#閃電颱風 的暴風圈逐漸進入台灣東南部陸地及恆春半島，對台東(含蘭嶼、綠島)、屏東、恆春半島、高雄及台南構成威脅。

而受到颱風及外圍環流影響，今天台灣附近各海面風浪相當大。

請大家做好防颱措施：
#加強固定招牌鷹架廣告物
#盆栽懸掛物要固定或取下
#修剪及加固植栽
以避免強風帶來的意外傷害！

再次呼籲，這段期間在家做好防颱因應措施，切勿到公告危險區域登山、溯溪、觀潮、戲水或釣魚，以免發生危險。

仲夏寶島號與多良車站藍皮車 花東夏日追火車
每年夏日在花東的玉里站與台東站之間，會上演一幅蒸汽火車拖著長煙，在廣闊翠綠稻田間飛馳的迷人畫面，佐以老火車的機械運轉與汽笛聲，成了令人難以忘懷的仲夏回憶。我本來不知道有項活動，直到從蘭嶼歸來，從台東搭火車返回台北的途中，瞥見停靠在月台的蒸汽火車頭，才興起拍攝的念頭。


回到家後一查，發現其實這輛『仲夏寶島號』共有三次玉里台東的往返。我看到的是第二次，因此還有一次拍攝機會。便趁著去花蓮溯溪行程結束後，接續去追火車。我不算鐵道迷，對火車並不了解，只是單純喜歡火車奔馳在田野間的畫面。所以拍攝前找了許多資訊參考與學習，並且在火車啟程的前一天去我屬意的拍攝點場勘。


【難忘的追火車體驗】
拍攝當日，我提前了近三小時抵達第一個拍攝點 -玉里客城鐵橋，卻驚訝的發現田埂邊早已排滿腳架與等待的攝影人，一旁沒有田水的田地旁，也逐漸有當地攝影班的學員聚集，原來他們的老師與田主認識，已經去打開水閘放水，等下火車經過時便有倒影可拍。不久後，更多人陸續趕來，稻田旁的道路也都停滿汽機車。接近火車出發的時間時，空中還有數台空拍機滯空等待。


當蒸汽火車終於緩緩駛上上橋前的斜坡時，所有人無不屏氣凝神，就為了等待火車通過自己理想的拍攝位置後，按下快門的那一刻。火車上橋後，也許是因為上坡需要加足馬力，噴出了長長的黑煙。過橋時也鳴起長長的汽笛聲，似乎是在跟我們這群在豔陽下烤曬許久的攝影人打招呼。我從未看過行駛中的蒸汽火車，因此在看到/ 聽到這一幕後，有種難以言喻的興奮！


當火車通過鐵橋後，所有人都快速地收拾拍好攝器材回到車上，趕往下一個拍攝點。平日沒有這麼多車的鄉間道路，頓時出現了各式車輛的車隊，彷彿見到在美國鄉間，追逐龍捲風要釋放儀器的科研車隊的感覺。


不過因為每台車接下來的拍攝點不同，我很快就脫離了車隊，抵達我事前設定好第二拍攝點 -慶豐村平交道。抵達時，這裡只有兩個人在等待。其中一位有著各式各樣的拍攝裝備 -除了兩組腳架與其上的三台錄影機外，手上還有一台專門拍攝照片的相機拍攝。閒聊之間，本想以他追逐火車的資，與對鐵道的熱情與了解，應該是很資深的鐵道迷。沒想到除此之外，他本身就是駕駛火車的司機員。能夠將自身興趣與工作做結合，想必是相當幸福的人呀。看到他的小孩也一樣對拍攝鐵道興致滿滿，也許未來也是一個懷抱熱忱投入台灣鐵道的人。


當蒸汽火車近距離震撼地以我預想的拍攝方式通過後，我便告別那位司機員，來到下一個拍攝點 -德高路橋。在這裡又看見追逐火車的車隊，不約而同地在路旁的空地停車。大家快步地走到橋上理想的拍攝位置後，又開始等待的過程。期間還意外拍到環島的Hello Kitty列車，就當作練習拍攝了下來。最終蒸汽火車冒著白煙，以緩和的C型彎，通過翠綠的台東田野，完成我心中最理想的畫面。


接下來便毫無壓力的前往我此次追火車的終點關山站，拍攝靜態的仲夏寶島號。這裏可以近距離的觀看與拍攝寶島號的車身細節，特別是那些各式管線、幫浦與輪軸，真的會讓古典器械迷大呼過癮。最終仲夏寶島號噴出大量白煙，在汽笛長鳴下緩緩離開月台，為我的追火車行畫下句點。雖然這次沒有辦法追完全程，但已經相當滿足了，明年有機會再來拍攝更多不同的畫面！


【同場加映 多良車站與藍皮車】
當時從蘭嶼返回台灣時，順道租了機車去了台東鹿野看熱氣球。由於看完熱氣球後，距離還車的時間還很早，就決定往南去造訪擁有太平洋美景的多良車站，並且拍攝歷史感十足的普快『藍皮車』。


藍皮車顧名思義有著藍色的車身，是台鐵的普快列車，只在台東車站和枋寮車站往返一班次。藍皮車亦是台灣最古老的火車之一，因此也是沒有空調、唯一能夠開窗的火車。因此除了實際搭乘藍皮車懷舊外，許多遊客與鐵道迷也喜歡拍攝它的經典身影。


多良車站則因為可以眺望太平洋一望無際的遼闊美景，被譽為最美車站而大受歡迎。甚至讓這座當初因業務冷清、已廢站14年的小招呼站，有再度復站的可能。因此當最美車站結合經典藍皮車時，總會吸引大批人潮拍攝。


當我從初鹿騎了一個多小時的機車後，突然發現道路兩側停滿了汽車，甚至還有警察在對違停的車輛開單時，就知道多良車站到了。把機車停妥後，順著指標走上山坡，很快就抵達多良車站。但要抵達多良車站屋頂的觀景台，必須先穿過一個小市集。這個市集雖小，但因為是週末假期，遊客洶湧，熱鬧非凡。


而市集外的觀景台，反而因為艷陽曝曬，在無火車通過時沒有太多遊客聚集，因此我可以自由地選擇我想要拍攝角度。雖然這個角度因為南迴鐵路電氣化架起的電桿，多了一些遮蔽感，但仍無損它的經典。車站頂的觀景台則設有列車班次的資訊，可以精確掌握火車還要多久才會抵達（以及還要被烈日烤曬多久）。


而眾所矚目地藍皮車，也終於在鳴笛後，從隧道裡現身，最後在此起彼落的快門聲中，通過多良車站，成為許多人台東行的亮點外，也為我的蘭嶼-台東行畫下句點。此行之前只有耳聞台東之美，實際造訪後深深驚艷，日後一定會好好再訪。


更多我的攝影作品請參考Instagram:
https://www.instagram.com/wilhelmchangphotography/

【廢中華民國紅十字會法　將成為歷史錯誤】

民國105年7月12日是紅十字運動最沈痛的一天，立法院通過廢止中華民國紅十字會法，扼殺為人道奉獻的天使「中華民國紅十字會」，是台灣的不幸，也是國家悲哀。

「中華民國紅十字會創立於民國前八年，當時政府為響應日內瓦公約對各國立法保障紅十字組織的呼籲，所以早在民國四十三年，即頒布《中華民國紅十字會法》，賦予中華民國紅十字會輔佐政府執行傷兵救護、戰俘與平民救濟、災變賑濟、預防疾病、增進健康、減免災難等法定的工作事項，所以，紅十字會也成為全國唯一經立法通過成立，且具有法定工作事項的民間組織。」

紅十字會成立至今，已有112年歷史，紅十字會是依日內瓦公約為了救援戰場上的傷病兵、保護戰俘及平民成立的國際性人道救援組織，現今更為國內外重大救備災而努力。

最近的新聞只要一出現各種急難救助以及猝死案例，都可以看到紅十字會的身影。像是台東尼伯特風災、前陣子坪林的溯溪意外、各種水安救生訓練等等，紅十字會在國內給予台灣民眾很多協助，在國際上也是很重要的正式外交管道，紅十字會不管國內與國際救援、救災都積極投入，並獲國際肯定，是另類的台灣之光，竟然在自己的國家遭到抹黑、摧殘，這是何等的悲哀與不幸？歷史會記住，一向自詡民主、自由的台灣，是全世界第一個，也是至今唯一廢除紅十字會法專法的國家。

台灣外交處境艱難，民進黨以及時代力量的立委扼殺唯一有正式管道與國際接軌的國際性平台，發動愚民政策，將一般社團法與專法的特殊性質混淆，並且汙名化紅十字會，本席要向各位鄉親報告，國民黨席次太少，無法遏止這麼惡劣的行徑，保護並主張大家的權利，請大家記住是誰自廢台灣的武功、自斷台灣的手腳，贊成廢除紅十字會專法的人都是歷史的罪人。

台東商圈

望著一畝畝收成稻田，白鷺鷥調皮地追趕著收割機，早上伸懶腰泡個頂級紅葉溫泉湯，再去個龍泉瀑布沖個涼SPA。悠閒逛逛池上鹿野關山小鎮，感受台東淳樸風氣。現在是洛神花季，隨處可見洛神花，採買當地最棒的伴手禮送給家人朋友，讓他們也感受到旅行的幸福。

更多商圈活動資訊，請Instagram搜尋「#綻Fun新商圈」，
加入LINE ID @commercialdist_tw
＃鹿野高台商圈
＃關山慢食商圈
#池上老街商圈
＃綻Fun新商圈

Additional Footage:
Thx @Wes Davies 衛斯理 , @smbigsun洪春景 , @Prozzie

跟著小飛玩
台灣黑熊衣這裏買: https://followxiaofei.com/store
IG: https://www.instagram.com/followxiaofei/
FB: https://www.facebook.com/followxiaofei/
募資平臺：https://www.patreon.com/xiaofei
YouTube: https://www.youtube.com/followxiaofei
地圖部落格：https://tw.followxiaofei.com/