今天應該是補班日，還有特休可以抵，所以放空自己一天。原本想附近走走逛逛，哪知一出門就停不住腳，走到車站原本可以選擇火車區間漫遊，卻反方向走去客運站，又那麼剛好往花蓮的首都客運正要啟程。一切註定的吧！
國道五號不管何時總是塞車，台北到花蓮去程就花了將近四小時，中途有在蘇澳車站稍作停留，司機先生沿途貼心提醒：上安全帶、停車站名、休息下車活動一下，第一次體驗東部長途客運，很舒適。
因為不是計畫中的旅行，沒有規劃行程與做任何功課，到了花蓮車站一臉茫然，剛睡飽下車我問自己：為什麼在這邊(莫名其妙)？往車站右手邊走去，進了遊客中心，熱情的工作人員提供給我「台灣好行路線」，花蓮的路線可以選擇山線(太魯閣)、海線(豐濱)、東海岸線、花東縱谷線，有清楚的時刻表可以配合搭乘，但時間已過午，我不想匆忙趕路(車)，最後選擇帶著花蓮市街道圖去探險。
沒有租借交通工具，今天的行程都靠雙腳。從花蓮車站出發走--中山路--吃周家小籠包 --轉林森路經忠烈祠往美崙山方向 --繞過軍營後上松園別館 --走下山吃榕樹下臭豆腐 --沿著曙光橋北濱公園指標看看太平洋 --走往東大門夜市 -- 逛了中華路中正路附近最多觀光客的地方--接中山路再回花蓮車站。買八點半的太魯閣號回到台北將近11點。
一日開銷：交通809，門票60，吃喝385，共$1254

松園別館是一個幽靜可以慢慢欣賞拍照的好地方
走在北濱公園可以假想自己正在東南亞海邊渡假
雙腳探索一個城市會發現很多有趣的角落與驚喜

護理師 沒什麼特別，日常 也是吃喝玩樂過日子，您住哪個城市呢？推薦一下吧！下次我也去探險😎

#藍皮普快 #南迴鐵路 #台鐵普快車
普快車是早期鐵路運輸中等同於現在的電聯車，對於老一輩的人而言不陌生，當時肩負短途的工作，當年靠它通勤的民眾，經過多年以後卻已成記憶，隨著鐵路的發展和進步，現在的鐵路都已經電氣化，不需要再仰賴柴油引擎的車頭，漸漸淘汰了。

而南迴尚未電氣化之前，全台灣僅存的普快車班次仍然奔馳在東部海岸線上，藍色的外表被人們稱為藍皮普快，可以開窗的車廂望著東部蔚藍海洋、海風吹著，這樣的情景將於12月23日消失。

隨著南迴鐵路電氣化的完成，普快車的運輸工作也即將告一段落，未來台鐵會規劃其他車種、車次往返屏東和台東，藍皮普快也會暫時退出營運，以後會規畫為觀光列車與大家見面。

七年級生的我在當時年紀尚小，不過常和父母搭火車，記憶雖然不是很深刻，但有好幾個場景讓我很熟悉，車廂的電風扇、窗戶可以打開、白鐵的滾燙飲水機、火車尾看風景等。

我還有印象睡在很硬的椅子上，到站後媽媽把我叫醒，頑皮的我會從車門跳到月台上，由於窗戶可以打開，所以「鐵支路」的聲音迴響在車廂中，這個聲心始終讓我無法忘記，這次終於再讓我回味兒時的記憶。

藍皮普快12月22日是最後一天行駛
普快車時刻表
3671次枋寮11點28分發車→台東
3672次枋寮←台東16點15分發車

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#台東旅遊 #台東海線景點 #三仙台
注意！2021年東部海岸線8101A改為郵輪式公車，可以先到官網訂位！https://bit.ly/36cZ6Zn
這一次搭乘在台東車站搭乘台灣好行8101A遊海線景點，安排了三仙台、東河包子以及小野柳。8101A途中經過很多景點也值得拜訪，如富岡漁港、加路蘭、水往上流等，你們可以依據自己的喜好做調整。台灣好行一天只有5個班次，暑期6、7月假日才有第六加班車，所以景點要搭配一般公車才不會等太久。

當日行程時間表參考：
早上7點41在台東車站搭車，三仙台9點05到
中午12點搭車，東河包子12點30分到
下午13點45分搭8101公車，小野柳14點15分到
下午16點20分搭車，台東車站16點47分到

台灣好行8101A、一日券399元當天無限次搭乘
台灣好行台東，東部海岸線公車資訊：
https://bit.ly/36cZ6Zn
鼎東客運8101時刻表：
https://bit.ly/3hiDChx

台東車站周圍有許多機車出租店，你也可以租一台機車玩台東，不過夏日炎炎、太陽很大又曬，搭公車的優點就是可以在車上吹冷氣，不用騎車在外風吹日曬。東部的藍真的很美，相對紫外線也是很強，在享受美景之餘還是做好防曬，戴帽子、水以及防曬用品。

東河市區有許多家包子店，離公車站牌最近的就是東河包子，附近還有一家黃記包子，只是外面真的太熱了，不想再走路直接在影片中的這家吃。

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