🇹🇼 #GINA玩台灣 🌍 #機車環島中 🛵
📝 環島Day11-12 3/13-3/14 墾丁二日遊
各位觀眾～「台灣國境之南」台灣最南端抵達！繞了半圈台灣，騎了超過一千公里路，騎車環島一個里程碑，下一次就是開車了！

謝謝墾丁的大海，讓我回味2017年在南澳洲短暫住過三個月的海邊小屋日子，那時候走那邊沿岸真的是生活日常，在小鎮的路上即使不認識還是會打呼的熱情。

墾丁騎車都是繞海岸線
我從車程休息一晚後一路騎過來，先去吃早午餐「熊家萬巒豬腳車城店」想說在屏東還太飽當時沒有吃到的遺憾，當天去的時候還剛開始營業，所以熱炒還沒開始販售，本來就是目的就是豬腳的我也覺得沒差，點太多的話我一個人也吃不完，是冷的豬腳但很入味肥肉膠質很多，乾米粉不太推價格也有點貴。

✅ 追蹤我的環島旅行生活
>> https://www.instagram.com/ginalintw/
（限時動態不時會即時錄影）

墾丁第一天
星巴克恆春門市、恆春南門、海角七號阿嘉的家，前一晚在高雄睡的很不舒服，剛好有拜了兩個廟「恆春天后宮」、「關山高山巖福德宮」，再來一路騎過墾丁白沙灣海灘、南海洞、小巴厘島岩、後壁湖、後壁湖潮間帶（這裡可以浮潛🤿），星砂灣、後壁湖漁港（可以吃海鮮）、台電南部展示館（免費參觀），南灣遊憩區一路上沿海騎來景緻迷人。

墾丁第二天
小灣海灘 > 屏鵝公路一直騎
開始風都一直一直很大喔！不過這一段白天大晴天騎車，整個海水🌊超級無敵美，船帆石小沙灘、船帆石、香蕉灣生態保護區，鵝鑾鼻燈塔及觀海景觀台裡面有好幾個，整個繞完一圈只少需要1-2小時左右。鵝鑾鼻燈塔旁邊的最南點停車場，需要出去之後再騎過去，再走進去最南端的地方，大概10分鐘路程。

在鵝鑾鼻燈塔時，剛剛走上來的一個小孩說：「哇～可以看風景耶」，上來之後就說「這個還不是跟一般的海一樣」，只能說小孩最誠實了🙂想當年我們還拍一拍燈塔就走了🙃！根本人多到懶得走下來。

「龍磐草原公路」很多人會停在大草原這裡拍照，我則是繼續騎「佳鵝公路」到「風吹砂」這裡的風不是蓋的真的爆大！！沿途再經過滿州沙灘，最終我騎到「港口吊橋」後走了一下吊橋就騎回墾丁大街。下午四點後就變大陰天，還好稍早拍的照片都很完美，還好幾滴雨沒有下雨。

本來隔天是想走這條路一路到「台東」，但這兩天騎下來風大太大，加上導航上看到路程會比較遠，所以還是會騎回到車城鄉再過去台東囉！

墾丁大街夜市連住兩天
這次一個人來有別於之前跟朋友，自己可以跑比較多點看看，跟朋友來就會很鬧 而且還會去玩水上設施吧！其實蠻想去浮潛🤿 但一個人怕尷尬，所以還是等下一次跟朋友來再去好了！不然這裡浮潛價格好便宜啊，從260-400多不等，就看每一家服務不同，還有很多水上活動可以體驗香蕉船、沙灘車跟水上摩托車等等。

墾丁吃什麼？一個人無法吃餐廳
我吃了兩天的泡麵吧哈哈 還是泡麵最美味
墾丁大街東西小貴，而且連個炸熱狗都讓我吃到雷的囧！上次在澎湖也是這次我慎選店家還是一樣傻眼啊～而且價格還比較貴又不好吃！也有吃了可麗餅不錯吃，煙燻肉架上生菜很清爽。這條路上滿多重複的食物，像是街頭小酒吧攤位、窯烤PIZZA、滷味、地瓜球、泰式奶茶、山東鴨頭等等，有一些賣紀念品的攤位比觀光區價格便宜，還有一些夜市可以玩的街頭遊戲，電動車租借等等，現在非旺季房價都蠻便宜，天氣也很不錯不用到處人擠人，有一些人潮熱鬧但不至於很擠很擠那種。另外大街上也有麥當勞、星巴克、康是美、屈臣氏、50嵐真的很方便。

這次來了兩天本來還想多待一天，但深思熟慮眼看我的黑眼圈越來越重🤷‍♀️，還是決定開始往上回去北部的路，其實還很遙遠，中間還要經過台東、花蓮、宜蘭，也都會各待一天的時間，有認識也在環島的弟弟說這樣很趕，但因為這幾個地方都是之前去過，所以就當經過路過，重點是我也要趕快回台北工作跟之後要上進修課啦！

這趟行程也沒有打算到墾丁，但覺得太久沒來又這麼近剛好有這段時間，就來回味一下了！也是走最南端機車打卡的里程碑

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

❤️ 跟著我一起團購｜韓國代購亂買
加入「 GINA敗 想買就買 」社團
😍 https://www.facebook.com/groups/ginatw/
（可以搶先獲得第一手購物優惠的資訊）

仲夏寶島號與多良車站藍皮車 花東夏日追火車
每年夏日在花東的玉里站與台東站之間，會上演一幅蒸汽火車拖著長煙，在廣闊翠綠稻田間飛馳的迷人畫面，佐以老火車的機械運轉與汽笛聲，成了令人難以忘懷的仲夏回憶。我本來不知道有項活動，直到從蘭嶼歸來，從台東搭火車返回台北的途中，瞥見停靠在月台的蒸汽火車頭，才興起拍攝的念頭。


回到家後一查，發現其實這輛『仲夏寶島號』共有三次玉里台東的往返。我看到的是第二次，因此還有一次拍攝機會。便趁著去花蓮溯溪行程結束後，接續去追火車。我不算鐵道迷，對火車並不了解，只是單純喜歡火車奔馳在田野間的畫面。所以拍攝前找了許多資訊參考與學習，並且在火車啟程的前一天去我屬意的拍攝點場勘。


【難忘的追火車體驗】
拍攝當日，我提前了近三小時抵達第一個拍攝點 -玉里客城鐵橋，卻驚訝的發現田埂邊早已排滿腳架與等待的攝影人，一旁沒有田水的田地旁，也逐漸有當地攝影班的學員聚集，原來他們的老師與田主認識，已經去打開水閘放水，等下火車經過時便有倒影可拍。不久後，更多人陸續趕來，稻田旁的道路也都停滿汽機車。接近火車出發的時間時，空中還有數台空拍機滯空等待。


當蒸汽火車終於緩緩駛上上橋前的斜坡時，所有人無不屏氣凝神，就為了等待火車通過自己理想的拍攝位置後，按下快門的那一刻。火車上橋後，也許是因為上坡需要加足馬力，噴出了長長的黑煙。過橋時也鳴起長長的汽笛聲，似乎是在跟我們這群在豔陽下烤曬許久的攝影人打招呼。我從未看過行駛中的蒸汽火車，因此在看到/ 聽到這一幕後，有種難以言喻的興奮！


當火車通過鐵橋後，所有人都快速地收拾拍好攝器材回到車上，趕往下一個拍攝點。平日沒有這麼多車的鄉間道路，頓時出現了各式車輛的車隊，彷彿見到在美國鄉間，追逐龍捲風要釋放儀器的科研車隊的感覺。


不過因為每台車接下來的拍攝點不同，我很快就脫離了車隊，抵達我事前設定好第二拍攝點 -慶豐村平交道。抵達時，這裡只有兩個人在等待。其中一位有著各式各樣的拍攝裝備 -除了兩組腳架與其上的三台錄影機外，手上還有一台專門拍攝照片的相機拍攝。閒聊之間，本想以他追逐火車的資，與對鐵道的熱情與了解，應該是很資深的鐵道迷。沒想到除此之外，他本身就是駕駛火車的司機員。能夠將自身興趣與工作做結合，想必是相當幸福的人呀。看到他的小孩也一樣對拍攝鐵道興致滿滿，也許未來也是一個懷抱熱忱投入台灣鐵道的人。


當蒸汽火車近距離震撼地以我預想的拍攝方式通過後，我便告別那位司機員，來到下一個拍攝點 -德高路橋。在這裡又看見追逐火車的車隊，不約而同地在路旁的空地停車。大家快步地走到橋上理想的拍攝位置後，又開始等待的過程。期間還意外拍到環島的Hello Kitty列車，就當作練習拍攝了下來。最終蒸汽火車冒著白煙，以緩和的C型彎，通過翠綠的台東田野，完成我心中最理想的畫面。


接下來便毫無壓力的前往我此次追火車的終點關山站，拍攝靜態的仲夏寶島號。這裏可以近距離的觀看與拍攝寶島號的車身細節，特別是那些各式管線、幫浦與輪軸，真的會讓古典器械迷大呼過癮。最終仲夏寶島號噴出大量白煙，在汽笛長鳴下緩緩離開月台，為我的追火車行畫下句點。雖然這次沒有辦法追完全程，但已經相當滿足了，明年有機會再來拍攝更多不同的畫面！


【同場加映 多良車站與藍皮車】
當時從蘭嶼返回台灣時，順道租了機車去了台東鹿野看熱氣球。由於看完熱氣球後，距離還車的時間還很早，就決定往南去造訪擁有太平洋美景的多良車站，並且拍攝歷史感十足的普快『藍皮車』。


藍皮車顧名思義有著藍色的車身，是台鐵的普快列車，只在台東車站和枋寮車站往返一班次。藍皮車亦是台灣最古老的火車之一，因此也是沒有空調、唯一能夠開窗的火車。因此除了實際搭乘藍皮車懷舊外，許多遊客與鐵道迷也喜歡拍攝它的經典身影。


多良車站則因為可以眺望太平洋一望無際的遼闊美景，被譽為最美車站而大受歡迎。甚至讓這座當初因業務冷清、已廢站14年的小招呼站，有再度復站的可能。因此當最美車站結合經典藍皮車時，總會吸引大批人潮拍攝。


當我從初鹿騎了一個多小時的機車後，突然發現道路兩側停滿了汽車，甚至還有警察在對違停的車輛開單時，就知道多良車站到了。把機車停妥後，順著指標走上山坡，很快就抵達多良車站。但要抵達多良車站屋頂的觀景台，必須先穿過一個小市集。這個市集雖小，但因為是週末假期，遊客洶湧，熱鬧非凡。


而市集外的觀景台，反而因為艷陽曝曬，在無火車通過時沒有太多遊客聚集，因此我可以自由地選擇我想要拍攝角度。雖然這個角度因為南迴鐵路電氣化架起的電桿，多了一些遮蔽感，但仍無損它的經典。車站頂的觀景台則設有列車班次的資訊，可以精確掌握火車還要多久才會抵達（以及還要被烈日烤曬多久）。


而眾所矚目地藍皮車，也終於在鳴笛後，從隧道裡現身，最後在此起彼落的快門聲中，通過多良車站，成為許多人台東行的亮點外，也為我的蘭嶼-台東行畫下句點。此行之前只有耳聞台東之美，實際造訪後深深驚艷，日後一定會好好再訪。


更多我的攝影作品請參考Instagram:
https://www.instagram.com/wilhelmchangphotography/

劉櫂豪要求加速台東建設 林佳龍部長：規劃東部快鐵目標提速160公里
現勘普悠瑪事故紀念公園　機車租賃業納紓困補助

劉櫂豪委員今(24)日與林佳龍部長前往台鐵台東站2樓會議室先就台東的觀光旅遊化身觀光大使宣傳台東旅遊特色及各項特色產品，緊接著針對東部鐵路建設，由鐵道局就「東部快鐵計畫」、「南迴鐵路車站風貌改造建設計畫」做簡報，其中南迴車站改善案由劉櫂豪立委極力爭取，交通部已規劃編列11.28億元建設計畫報行政院核定辦理。簡報完劉櫂豪委員及林佳龍部長隨即現勘台東站廣場普悠瑪事故紀念公園預定地，接著針對劉櫂豪委員極力爭取機車出租業納入紓困，林佳龍部長亦於東帝租車行視察時宣布，將協助補助應繳汽燃費50％，估計約有628家業者受惠。

林佳龍部長視察台東交通建設第2天行程，一早由劉櫂豪立委陪同前往台東車站2樓會議室與台東縣王志輝副縣長、池上鄉張堯城鄉長、關山鎮戴文達、長濱鄉潘淑芳鄉長、成功鎮公所秘書共同推廣台東的觀光特色產品，有池上米、電光米、長濱米等，還有旗魚鬆、鬼頭刀魚鬆、柴魚、花生酥、木虌果等等各種當地的農特產品。劉櫂豪表示，林佳龍部長是最佳的業配王，這次來到台東一定要請部長來宣導台東的特產跟旅遊特色，希望7月的安心國旅有更多的遊客能來台東旅遊，同時提醒大家一定要帶當地的農特產品當伴手禮，讓大家體會台東的熱情跟美食佳餚。

交通部鐵道局隨即簡報說明「東部快鐵計畫」、「南迴鐵路車站風貌改造建設計畫」，指出未來將評估東部鐵路提速至160KM/H，結合高鐵延伸，將可達到台北-花蓮90分鐘、花蓮-台東70分鐘、台東-左營90分鐘之目標；南迴車站風貌改造計畫將編列11.28億元，包含台東境內康樂至大武站間6個車站作站體修建，同時兼顧周遭景觀以及在地特色，配合藝術季，以提升鐵道美學經濟。

劉櫂豪說明，自從2012年當選立委以來極力爭取台東鄉親的交通權益，和蕭美琴委員努力的推動火車實名制，終於在2016年開始在連續假日實施。林佳龍部長更認同交通平權的重要性，一起推動了每日的實名制列車。謝謝部長和台鐵局同仁的辛苦，但東部的建設常常讓人覺得，如果更早開始實施會更好，今劉櫂豪再次向部長爭取，我們東部快鐵、南迴雙軌，以及未來車次、車廂、司機員的增加，一定請交通部加速推動，讓交通不再是台東鄉親的痛。

接著劉櫂豪與林佳龍部長前往台東站前廣場，現勘台鐵局籌辦普悠瑪事故紀念公園的規劃情形。台鐵局說明，發生普悠瑪列車脫軌事故將屆兩年，為惕勵台鐵局確保行車安全為首要目標，並經交通部及台鐵局與罹難者家屬多次溝通、協調後，擇定台東車站前廣場設置紀念公園，除了作為警惕台鐵確保行車安全外，同時亦提供罹難者家屬作為追思悼念親人之場域。

最後劉櫂豪與林佳龍部長前往東帝租車行瞭解機車租賃業者的經營現況，並宣布將機車租賃業者納入紓困補助，只要符合機車租賃業資格（行業代號772911機車出租），免申請由政府直接減免補貼109年度應徵汽燃費50％。劉櫂豪強調，台東的觀光旅遊受疫情影響，亟需政府協助紓困，但因機車出租業沒有納入紓困對象，劉櫂豪於立法院交通委員會具體提案要求交通部研議辦理，今天林佳龍部長特來台東瞭解業者的現況，同時宣佈協助納入紓困，預估約有628家業者受惠，補貼車輛2.6萬輛，金額525萬元。