雖然這篇台灣十大建設鄉民發文沒有被收入到精華區：在台灣十大建設這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 台灣十大建設產品中有22篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅武敬凱 Jing Wu，也在其Facebook貼文中提到， 【為什麼我的影片這麼多話？】 作為長期有在看我影片的讀者，應該非常清楚， 我的影片雖然長度都落在10分鐘左右， 但大多影片其實都只是在回應一個問題。 之前就曾經看過一則陌生人的留言： 「為什麼講一個問題，要講這麼久？」 原因有兩個， 第一，這是對於說出去的話，負責任的態度。...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video，也在其Youtube影片中提到，在創辦中鋼之前，曾在國內外籌辦過天津機器、台北紡織等七個廠的趙耀東，被當時的行政院長蔣經國號召回國，成功創建了台灣十大建設之一的中鋼帝國。 趙耀東：「當年要錢沒有、要人沒有、要市場也不夠」，但秉持著「今天不做明天會後悔」的精神，趙耀東不僅成功為台灣搭建起鋼鐵工業的骨架，還把國營事業經營得有績效，建...
台灣十大建設 在 武敬凱Jing Wu Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 08:57:29
【為什麼我的影片這麼多話？】 作為長期有在看我影片的讀者，應該非常清楚， 我的影片雖然長度都落在10分鐘左右， 但大多影片其實都只是在回應一個問題。 之前就曾經看過一則陌生人的留言： 「為什麼講一個問題，要講這麼久？」 原因有兩個， 第一，這是對於說出去的話，負責任的態度。 我相信大家都有去大醫...
台灣十大建設 在 那些電影教我的事 Instagram 的最讚貼文
2020-09-07 17:04:59
想要改變人生，你需要的其實不是機會，而是勇氣。 . Often what people need to make changes to their lives isn't the opportunity, but the courage to do so. . 俗女養成記 (The Making ...
-
台灣十大建設 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
2021-02-19 21:00:15在創辦中鋼之前，曾在國內外籌辦過天津機器、台北紡織等七個廠的趙耀東，被當時的行政院長蔣經國號召回國，成功創建了台灣十大建設之一的中鋼帝國。
趙耀東：「當年要錢沒有、要人沒有、要市場也不夠」，但秉持著「今天不做明天會後悔」的精神，趙耀東不僅成功為台灣搭建起鋼鐵工業的骨架，還把國營事業經營得有績效，建立起獨有的管理制度...
天下雜誌video製作
#中鋼 #趙耀東 #十大建設 #國營 #經典
►按小鈴鐺通知 搶先看，精采獨家全面掌握！
►需要字幕的朋友，請記得開啟CC字幕 ！
=================================
更多精采內容請見：
◎天下雜誌：http://www.cw.com.tw
◎天下雜誌video：http://www.cw.com.tw/video
◎天下雜誌video FB粉絲專頁：https://ppt.cc/flhPQx
◎天下雜誌IG http://bit.ly/2R6jfL6
◎天下雜誌網路書店：https://www.cwbook.com.tw/![post-title]()
-
台灣十大建設 在 Bradley說故事 Youtube 的最讚貼文
2020-07-09 21:54:56「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城？」
過去我拍了很多討論青埔的影片，今天我想討論一個更大的主題：
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城？」
航空城是繼台灣十大建設之後，土地規模最大的一個開發計畫，總計4,500多公頃。我支持桃園機場必需要擴建、升級，但是，我對於整個航空城計畫的規模和內容抱持存疑態度，影片裡我會跟你說明我支持及懷疑的理由。
-
桃園現有重劃區：經國、藝文、中路、小檜溪、八德、青埔等等
從機場到台北重劃區：新板、林口、新莊等等
-
背景：
曼哈頓 | 紐約市 - 紐約 ，美國 - 一個旅遊之旅 - 4K UHD
https://youtu.be/FjU_x1106pg
-
🎁零工經濟實戰班研習會連結🎁
https://bit.ly/bradleygig
🎁TRW直銷革命軍研習會連結🎁
https://bit.ly/bradleytrw
🎁KOLF領袖行銷公式研習會連結🎁
https://bit.ly/BradleyKOLF
-
關注更多
我的Instagram：https://bit.ly/BradleyIG
我的LineID：yuchanchung
Google、Podcast、Youtube、Instagram
搜尋🔍「Bradley說故事」都可以找到我的內容！
-
#航空城最新消息 #航空城徵收 #航空城是什麼 #航空城新聞 #桃園航空城土地 #航空城徵收2020 #航空城徵收價格 #桃園航空城最新消息 #桃園航空城範圍 #桃園航空城爭議 #桃園航空城新聞 #桃園航空城計畫 #桃園航空城![post-title]()
台灣十大建設 在 武敬凱 Jing Wu Facebook 的最讚貼文
【為什麼我的影片這麼多話？】
作為長期有在看我影片的讀者，應該非常清楚，
我的影片雖然長度都落在10分鐘左右，
但大多影片其實都只是在回應一個問題。
之前就曾經看過一則陌生人的留言：
「為什麼講一個問題，要講這麼久？」
原因有兩個，
第一，這是對於說出去的話，負責任的態度。
我相信大家都有去大醫院看過醫生的經驗，
假設你是初診，
也就是對於某種症狀，抱持著患病的不確定性，
在這種情況下，
要稱得上是一個真正專業且負責任的醫生，
是不會給你一個百分之百肯定的答案的。
醫生可能會這麼說：
「你之所以有這個偏頭痛的症狀，
就臨床實驗結果判斷，有60%是罹患A病，
但你要特別注意的是，
大約有30%B病的患者，也曾經產生這種症狀。」
並且提供你幾種治療的方案，
最後，明確告知這些療程可能產生的風險。
但我相信你也曾經遇過一種醫生，會這麼跟你說：
「你這症狀，在我看來8成是A病」，
丟出一、兩句話之後，就叫你去門外等，
然後隨即給你開處方箋。
看完這種醫生，你不知道自己為何患病，
不知道自己如何避免再次患病，
也完全不知道吃進肚子裡的藥，副作用是什麼，
這在我看來就是一種不專業且不負責任的表現，
而我不想當這種人。
這就是為什麼我的影片長的原因，
因為我除了告訴你，我所認為的是非以外，
我還要求自己詳盡敘述之所以推導結論，
背後是基於什麼樣的認知和脈絡，
讓你除了知其然，還知其所以然。
第二，笨的人找答案，聰明的人找解決方案。
我舉個例子，小時候因為我是奶奶帶大的，
大家要知道，在幾十年前那個年代裡，
還沒有經歷台灣十大建設的黃金發展時期，
沒有家財萬貫，是沒有辦法讀書的，
所以小時候奶奶常常灌輸我一些錯誤的觀念，
直到我長大後見到世面，才慢慢被糾正。
例如：親嘴有可能會懷孕，
我到國中才知道原來並不會；
還有我曾經深信「人類是用泥土做的」，
因此小時候洗澡，都不敢用力的搓身體，
這導致我運動完流汗，
只要輕輕蹭一下自己的肌膚，就會有很多「泥土」，
我還以為把「泥土」沖掉，我可能會死掉，
但其實這所謂的「泥土」，
長大後才發現，叫做「苔蘚」。
諸如此類，我小時候種種愚蠢的表現，
全都是因為我只尋找答案，而不是解決方案，
這兩者的差別是：
「答案」是聽到就理解了，
但「解決方案」是除了理解外，
能歷經一個行為驗證的過程，
它要能套進真實世界的處境裡，
並解決實際問題才能算數，
倘若無法解決問題，
也能即時對於所獲取的知識進行反饋、校正，
以確保自己不會接收到錯誤資訊。
這也就是我常常說的，
愚蠢的人，只要知道”What”就滿足了，
而聰明的人，除了要知道答案是What，
還會多問一個”How”，
也就是「如何」才能「達成某種目的」。
所以我的影片大多是前面解釋完”What”,
再接著講”How”,
也就每每都讓影片變得這麼長了。
事實上，我在文章的最後都會放上一段話，
明確告知，我拍影片的目的不是為了給你答案，
我並沒有要你一昧信仰「我認為的對的觀點」，
我的存在，單純只是為了提供你更多元的角度，
哪怕目的是啟發你思考，抑或讓你學習尊重。
阿不然我也不想做這麼長，
真的hen累...
台灣十大建設 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
【扇島的故事：日本城市如何和重工業共存？】
冬季南部空汙嚴重，此時我們常常會羨慕日本的空氣品質，但在我們討論空汙往往強調火力發電、煉鋼廠等需要燃煤的固定污染源同時，日本的大城市周邊，同樣也有著規模龐大的重工業區，何以還能維持大致良好的空氣品質呢？
如果我們從羽田機場起飛，往橫濱方向飛去，在橫濱市中心東北方7公里處海域，有個叫做 #扇島 的人工島，空中看起來宛如被煤炭燻黑，有著露天煤炭堆積場、龐大的高爐、管線與生產廠房。這裡是首都圈最大煉鋼廠：JFE鋼鐵東日本製鐵所的生產基地，該公司年均的總排碳量，甚至比中鋼+中龍還多了1/4。
扇島這一帶在昭和初期是京濱運河疏浚之土砂堆積場，曾發展成扇島海水浴場。到了1960年代，當時日本鋼管京濱製鐵所有10幾個工廠群分散在靠近市區位置，嚴重影響居民生活環境。
由於日本應對公害意識興起，因此在1969-1971年，經過漁權交涉等一連串準備後，政府許可「#扇島計畫」，用3年9個月時間，填出了約672公頃的土地，其中規劃高速公路、130公頃的綠化帶，剩下的就作為建設大煉鋼廠、火力發電廠的土地（後來還蓋了太陽能與風力發電廠）。根據SOLAS條約與日本國內法，本區劃設為重要港灣設施，除工作人員外，閒雜人等嚴禁入島。目前一般人要來扇島，唯一的方式是駕車經過島嶼中間的首都高速灣岸線（只能經過），由於兩側有寬闊的隔離綠帶，其實看不到工廠大部分的樣貌。
同樣的離岸煉鋼基地，在日本還有不少，例如JFE鋼鐵的千葉廠區、日本製鐵名古屋廠區、神戶製鋼所加古川製鐵所等等，都是位在填海造陸土地上，和市區有明確區隔。
我們回頭看同時代的台灣，「#十大建設」正在推動，中鋼於1977年完成、一輕與二輕分別在1968、1975年完成，仁武、大社、林園工業區也都在同期設立。但對比日本在當時已經建立扇島等人工島，將重工業外海化，集中風險管理，引入足夠距離的隔離水、綠帶，貨運專用道路等基礎建設，並逐漸加嚴法律。相形之下，把工業區隨便劃設在民宅旁，放任大貨車、管線在市中心流竄的中國國民黨政權，其都市規劃能力與未經開化的野蠻人無異。
也就在工業區外海化的相近時間，日本就大力治理固定污染源，包含1958年《工廠排汙規製法》、1962年《煙塵排放規製法》、1967年《公害對策基本法》、1972年《大氣汙染防治法》的制定，進度大約比台灣早了30年以上。而1970年代開始，日本也加強對移動污染源管制，陸續推出廢棄排放、NOx限排等標準，並限制車型發展與車輛總數，對低排放車給予稅務優惠，當然最重要的還是繼續強化大眾運輸網的建立。不僅東京等都會區大眾運輸使用率接近9成，中小型城市也透過「地域公共交通活性化」政策，強化大眾運輸的便利性。
現在，根據日本海洋研究開發機構研究，西日本的PM2.5有7成來自境外，其中中國就佔總額6成。而距離較遠的東日本則有5成來自境外。日本境內產生的污染只佔21%~36%，和台灣狀況倒反（台灣境外約34%，幾乎都來自中國）。
日本公害治理的成果，仰賴有計劃的空間規劃、嚴格的法令與確實執行（當然仍會有廠商舞弊），以及務實的全面治理，而非只將矛頭指向單一廠區或產業。就算仍有燃煤電廠、仍有大量燃煤的煉鋼廠，透過比起其他國家更先進的技術和製程，日本仍可兼顧經濟與環境，而不把零煤、零火力等標準無限放大。當政府、企業與公民都願意一起來面對污染，從工廠到交通工具都同樣接受管制，願意付出代價，不互相推諉責任，整體的環境才有進步可能！
台灣十大建設 在 天下雜誌 Facebook 的最佳貼文
【進步的軌跡｜經典回顧】今天不做明天會後悔 前中鋼董事長趙耀東：鐵的骨架，鋼的堅持
在創辦中鋼之前，曾在國內外籌辦過天津機器、台北紡織等七個廠的趙耀東，被當時的行政院長蔣經國號召回國，成功創建了台灣十大建設之一的中鋼帝國。
趙耀東：「當年要錢沒有、要人沒有、要市場也不夠」，但秉持著「今天不做明天會後悔」的精神，趙耀東不僅成功為台灣搭建起鋼鐵工業的骨架，還把國營事業經營得有績效，建立起獨有的管理制度...
---
訂閱天下雜誌youtube，看盡天下事
>>https://bit.ly/30EMsQF
---
進入【進步的軌跡｜經典回顧】看更多：
https://bit.ly/3pQCo1I
#天下雜誌video