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在 台灣交通事故原因產品中有367篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅台灣民眾黨，也在其Facebook貼文中提到， #勞保破產 #太魯閣真相 #萊豬衝擊 #相關報告通通被民進黨封殺 從太魯閣號事故、非洲豬瘟入侵到勞保改革，今年有太多事需要執政團隊說清楚講明白，然而立法院正式開議，民進黨團依舊挾著人數優勢，粗暴地封殺我們的提案，行政院長蘇貞昌也順理成章地躲在自家立委背後，繼續逃避國會質詢。 - ➤ 粗暴否決...
同時也有14部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，中橫今天發生重大事故，公路總局進行邊坡工程搶修，並實施整點放行10分鐘的交通管制。不過中午卻有一輛大型施工吊車，因不明原因移動、滑落邊坡翻覆，更波及到後方4輛轎車，其中2人逃生不及當場死亡。司機因不在車內，警方將朝過失致死罪嫌偵辦。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts...
「台灣交通事故原因」的推薦目錄
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- 關於台灣交通事故原因 在 King Huang ? Instagram 的最佳解答
- 關於台灣交通事故原因 在 如履的電影筆記 Instagram 的最佳解答
- 關於台灣交通事故原因 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答
- 關於台灣交通事故原因 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的最佳解答
- 關於台灣交通事故原因 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答
- 關於台灣交通事故原因 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
- 關於台灣交通事故原因 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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台灣交通事故原因 在 政經八百 Instagram 的最讚貼文
2021-04-19 09:47:59
#八百回合經濟談〔#救台鐵必備良藥？#民營化的優點與隱憂〕 清明連假發生的太魯閣號事件，是大家都不希望發生的憾事。近幾年台鐵連續發生兩次重大事故，使得民營化的聲浪又再次浮了出來。 對此，政大地政系徐世榮教授發表了類似陰謀論的想法：「試問，台鐵如果表現優良，台灣社會會讓它民營化嗎？ ...
台灣交通事故原因 在 King Huang ? Instagram 的最佳解答
2021-04-09 07:41:24
這次太魯閣號造成嚴重的傷亡，若工程車沒有停在不該停的地方，改掉不該存在的陋習，注重工業安全，每個人做事情都要求更加謹慎，不要有僥倖的心態的話，許多災害、事故就能夠因此幸免，甚至我們的生活品質也能更上一層樓。 事實上，我們仔細觀察生活周遭，真的可以看到有些人做事情的態度是很馬虎的。 記得我們最早剛...
台灣交通事故原因 在 如履的電影筆記 Instagram 的最佳解答
2020-12-03 15:31:22
《#十二夜2：#回到第零天》少煽情，多了宏觀和理性 ⠀ (Part1) 全文太長分兩篇 @looryfilmnotes 主頁部落格會是你最好的選擇 ———————以下可能有雷—————— ⠀ 《十二夜2：回到第零天》是一部台灣紀錄片，由Raye執導，劇情講述在首集《十二夜》之後，台灣修法推行「零撲...
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台灣交通事故原因 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
2021-09-10 20:35:16中橫今天發生重大事故，公路總局進行邊坡工程搶修，並實施整點放行10分鐘的交通管制。不過中午卻有一輛大型施工吊車，因不明原因移動、滑落邊坡翻覆，更波及到後方4輛轎車，其中2人逃生不及當場死亡。司機因不在車內，警方將朝過失致死罪嫌偵辦。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544240
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台灣交通事故原因 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-09-01 20:43:05台北市交通警察大隊統計，近4年來台北市行人交通死亡事故，行人違規在先比例佔最大宗，發生件數還有增加趨勢。光是今年1到8月全部25件中，行人違規多達21件，以闖紅燈為主要肇事原因。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/542675
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台灣交通事故原因 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
2021-09-01 15:05:23台北市交通警察大隊統計，近4年來台北市行人交通死亡事故，行人違規在先比例佔最大宗，發生件數還有增加趨勢。光是今年1到8月全部25件中，行人違規多達21件，以闖紅燈為主要肇事原因。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/542675
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台灣交通事故原因 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答
#勞保破產 #太魯閣真相 #萊豬衝擊
#相關報告通通被民進黨封殺
從太魯閣號事故、非洲豬瘟入侵到勞保改革，今年有太多事需要執政團隊說清楚講明白，然而立法院正式開議，民進黨團依舊挾著人數優勢，粗暴地封殺我們的提案，行政院長蘇貞昌也順理成章地躲在自家立委背後，繼續逃避國會質詢。
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➤ 粗暴否決提案，無視國人交通與食品安全
太魯閣號事故造成49死慘劇，為了讓調查不流於形式，我們提案要求成立「0402台鐵408次太魯閣號事故調閱委員會」，希望釐清事故原因並解決台鐵多年的沉痾弊病，這樣攸關國人交通安全的提案卻遭執政黨團否決。
國人已被未有完整標示的萊豬搞得人心惶惶，非洲豬瘟卻在此時又入侵國內肉品市場，含非洲豬瘟肉品以混淆之產地、產品標示，透過電商平台或貿易商輸入，對國內民生及經濟造成打擊。因此，我們希望蘇貞昌院長能進行「非洲豬瘟疫情與進口萊豬對台灣經濟產業衝擊影響」專案報告，這樣攸關國人食品健康及產業經濟的提案同樣遭執政黨團否決。
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➤ 勞保即將破產，上千萬勞工權益誰來保障？
疫情爆發一年多以來，勞工成為損失最慘重的一環，今年8月無薪假人數飆升到5.8萬人，7月的失業率也飆高到4.53%，而根據最新精算報告，勞保將在115年宣告破產，若光靠政府預算撥補，累計補貼在125年將高達4兆4000多億，勞保改革再不進行，不僅影響上千萬勞工，更可能拖垮政府財政。
事實上，蔡英文上任後就成立國家年金改革委員會，就軍公教與勞工等年金制度進行調整，然而在軍公教年金改革後，關於勞保改革的精算評估報告書也已送交行政院，但政府至今仍未針對勞保改革提出具體改革方案，總統府年金改革委員會官網更已停擺一年。
不處理問題，不代表問題不存在，勞保正面臨破產危機，政府除了提高撥補外，更應有擔當地推動勞保改革，然而針對我們要求蘇貞昌院長就勞保改革進行專案報告的提案，執政黨依舊挾人數優勢否決，完全視上千萬勞工的權益於無物。
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身為立法委員，我們時刻謹記是選民的支持送我們走進國會殿堂，也相信2300萬國人都會睜大眼睛看著，哪些黨意立委辜負選民期待，現在的執政團隊又有多傲慢專制。
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台灣交通事故原因 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的最佳解答
【六十石山金針花】
最近分享了花東三座知名金針花名山，很多讀者問我說最推薦哪一個？說實在，我覺得各有其特色，三個都很美，都值得一去。唯獨就是在會車時要特別小心，尤其是挑假日前往的朋友。
有位粉絲的描述我覺得相當貼切：「六十石山的美在廣闊、赤科山的美在高密度、太麻里則是美在有霧氣陪襯(高度夠)」。
我深深點頭，確實就是這樣。
六十石山廣闊的山谷大景，也是成為攝影朋友最為喜好的原因，尤其是下午3點~5點，是有機會遇到雲隙光(耶穌光)的重要拍攝時間點。於金針花季期間，六十石山第一景的「忘憂亭觀景台」跟「台灣小瑞士觀景台」的傍晚，總是擠滿了相機腳架。
不過我前往的這一天原本就只有排定赤科山的行程，因為那天還有一些時間，接近日落時想說上去六十石山先探一下路況，沒想到假日的人潮那麼可怕，忘憂亭觀景台這邊大塞車(還有事故)，等我抵達山頂時，太陽已經落下了....結果隔天花東下了大雨，因此「六十石山」的金針花景點我只能算是匆匆一撇，很多景點都還沒有跑，只能留到明年補考了！(明年的暑假應該還是無法出國吧？)
要提醒大家的是，六十石山金針花季在8:00-17:00將會有上下山單向的交通管制，入山要從台9線308.5Km的竹田村，下山則由萬寧至復興部落聯絡道路往阿眉溪東里村方向。(若從花蓮開下來，是要在南端的入口上山，從北端的入口下山。)
六十石山裡面也有幾間民宿可以住宿，但相關評價就請自行做功課啦！主要還是提醒大家在交通上要特別注意，尤其是選假日前往的話人潮肯定比較多。
這個夏天就用台灣相當美麗的金針花海留下一些生活的紀錄，感謝大家賞圖啦！希望台灣的疫情能繼續被控制住，大家才有外出透透氣的機會啊！
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台灣交通事故原因 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答
台鐵事故不斷，卻持續不改善，連檢討報告也做不好，國人要怎相信台鐵真的會改革，蔡政府的承諾持續跳票，不要再拿人命開玩笑。
交通部提出台鐵改革方案，卻說「3年後朝企業化邁進」，台鐵多年的沉痾弊病已造成事故不斷，政府竟還要國人提心吊膽等3年！
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➤ 運安會無強制約束力，台鐵持續『我就爛』
去年10月，運安會發布2018年普悠瑪號事故最終調查報告，同時列舉18項改善事項，台鐵今年4月交出的改善計畫，運安會審查後因「無法接受」而直接退回。依照規定，台鐵應該要在3個月內再提交，至今卻遲遲未送件。普悠瑪號事故距今已經2年多了，台鐵卻連改善計畫都做得零零落落，要國人怎麼相信台鐵改革的決心？
事實上，運安會因對涉及死傷的交通事故進行調查，有保持獨立性的必要，但調查報告與改進建議事項出爐後，對相關單位並無強制約束力，也就是說如果台鐵擺爛不理，運安會除了持續列管之外，根本拿台鐵沒轍。
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➤ 台鐵發包就不管，出事全怪承包商
運安會指出的六項缺失： #門禁及時間管制闕如、 #施工人員缺乏訓練及現場管制、 #現場施工申請及通報有問題、 #重型機具管制不足、 #圍籬或現場防護設施不足、 #緊急通報處置不足，看似與台鐵無直接相關，然而台鐵身為業主，對於發包工程有監管的責任，但每回出了意外，卻總是以「包商未落實安全措施」當藉口卸責，把責任推得一乾二淨。
事故報告中，關於工地主任李義祥的訪談中提到，連續假期間不算工期，台鐵人員卻向李義祥表示：「若要施工可以去，但要自己小心」，意即台鐵不僅沒有善盡監管責任，甚至默許李義祥違規施工。如今發生事故，台鐵責無旁貸。
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➤ 大型車管考制度須與時俱進
這次事故中，工程車滾落邊坡的部分原因，與連續剎車導致氣槽壓力不足有關，但目前幾乎所有大型車都使用氣壓式剎車，雖然剎車力道較強大，但若連續剎車多次，就會因為氣壓不夠而導致剎車力道不足。
台灣山路多，過去因駕駛對氣壓剎車系統操作不熟悉，而在下坡路段造成的車禍事故層出不窮，公路總局須檢討重車的駕照管考制度，與時俱進設計與氣壓剎車相關的測驗。
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太魯閣號事故，台鐵責無旁貸，政府不能放任台鐵擺爛，必須將改善措施及進度公開透明供全民檢視，更要盡速修法，不只發生事故單位的主管要負責，後續補強與改善措施不力者也應有懲處規定。
台鐵改革必須深入組織制度，不能每次出了事，就只是上演官位大風吹，換個人當台鐵局長，繼續拿國人的交通安全開玩笑！
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