為什麼這篇台灣戰車國造鄉民發文收入到精華區：因為在台灣戰車國造這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者zaku7777 ()看板Military標題Re: [討論] 台灣國造十噸半4x4裝甲車時間T...
台灣戰車國造 在 許淑華 Instagram 的最讚貼文
2020-05-12 04:06:22
👮♀️「穿軍服 我驕傲」～93軍人節快樂！👮♀️ 大家一起為我們的國軍加油哦💪 今天是屬於軍人的節日，大家若遇到穿軍服的軍人，別忘了感謝他們的犧牲。他們的犧牲，讓我們每天能安心入睡。 也要感謝政府三年來的努力，讓國軍正在改頭換面。 個人裝備─全面更新，從頭盔、工作服到軍靴，連雨衣也換成防水透...
: 1.四輪民用卡車底盤改造。
國軍的車輛程式太多,應簡化,重車拖車頭暫時動不了,但十噸半以下應該好好
考慮弄一款軍用民車.
問題點在法規與招標方式(三軍各自招標,毫無整合),
講直接點HINO與FUSO最方便了,在台灣也有生產線,
事實上貨卡線應該也只剩這兩家了,三陽也完蛋了,但直接提名它們,是有問題的.
另外的配合,譬如說強化商維管理,在旅級單位設商維中隊平時管制,
並且確保戰時承包商商維人員直接動員轉換身份,納入商維中隊管理.
救護車,城市救護車就平時好用而已,配置一輛是不錯,
而悍馬救護車已經老舊,以現在的眼光也不合用.
應該有一種 至少 可搭乘四員乘員加上六具擔架的救護車,
車上設備應該有效穩定維持傷員狀況並具基本防護能力,
而且對醫護士提供必要的支援.
總的說,在幾年之內,有好一批悍馬的狀況會滿20年,
如M56發煙車,復仇者等等,
或是空軍的捷羚的頭又大,逐漸把舊車整合汰換成整合單一化的軍用民車.
事實上如果能做到的話,會順理成章的直接取代中戰,
中戰原本的預計壽期是15年,風評不佳,不軍不民,維修費用也開始增加了,
雖然是商維,但三陽就做這批生意,也無持續生產線,零組件獲得不易,
戰前需要額外囤儲備件.
總的說,應該由國防部來整合軍種車輛需求,單一化為數種車輛程式後,
由軍備局與中科院來進行研發功能性車廂模組,
至於底盤就是用..譬如說HINO的4WD底盤.
另外直接採購民車來使用,又是另一種,但也是盡可能統合.
而這些都屬於民車商維的部份,而向美國採購的,譬如說愛國者的軍車,仍舊是
軍車軍維.最後是把中戰替代掉,並把重車拖車頭也整合化.
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→ SCROIX : 同一個標題每個人的內容都差很多。有人在講軍卡，有 03/01 02:42
→ SCROIX : 人在講裝甲車，我已經完全不懂在聊什麼了。 就軍卡 03/01 02:42
→ SCROIX : 而言， 我不是很讚同用民用車，要部份裝甲又要越野 03/01 02:42
→ SCROIX : 防水老實說只有軍用版可以。zaku7777大大的第八段很 03/01 02:42
→ SCROIX : 有道理，但hino和fuso 買來後要大改造我不認為臺灣 03/01 02:42
→ SCROIX : 有耐心玩十年長的計畫，陸軍真的有點太速食了。 03/01 02:42
是沒錯,但是純軍用車,最簡單就是找美國人買,很明顯會被釘,不符合政策走向,
會有一群人跳出來評擊.
可是,中戰與輕戰輪車的模式,就是由國內引入國外軍用車合作生產,最後都會歪掉,
中戰半軍半民,既不是純軍用車,但也不算是民用車,除了商維以外,它對整個補保
體制沒帶來更多益處,而且駕駛風評也不佳,
輕戰原本規劃是柴油,最後變汽油.
推 cwjchris : 看照片日本和德國的愛國者都用自家的FUSO和MAN卡車 03/01 05:41
→ cwjchris : 來拖，咱家為啥要堅持用原廠M983來拖？ 03/01 05:41
就整組一起買而已.
推 dopyu : 台灣的卡車運將不是用日本就是美國牌，本土的喔.... 03/01 08:43
→ roseritter : 砂石車用MAN的越來越常見 03/01 08:54
推 tcancer : 台灣的商用貨卡非日即歐 沒有美規這種東西 03/01 09:59
→ c155325 : 問個問題 為什麼要把戴姆勒推掉 戴姆勒 它的車比較 03/01 10:55
→ c155325 : 好改軍用吧 台灣也有組裝廠 03/01 10:55
Actros或許可以爭取拖車頭.
Atego的商用車市佔不夠高,HINO與FUSO的優點之一隨便找隨便有,
簡單的說,越普及就越容易在戰時從民營修車廠獲得各種支援.
Unimog是很出色,直接的說就是看國軍在越野需求的分數如何,
對性能越有需求就越容易打倒以便利性與成本為賣點的HINO.
※ 編輯: zaku7777 (111.254.204.235), 03/01/2016 13:58:05
→ tn00705026 : fuso有在用啊,我當兵的時候有蠻多臺的 03/06 14:16