台電對IPP民營電廠購電換約潮將來臨，綠能發電採購量已超越汽電共生，台塑麥寮承諾將燃煤轉成燃氣，預計電力排碳係數將可持續降低..... （07/11/2021 自由時報）

目前台灣能源轉型的階段性目標，就是在維持供電穩定的前提下，有秩序地讓核電退場，同時在短中期的過渡期以最大的可行性下用燃氣發電汰換燃煤發電，以有效減少空污以及溫室效應氣體的排放量，並爭取時間最大限度地提升再生能源綠電的發電量佔比，再以再生能源綠電陸續替換燃氣發電，以達成最終的零碳排、零溫室效應氣體排放的電力供應目標。

購電PK》 綠能發電超越汽電共生

（記者林菁樺／台北報導）台灣在一九九○年代起階段性開放民間蓋電廠，總計九家火力電廠的裝置容量約七七五萬瓩（7750MW = 7.75GW ）、占系統十五％；根據台電資料，每年對民營電廠採購金額約上千億元，其次為再生能源與汽電共生。

台電採購民營電廠電力 每年千億元

台電年報揭露前兩年外購電力主要供應商資料，因民營電廠數量多，各家機組數量、燃料別都會影響採購順序。年報公布麥寮電廠買最多，去年採購金額約二七○億元；排名第二為和平電廠約二三五億元；長生電廠前年金額約一五三億元，但去年購電比重未達十％、未公布金額。

另外，汽電共生看似占比不多，但也是供電小尖兵，能接受台電調度有沼氣、垃圾發電，約六十一．八萬瓩 (618MW)，其他煤、油類別的汽電共生廠則約四三九萬瓩（4390MW），通常是有餘電才會躉售台電；不過汽電共生廠的尖峰保證容量卻有一九五萬瓩（1950MW），也就是在用電尖峰時，台電給予較優惠費率收購，所有汽電共生廠保證可以供應的容量，換算約是兩部核電機組。

台電也公布去年總外購電力金額約一五二九億元，比前年多十三億元，其中民營電廠一○三七億元最多，占六十七％；而再生能源購電費用也隨大量發展提升，已在二○一八年超越汽電共生，再生能源去年採購金額約三五三億元、占二十三％，汽電共生一三八億元、占九％。

至於去年的購電度數，民營電廠約四○三億度、再生能源七十六億度、汽電共生約六十八億度。平均購價則是再生能源每度電約四．六五元，民營電廠二．五七元，汽電共生為二．○四元；我國目前的平均電價為二．六二五三元。

購電換約潮到 和平電廠成唯一燃煤IPP

購電百億元換約潮到！國內兩家燃煤、七家燃氣民營電廠（IPP）與台電簽訂長達二十五年合約將陸續到期，台電表示，燃氣續約較無爭議，但燃煤要看未來社會氛圍，不過台塑麥寮已將由煤轉氣；另一座燃煤為台泥的和平電廠將在二○二七年到期，因官方公布的除役表上並未排入，加上北部已無核四、深澳，核一、核二又除役，和平在分區供電上會更重要，預料將是我國僅剩的燃煤IPP。

一九九○年代初期電廠開發因環保意識抬頭受阻，一年內曾發生十多次限電，衝擊民生、經濟，因此九○年代後期政府開放民間興建電廠，由台電收購，讓台灣遠離限電之苦。

麥寮電廠機組2024年起到期 已簽MOU轉燃氣

因IPP約可使用四十年，台電表示，與IPP簽約期限為二十五年，約滿後可重新議約，每次延長合約期限最多為五年，會在合約到期前兩年左右，開始重談新合約內容。

首個是麥寮電廠機組自二○二四年起到期，不過，台塑過去與雲林縣政府簽訂MOU，將從燃煤轉燃氣，且在長期電源開發表上也列出除役時間，台電二○二四年的IPP標案一百萬瓩也已由森霸電廠 (以天然氣為燃料之燃氣複循環發電廠， 具有高效率、低污染、穩定供電、彈性運轉等優勢) 得標。

燃煤和平電廠 續約可能性高

我國燃煤IPP預料將僅剩位於花蓮的和平電廠，與台電合約在二○二七年期滿，而長期電源開發表中的除役欄未見和平電廠，意味續約可能性高，台電最快在二○二五年開始議約。

和平電廠特殊性還有地理位置，雖是蓋在花蓮，但和平的電力是送往宜蘭冬山超高壓變電所，且北部核電都除役，也沒有深澳電廠，和平電廠有助分區穩定供電。

最新一波IPP採購，二○二五、二○二六年合計約二七○萬瓩（2700MW = 2.7GW）將在本月中正式對外公告，台電指出，一年的總採購量大，以二○二五年為例，預計會拆成大、小機組，例如一百萬瓩 (1000MW)、搭配五十萬瓩 (500MW) 等模式進行。

PS. 相較於燃煤發電，燃氣發電的確可大幅減少很多空汙物排放，如硫氧化物（SOx）、重金屬、PM2.5等，這是相當確定的。

而如果從區域性的化學物質，如硫氧化物（SOx，如二氧化硫SO2）、氮氧化物（NOx，如二氧化氮NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）；懸浮微粒（PM10）、細懸浮微粒（PM2.5）來看，燃氣所排放的硫氧化物低，二氧化硫也較燃煤少很多（約20%-40%，參考） 。

根據中興大學環工系教授莊秉潔的整理，顯示（如下圖），即便是排硫量最低的「超超臨界」燃煤電廠，實際的表現（燃煤的林口新火力發電廠vs.燃氣的大潭火力發電廠），仍然差距100多倍。

莊秉潔說，更重要的，是一般認為，燃氣機組並不會排放如鉛、鎘、汞、砷這些重金屬、致癌物質，而台灣的重金屬，差不多有一半，是從這些燃煤電廠、汽電共生設備排放出來的。

目前台灣能源轉型的階段性目標，就是在維持供電穩定的前提下，有秩序地讓核電退場，同時在短中期的過渡期以最大的可行性下用燃氣發電汰換燃煤發電，以有效減少空污以及溫室效應氣體的排放量，並爭取時間最大限度地提升再生能源綠電的發電量佔比，再以再生能源綠電陸續替換燃氣發電，以達成最終的零碳排、零溫室效應氣體排放的電力供應目標。

完整內容請見：
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1459997

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1459996

https://eventsinfocus.org/issues/1881

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【集中台灣】左右為難的晶片大王

全球晶片短缺令台積電的業務增加了一層過去沒有的政治陰霾。台積電的產能主要集中在台灣，而台灣也渴望維持這樣的安排。但世界上最大的幾個經濟體卻發現，自己越來越容易受供應鏈衝擊影響。自2020年底以來，美國、歐洲、日本和韓國的官員一直試圖說服台積電為他們的國家利益服務。與此同時，美國和中國內地都計劃增加對國內晶片生產的投資，以減少對海外供應商的依賴。5月5日，歐盟委員會亦宣布計劃增強設計和製造先進半導體的能力。

美國、亞洲和歐洲的領導人最近發現，當供應鏈中他們無法控制的環節出現問題時，他們是多麼脆弱。對中國大陸來說，特朗普政府禁止美國企業與華為交易的決定，令它更迫切地需要在晶片方面自力更生。在今年4月的發布會上，張忠謀表示，中國大陸的晶片製造落後台積電好幾年時間，他敦促台灣官員繼續支持該公司，以保持地位。

美國總統拜登也希望加強國內製造業，計劃投放500億美元於美國的半導體研發和生產。台積電今年將開始在亞利桑那州投資120億美元興建一座工廠，計劃於2024年投入生產，並有進一步擴大規模的計劃。三星和Intel在海外建廠方面已經領先台積電，這兩間公司或許可以利用這一點來獲得政治優勢。

台積電已經發出訊號，它無意滿足西方政府所希冀的大規模改變的要求。它在海外的工廠通常不生產最先進的晶片，同時大部份產能都會留在台灣。最近，張忠謀對於把先進晶片的生產線移到美國的做法提出質疑。5月初，台積電董事長劉德音告訴美國哥倫比亞廣播公司，晶片短缺並非晶片代工廠的地理位置所造成。目前還不清楚，這是否其最大市場──美國的官員希望聽到的話。——Debby Wu，Ian King、Isabel Reynolds亦有貢獻；譯：杜然

#晶片 #短缺 #台積電 #台灣 #美國 #歐洲 #日本 #韓國

（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第221期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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《Negotiating Opportunities ：How the Middle Class Secures Advantages in School 》（Calarco,2018）書中，作者 Jessica McCrory Calarco研究美國小學裡，中產階級與勞工階級分別採取哪些策略和學校老師及教育體制互動。

同時，老師對策略與孩子的期待，如何沿著階級界線而變化，產生不同的回應。作者認為「階級」才是影響孩子學習成績最主要的因素，而「種族」與「性別」相對較不明顯。換句話說，作者同意過往研究，認為相同階級擁有類似的文化資本、經濟資本、社會資本與慣習，就會採用相似的實踐策略。

近一步透過在家裡基於課堂文化需要的教導，讓孩子繼承這些資本。學校標準向來被認為與中產階級文化緊密相關，此場域剛好讓中產階級的孩子大展身手，將老師當成可使用的資本與工具，透過尋求協助、挑戰權威、吸引注意力、發揮創意、更改規定、要求方便及表現各種才藝等「影響力策略」（strategies of influence），再搭配家長威脅老師、後勤與金錢支援、解決學校及老師問題等手段，讓中產階級的孩子持續保有學業成績的優勢，進而鞏固自身階級的優越地位。

這樣的結果不僅存在小學，而是一路擴展到中學、大學，甚至就業市場上，中產階級都能應用這些自小在家中學習的策略，不斷獲取好處滿足自我實現的目的。相對而言，勞工階級則因各種資本的不足，且從小生活場域培養出的慣習，其邏輯相悖於學校場域，導致勞工階級的孩子採用「尊敬策略」（strategies of deference），自己解決問題或被動等待老師發現，他們在學習與校園生活上陷入掙扎。勞工階級父母在家的教養腳本，更重視孩子的品格遠勝於學業成績。

但這也導致，他們尊重老師權威及服從學校規矩，即便不公平的事件發生在自己身上，他們大多選擇默默承受。這樣的慣習常導致他們學習上的障礙，進而造成成績表現不如中產階級的孩童。勞工階級父母以消極被動的方式參與孩子的學習過程，他們希望孩子在校不要被懲罰就好，能順其自然地快樂成長。即使在收入有限的狀況下，讓孩子學習才藝的前提是他們快樂，而非中產階級以功能為導向。

這本書的研究關懷與結論，並非淪為階級或結構決定論，且強調其中有不少階級裡的異例。同時，也補充經歷階級流動的人的慣習，相互滲透中產與勞動階級的既有邊界。但作者的論證仍堅持「階級」超越性別、種族是造成社會不平等的最重要的原因。尤其透過教育體制複製上一代的階級，他們的孩子在學校裡又採取自身肯認的策略，持續鞏固自己的階級位置與未來的社會成就。

但我好奇這樣的結論是否適用於台灣或是其他國家，地理位置、教育制度、婚姻制度、文化風俗、教養腳本不同的場域，「階級」是否仍就如作者所言具有強大的解釋力——中產階級在學校就是有得天獨厚的優勢，以及勞工階級都只能消極被動地被結構宰制，無法展現專屬於勞動階級的能動性？

當勞工階級越努力想藉由教育制度達到階級向上流動，就得越用力否定自己的階級、父母、家庭與出身——這過程無疑是勞動階級異化的開始。但對於成功與美滿人生定義，在如此單一的主流敘事中，卻仍箝制著生活在裡頭的每個人。

唯有，當結構因為一次又一次的事件發生，才能轉變文化與圖示，進而回過頭改變結構中能動者的意識形態，這也是我們社會學家為何聚集在此的原因。先發現學校的標準加深階級鴻溝與社會不平等，進而提出革新的辦法。

這些研究中（我的文獻回顧報告）發現勞工階級可以透過努力讀書考上好學校，就有機會贏得中產階級才享有的紅利。雖然這樣的能動性只是對結構短暫的抵抗，終究，我們應該回到偏見的最源頭：「為何從事勞力、長工時又危險的工作，反而收入與地位最低。」現階段，這篇只是要鼓勵更多勞工階級的家長與孩子，透過上述的研究發現採取可行的策略，讓孩子在學校取得好成績，並擁有漂亮的學歷及證照以利未來就業。

越南，一個越戰中受創的國家。戰爭結束後，越南曾是世界上最貧窮的國家之一。但是就在幾十年後，身為東協經濟共同體之一，越南馬上恢復朝氣，經濟現在蓬勃發展，這跟我們其他熟知的經濟奇蹟模式一樣嗎？

#越南 #經濟奇蹟 #經濟成長

要細究原因，1986年的越南經濟改革你必須了解。越南語叫做Đổi Mới，如果一個在地人來發音就是Đổi Mới。中文的意思是“革新”。類似於中國的改革開放，越南當時也想向這個經驗學習，建立一個社會主義主導的市場經濟。

在革新政策的長期發展中，第一個主軸是越南自己國家內部企業的改革，他們允許人民可以擁有自己的公司，於是私人企業的設立開始蓬勃發展。革新政策的另一個主軸則是開放國際貿易。就像所有經濟崛起的新興國家，越南大量的年輕人口與勞動力是一項優勢。日本、韓國資本現在也已經在越南有不小的影響力。三星進入越南，胡志明市七郡的韓國人區，韓國CGV影城在越南城市隨處可見。日本的AEON大商場、一郡日本街、胡志明市的捷運系統目前也由日本企業建設。

不說中美貿易戰的受惠，2020年看來越南政府也沒有停止腳步，就在最近還跟歐盟簽訂了貿易協定，許多商品進出口將會免稅。所以除了我們熟知的美食，旅遊，移工，新住民等外，關於越南，它的經濟能崛起主因有開發國際貿易和實行了經濟改革計劃。除此之外，再加上天時地利，比如部分製造業逐步從中國外移，地理位置和國家文化關係等等，才有了今天的成果。那麼跟我說一遍：Đổi Mới。各位學到了嗎？

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你腦海中未來10年的 #新北市 ，是什麼樣子？

日前 #侯Sir 受邀出席「#2020天下雜誌經濟論壇」演講，和大家分享面對接下來的10年，新北市有何準備？雖然侯市長的任期不到2030，但想好好做事，在有生之年盡力改變新北市。我們擁有位於 #北北基桃 中心點的地理位置以及人口優勢，將北台灣串聯起來，帶動台灣經濟產業發展，絕對勢在必行。我們將以三大軸心，推動新北市區域發展：
💡 #點：大幅度 #都市更新 ，強力推動 #都更三箭 ，包含危老、防災、沿線軌道建設，捷運到哪，都更就做到哪。
💡 #線：也就是 #軌道建設 ，在我任內期間會將 #三環六線 完成至少七成，串聯交通，縮短與周遭城市間的距離。
💡 #面：開發 #新莊副都心 成為產業中心，改變市容，不要進到新北市機捷旁邊都是鐵皮屋，讓新北市煥然一新。

未來我們會持續朝新北市 #六大城市願景 「#新住民」、「#新領導」、「#新趨勢」、「#新美學」、「#新創生」及「#新聯結」發展並且進步。貫徹「#簡政便民」的理念，「便民」、「利民」、「愛民」新三民主義我牢記在心，將願景化為實質行動，帶領新北市迎向更多挑戰與改變。我們堅信，只要做對的事情，勇敢往前，不要有太多政治思維，和市府團隊一起努力，大家一定會看見全新的新北市。

#新北大工程 #三環六線我們實現 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜

【大船入港，雲林上場】
　
感謝大家的協助與支持，我們「麥寮工業專用港改制成雲林國際商港」的這項公投案，第二階段總算通過，今天召開這場記者會，就是要告訴大家，接下來我們要全力拚過三十萬份連署。由於時間上較為緊迫，我希望全雲林的鄉親，不分藍綠，一起來支持這項公投！
　
其實改制雲林國際商港這個想法，早在我哥哥當縣長的時候就已經有這樣的規劃，行政院也有做一些嚴謹的規劃，但我哥哥卸任之後就沒有下文了，嘉郡後來在立法院的時候也有提出產創條例的修正，但是因為勢單力薄，有可能損及其他港口的既有利益，因此一直苦無方法突破現狀。最後是藉著公投法下修的這個機緣來推動，終於，這十多年的努力，在今天踏出了小小的一步。
　
開放麥寮港，為了雲林，更是為了臺灣，沒有藍綠之分。全台灣工業產業園區面積共計30,620公頃，其中光雲林縣就占全台灣總工業區面積的40.06%（12,267公頃），全台灣所有縣市當中，就屬雲林的工業用地佔最多比重，然而，雲林的已開發的工業用地只佔全臺17%，也就是說，雲林大多數的工業用地都是呈現尚未開發的狀態，我們有這麼多的工業用地，卻無法充分利用，發揮最大的效益。
　
現在，將麥寮工業專用港改制成雲林國際商港，首先，原先只能提供工業用途的港區腹地，我們可以用來大力發展加工轉口、岸上服務產業、觀光休閒、製造業等等，這些相對來說低污染、高報酬的產業，將可以真正有效的帶動雲林產業升級。除了港區的土地利用之外，整個雲林的產業結構也可以趁機轉型，將土地及資源做更有效的用運，比方說，專門做綠能的臺西，可以轉型為基礎工業區，4000公頃的工業區土地整頓後可以規劃出約2500公頃作為廠區，每個廠商估計占地2.5公頃，就可以招來一千家廠商，每一個廠商若提供一百個就業機會，就可以增加十萬個就業機會。
　
十萬個就業機會的背後，還有更重要的，就是這些產業的背後都還有配套相關行業，例如物流、貨運、倉儲等等，將這些都加進去，大家想想看，我們雲林可以增加多少就業機會？可以養活多少家庭？這幾十年來的人口外流、人口負成長，都可以迎刃而解。
　
還有，改制後的雲林國際商港，對於雲林的農業也會變得相當重要，農產品外銷不需再增加配送成本，送到臺中港或高雄港出貨，可以直接進軍大陸與國際市場。搭配冷鏈物流園區、農業改良場與農業技術中心的設置，雲林即可提供農產品從生產到出口、銷售完整的農業產業鏈服務，讓農業也可以順利進行產業轉型。雲林國際商港對於農業最直接的好處，就是將新鮮優質的在地農特產品，將會以最短的時間及距離銷往國際市場。
　
這二十多年來，臺灣經濟的衰退大家有目共睹，許多的輕工業、製造業都出走到大陸、東南亞，如果改制國際商港，我們就可以讓這些企業鮭魚返鄉，讓他們在雲林國際商港重新開闢一片新天地。過去無論是哪一個政黨執政，都曾提過要讓世界各國的臺商或者臺灣企業鮭魚返鄉，但是配套與吸力不足，成效往往有限，我們雲林位於整個臺灣的中央位置，地理條件好，又具有後發優勢，只要順利改制國際商港，我相信雲林將會為臺灣開闢新的門戶、一扇通往國際的新門戶。
　
這一次我推動的這個公投，因為一些程序上的關係，也許不一定來得及趕在年底的時候跟大選一起進行，但是沒關係，我不擔心，因為無論什麼時候達成三十萬份連署，我都要把這個公投進行到底。因為我知道，雲林的鄉親等待這一刻已經等待很久了，這是一個難得的契機，讓雲林可以徹底脫胎換骨，讓我們擺脫二等公民的命運，雲林可以徹底擺脫貧窮的命運，更可以成為臺灣向上提升的新命脈。
　
今天我在這裡，除了公佈目前找到的四十五個公投連署據點之外，我也要誠摯的邀請每一位鄉親、每一位好朋友，希望大家可以成為我們的自發性連署點，如果你願意共襄盛舉，如果你也和我一樣，願意為雲林開創新的時代而奮鬥，不管你是誰，都歡迎你和我聯絡，非常感謝大家，我們一起帶雲林上場做主角。
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