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[爆卦]台東幸福巴士是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇台東幸福巴士鄉民發文沒有被收入到精華區：在台東幸福巴士這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 台東幸福巴士產品中有23篇Facebook貼文，粉絲數超過67萬的網紅林佳龍，也在其Facebook貼文中提到， 有記者曾問我，在佳龍擔任交通部長時最有感的施政是什麼？我當時不假思索回答，應該是改善偏鄕交通不便的問題吧！ 台灣的國土面積不算大，但交通可及性的城鄉差距卻很明顯。偏鄉地區的地理位置、人口結構與生活條件上，與都會區的發展型態有極大的差異；都會區的交通治理思維無法套用在偏鄉。政府有責任提供偏鄉國人就醫...

　同時也有18部Youtube影片，追蹤數超過22萬的網紅林宣Xuan Lin，也在其Youtube影片中提到，*影片於2021/4/28~2021/5/5拍攝 馬祖真的不只有藍眼淚！也不要期待來馬祖一定看得到藍眼淚！ 但就算沒有藍眼淚的馬祖也還是很美！ 【東引完整版影片】最美的島我投東引一票！為什麼馬祖這麼美都沒有人知道？ 👉 https://youtu.be/l_KTPI5Sq7E ►影片時間軸： ...

「台東幸福巴士」的推薦目錄

台東幸福巴士 在 LeedsMayi Instagram 的最佳貼文

2021-09-10 22:26:19

各位親愛的粉絲們，我要來跟你們要照片！請寄到圖片下面給的信箱喔！ 我想請你拍下你最喜歡的城市、鄉鎮、田野、高山、森林、大學、湖泊等等等的漂亮照片，我可以做成我IG貼文的backdrop，也會註明攝影師名字以及拍攝地點（可參考我三天前的貼文，背景我用的是 Leeds街景，一張貼文，一張原始照片） ...

  • 林佳龍

    台東幸福巴士 在 林佳龍 Facebook 的最讚貼文

    2021-06-23 11:01:03
    有 16,528 人按讚

    有記者曾問我，在佳龍擔任交通部長時最有感的施政是什麼？我當時不假思索回答，應該是改善偏鄕交通不便的問題吧！

    台灣的國土面積不算大，但交通可及性的城鄉差距卻很明顯。偏鄉地區的地理位置、人口結構與生活條件上，與都會區的發展型態有極大的差異；都會區的交通治理思維無法套用在偏鄉。政府有責任提供偏鄉國人就醫、就學、就業等「基本民行」，因此，讓偏鄉的民眾都能擁有高品質的公共運輸，落實「行的正義」，一直是我致力的方向。

    長久以來，政府投注大量資源在高鐵、台鐵、高速公路等城際運輸，而大都會內也有捷運、公車、計程車、公共自行車等多元大眾運具可供選擇。然而，在偏遠地區，卻有長者、孩童需要步行一小時才能走到公車站牌，等著搭公車就醫或就學，通勤的時間甚至遠超過搭高鐵往返北高。

    在這樣的窘境下，屏東高齡八十多歲的旭海阿伯，開著私家車服務當地長者的就醫、代購；然而像這樣的善心義舉，若收取費用補貼成本，卻會面臨違法攬客的法規爭議。

    偏鄉交通服務需要政府的力量，政府必須要揚棄官本位，從以人為本的角度出發。我曾到台東縣延平鄉視察交通部推動的「噗噗共乘」計畫，在原鄉部落提供「需求反應式公共運輸服務」，先了解切合居民生活的需求後，再由政府推出誘因，鼓勵返鄉青年提供預約式的交通服務，讓在地資源服務在地，銜接公路客運到部落的最後一哩路。

    接著交通部著手鬆綁法規、整合資源，放寬偏鄉交通服務的經營資格與門檻，輔導民間團體或個人合法，在特定條件下許可白牌車投入偏鄉交通服務。去年底在屏東縣滿州鄉首次推出「幸福巴士2.0」計畫，首度由民間社福團體一粒麥子基金會經營，整合衛福部長照服務、教育部學生接送、原民會職業訓練補助、地方政府敬老卡點數，運用科技平台串連資源及服務，結合交通平權「人本」、官民資源「整合」及法規「鬆綁」等政策創新，出現永續發展的可能性，改善民眾生活，也創造在地就業機會。

    偏鄉面臨人口老化與流失、隔代教養等問題，要發展地方創生及觀光來改善，必須先健全交通鏈結。但政府無論在體制、預算、人力，都不是全能的；因此，除了造橋鋪路的建設之外，透過體制或法規的調整創造誘因，與社會各界協力，才能將偏鄉的交通服務作根本性的改良，而不偏廢於單一的治理方式，並保有當地的生活型態。

    由上而下的管理，在地人難以投入，若能透過滾動式法規調適、跨部會整合，連結民間資源，利用數位匯流和萬物聯網的時代，才能將人流、物流、金流、資訊流串連起來。未來也可善用平台和資料經濟成為創新服務的驅動力，整合錯置的資源，活絡在地，發展產業，才能創造新的價值永續發展。
    　
    感謝聯合報系願景工程「體檢行的正義」，引領社會各界許多省思，偏鄉的交通平權是重要的課題，盼政府與各界持續關注。
    　
    台灣尚是年輕的國家，在治理層面需持續進行民主深化、並創新治理模式。唯有從「官本位」改變為「民本位」，才能改變治理的思維，把每一個人民當主人，也才能服務到每一個人民。把「行的正義」落實在偏遠不便的地區，才是進步政府的表徵。
    　
    ✅全文連結 https://udn.com/news/story/7339/5548416
    　
    　
    🔺照片是去年12月在屏東參加幸福巴士2.0記者會。

  • 劉櫂豪

    台東幸福巴士 在 劉櫂豪 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-19 15:21:25
    有 1,106 人按讚

    劉櫂豪強調 #交通平權 要求全力補助 #幸福巴士
    　
    劉櫂豪立委今天在立法院交通委員會質詢交通部及公路總局，關於公路局推動幸福巴士、幸福小黃計畫，強調不應以載客率為補助標準，應重視交通平權，要求全力支持。
    　
    目前台東的公車路線以主要的省道幹道為主，許多村莊、部落幾乎沒有車可以搭，幸福巴士、幸福小黃採用 #提前預約 的方式，行經許多位於支線、較偏遠的地點， 彌補了偏鄉交通不便的問題。
    　
    劉櫂豪立委今天質詢強調，在台東偏鄉雖然載客率、使用率不一定很高，但這都是偏鄉地區民眾最基礎的需求，政府必須 #全面來支持，不能以載客效益來評估，確實落實交通平權，才能做好公共運輸的最後一哩路。
    　
    公路總局許鉦漳局長表示，目前台東各地方公所，包含達仁、東河、金峰、長濱、池上、大武、海端、延平、鹿野、卑南、蘭嶼等都已在執行中，只要地方政府提出的計畫具有可行性，原則上都會支持。

  • 劉櫂豪

    台東幸福巴士 在 劉櫂豪 Facebook 的最佳解答

    2020-09-29 15:00:05
    有 1,490 人按讚

    達仁鄉新化村幸福巴士通車！

    台東有很多村里位在離主要幹道較遠的山區，搭乘大眾運輸相當困難。為了能改善這項交通不便，過去櫂豪與蕭美琴委員極力推動「需求反應式公共運輸服務」，陸續與各地方政府合作，推動幸福巴士/幸福小黃計畫，期能滿足偏遠部落鄉親的日常需求。

    以海拔450公尺的新化村而言，過去鄉親都需要先經過一條狹窄崎嶇的產業道路，才能到台9線搭客運公車。幸福巴士通車後，更可以滿足當地鄉親就醫、日常採購及洽公所需。感謝達仁鄉公所與公路總局的努力，共同為鄉親的交通權益爭取，要能讓新化的鄉親生活更便利。

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