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[爆卦]台灣大車隊客訴ptt是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇台灣大車隊客訴ptt鄉民發文沒有被收入到精華區：在台灣大車隊客訴ptt這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 台灣大車隊客訴產品中有8篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅台灣民眾黨，也在其Facebook貼文中提到， 路上計程車隊百百款，但你知道嗎？依照《計程車客運服務業申請核准經營辦法》第16條規定，一輛計程車只能加入一家車隊，這也讓計程車司機要求鬆綁限制的聲浪高漲。 立委賴香伶和台灣民眾黨立法院黨團今天舉辦「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會，邀請計程車團體代表、交通部與專家學者發表意見，邱臣遠委員、蔡壁如委員...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過341萬的網紅TGOP (This Group Of People)，也在其Youtube影片中提到，2020年，依然有許多人事物變動著，也因此創造許多新的流行事。因為疫情引發的「報復性」出遊；一台遊戲機帶起「動森之亂」；動漫開啟了「大哥不能輸」風潮；還有咩噗、我就是怕被罵啊、我不想努力了等流行用語....2020年馬上要結束了，這些屬於2020的流行事，你都跟上了嗎? #這群人 #展榮展瑞 #十...

「台灣大車隊客訴」的推薦目錄

台灣大車隊客訴 在 lovearisa 愛里紗?? Instagram 的最佳貼文

2020-05-09 20:18:49

我的推薦碼是：RJRANU 輸入推薦碼首搭就送100元乘車優惠喔！ TaxiGo 叫車GO @taxigotw 這是最近我很常用的計程車官方帳號叫做Line Taxi，有些地方叫Taxi Go都是一樣的 優惠很多，每天都會送乘車優惠，優惠下來價格和uber或白牌差不多甚至更便宜，而且配合的小黃司...

  • 台灣民眾黨

    台灣大車隊客訴 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-16 20:54:46
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    路上計程車隊百百款，但你知道嗎？依照《計程車客運服務業申請核准經營辦法》第16條規定，一輛計程車只能加入一家車隊，這也讓計程車司機要求鬆綁限制的聲浪高漲。

    立委賴香伶和台灣民眾黨立法院黨團今天舉辦「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會，邀請計程車團體代表、交通部與專家學者發表意見，邱臣遠委員、蔡壁如委員也到場關心，一起和大家面對面溝通、尋求解決問題之道。

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    ➤贊成方：計程車司機抱怨吃不飽　 9成贊成加入多車隊

    台灣計程車駕駛人權益促進會周立瑋理事長提到，91.6%計程車司機支持計程車隊加入一家以上的車隊，目前加入多車隊的司機比例已經有三成以上，顯示台灣已有司機加入多平台的現象；計程車司機代表們認為，駕駛和車隊關係只是承攬關係，現行法規不合時宜，甚至剝奪駕駛員的工作權，應該給予司機選擇權，增加收入。

    國防大學運籌管理學系王中允教授點出計程車司機加入多個車隊的優點，可增加消費者叫車資訊的來源、增加計程車司機接案的機會及可能收入、增加計程車市場的動能，同時能減少空車率並降低成立車隊的門檻。

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    ➤ 反對方：多車隊出事易推諉　把餅做大才能解決司機收入問題

    車隊業者表示，車隊是司機最堅強的後盾，也提供乘客安心的保障，計程車司機吃不飽的問題並非在車隊平台限制，而是要讓計程車總量管制減少，並增加搭乘計程車人數，如果開放多車隊平台，司機在某個平台遭客訴停權，仍能使用其他平台載客，無法保障消費者權益。

    交通部路政司科長朱大慶指出，車隊業者負擔品質、消費爭議等責任，主管機關可以督導車隊來提升品質。反對鬆綁方認為，一旦鬆綁法規，讓計程車司機可加入多個車隊，可能會影響司機收入、降低車隊品牌忠誠度，影響未來的行車糾紛和保險理賠責任及標示車身廣告收入如何分配等問題。

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    我們認為交通部應該了解計程車業主流與非主流的意見，在共好的前提下提出解方，如果要朝「鬆綁車隊平台限制」的方向走，也要提出各種方案供大家討論。
    　
    交通部也當場承諾兩週內安排討論一車隊多平台方案；系統商的責任則會請交通部研議方案，至於修法，也希望能有更多的對話溝通，用更多配套來處理。

    #民眾黨
    #台灣民眾黨
    #台灣民眾黨立院黨團

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    https://bit.ly/36udSKP

  • MC Arisa 愛里紗

    台灣大車隊客訴 在 MC Arisa 愛里紗 Facebook 的精選貼文

    2019-12-18 09:49:44
    有 105 人按讚

    TaxiGo 叫車GO IG搜尋👉🏾 taxigotw
    這是最近我很常用的，計程車官方帳號叫做Line Taxi，有些地方叫Taxi Go都是一樣的～

    我的推薦碼是：RJRANU
    輸入推薦碼首搭就送100元乘車優惠喔！

    優惠很多，每天都會送乘車優惠，優惠下來價格和uber或白牌差不多甚至更便宜，而且配合的小黃司機都很優質👍🏽👍🏽👍🏽有次用他們送的優惠卷，從我家坐去上班，才付了35元！！真的是佛心來的🤤

    全台灣都能叫車，司機預估抵達時間都很準確快速！到目前為止，我用Line Taxi叫車只有一次等超過10分鐘，但也是很快速，只等了13分鐘😂因為Line Taxi會自動搜尋，離你最近的接單司機～

    台中白牌車也是用官方帳號，
    但要跟派車的人還有司機打好關係、做交際。
    或是遇到常載到的司機，平常有聲音不累的時候會聊一下天，但有時真的很累、喉嚨又痛又沙啞，司機要聊天，還得硬擠出殘餘的聲音和笑容陪聊🥺🥺🥺

    叫車時，要打上車地址、下車地址，有時候喝醉，真的很無法長時間看著手機螢幕🤢有時真的很厭世，很懶得叫個車還要交際😔

    還有一個重點是，就算是當地人，有時候真的不知道正確地址在哪兒，需要到處問人，給人添麻煩。傳定位過去，還是要經常跟司機互找、找不到的狀況😆

    Line Taxi就很方便，就算你不知道你地址在哪裡，他的定位都很準確，只要按下定位直接叫車，系統自動搜尋附近配合的司機，有司機接單，你就叫好車了！

    不用搞交際、不用問路人
    司機也不會要跟你做朋友加line加ig
    直接一鍵完成，輕鬆省事😆

    會加入配合的司機，幾乎都是比較會使用手機app、思想比較現代的司機，相對來說過濾掉非常多令人失望或生氣的小黃司機，老實說，我以前對小黃印象真的超差的😐

    但line Taxi已經先幫你過濾好，只有優質的司機！如果乘車體驗不好，你可以客訴！乘車體驗優良，你也可以表揚司機～

    我很常表揚司機！
    因為Line Taxi真的顛覆我對小黃愛亂鑽、愛亂踩煞車、愛亂按喇叭、愛繞路、或是政治色彩很重，對生活現況不滿意，整路上聽他抱怨、罵人的印象👍🏽👍🏽👍🏽

    其實也會怕越來越多人用Line Taxi 後，會不會變成很難叫到車？
    但是想一想，雖然Line Taxi初步過濾非常多司機，但是全台灣小黃那麼多，而且不限任何計程車車隊，只要符合資格都可以加入Line Taxi優質小黃的行列！
    我的擔心根本很多餘😂😂😂

    這篇發文大概是我近年來打最長的一篇文，感謝你耐心的看完！
    這個沒有業配，他們那麼大的系統，想也知道不會找我這種小咖業配😂

    只是我幾乎每天都需要坐車，真的很需要這種快速、方便、省事又便宜的系統👍🏽

    #taxigo #taxigotw #linetaxi #小黃 #計程車 #叫車

  • Tiffany Chen T妹 粉絲團

    台灣大車隊客訴 在 Tiffany Chen T妹 粉絲團 Facebook 的精選貼文

    2019-11-24 08:00:00
    有 1,200 人按讚


    台灣法條就是這樣 因為少數人怎樣，就代表全部人都不行，全部人都是黑心。
    因為少數人意圖不軌，應該針對這些行為杜絕，而不是整個大市場消滅，全部人沾到邊就是錯、就是罰 沒錯也要承認錯。
    為什麼我不想舉例，因為政府要針對某人非常方便，所以 要針對你時，什麼都是錯⋯ 搞到你傾家蕩產，不然 揚言用刑法辦你，反正就是有辦法辦你。
    社會需要進步，需要妥善的措施形成雙贏，而不是搞垮企業、搞垮小本生意。
    你告訴我 一堆企業回流，真正的大公司 幾乎不想在台灣投資發展，這裡反而是他們的分公司，台商回來 只是因為之前中美貿易戰，但我認識的幾乎每一個都說想把錢送去東南亞投資，什麼叫回流？！反而是洗錢防制條款，即使錢轉移到海外自己的帳戶都麻煩，當然這只是小事，台灣有太多不成文規定的條款，導致一堆企業無故被盯上，被找麻煩開罰等等，台灣人民再以為這些人肯定是黑心，反正 白的在台灣司法可以被搞成黑的。
    我原本以為郭董回來，還可以拯救台灣⋯⋯ 唉唉，這兩黨的問題（我不想多說，也不想得罪，反正有在社會上走跳的人都知道，真心話 不用太過狂熱，誰才最會洗錢⋯ 呵呵，太多了！看似民主法治的國家，你再往內部看，其實跟一般老百姓聽聽呼喊口號是不同的）
    例如講人民感觸最深的Uber,不要拿什麼也有國家沒有合法，但先進國家幾乎都合法，而且懂得應變新潮流、新創新、反而是法條更新因應時代變遷。
    可笑的是之前瘋狂重罰，後來規定必須長途如一個鐘頭以上，現在看似有人性要跟計程車跳表是一樣，什麼叫打壞市場，有人寧願收少一點的服務費等不行嗎？這叫市場競爭，不是打壞市場。
    如果硬要說 現在許多計程車車隊，都在打7折一堆，反而Uber不行，如果硬要講公平，政府卻自砸腳⋯
    原本可以帶動許多失業人口，現在呢？而且每一個區域發的計程車執照有限，但每次尖峰時段，跟本叫不到車⋯ 等超久。（我還是台北市）
    政府整天只在乎罰款等，你有沒有在乎整個市容與觀光？多少計程車素養層次不齊，有的進去惡臭噁心，多少惡劣司機怎麼被客訴沒用，觀光客來這裡 最在乎人文素養，之前我媽澳洲回來，搭了某家車隊的只是三重到內湖，過一個橋收什麼「過橋費30元」，嚇死人哪來的過橋費呀？所以這樣亂A客人是合理的嗎？當然投訴根本沒用，而政府在乎的應該是整體產業，不是罰款，卻無法將整個產業提升，讓更多外國企業認為，台灣是有潛力投資的，也就是政府思維的核心很重要。
    不要只是香港局勢，一些香港人說想移民到台灣，就自我高潮⋯ 是因為台灣移民門檻低，加上一堆人只是說說，真的要移民的人，都在97年以前移民光了！
    一些外國部落客宣稱台灣美食（我覺得很棒），當然說台灣好的一面，誰敢說不好呀！不就被一堆自卑感玻璃心罵到死，滾回國外⋯ 我們本來就是無法接受批評，批評其實是幫助改進，反正每個人只想聽好的話。
    台灣是全球社群網路重度使用者，那些部落客當然說台灣好，不抓住台灣人的胃高潮狂分享，他們何來的業配或收入。
    我認為好的 可以讚揚沒錯，但當我幾年前看到某個新聞，外國人表示不敢過台灣的馬路，一堆人不禮讓行人橫衝直撞，結果台灣人大反擊說 哪有，我們很守法！笑死人了⋯ 只是跟東南亞等國家比很守法。
    就是一個不接受批評的國家，為什麼 許多歐美公司有「抱怨專線」，這是讓企業可以進步空間。
    為什麼他們包括「政府機構敢有抱怨專線」，台灣有嗎？你敢抱怨 還會被嗆這是台灣，一副跟不上國際又如何，你不承認錯（硬說你錯），我就用刑法辦你！公務人員 就已經極大的官威，你不能對他有任何質疑。
    從政府到人民，都活在過度膨脹自我的國度，卻忘了該認真思考自己的盲點，讓社會可以進步。
    台灣回到曾經到四小龍其實不難，甚至超越亞洲都不難，而是政府的思維，不是整天給出假像，一副我們已經很好了！
    問題點是 許多人不敢面對現實去改善，好像自卑心很大似的，忙著反駁⋯ 今天如果人民不發聲，政府也認為 人民反正安逸也很好被安撫，以後你的小孩沒有生存空間，只能到別國做台勞（做別人不想做的粗活，卻還是很開心⋯ 領的是台灣薪資好幾倍）
    想想一直意識下自我膨脹的國家，30年後⋯⋯ 依然不變，你會不會吐血？
    請問 台灣現在政府有在規劃什麼重大建設嗎？有什麼草案幫助推動台灣的經濟嗎？
    如果我們真的愛這個國家，你會希望面對問題確實解決，讓我們走向國際尖端。

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