為什麼這篇台東輕航機鄉民發文收入到精華區:因為在台東輕航機這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)看板Aviation標題Re: [新聞] 台首間飛行學校!落腳...
台東輕航機 在 陳家平 Instagram 的精選貼文
2020-11-02 12:40:25
轉貼 【永遠的守護星】 如果我還沒退伍,早上一如往常,進辦公室吃早餐,吃到一半就會接到電話,說台東的F-5E光點消失,我們一定會問那人哩?應該會說飛行員跳傘逃生,我們就會放下心來,因為台東基地就駐有海鷗救難機,應該很快就能吊掛起來,然後,老練的新聞官已經在查人員資料了,失事的飛行員簡歷可以很快調出來...
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: 推 scharlemange: 0.0 12/14 00:39
: 推 LastSmile: 這種台灣的航空公司會要嗎.. 12/14 00:39
: → cgy: PPL已經放飛了... 12/14 00:47
: 推 josephairs: 學飛沒有規定一定要進航空公司阿 飛興趣的也可以 12/14 00:56
: → IdfaLL0803: 所以航空公司ok @@" 12/14 01:34
: → nagaokunaw: @@拭目以待 12/14 02:14
: 推 kevabc1: 有興趣 存錢存錢!!! 12/14 02:31
: → cgy: 為什麼有人都一直覺得學飛 就要進航空公司 ? 會騎重機就要比 12/14 07:38
: → cgy: 賽? 12/14 07:38
: → kabor: 只有ppl這樣能實現夢想? 12/14 08:28
: 推 DanteKen: 要看夢想是什麼,,如果是想飛,只有ppl當然可以,很多人 12/14 10:22
: → DanteKen: 玩超輕飛行的也不是民航機駕駛 12/14 10:22
: 推 techih: 有這個執照可以去美國租飛機嗎 12/14 10:25
: 推 akuser: icao沒承認台灣之前拿台灣執照只是好玩而已 12/14 10:41
中華民國的航空公司都是拿中華民國民用航空局核發的執照喔,包含老外飛行喔,
包含就算老外之前在美國飛有FAA-ATPL或是在歐洲飛有EASA-ATPL,在台灣通通
都要轉證重考,沒有來直接通用這種東西。
證照承認通常牽涉一國主權,很少會有直接通用承認,通常會直接承認的國家
就是像英屬維京群島這類的國家,基本上FAA EASA通吃,所以商務機公司特愛
到這種國家設立分公司,飛機直接掛他們編號,也因為該國幾乎沒有什麼民航檢查
制度,所以掛他們飛機編號的飛機的監理管理制度就會落在公司的母國身上,除了
稅賦減免外,飛行執照通吃也是好處之一,所以FAA跟EASA在這幾個國家很好用。
: → DanteKen: 他們講這麼大,結果證照拿不出國嗎?? 12/14 11:07
: → DanteKen: 唉啊簡直被騙 12/14 11:07
台灣飛機飛出國飛行員如果拿的是FAA執照,SAFA檢查還會記你一筆未帶有效證件...
(如果報回來民航局,還頗大條的...要罰錢的)
你B開頭的飛機,怎麼拿的不是中華民國民航主管機關核發的執照...
雖然B開頭飛機有兩個地方,但SAFA檢查員是還蠻清楚的 一邊一國(誤)
而且大部分飛行員雖然因為在美國受訓都有FAA執照,但他們FAA type rating都只有
到小飛機而已,如果沒有去更新FAA執照到客機,拿FAA執照等於無效,SAFA檢查員就
會問你FAA 上面寫Piper 怎麼飛起了738起來...這這....無照阿
SAFA(外國航空器安全評估計畫,由外國檢查員執行登機查驗)
: 推 Bcl2: 在台灣 飛行即使只當作一種休閒 門檻還是非常高 12/14 11:37
: → Bcl2: 請問 整個台灣還找得到多少沒近視的人? 12/14 11:37
: 推 reil: 有多少機師沒近視?尤其是年輕的 12/14 11:42
: 推 techih: 一定要沒近視才能飛嗎? 12/14 12:01
: 推 preprice: 機師又不是不能近視 12/14 12:21
: 推 cloud7556: 2014年了近視還再拿出來講哦XD 12/14 12:39
: → gomyworld: 可能他說的是考空軍吧~XD 12/14 12:44
: → DanteKen: XD 近視只要矯正後通過體檢都是可以當民航機師的哦!空 12/14 12:46
: → DanteKen: 軍就不行了 12/14 12:46
: 推 ck517: 台灣越來越好了 12/14 13:18
: 推 yesyesyesyes: 葉姵文的味道好重 12/14 15:38
他們這家好處是,如果我們撇開公司要不要的問題,受訓飛行員是比從國外回來
少做一件事情就是去民航局考學科考試(術科因為通常要更新到客機的type-rating,
台灣也找不到piper那類可以考術科,如果再拿CAA PIPER type-rating也沒啥意義
,公司要的是可以飛客機阿,所以術科考試是以客機為主,術科不考,所以真正可
以拿到CAA-CPL是完成整套訓練完成才有...)
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