新聞報導挪威央行看上了台灣金融股的高股息，把不少金融股買成前十大股東，持股總市值逾百億元。我很好奇怎麼榜上都是二線銀行，於是親自造訪挪威央行，直接把2019年持有台灣金融股的數字給撈出來。

圖表為挪威央行去年持有前１５大金融股的市值排行，前三名分別為中信、富邦、國泰，這些沒進到前十大股東的金融股，才是買最多的。看起來挪威央行買金融股也沒啥特別篩選過，就是依據市值由上往下矇著眼買，連產險類股的台產(2832)、證券類股的康和(6016)都名列其中，幾乎每一檔金融股都有挪威央行的影子，差別在買多買少而已。

另外，挪威央行也沒特別鍾愛高殖利率金融股，持有台灣最高市值的前５檔股票分別是台積電、鴻海、大立光、中華電、聯發科，這張圖表最上頭的中信金在挪威央行持有台股的排行榜上位居第６，而台積電持有市值幾乎是中信金的20倍。

看起來人家要的是價差，股息只能算是餐前小點。

這個現象浮上檯面也說明了未來養老金的趨勢，目前挪威基準利率０％，國債利率也是０％，抱著沒價差、也不會生利息，作為全球最大養老金的挪威主權基金只得被迫往海外跑，來到台灣、中國、韓國等新興市場國家。隨著各國利率逐漸下調，未來也將迫使更多國家的養老金追逐風險性資產(如股票、公司債)，當然也包含台灣在內。

未來企業要承擔的不再只是單純地滿足股東，還得背負全球老人的退休福祉，這也使得政府的責任進一步延伸至擔起企業經營的成敗。如此一來，以政府力量介入資本市場的行為就更加合理化，例如近期的美國。

站在這個觀點，除非利率上調，否則股市永遠有一批資金雄厚的長期基金作為撐盤要角，這是股市很難長期走跌的其中一個理由。

哥認為這三年來價格最優惠的車型有4款，第一款是16年第4季開始的F10 LCI 520d，第二款也是16年第4季開始的F36 420iGC，第三款就是今年正17年式的118i 標準版.....但是這前三款車型都是屬於內部的拼價方式，表面上都還是照一般的方式報價........而第４款也就是哥認為這幾年來最優惠、ＣＰ值也最高的車型：三系列安全勁化版.......尤其是F30 LCI 318i ，各大報章雜誌均刊出價格為149萬，等於是直接告訴消費者成交條件低於150萬.......回想2013年底入門款F30 316i （小改款前稱為316i，2015年7月小改款後改稱318i）拼到最後才有低於150萬的成交價，而且能買到這個價格的車友相當相當少，顏色選擇性也不多，配備更是比現行的318i 少了前停車雷達及倒車顯影（當時316i只有後停車雷達）、雙前座電動椅附駕駛座記憶裝置（當時316i只有手動座椅）、免鑰匙系統、LED頭尾燈及霧燈（當時只有HID頭燈，尾燈部分LED），5AS駕駛輔助套件..........哥開始ＰＯ文四年來，唯一成交條件能比得上四年前，然後配備卻多出一大截的一款車型，就是F30 LCI 318i 安全勁化版，其他車型縱然有促銷有大小改款前出清價，也都是檯面下議價，實際上並非人人都買得到破盤價，另外例如同樣是安全勁化版的兩款320i 以及正17年式的118i 標準版則都是價格同兩三年前小改款之前的清倉銷售底價差不多，標準配備卻大增，也極為划算.....目前320i 多數地區ＢＭＷ公司均已完售，餘下318i及118i也即將完售，很多人問哥，現在是否是最佳購車時機？哥這個問題被問了真的恐怕逼近千次，哥也ＰＯ文說過，無法預測未來，不知道是否絕後，但至少空前，這個時間點買車確實真的很划算，至於未來會不會更便宜？恐怕只有天知道......就算便宜，配備有沒有增加或是減少？很難說.......

#18年式F30 LCI / F31 LCI (3系列Touring)均移除AUX-In音源輸入。

#意者請逕洽各地區BMW新車銷售人員……

#發問前可先以關鍵字搜尋專頁內的文章
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1920478114852309
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#台北地區請逕洽內湖鎔德林郁雯經理，2015、2016連續兩年鎔德銷售第一，2016年全台灣銷售第2名、2015年全臺灣銷售第3名：
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#不建議以電話詢價狂問N個業代後看誰報價低就跟誰買，這樣的購車方式風險較高，後續易生爭議……

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