[爆卦]台灣之星解約費用是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇台灣之星解約費用鄉民發文沒有被收入到精華區:在台灣之星解約費用這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 台灣之星解約費用產品中有11篇Facebook貼文,粉絲數超過8萬的網紅邱顯智,也在其Facebook貼文中提到, 昨天下午,為了進一步釐清檸檬車法案的議題,我邀集馬自達SOS自救會、Volvo PS車輛安全關懷促進會、Toyota Rav4自救會、輔仁大學劉清耿老師、台灣科技大學林瑞珠老師、台北教育大學郭麗珍老師、台北市汽車代理商業同業公會、台灣區車輛工業同業公會、台北市美國商會、歐洲在臺商務協會、中華民國汽車...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小翔 XIANG,也在其Youtube影片中提到,眼看1月就要到了,中華699吃到飽方案即將截止,對於想要留在同一家電信,同時又想獲得,跟「攜碼」用戶相同優惠的人來說,就會利用「雙攜碼」的申辦過程,來達成目的,不過這樣真的值得嗎?究竟「雙攜碼」與「攜碼」有哪些差異?以及「雙攜碼」前該注意哪些地方? -------------------------...

台灣之星解約費用 在 CC | 謝昕璇 Instagram 的最佳解答

2020-08-21 23:59:01

#小資精打細算時間 北漂的第8年,今年四月是我的第五次搬家 從最一開始的2坪雅房,吃喝拉撒煮飯接案都在一個小房間 慢慢紮穩步伐,擠歸擠,但也算另類的成長動力 搬家雖然累,但漸漸看著自己像螃蟹脫殼那般 慢慢的換到了現在這個將近40坪空間的公寓 搬到這個空間,像是對生活釋出感謝之意 出外奔波於工作...

  • 台灣之星解約費用 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文

    2021-08-28 16:28:40
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    昨天下午,為了進一步釐清檸檬車法案的議題,我邀集馬自達SOS自救會、Volvo PS車輛安全關懷促進會、Toyota Rav4自救會、輔仁大學劉清耿老師、台灣科技大學林瑞珠老師、台北教育大學郭麗珍老師、台北市汽車代理商業同業公會、台灣區車輛工業同業公會、台北市美國商會、歐洲在臺商務協會、中華民國汽車商業同業公會全國聯合會與交通部路政司、國家運輸安全調查委員會、財團法人車輛安全審驗中心、行政院消費者保護處及經濟部商業司,一同召開檸檬車法案公聽會,進行相關意見的交流。
     
    以下,針對今天公聽會中與會人員的寶貴意見,和大家報告。
     
    一、「標的物經中央公路主管機關或目的事業主管機關責令召回改正者」中,主管機關責令召回之內涵為何,是否有明確化之必要性?
     
    輔仁大學劉清耿老師表示,現行對於召回、重大危害行車安全之虞的描述性定義,並無太大的問題。但是,之所以美國有這樣的基礎,可以採取描述性定義,是因為他們有一群技術專家,專責判定是否有安全性危害。
     
    然而,#台灣目前欠缺這樣的量能和基礎。
     
    交通部路政司趙晉緯科長說明,通案上,不管是品質還是安全,#要有一定的數量,就可能落入通案處理。路政司依程序會蒐集通報的個案,經過程序去彙整,如果認為有通案問題,將依據監督管理辦法,要求車廠召回改正,對通案問題進行處理。如果業者不處理,就會依法要求車廠有改正作為。
     
    二、12,000公里及180日之保障條件及期限,是否能有效保障消費者?延長對於業者營運成本之影響?
     
    輔仁大學劉清耿老師表示,年平均行駛公里的標準,美國運輸部監理單位有完整統計資料,是21,600公里,如果按照除以二的邏輯,美國的標準應該要更嚴苛,其標準卻普遍是24個月和38,400公里。
     
    對比台灣和美國,美國年平均行駛里程少於台灣,但保障條件比台灣寬鬆。
     
    以氣候條件和台灣相近的佛羅里達為例,檸檬車條件是2年內三次維修,或故障15天無法修復的。再以德州為例,德州對於瑕疵有四次修復的機會,但有潛在安全風險的只有二次:從購買日起兩年或24000英里,或是交付後有30日是故障的。如果滿足條件,就可以主張車子是檸檬車。
     
    在德州,消費者在相關程序中必須完整蒐證,同時給車商足夠合理的修復機會,如果程序完備而車子沒有辦法被維修,德州監理部門會指派技術專家,調解消費者和車廠的爭議。如果爭議無法調解,就會進入仲裁的程序,由監理單位召開類似於聽證會的場合,讓消費者說明如何給車廠合理地維修並舉證,接著就是等仲裁員針對問題做最後裁決。
     
    在美國負責裁決的部門,有些州是監理部門,有的在消費者保護機構。在這個全球車的時代,為什麼一樣日本TOYOTA的車,在美國有這樣的條件,營運上可以接受,在台灣卻不行?從這個角度來看,標準是可以調整的。
     
    交通部路政司趙晉緯科長表示,目前定型化契約,對重大瑕疵的效果,有12000公里和180天的標準,是綜整了消費者和車廠的意見,並經過行政院通過,#標準不是交通部訂的。
     
    這個答案,當然無法令人滿意。
     
    三、如雙方未能同意選定鑑定之機構,應如何處理?得否由主管機關指定或其他方式決定?如鑑定後一方或雙方不接受鑑定結果,有無其他機制協助處理爭議?
     
    中華民國汽車商業同業公會全國聯合會劉錦村理事長表示,原廠給各國經銷商理賠的條件不一,導致台灣消費者受到很大的損失。不是台灣的總代理故意不理賠,而是原廠不給這樣的權利,因此,台灣的總代理應該向原廠爭取和世界各國一樣的保固條件,
     
    至於如何舉證個案的瑕疵?如果是通案的瑕疵,原廠會召回。個案的瑕疵,基本上難以舉證。但是在美國,相關條文為了適用個案,不會制定細節,由一個公正的技術部門來做仲裁,原廠也很配合。所以,在外國檸檬車要得到理賠,並不會太困難。
     
    台北教育大學郭麗珍老師進一步說明,即使已經到了訴訟階段上法院,很多問題還是很難解決,因為涉及科技專業。消保法的規定是符合當時科技水準可合理期待的安全性。什麼是通案什麼是個案的問題?通案是設計上有瑕疵,所以一整批都有問題;個案是製造上的問題,但是實務上很難區分。
     
    國家運輸安全調查委員會謝家慧調查官則分享相關經驗,事故發生時,運安會會邀請相關單位,如車廠如果涉及事故,就會邀請參與調查,因為對車輛最熟悉的是車廠,運安會很難對車輛結構有透徹的了解。
     
    因此,在邀請車廠調查的過程中,會邀請第三方學者專家參與調查,也避免車廠對涉及自己利益的部分隱藏,若有第三方的鑑定單位來協助民眾,會有很大的幫助。
     
    交通部路政司趙晉緯科長表示,召回和瑕疵的部分,到底是安全問題還是品質問題,涉及專業,汽車原廠最需要了解。
     
    關於 #公正的瑕疵鑑定機構,交通部已協助經濟部,彙整可提供鑑定機構的名單;去年路政司也透過車安中心蒐集國外的做法,研議如何配合定型化契約的施行,保障消費者的權益。後續在行政院的會議,將報告如何優化相關機制,並邀請自救會等參與討論。
     
    四、「經四次以上維修仍無法回復正常機能」部分,於第三次維修後,短期間內再發生相同瑕疵,而已逾180日之期間,消費者是否得請求更換新車或解除契約?定型化契約宜否調整?
     
    台灣科技大學林瑞珠老師說明,在契約內分二種類型得以換車或解約,一是重大瑕疵,像自救會提出的暴衝;第二是屢修不復。在整個規範設計內,這兩種情形下可以要求更換新車或解約,就是在民法契約內做相應的補充規定,定型化契約可以滾動檢討修正不足之處。
     
    行政院消費者保護處陳星宏簡任秘書表示,在部會的會議中,消保處一直在思考是不是要在國內建立基於雙方衡平地位的鑑定中心。其實國內消費爭議不只汽車,例如旅遊就有一個協會的機制。所有定型化契約有滾動式檢討的存在,當然里程數或日數要隨時檢討調整,最後要有一個機制存在。
     
    五、「已提供消費者代步車或補貼相當代步費用之合理期間」,是否宜一律不予累計期間?
     
    馬自達自救會林松郁先生說明,自救會的車主有豐富的修車經驗。至今已經換了500多台車。除了保養維修,相信車廠還有很多服務在進行。代步期間只是讓修車現場有喘息空間,但是消費者還是要用車,在這些期間給代步車補償,對消費者而言本來就是應該的,因為車子有問題要排除,所以消費者忍受,重新叫料的維修時間也不該轉嫁在消費者身上。
     
    經濟部商業司李怡靜科長表示,當初有業者提出缺料待料狀況,必須等待船期,因此允許消費者可以使用或接受代步車,在合理期間內不計入維修期間。合理期間每輛車有各自的狀況,可能難以在契約內具體規定,建議回到個案判斷。
     
    總結來說,今天公聽會的兩個重點,一是建立公正的官方鑑定機構的可行性,交通部路政司已在研議;二是檸檬車保障範圍太小,也就是180日及12,000公里的限制,可以適用的案例可能有限,然而相關單位未有明確回應。
     
    #瑕疵鑑定 牽涉到事實認定上的問題,而非法律上的爭議。國內各項的消費糾紛之所以有各式爭議,是因為法官也沒有醫學或工程的相關知識,因此,建立一個公正有效的鑑定機構勢在必行。作為主管機關的交通部,應該積極研議。
     
    #保障範圍 180日和12,000公里的限制,考慮到車安中心鑑定作業的時間遠超過檸檬車條款的180日,可見這樣的設計並非「合理期間」。同時,和台灣有相似氣候條件的佛羅里達州,保障和相關制度遠比台灣健全。因此,經濟部應該進行滾動性的檢討,以利解決糾紛,維護道路安全。
     
    為了廣大汽車消費者的權益,我們會持續緊盯檸檬車法案的修正,讓台灣的汽車消費者,不再飽受檸檬車維修召回求助無門、來回奔波的困境!

  • 台灣之星解約費用 在 阿龍 Dallas Waldo Facebook 的最讚貼文

    2020-09-01 20:43:34
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    大家有沒有聽到我和賈斯汀的新歌「Change the World」呢?我會把連結貼在留言處,但其實我想要跟大家說有關於這首歌給我的感覺以及分享一些我的故事!

    副歌唱的「在這個世界改變我以前,我必須改變這個世界」,這句話給我很深刻的印象。我記得跟賈斯汀剛錄完demo的時候,我隔天一個人的時候聽了這首歌而掉了眼淚,因為我在這條路上經過了那麼多的挑戰和障礙,害我快沒有精神繼續下去,因此差點決定放棄唱歌的路。

    從小大家都說白人不適合饒舌,但我覺得唱饒舌就像一種運動,只要你真的會打球,那些真的喜歡打球的人不會管你什麼膚色。在我城鎮裡,大家都看不起我,一直到我的freestyle變強到我隨時都能想出風趣的rap讓那些酸民成為我最熱情的粉絲。

    但我城鎮蠻小的。搬到大都市念大學後才有更多人認識我。在我來台灣之前,我參與了加拿大的饒舌比賽「KOTD」而有良好的成績。在大三我到了上海讀書,KOTD居然在那年爆紅了!我回來的時候只好從零開始因為選手實在太多了!

    但沒關係,我又參與了四場比賽。從上海回來之後,我的對手都愛拿我學中文的梗來diss我,但並沒有關係因為技術會證明一切!在我正要來台灣之前我又開始得到加拿大饒舌圈的青睞、現場表演越來越多。但來了台灣一樣就沒了。

    我來台灣後就建立了全球第一個中文acapella饒舌比賽:Diss RBL,我們就是以KOTD為藍本。就因為我們的成功,所以我會被邀請上第一個電視節目:大學生了沒!(2014年的時候!)

    我們的比賽會紅的主要原因是不限制尺度,要說什麼就說什麼,觀眾從來沒看過這麼real的活動,覺得肯酷 很解壓,而選手覺得這個平台很好用。今天火紅的rapper,不少是先經過Diss RBL的舞台爆紅或至少被介紹給嘻哈圈和台灣嘻哈粉絲,譬如熊仔、禁藥王和栗子、莫宰羊等等。

    雖然觀眾此活動很受歡迎,但我開始上節目後我發現原來講髒話在台灣是多麼禁忌的行為。我開始多上節目後的感覺像是卡在兩個世界的中間:地下嘻哈和主流的綜藝節目。兩個都有吸引我的地方,但同時我覺得辦最底下的比賽以及上綜藝節目很矛盾,每次上節目心情很複雜。

    後來跟幾位選手有衝突,這些人一直霸凌我,叫其他人不來參賽,或是寫批評我的文章,裡面會寫外國人不應該辦活動之類的事情,然後過幾個小時當大家都看到了之後就把文章給刪掉。很多人也說我騙錢,說我做事情不好,卻都不願意跟我好好溝通或是找和好的方式,他們好像只想要打敗我,尤其是是那些已經透過比賽走紅的人。

    雖然有些當地朋友當時默默地支持我,但並沒有人趕在網路上反擊這些人。既然沒有人願意保護我或是挺我,在2015年Iron Mic我的心情就爆發了。我對一個罵我比賽騙錢的選手在現場時唱了一段反擊他的rap。我打算讓他知道其實我辦比賽虧了很多錢、辦比賽有多麼的辛苦、再還給他報名費而叫他尊重我一下。

    今天我承認,我的作法確實不對,我已經跟這位先生抱歉過了。無論別人怎麼對待我,我不應該那樣對待我比賽的選手。另外,當他沒有拿回報名費的時候,我丟錢的原因是因為我自己也不想拿,而且我對「撒錢」在台灣文化的意思也一點都不理解。沒想到撒錢變成新聞的重點之一。

    我因為這件事情上了新聞而被說成欺負當地人的老外。我線上所有的作品被酸民洗版,一直到現在還是有人罵!嘻哈圈的朋友幾乎都拋棄了我,無論我曾經幫助過多少人,對他們來講現在都不重要,他們就是不想要讓我在台灣成功。再加上我為了證明我真的沒在騙錢而把所有的存款花在活動上,所以新聞出來了以後,我真的一無所有。

    更何況,除了「健康好生活」之外,電視節目都封殺了我三個月。原本有一個製作單位說要幫我安排一集幫我講話,還幫我寫FB上的回答,但因為此公告實在太不真實了所以網友就更生氣而製作單位決定不要讓我上節目。

    還好那時候補習班沒有開除不然我真的吃不了飯因為演藝圈的工作和演出幾乎都沒有!不過又一天我發行了第一部「繞口令rap」的影片,點閱率居然破了100,000人次,就開始收到更多通告。我看到了演藝圈有多麼的現實,因為這樣,我其實不想回去,但我口袋很缺錢,沒辦法。

    我當時很窮、被那麼多人罵、失去了嘻哈圈的尊重,甚至連也受到恐嚇和歧視,我流於很憂鬱的狀態。我怕去播新聞的餐廳因為不想要被認出來。每次有人說「五百塊」我會想起當時被台灣酸民罵,而且好像誰都不能信任誰因為我最好的朋友都不挺我。我完全沒有靈感或精神寫歌,反正就算我發,留言處會被酸民洗版。

    2015-2016年是我人生最嚴重的低潮。那時候我已經在台灣4年了,但我只回國了兩次。我後來發現,或許我人生被Diss RBL的牛肉給主宰是因為我跟家人失去了連結,我忘記了我是誰,忘記了還有很多人非常的愛我。開始跟家人加強關係後,我的人生開始改變,我家人給的愛慢慢幫助我扭轉心情而再次追夢。

    從Iron Mic事件發生的那天已經快過了5年,不過至今,台灣嘻哈圈還是無法接受我。儘管我和就已道歉過,就已還原諒我了,但還有不少酸民不斷地來到我每一個作品罵我。我因為這些原因而決定更專心做電視節目,走更主流的路線。跟當比賽舉辦人的時光比起來,我的收入確實增加了不少,但我的心依然不安。

    上電視節目有時候蠻好玩的,尤其是主持外景節目的時候,我就有機會體驗一般人無法體驗的事情,但其實很多節目製作人已經決定好了每個角色要說什麼樣的話而符合製作單位想要的效果,無論是真的還假的。在他們眼裡我不是阿龍,我是個老外。

    有人可能會說「無論怎樣,上電視就是很好的曝光機會」但其實,10個通告有9個是完全沒有自我發揮的空間。你們看到的我不是真我。我猜我已經上了500-1000個通告,但其實我不是什麼很大的明星,更不用說大咖的音樂人。

    雖然如此,我前年終於以為我快要成功了!我開始主持自己的電視節目,臭豆腐受了媒體轉發,更多廠商開始找我拍廣告和做主題曲。我的薪水終於變得很穩定,我交了一位很棒的女朋友!

    一點都不意外的,我又遇到了問題。去年年初我的經紀公司跟我說因為經濟狀況不好所以公司必須收了,我的經紀合約也被取消了,主持的節目也被取消了。是我5年以來第一次又身為沒有經紀人的artist。雖然還是有案子進來,但全部自己弄不太理想。

    除此以外,我也曾經找過一些朋友找我經營,但都沒什麼好的結果,甚至連也發現有一位「朋友」還偷偷製作侮辱我的影片而以匿名的方式上傳到網路上。超無聊的!我又被背叛了,我又覺得無法信任任何人。

    這時候我在想,「或許我真的不適合在台灣發展,還是回國吧」。反正家人一年比一年老,我人生的4分之一都已經過在海外了,而且我在台灣時已經失去了外婆和外公,兩個哥哥也都生了小孩但有些姪女卻認不出自己的叔叔!我應該多回家吧,因為家庭才是人生最珍貴的東西!

    隨著解約的事情,我混了一下下當獨立音樂人。我還接了我這輩子費用最大的案子之一,但我還是很不開心。因此我決定申請了位於多倫多的研究所學習Music Business。我覺得很開心因為我有一年的行程、可以常常找我家鄉的親朋好友以及可以透過此課程讓自己成長和擴大在西方的演藝圈人脈!

    我一月收到大學的錄取通知書的同時新冠肺炎開始蔓延到全世界。三月時大學宣布5月不開課,加拿大如許多國家一般進入了lockdown的狀態,失業率激增了,社會一團糟,因此我最後決定留在安全的台灣,就算事業沒那麼穩定。

    除了疫情以外,過沒多久西方的民族問題轟動了世界。這個問題我從小都在關注,無論是透過嘻哈、電影或是讀書我都主動教育自己有關於種族歧視和各種人的歷史。我開始唱rap是因為我想要改變世界,在我眼裡人權、平等和自由在我眼裡都十分重要,但事實上人類還有很長的路要走才能達到和平。看到國外的暴動,我也覺得很難過又無奈。

    畢竟我人在台灣,我的觀眾大部分也都是台灣人,我在IG盡量分享了有關於Black Lives Matter的資訊讓台灣人了解狀況。大家也應該知道wacky boys塗黑臉那件事鬧得很大,我也出身寫diss歌因為他們的行為實在太不尊重人家的。嘻哈本來就是黑人發明的,我當然支持反種族歧視的活動!

    我其實不討厭反顧,但我就是那位不怕站出來幫我的朋友說的人,而我很多朋友確實覺得因為那件事情很難過。雖然很多人來支持我的diss歌而wacky boys最後把影片下架,但我認為其實更多當地人覺得wacky boys做得沒錯,還可憐他們。

    我自己又被罵得很慘,甚至連也有人又來提及5年前的Iron Mic新聞說我沒資格講話、說都是白人歧視黑人,我哪有資格批評台灣人等等。我感到憤怒,感到難過,怎麼會有這麼多人支持反股做這種事?怎麼會有這麼多人不在乎少數民族的感受?人類真的那麼壞嗎?

    我說這麼多就是讓大家知道,你在螢幕上看到的我跟真正的我是不一樣的,你可能以為我每天開心,但其實我快要崩潰了。我在此跟大家分享更多我的故事,但為了不要寫太多只好趕快把這張文章寫完!

    重點事讓大家知道其實我寫歌並不是那麼單純的,有很多情緒在裡面,很多事情都在影響我。我以前很怕讓大家更認識我,怕討論以前的困難因為覺得我每次發文都要寫開心正面的事情,怕如果我寫真正的心情,大家會不喜歡我、衡量我、拋棄我。

    就因為這麼多挑戰和障礙,所以我有時會考慮轉行。我從來沒有懷疑過自己有沒有天賦 ,但經過那麼多人的排擠、背叛和謾罵,我開始懷疑做下去值不值得。

    有時候我覺得,搬回加拿大當上班族也好,或是搬到其他的熱帶國家住在小島在民宿工作也好,無論如何不要當公眾人物。為了賺錢有時候我們也必須做很虛假的事情,假裝很開心、假裝誰誰誰的笑話很好笑、假裝我認同某個節目效果等等,但我只想要做自己,做些讓這個世界更好的事情。

    聽賈斯汀唱出「在這個世界改變我以前,我必須改變這個世界」我每次都覺得很感動,因為會想到那些想要放棄的時刻,也會想到初衷:就是要改善世界。

    這個世界有那麼多可惡的人事物,但好人總是不能放棄。

    📷 Nicophotography 尼可儷影

  • 台灣之星解約費用 在 我是Cc謝昕璇,世界最棒工作的台灣女孩 Facebook 的最佳貼文

    2020-08-20 16:40:53
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    #小資精打細算時間
    #優惠連結請看文末

    北漂的第8年,今年四月是我的第五次搬家
    從最一開始的2坪雅房,吃喝拉撒煮飯接案都在一個小房間
    慢慢紮穩步伐,擠歸擠,但也算另類的成長動力
    搬家雖然累,但漸漸看著自己像螃蟹脫殼那般
    慢慢的換到了現在這個將近40坪空間的公寓

    搬到這個空間,像是對生活釋出感謝之意
    出外奔波於工作之間,總能有個讓自己靜下心放下肩膀的地方
    即使常常在外,內心依舊知道有個像家一樣的地方等著我回來
    好像也到了某個年紀,明白美好的生活空間已經變成基本需求
    -
    這次搬到這個空間比較不像過去的租套房的方式
    房東只提供空間但沒有提供傢俱、傢電、網路第四台等等等
    一切從零起頭,想要再不超支又達到需求滿足的狀況下
    這邊想跟大家分享幾個我這次搬家精打細算的小撇步!!!
    筆記本準備好了嗎?

    首先
    預算一定要先抓起來啊!!
    想要添購喜愛的居家裝飾,必要支出就得算得精準
    (這樣才能花在更開心的地方?)
    我分成一次性花費以及固定支出
    一次性花費為家電、傢俱、裝修等這必需品
    固定支出則是房租、水電、網路費、第四台(我們家不看電視所以省下)

    1.這次最大的一次性開支就屬添購傢電、傢俱
    我跟我的室友在預算抓緊緊的情況下,到台北的廈門街挖寶,那裡有一整排的二手家電、傢俱。花一點時間比價,大概可以為口袋省下近萬元的預算。
    比如說客廳的個人大藤椅才300元還附送一個落地燈,躺椅才500元,狀況相當新的250L冰箱才3000元還附保固一年。其他如燈具、桌子、工作椅、櫃子等等,可以上Facebook的Market Place尋找,許多人會在上面拋售自家的二手傢俱,通常價格都直接是市場的對折,比如說我的IKEA書桌原本5000元,找到二手大概花2800購入!

    二手貨這定義,對我來說並不是單純只是個舊東西,而是用更友善的價格買到喜歡的東西,也更能延續物品的使用壽命:)
    -
    2.固定支出的部分想特別點出家用網路費
    這次搬家我才知道,原來家裡要安裝網路得請電信公司來家裡安裝機台(學了一課),除了一開始的安裝費用之外,還要直接綁約兩年外加每個月的月租費。如果對一般家庭來說可能很適合,但對於我們這種常搬家的 #外租族 以及一年到頭只有半年的時間在家的 #旅人,其實真的超級不划算🧐

    雖然現在人人手機幾乎都是網路吃到飽,可以間接當網路分享器使用,但如果你跟我一樣也是在家工作者,或是因為今年疫情的關係得在家工作的人,一定會發現用手機分享網路其實有很多不方便,比如手機過於耗電、發燙、一些需要連接wifi才能使用的家裡設備等等,手機分享網路也不是全然可以辦到(感同身受的人請舉手🙋🏽‍♀️🙋🏽‍♂️)

    後來我發現了一種超適合又不浪費的網路使用方式
    👉「家用月租WIFI機」只能說這點子真的太絕了!!!!!
    直接開發wifi機的新用途(還是其實大家都知道了啦😅)
    不是只有出國才可以租wifi機,家用月租Wifi機不需要安裝費、不需要綁約2年,可以隨時租隨時解約,根本就是用多少花多少的概念

    如果你跟我一樣時常移動、常搬家,不想綁約、錢花了但都沒用到,這個方式真的超棒!重點是,各家wifi機公司會不定期做活動,網速相同的情況下打折後的價格還比綁約的電信公司月租費便宜👍(我真的超愛比價)

    目前我在台灣租借Wifi網上使用過不同電信公司的wifi機
    用下來覺得各有千秋,也幫大家做個小分類
    👉以家用來說小資可以二話不說直接走高CP值「台灣之星」
    👉「中華電信」和「台哥大」涵蓋率最廣,如果時常移動( 商務、旅遊、或是家裡住的比較郊區😅 )則這兩個電信公司為佳

    流量的部分,我計算過我每個月的使用量,如果在家工作、上傳檔案、觀看影片等,平均一個月會吃掉40G左右! 直接選用吃到飽方案我覺得最划算!

    #堪C專屬優惠
    我目前有跟這家wifi公司有合作,這邊也提供有需要的人
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    (換算下來台灣之星吃到飽一天才26塊啦)
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    👉 專屬連結 : https://bit.ly/33XfGwt
    -
    我真的超愛這個新家,現在大致家的調性已經慢慢定下來了
    其實生活感這件事,是要靠時間慢慢累積下來,像是在寫故事一樣!
    只要預算花在刀口上
    多餘的閒錢就拿來奉獻給美好生活吧!

    敬 生活
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    堪C們都去追蹤我的Instagram
    https://www.instagram.com/ccisatroublemaker/

  • 台灣之星解約費用 在 小翔 XIANG Youtube 的精選貼文

    2016-11-25 03:34:23

    眼看1月就要到了,中華699吃到飽方案即將截止,對於想要留在同一家電信,同時又想獲得,跟「攜碼」用戶相同優惠的人來說,就會利用「雙攜碼」的申辦過程,來達成目的,不過這樣真的值得嗎?究竟「雙攜碼」與「攜碼」有哪些差異?以及「雙攜碼」前該注意哪些地方?
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    主題:雙攜碼真划算?小心沒賺反賠錢

    臉書專頁:
    https://www.facebook.com/Xiangblog/

    部落格:
    http://xianglin0222.pixnet.net/blog

    製作者:小翔 XIANG
    資料來源:網路資訊、中華電信、台灣大哥大、遠傳、亞太、台灣之星

    【個人專區】
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    ※ 精選影片 ※

    【想攜碼省錢?你必須先搞懂3大流程 】
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    【想成為全場焦點?用 S7 Edge「冰湖藍」就對了!】
    https://youtu.be/cV64H1gMq94

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    ※ 知識補給站:
    「攜碼」:一般是指用戶在不更換手機號碼的情況下,將門號轉移至其他電信業者。
    「雙攜碼」:又稱為「假攜碼」、雙NP以及假NP。指用戶為了留在同一家電信,並享有攜碼優惠,而將同個門號轉移至新電信業者下的「預付卡」或「無綁約月租型」方案,並等待生效後,再申請攜碼回到原電信業者。


    ※ 雙攜碼前的《四大注意事項》

    第一:違約金
    無論你是「攜碼」或者「雙攜碼」,都必須是在無合約的狀態下,才能轉移至他家電信業者,若合約未結束,則需要支付違約金。

    第二:手續費
    依照「攜碼」程序,每攜出一次,就需要繳交240元的手續費。

    第三:雙NP罰款
    各大電信業者,為了避免老客戶或通訊行業者,透過「雙攜碼」來享有「攜碼」優惠,或是賺取佣金,而紛紛祭出限制條例與罰款,來阻止或是降低「雙攜碼」的比例。

    第四:額外支出
    預付卡費用、無合約月租費用。

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