綠能轉捩點到來？INFLECTION POINT FOR GREEN ENERGY（09/30/2020 Vogue Taiwan）

過度仰賴化石能源所造成氣候危機已不容忽視。隨著再生能源競爭力增強，全球能源結構正在加速邁向綠色低碳的未來。

文：AC LEE

今年以來石油產業波折重重。布蘭特原油現貨價從年初每桶66.25 美元一路下跌至4 月21 日的19.50美元， 為2002 年二月以來最低點。主要原因是COVID-19 疫情導致終端需求急凍，以及OPEC 和俄羅斯減產談判破裂。這些暫時性經濟因素目前雖已緩解，但在氣候變遷加劇，環保意識高漲，消費行為改變等壓力下，石油產業前景充滿挑戰。擁有全球五分之一石油儲量的沙烏地阿拉伯國營石油公司─沙烏地阿美 ( Saudi Aramco )，去年12 月首次公開招股（ IPO ），募股總額為256 億美元，低於公司預期約15%。全球首家市值高達兩兆美元的公司，曇花一現。

現有能源結構不利永續發展

能源類型分為非再生能源及再生能源( 或稱綠色能源)。前者包含石油、天然氣、煤炭三種化石能源，以及核能；後者則涵蓋水力、風力、太陽能、生質能源等。根據英國BP 公眾有限公司 ( BP plc ) 分析2019 年全球初級能源使用量，石油和煤炭分別占33% 及27%，天然氣占24%。石油主要用於運輸，而煤炭和天然氣主要用於發電，分別供應全球36%及23% 電力，再生能源占26%，其中60% 為水力發電，而風力發電及太陽能則各占20% 與9%。

現有的能源結構並不利於環境永續發展，有限的化石燃料終會枯竭，汙染亦對生態環境造成極大的傷害。煤炭蘊藏豐富，可供人類使用約200 年。石油和天然氣已探明的蘊藏量估計只能供人類開採約51 ～ 53 年。三種化石能源中，天然氣的碳排放量最低，比煤炭低50% ～ 60%，然而其發電成本較高，以台灣為例，燃氣發電成本比燃煤高48%，而且開採、輸送、儲存的過程中存在燃料外洩的風險，若發生爆炸恐將釀成災害。核能發電穩定、成本低，且不會排放汙染物於大氣中；但有輻射外洩隱憂，且核廢料處置問題至今仍無解。為了減緩氣候變遷，全球能源結構勢必需要轉型，減少對化石能源的依賴，提高再生能源的使用。

綠能競爭力與日俱增

過去再生能源給人昂貴的印象，隨著技術成熟與裝置量增，產業競爭加劇，加上政府大力補貼，發電成本在過去十年間已大幅下滑。

根據國際可再生能源機構 ( International Renewable Energy Agency，IRENA )的資料，太陽能的發電成本從2010 年至今下跌超過80%，導致成本下降的主要原因是太陽能電池轉換效率從初期的4% 提升到目前的25%。陸上風電發電成本下跌39%，主要是占成本60% 以上的風電機組價格在十年間下降逾50%。離岸風電則藉由提升設備容量，發電成本下降29%。相較於水力及風力發電，太陽能發電的地理限制少，發電容量大及穩定度高，發展潛力大。根據投資銀行拉札德 ( Lazard Ltd. ) 以及IRENA 的分析，目前無補貼太陽能平均發電成本較燃煤發電高約30%，較風力發電高約20%。隨著成本持續下降，2021 年後新啟用太陽能廠運轉成本將比現有裝置少42%，將低於現有燃煤電廠及風力發電廠的運轉成本，換言之，太陽能將會成為未來再生能源的主流。

不過，太陽能電池的轉換效率已接近極限，需要新的技術提升效率。近期美國國家再生能源團隊利用三五族半導體開發出新型太陽能電池，轉換效率可以達到47.1%，是目前最高的紀錄。此外，太陽能屬於間歇性能源，太陽不可能時時刻刻照耀，夜晚、陰天則無法發電，需要搭配大規模的儲能系統使用。目前主流儲能系統為抽水蓄能電站，地理條件嚴苛。最新趨勢是使用鋰電池儲能技術，其建廠的地理限制少但成本高，且平均6 ～ 8 年即需汰換電池。產學界正積極研發新技術，例如改採用續航力更優異的氫燃料電池，或延長鋰電池的壽命。特斯拉 ( ESLA ) 近期申請的鋰電池專利，聲稱可延長電池壽命三倍之多。然而，新技術距離商業化仍有一段很長的路要走。

各國迥異的能源政策，為轉型埋下隱憂

聯合國環境規劃署估算，如果要達到巴黎協議中到本世紀末將全球升溫幅度控制於攝氏1.5 度之內的目標，從現在到2030 年，全球溫室氣體排放量每年需減少7.6%。然而各國能源政策大相逕庭，恐讓巴黎協議難以達成目標。

中國是全球最大碳排放國，排放量比排名第二的美國高出90%，主要是因為65% 的電力來自於成本低廉的燃煤發電，但人民卻深受霧霾之苦。為了改善空汙，政府原計畫以天然氣取代煤炭並加速發展再生能源。然而在歷經2019 年初因天然氣供應不穩所導致的缺電窘境，政府去年底宣布擴大使用化石能源來穩定能源供給，興建多座燃煤電廠，加大國內油氣開發力度，再生能源從政策核心退於配角。

在美國，前總統歐巴馬提倡增加綠能發電來減緩氣候暖化，而川普卻計畫擴大化石能源使用量，振興煤炭產業，增加頁岩油開採量。未來十年內，美國頁岩油日產量預估將增加近七成至1,400 萬至1,500 萬桶。然而，各州政府反其道而行，持續關閉老舊的燃煤電廠，提供各種政策及補貼發展綠能。美國能源資訊局預估，今年再生能源發電占比將首度超越燃煤達21%。

歐洲高度仰賴能源進口，因而積極發展綠能。2019 年再生能源( 含水力發電) 占總發電量達到37%，高於中國的27% 及美國的17%。去年12 月，歐盟頒布綠色新政綱要 ( European Green Deal )，並在今年3月公布氣候法草案 ( Climate Law )，目標到2030 年碳排放量將比現在減少50% ～ 55%，2050 年前要讓歐洲成為世界上第一個碳中和的大陸。歐盟也針對各產業詳細規劃能源轉型方案，提供金融工具支持企業採用綠能；若從碳定價不如歐盟的國家進口貨物，歐盟也考慮進行徵稅，將對全球貿易帶來巨大影響。中美是否會因此加速能源轉型，亦成為各方關注的焦點。

台灣綠能發展嚴重落後

如同歐洲各國，台灣90% 以上的能源仰賴進口。煤炭及天然氣發電占比分別達46% 及33%，再生能源只占4.9%。偏重於化石燃料的能源結構，使得台灣人均碳排放量高於全球平均，世界排名二十五，亞洲排名第一。為提升能源自主與兼顧環境永續發展，政府從2016 年開始推動能源轉型，目標到2025 年燃煤發電比重降到30%，核能退場，天然氣占比則提高至50%，再生能源比重增加到20%。再生能源裝置總容量需達27GW，其中20GW 來自太陽能，其餘為風力發電。

台灣位於亞熱帶，日照充足，且海岸狹長，東北季風強，具有發展太陽能及風力發電的潛力。然而，至今年三月，累積太陽能發電容量僅有3.9GW，風力發電容量只有0.8GW。導致進度嚴重落後的原因是政府缺乏全面性的規劃、複雜的土地變更及環評過程，加上鼓勵業者使用較昂貴的國產設備，降低業者投資再生能源的意願。再者，台灣電價為全球第三低，營業用電最低每千瓦新台幣2.12 元，民眾擔憂能源轉型會導致電價上漲。台灣應借鏡歐洲經驗，建構有系統且長遠的轉型政策，提供綠色金融工具及補貼吸引產業提高綠能使用量，並深耕綠色電力消費的宣導與教育，才能真正落實能源轉型。

近年極端氣候對全球威脅與日俱增，去年的歐洲熱浪、澳洲大火、加州野火到年底的威尼斯水災，氣候變遷所導致的災害越來越頻繁。為了環境永續發展，從政府到人民，都必須要做出改變。轉型雖然緩慢且艱鉅，但只要能增加綠能發電，就能減少對環境的威脅，期以順利邁向綠色低碳的未來。

（本文轉載自《INHERITAGE》2020年夏季號）

完整內容請見：
https://www.vogue.com.tw/lifestyle/article/greenenergy-2020

♡

🌳揪團種樹 一起把碳種回去🌳
　
今天是植樹節，因為總是沒放假，應該是個從小到大都很容易遺忘的節日。為了鼓勵民眾種樹造林和保護森林以及自然環境，其實有很多國家都有自己的植樹節，像是日本訂在5月4日的「綠之日」。　
　
🌎不只為澳洲祈禱 我們還可以種樹🌎　
森林不但是維持生物多樣性的重要棲地，樹木也是少數能夠移除二氧化碳的解方，對每天食衣住行都持續在製造碳排的現代社會來說，其實是很重要的碳移除機制。
　
去年的亞馬遜森林大火和澳洲野火，網路上瘋狂分享那些失去家園的動物們，也讓很多平常沒特別關心環保議題的朋友們紛紛同情地詢問：「除了pray for Australia(為澳洲禱告)，我們還能做什麼？」
　
🌳一減一加 碳排歸零🌳　
目前已經有很多科學研究認為這些不尋常的大火和氣候變遷有一定程度的關係，而溫室氣體正是引起氣候變遷的元兇，帶來許多過去不可測的極端天氣和災害。
　
我們能做的事情很多，第一當然是減法，效果最好也最重要的就是減少溫室氣體排放，第二則是加法，也就是植樹節要傳達的理念，種樹和護樹。

❌但是記得唷，種樹不是萬靈丹，也不是讓高耗能高污染的企業認養種幾棵樹就能肆無忌憚地排碳，直接減少碳排放量絕對才是減緩氣候變遷最快最直接有效的作法。
　
　
💪自己的碳排 自己種回去💪　
大家知道台灣人平均一年產生多少溫室氣體嗎？其實目前大約是10公噸左右，當然這是因為把電力和產業的排碳都分攤到個人身上的結果，而如果根據「政府間氣候變化專門委員會」(IPCC)預估，世界各國必須努力在2100年前把全球平均溫度的成長控制在攝氏1.5到2度，才能夠避免不可逆轉的劇烈氣候變遷，到時人年均排碳必須壓低到1到1.7公噸才行。
　
聽起來很困難？但是在一個有科學基礎，根據減少碳排效果及考慮成本後的反轉暖化100個方法(Project Drawdown)排名裡，在2050年前植樹造林的成效最好可以達到減少180.6億噸的碳排，排在第15位，是很值得採取行動的作法唷。
　
所以現在開始有些個人、團體和企業，會去試著計算出自己個人或工作場所產生的碳排，再找種樹團體或林務局合作，在需要植被保護的造林地，種植符合當地原生樹種的樹苗，這樣既能夠抵銷自己的碳排，還能夠保護土地，創造生態棲地。

👉從綠屋頂到上山種樹 博仲律師事務所的「碳抵銷」綠色經營學
https://reurl.cc/lVVja9
　　
❤揪團刷種樹減碳副本吧！❤　
林務局每年都把三月訂為「植樹月」，會發放大量的樹苗供民眾索取，今年因為疫情的關係，索取的民眾變少了，子齊今年沒有拿到也覺得可惜，但是我們打電話詢問林務局新竹林管處，未來我們能不能夠揪一群想把「自己的碳排種回去」的朋友，請林管處幫我們協尋適合種樹的地點、樹種和時間，讓大家一起去把碳排種回去呢？
　
林管處非常樂意唷！所以有興趣種樹抵碳排的朋友，歡迎大家留言喊聲或是私訊我們，之後一起揪團種樹，減少自己的碳排，除了為澳洲祈禱，我們還可以為地球種樹！

#climateemergency

【你被帶風向了嗎？】

（發文前請先容許小編戴上台灣價值項鍊：小編總統票投3號、反核、支持同婚、誓死捍衛台灣主權、挺台獨）

這兩日網路上瘋傳「中國停工，台灣空品改善」的各種爽文，貌似全國一起出征中國，空污就會改善了....

你也被帶風向了嗎？
其實，這跟相信某位喊著「市長換新 空氣換新」、聞漂白水比例、還有瘋搶衛生紙的，一樣瞎啊！

空污構成要素何其多，僅用一張PM2.5 數據圖配合中國停工新聞，或是某兩日的空品對照圖，就可生成數篇「台灣西部的空污都是中國造成的」、「中火污染是假議題」、「環團去吃屎」、「空污專家學者無腦不學無術」……之類的爽文？

關於中國停工台灣空品改善的爭議，應該要用相同的天候條件和本土排放量來比較才能符合科學實驗精神，最近網路上看到許多「一日空污專家」往往只用一張綠色的PM2.5地圖來看圖說故事，瘋傳爽文，直接忽略了本土污染事實，實在過於偏頗。

有心人士使用簡單粗暴的語言，短短幾句話就將諸多學者科學家耗時費力的研究成果推翻，請問，這些帶風向的爽文對台灣環境的改善有幫助嗎？

❌ #爽文開頭：台灣的空氣這半個月來好得不得了，你知道為什麼嗎？因為中國還在停工啊！哇哈哈哈！

📌#事實真相一：
瘋傳爽文的日期是2/6-2/7，這兩日東北季風增強，風源並非污染嚴重的華中地區，而是相對乾淨的華北，污染物往日韓飄後轉東北下來，濃度已經稀釋降許多。
當日也沒有境內污染構成的天候要素，是要如何判斷空污「一切都是阿共的陰謀」？

🔴（與中央大氣鄭芳怡教授討論後，老師建議刪除風源是華北地區那一段，更新資訊如下：

2/6高壓在長江口以北，所以對台灣的影響是偏更東的東北風。
因氣候變遷的結果，近20年，東亞地區高壓出海位置逐漸北抬，出海位置北抬後，台灣吹東北風，中國污染物會經過大片的海洋，稀釋了污染物濃度，這時的東北風反而吹走境內居多，也因此境外霾害對台影響減弱。

當高壓出海位置偏低時，台灣吹北風，
如果此時中國污染累積嚴重，沒有太多洋流水氣稀釋污染物，危害台灣程度較大。）🔴

把時間軸再往前拉幾日，看看2/1-2/3，中國停工一陣子了吧！
但是，這篇報導
《寒流減弱 中南部陷空污 25測站達橘警 2020/02/02 》
https://tw.appledaily.com/…/202…/7D3WI2VQBGY2OYOOIYPDRNYTOI/
只要風停，本土污染馬上現形。

事實上，2/2全台25站空品橘色警報，近1/3的測站泡在骯髒的空氣裡，這三天就是標準的本土污染日（圖二）。

這還是在“中火興達電廠持續降載減煤”、“過年期間台灣工廠多數停工”才能維持住的“普通污染”等級，

修但幾咧？謠言不是說臺灣的空氣這半個月都好的不得了嗎？
2/2-2/3的本土污染整個被無視了？還是你認為中南部不屬於台灣？一切都是阿共的陰謀？

風速風向地形、污染排放量和空氣品質有高度相關性。

來看看 #台灣本土污染日常見氣候條件（圖三）：
在高壓出海後的 #高壓迴流 天候型態下，
台灣本島風向由東北風轉 #東風，
台灣西部為中央山脈 #背風面，西部 #弱風無風 的狀態下（風速1m/s左右），本土污染快速累積。
加上晴朗無風夜晚容易發生的 #輻射逆溫層 現象，將不斷排放到大氣中的污染物籠罩在幾百公尺以下的地面（台中市記錄過高度僅200多公尺逆溫層，約大肚山高度），宛如密室放屁一般，污染更加難擴散。

同時，沿海還會有 #背風渦旋 產生，
將中彰雲嘉南的污染在當地無限繞圈圈，
台灣海峽中央因狹管效應風速爆增，形成類似風牆的效果，擋住了絕大多數的境外污染移入，這樣的污染量累加個一兩日就十分可怕了。

冬季空污原因 大學教授3張圖說明白 2017/12/15
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2284571
中興大學環工系教授莊秉潔以今年入冬後3張天氣與空污圖說明，雖然大多吹東北季風，但很少吹入境外污染，中南部空污來自境外污染僅1至1成5，另5成為工廠污染、另各2成為交通與逸散污染。

❌#爽文第二句：講什麼中火製造多少空污，幹都假的啦！

📌#事實真相二：
中火從來不是假議題，在空污議題中，世界碳排第一、裝置容量第二大的老舊燃煤電廠就算減少排放7成，還是比旁邊的中龍鋼鐵還多（中龍過去四年完全沒有減排，也是很可惡），中火絕對不會是無辜的。

#燃煤發電會釋放的重金屬戴奧辛 長期被忽略，下風處的 #居民致癌風險大增，這些人的健康問題都是假議題嗎？

燃煤產生的 #煤灰堆置在彰濱海邊，煤灰裡的重金屬造成的 #地下水和海洋污染 會是假議題嗎？
https://news.pts.org.tw/article/392945

只是中火議題被政客為了政治利益過度操作，成為藍綠惡鬥下的炒作工具，模糊了本該為人民謀求呼吸健康與生活環境的焦點。

根據我國最新空污排放數據（TEDS 10.0）顯示，在固定污染源中排放量排名：
PM 2.5：第一名中鋼，第二名中火，第三名興達電廠
SOx ：第一名中火，第二名中鋼，第三名興達電廠
NOx ：第一名中火，第二名興達電廠，第三名中鋼

看到這裡，大家還要說中南部環團打中鋼中火興達是假議題嗎？

❌#爽文第三句：講什麼台灣人太愛騎機車製造空汙，幹都假的啦！

📌事實真相三：
騎機車本來就會製造空污，怎麼會是假？
不信把頭塞在排氣管後面聞聞看，真的很臭啦！（有些男孩覺得香~）
只是 #機車的污染排放佔比非常少 ，對大氣污染的影響十分有限。
只是長期以來被政府刻意帶風向放大罷了！
不這樣怎麼轉移大家對工廠排放的關注呢？

根據我國最新排放數據（TEDS10.0）顯示，
機車佔總排放量佔比如下，
PM 2.5：
四行程機車2.5%
二行程機車1.0%

NOx：
四行程機車1.6%
二行程機車0.05%

SOx：
四行程機車0.01%
二行程機車0.00%

NMHC ：
四行程機車7.1%
二行程機車1.7%

TEDs10.0是2016年的數據，在政府“大力整治機車族”，現在機車污染量降更多了，那些還一直在喊消滅汽機車救空污的政治人物，你們的資訊是不是該更新一下啊？

事實上，#移動污染源 中的 #老舊柴油大貨車以及船舶 才是真正的大烏賊（圖四）。

關於 #船舶污染，附上交通部在2018/6/6公布的研究報告
https://www.iot.gov.tw/Mod…/Publication/Publication-Details…
研究結果顯示臺灣周遭海域船舶之平均每日NOx 及SOx 排放量分別為3150 噸與1580 噸，這還只是每日平均量，
這污染量幾乎不亞於電力業排放了。

船舶交通流量繁忙的台灣海峽上污染物十分可觀。
如在大氣擴散不佳的氣候下，台灣西部只剩海陸風，海風一吹污染物上岸，影響陸上空品甚鉅。

本粉專一直強調，整治空污別老是拿弱勢族群開刀擔責任，
舊文分享：臭氧飆高　先對機車開刀有效？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=907495739587682&id=181073612229902

附上TEDS10.0 圖像版給有興趣的粉絲們研究看看
https://public.tableau.com/profile/doenergy…

❌#鄉民表示：台灣西部的空污都是中國飄過來的！

📌#事實真相四：
好吧～那就來聊聊 #境外污染佔比 ，
就環保署最新報告顯示境外佔3成（圖五），但必須說明一下這個所謂3成的報告是來自2010年的中國排放數據（MEIC v1.0）與2012年的台灣排放數據（TEDS 9.0）。有夠老舊的.....

台灣本土的排放量被低估，是許多研究空污的專家一致認同的事實。
各種非法排放行為所產生的量，從來沒有被計入「空氣污染排放總量資料庫清冊系統」裡，導致不論是專家或是環保署在做本土空污日預測時，會出現低估的狀態。
倒是境外污染日卻時常高估了……長期觀察空污的人應該會十分有感。

中國數據不可信？那我們來看點歐洲的科學論文吧～
中國2010-2017的污染量排放數據，出自歐洲地球科學聯盟2018/10出版的科學期刊（圖六）。

數據顯示中國地區在2010-2017污染物排放量：
硫氧化物降低62%、
氮氧化物降低17%、
PM 2.5降低35%、
PM10降低38%……

資料來源：歐洲地球科學聯盟2018/10出版的科學期刊
https://www.atmos-chem-phys.net/…/2018/acp-18-14095-2018.pdf

今天是2020年了吧！暫且不論這9年來中國的污染排放量降低多少？（當然這裡還是要譴責一下共產國家的極權和缺乏人權自由，在北京大力關閉燃煤電廠、關閉高污染工廠、禁止燃油機車）

所謂境外移入的「很多」也必須分北中南來論的，
根據大氣學者的研究，細懸浮微粒濃度經過長程傳輸後會因為逐漸沉降稀釋，在經過海洋水氣沉降與陸地地形摩擦後，越往南部影響越小。

基本上 #中南部空污還是以本土污染排放為主。
沒有人否認境外污染存在，但，#本土污染並沒有消失。

到底對空污嚴重的中南部而言，是境外移入的多？還是境內污染多呢？
為什麼面對境外污染首當其衝的北部空氣品質卻比中南部好呢？

中央大氣鄭芳怡老師受訪談「從大氣科學觀點解析臺灣空污狀況」的紀實，有興趣的粉絲可以參考一下。
從大氣科學看空污：PM2.5的「季節性」與「地域性」
http://rsprc.ntu.edu.tw/zh-tw/m01-3/1305

❌#鄉民表示：夏天中火全開，也不會有空汙啊～都是中國的錯啦！
📌#事實真相五：
先來了解一下冬季和夏季的混合層（也就是空氣中污染物可以對流擴散的空間）厚度差異 ，
冬季混合層層可以薄到只剩200公尺，夏季則有數千公尺厚哦！
在夏季污染排放後有較大的空間擴散，不論是垂直或水平的對流都非常快速喔！
空汙知識補帖： https://meteor.today/article/lVRDiC

❌#爽文結尾：環保流氓滾一邊去啦！有種去中國喊蠔爹油啊！
📌#事實真相六 ：
小編是女生，不知道自己算不算有種啦！
身為環保志工，沒有收過任何人一分一毫，過去五年來，但凡關係到空污議題、環評一定盡量參與關切。
環團夥伴們一起熬夜讀環評資料、半夜舉發空污，孤零零的站在路邊等稽查人員、回家被黑衣人跟蹤被揍、被工廠控告、被村長控告的、被網軍抹黑、……各種挫折沒有讓我們停歇過，但我們沒有退縮、沒有停歇關心環境的腳步。

歡迎很有種大家與小編一起來去環評大會跟污染工廠拼看看吧！

♥️小編真心話：
沒有人喜歡跟中國當鄰居，但科學真相不該被如此對待。
你知道環保團體、專家學者們為了的一篇發文要耗費多少時間心力來完成嗎？
如此的網路霸凌從來沒有少過，沒有人在乎真相。
但罵完中國後，又如何了？本土污染就改善了？跟著一起出征中國，台灣的環境就會更好了？
如果可以，小編搶第一個去報名從軍。

如果，你真心愛台灣，請不要忽視尚處於三級空品區的中南部空汙，這裡還有很多很多本土空污問題需要解決。
空氣中飄散的致癌污染物並沒有消失，家鄉的煙囪依舊不停冒煙，空汙災民可以陪你一起出征中國，但是也請你正視我們所處的污染環境。

鄉民表示：我才不信！不管科學證據啦！你們的科學有立場啦！空汙是假議題啦！

小編：科學沒有立場，只有政治信仰才會有立場。
真的好累……