀與朱學恆都向蓋亞老闆推薦過我，我也因此受邀進入蓋亞出版社參觀，談妥了新作，持續出書至今。

直到現在，九把刀和我都算是蓋亞出版社裡的資深作者了，大家一年之中碰面的次數不多，但我見到包括老闆、編輯和幾位熟識作者，就像見到家人老友一樣。我個性天生怕生，在不熟的人面前會有些彆扭，和這些老友相聚喝酒，讓我覺得很自在，甚至比與親戚碰面聚餐還要輕鬆舒服。

□

問：您跟九把刀年紀差不多，也都步入家庭，創作上會有什麼影響呢？

答：我的工作型態其實和以前差不多。我老婆是遊戲翻譯，也在家裡工作。結婚之後，兩個人一起在家打電動偷懶、一起外出閒逛，找速食店和咖啡廳開工，或是一起住旅館閉關。最大的差別，是在咖啡廳時上廁所有人可以幫忙顧電腦，不用憋著或是緊張兮兮地把筆電也帶進廁所，挺棒。

不過九把刀有小孩了，我還慢慢規劃中。將來小孩出生之後，對寫作心情和工作時間肯定是會有影響的，實際的影響是什麼，可能要等那時候才知道了。

問：對於傳統紙本上市場越來越壓縮，以出版來說受到些什麼挑戰？
答：我相信大部分出版社已經接受這個事實了，智慧型手機普及之後，紙本閱讀乃至於小說閱讀的時間受到擠壓的趨勢是不可逆的。
別說讀者，就連我自己，平時看手機的時間，也遠遠超過看書了。
然而透過影視、遊戲等各種改編，進而推銷小說，也是過去網路小說時代不常見的情況，這幾年市場上的成功案例其實不少，許多作家仍然懷抱著希望。
小說和電影、動漫畫、遊戲等，都是說故事的一種媒材，媒材的興衰和時代與潮流有關，但人們對故事的需求，從以前到現在並沒有減少。

□

問：創作是一條漫漫長路，老師一路上的新路歷程能跟我們分享一下嗎？

答：我小時候想當漫畫家，畫了十年，被退稿三十次，後來放棄漫畫改寫小說，一矢中的。
初期寫作幾年，我憑著本能寫出《太歲》、《百兵》之後，漸漸進入了「探索期」，那時我不滿足繼續原地踏步，同時卻還沒確定新的方向，時常想到什麼寫什麼，生活也過得渾渾噩噩，好在那時適逢書市黃金期，隨便寫隨便賣，日子還算悠哉。直到二零一五年左右，書市慘澹的情況終於反映到了我的書上，加上連續生了幾場大病，讓懶散多年的我終於開始警戒起來。

我開始反省自己對工作和身體上的不重視，我覺得這樣下去，可能會短命。於是那時開始減少喝酒、認真運動，也更認真看待當下每一篇故事，這樣的認真，也讓我近年作品《乩身》的銷售成績，重新回到能夠讓我開心生活的程度了。

這兩年我覺得和寫作初期的「本能時期」和中間幾年的「探索期」，無論在技術上和寫作心境上都有了明顯的不同。我覺得自己已經從前幾年「無頭蒼蠅式的探索期」，進入到「有著明確目標和方向的探索期」。我想繼續這樣探索十年，等到五十歲時，正式踏入「成熟期」，然後寫下幾部能夠被世人更長久地記住的作品。

□

問：對於身為創作者，有著什麼堅持？以及想跟讀者甚至同為創作者說些什麼？

答：我過去碰過許多人問我「我喜歡寫作，但不知道寫什麼，能不能給我一點意見。」或是「我想當作家，但是投稿失敗，沒有動力寫了。」時，實在不知道該怎麼給他意見。

一個喜歡打電動的人，不會因為自己無法成為電競選手，就不想打電動了；一個喜歡打籃球的人，也不會因為自己不能進NBA，就不打籃球了。

對我而言，編故事、寫故事這件事，就像是打電動、打籃球、唱KTV一樣。有趣好玩，所以去做。假使沒辦法成為職業、就覺得不那麼好玩，那表示其實沒有那麼喜歡這件事，不見得要將這件事情視為職志，當成一般的興趣或許更加輕鬆快樂。也更純粹。

就像我也是經過很多年之後，才終於承認「喜歡」這件事，其實是有程度之分的。六十分喜歡，和八十、九十分喜歡的差異，會直接反應在你做這件事情時的精神、心態、專注力上。六十分喜歡只能提供你燃料，推動你前進；九十分喜歡，卻能在你受到挫折時，持續替你補血續命。讓你在累到不行的時候，依舊覺得這件事情很好玩。而這樣的差異，當然也會反應在成果上。

我能分享給大家的經驗，就是提醒有志創作的人，坦率面對內心，寫自己喜歡的故事，尋找自己真正感興趣的事情；職志不用掛在嘴巴上講，直接去做。覺得寫作好玩就繼續寫，覺得不好玩了，就去找其他更好玩的事情來做。

□

問：最後老師有想宣傳些什麼？

答：我這兩年的作品《乩身》《符紙婆婆》等，有幸得到一連串影視改編的機會，順利的話，未來會陸續問世，對奇幻、靈異、冒險有興趣的朋友，不妨嘗試一下，看了喜歡，還請繼續捧場，不喜歡的話，市場上肯定也有你會喜歡的作品，故事世界很有趣的，一起開心享受吧。

記得開啟CC字幕!!!
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00:00 -intro
00:25 -Oculus Quest 介紹
02:25 -Quest2 偷跑資訊
04:05 -Facebook Connect 官方發表會資訊整理
08:19 -片尾花絮

哈囉大家好～又到了週五晚上的發片時間！這次我們為大家介紹了 Facebook 旗下 VR 公司 Oculus 推出的無線 VR 頭盔 Oculus Quest，跟傳統需要延長線接電腦才能玩的 VR 不一樣，這款除了戴上頭盔之外，不需要接上任何其他的設備就能玩，是目前我覺得 CP 值最高的 VR 頭盔(///▽///)

我們還特別趕在 Oculus Quest 二代發布會剛結束時發這部影片，並把新舊兩代做個比較，所以如果考慮入手最新款 Oculus Quest 的話，這部影片也會非常實用！目前官網已經可以預購下單直送台灣，我早就買好啦 xD 一收到就為大家開箱( ⌄ )

想省時間又想關注 Facebook VR 產品的朋友我們也為你想好了！影片裡特別為大家重點整理了總共七個小時的 Facebook Connect 論壇中 VR 的部分，並附上直播影片片段和我們看完的心得跟說明。

希望大家會喜歡，如果有任何建議，歡迎留言給我們，讓我們做得更好：）

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隨著智慧型手機的問世，手機遊戲的發展也愈來愈蓬勃，加上處理器的效能也愈來愈強悍。因此許多手機大廠，紛紛推出所謂的「電競手機」，像是去年主打 120Hz 刷新率的雷蛇手機，以及著重於散熱設計的小米黑鯊手機，而近期台灣在地廠商 ASUS，更是推出 ROG Phone，主打超強效能、多種配件。那麼究竟這三款「電競手機」，在外型、規格上還有哪些差異，趕緊進入主題吧！

【影片更新】
03:43 - ROG Phone 具備生活防水，但等級不確定。
10:03 - ROG Phone 將推出 128GB、512GB。
12:09 - ROG Phone 建議售價為 NT$ 26,990、31,990。

【重要資訊】
※ROG Phone (512GB) 將在 9 月 20 日開始預購，預計 9 月底到貨，建議售價為 NT$31,990，至於 128GB 版本將於 10 月下旬上市，售價為 NT$ 26,990。

※凡在活動期間內，預購 ROG Phone (512GB) 的消費者，將享有限量全配包的購買優惠價。內含：「專屬保護殼 (市價 1,490 元)」、「TwinView 雙螢幕基座(市價 8,990 元)」、「桌上型遊戲基座 (市價 4,990 元)」、「GameVice 遊戲控制器 (市價 2,990 元)」、「Type-C 五合一擴充底座 (市價 2,990 元)」、「WiGig 無線投影底座 (市價 7,990 元)」等配件，還有「ROG Phone 限定登機箱 (市價 4,990 元)」，全部配件只要 29,990 元。如果加手機售價的話，總共要花費 NT$ 61,980。

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標題：電競手機PK！ASUS ROG Phone vs 小米黑鯊 vs 雷蛇手機
資料來源：ASUS、Xiaomi、Razer、Sony、Samsung…
製作者：小翔 XIANG

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－－－－－－－－－－ Mercedes-Benz 豪華小型車 在台銷量5年翻轉近6倍
「The new GLA不止於此」全新改款個性登場

新世代豪華小型車攪動市場 銷量與風潮同時具增
自2012年Mercedes-Benz新世代豪華小型車家族陸續登陸台灣市場以來，承襲三芒星一貫的豪華典範，更賦予不同家族成員鮮明的個性訴求，有熱血豪華掀背代表A-Class、豪華運動跑旅B-Class、打破傳統框架的四門轎跑CLA與五門獵跑CLA Shooting Brake，以及新生運動跑旅GLA，滿足年輕買家對於Mercedes-Benz各面向的不同想像與用車需求，因此造就極為出色的銷售表現。從2012年僅具備A-/B-Class兩位成員，2016年全員到齊狀態下，銷售量從每年千餘輛翻轉近六倍，提升到年銷售六千多輛的規模。不僅大獲市場肯定，新世代豪華小型車家族更因此引領市場潮流，眾家車廠起而效尤。豪華小型車市場，儼然成為台灣與世界車壇當紅級距。
其中於2013年問世的GLA，因同時擁有Mercedes-Benz新世代豪華小型車家族與豪華休旅家族的雙重身份，讓其不僅有著活力與熱情特質，更有著不安於室的靈動因子，粗獷與個性兼具，讓Mercedes-Benz成功開拓豪華小型休旅車市場藍海，不僅放眼全球市場皆然，於台灣市場更是如此；2014年6月正式在台上市後，銷量表現立刻讓此豪華進口小型休旅市場容量增加近50%，迄今仍是成長最快的市場級距之一。鑑於GLA所帶起了市場效應，為持續保持領導姿態，Mercedes-Benz於2017年北美車展推出再度進化的The new GLA，台灣賓士則於今日（5月23日）正式在台發表，The new GLA不僅止於外觀與內裝面的全面升級，更迎來了Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC與空前的AMG專屬空力套件，再次突破框架，盡情揮灑自我！

個性美學面面俱到 The new GLA造型設計風格更具
風格面的強化，是The new GLA給予人視覺面的第一印象，受惠於全新鍍鉻雙格柵式水箱護罩與SUV越野造型前後保桿的搭配，加上原有經典的引擎蓋隆起肌理線條，更強化了The new GLA的戶外個性；全新造型的LED頭尾燈則為The new GLA的個性造型點出了科技感；車尾的雙排氣鍍鉻尾飾管與行李箱鍍鉻飾條的點綴，畫龍點睛的賦予了更臻上乘的質感表現。
延續Mercedes-Benz一貫的客製化服務，The new GLA針對不同車型推出專屬風格套件：Style套件、Urban套件、及AMG Line跑車化套件任君挑選，配上新增的古銅金車色，想要什麼風格，The new GLA都能滿足你。
走入座艙，駕駛前方的儀表板經重新設計，提升了資訊辨識度也增加質感呈現。整合七吋高解析度TFT螢幕的Audio 20單片CD音響系統，不僅增加了倒車輔助攝影功能提升行車安全，也配置智慧型手機整合系統，讓用車生活現代人習慣的科技生活更能無縫接軌。The new GLA全車系增列EASY-PACK電動啟閉尾門，還提供Hands-free access 行李廂感應啟閉功能選配，用車機能再度升級。

動力單元選擇豐富 地表最強四缸引擎壓陣演出
動力車型編成方面，延續先前廣受好評、汽柴油動力單元兼具策略，The new GLA提供GLA 180與GLA 200兩款汽油車型，同樣搭載1.6升渦輪增壓直列四缸汽油引擎，前者具備122hp/200Nm動力輸出，後者則為156hp/250Nm。柴油車款GLA 200d則搭載2.2升渦輪增壓直列四缸柴油引擎，以高達300Nm的優勢扭力帶來充沛的加速感受。壓軸的頂尖性能王牌，同樣由Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC壓鎮演出，搭載地表上最強、原廠代號M133的2.0升渦輪增壓直列四缸汽油引擎，具備381hp/6000rpm最大馬力與475Nm/2250~5000rpm峰值扭力輸出，強悍輸出透過AMG SPEEDSHIFT DCT七速自手排變速系統傳輸，可於4.4秒內完成0-100km/h加速過程，麻辣的頂尖鋼砲實力傲視車壇，無人可出其右。
優勢性能以外，Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC也於此次The new GLA問世之際帶來了嶄新的造型設計元素，除了家族一致的全新造型LED頭尾燈以外，車頭換上了全新的AMG銀色鍍鉻前擾流與氣壩兩側的AMG黑色導流鰭片，與車尾後保桿下方的四道直瀑式鰭片下護板相呼應。因此造型面的潤飾，讓Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC風阻係數更降至0.33 Cd的優異成績。
座艙內的進化同樣讓人驚艷，除了延續The new GLA家族導入的全新設計儀表板外，儀表板上緣採用ARTICO包覆，AMG方向盤與排檔桿造型也以更俐落的造型展現運動味，最後輔以運用黑紅線條彩繪而成的全新AMG專屬飾板，為座艙內的熱血風格點出最重點主題，一入座就難以自拔！
為了更熱血的車主們，Mercedes-AMG特別準備了霸氣的AMG Aerodynamics Package空力套件，以黑色做為主軸，將前擾流下緣、側裙與後下護板皆換上了黑色塗裝，更於車頂尾端加裝分離式亮黑色AMG後尾翼，為整體的運動氣息做了最佳結尾。
「不止於此」的The new GLA新生運動休旅，以全新進化姿態再次切入市場，更具個性與設計感的造型設計，搭配多樣風格的專屬套件，輔以性能王牌Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC壓陣，讓The new GLA帶來了更卓越的實力。The new GLA，絕對不止於此！

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～