#前瞻計畫 再傳好消息！劉櫂豪協助推動 #海端鄉興建體育館 5,400萬補助，即將動工！

向海端鄉鄉親報告好消息，櫂豪協助爭取前瞻基礎建設計畫5,400萬元補助海端鄉綜合體育館興建工程，已於108年12月核定， 蔡英文 Tsai Ing-wen總統去年來訪海端時，也十分關心體育館的進度。即將於9/8動土典禮，9/15正式開工。

日前，櫂豪特地邀請海端鄉長胡金至前往海端鄉綜合體育館預定地會勘，體育館鄰近學校、農會與圖書館等，方便民眾下班下課前來運動，讓民眾有安全的室內運動空間，結合海端鄉布農族節慶文化，能不受天氣影響在室內舉辦慶典與運動競賽。

除了運動與舉辦慶典，海端鄉大部分位於土石流警戒區，缺乏災害時安置災民的地方，希望藉由體育館的興建，讓民眾有安全的避難空間。

海端鄉預定於111年接辦「全國布農族射耳祭暨傳統技能競賽」，可望透過體育館的落成，提升舉辦當地原住民布農族慶典、競賽與各種大型活動的品質，滿足多元需求。

櫂豪會持續積極為台東爭取運動設備興建經費，來充實台東的公共運動建設，平衡城鄉區域發展，減低城鄉運動環境差距，提供台東縣民最佳的運動空間，提升台東運動環境，增加運動人口。

來桃園不要覺得委屈！
陳時中這兩天被沸沸揚揚、點名選桃園市長，雖然口中仍說「防疫優先」，但內心一定百感交集。
因為在防疫上半場，陳時中穩坐神壇時，點名有選總統，最起碼也是台北市長，好歹也是離總統大位最近的位子。
之後又被點名是唯一抗衡侯友宜的強棒，雖滑出台北，但至少新北市還是全台灣最大的諸侯，選過這裡的蔡英文、蘇貞昌、游錫堃都有很好的出路。
現在竟然是被點名選桃園，選六都最後升格的小老弟，而且是幫鄭文燦善後，怕鄭高升後桃園不保，行情大跌，相信陳時中心裡一定不是滋味，而且可能認為有人一定在整他、排擠他，讓他慢慢離開政治權力中心。
實際上陳時中不要覺得委屈，也不要覺得桃園只有「部桃群聚」、「諾富特」和「3+11」的印象。
歡迎陳時中多來桃園走走，感受一下六都最年輕城市的活力，國門之都的前瞻視野，多元族群融合的魅力，據估算，桃園再過兩年，原住民人口數就會超過台東……。
有太多太多，陳時中應該不知道的桃園，我已來了14年，歡迎陳時中也加入吧！

桃園市原住民人口不斷成長，今年7月已達7萬8,508人，超越台東縣，躍升全國第二。桃園積極推動「桃原新政」，從土地回復、建設發展、產業推動、福利守護、教育扶助、文化傳承六大面向，落實轉型正義。

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本集主題： #國立臺灣博物館 #臺灣原住民展

　　這次要再一次帶著聽眾朋友去逛博物館，邀請到館方解說員 #陳信鈞 來為大家介紹臺灣原住民展。

　　臺灣是西太平洋上的一個蕞爾小島，具備優越的地理位置及自然條件，人類早在數萬年前就已分批相繼移入，並在這塊土地上生息，開啟了史前文化的發展契機。

南島語族先民在冰河期後，又飄洋過海而來，成為原住民的祖先。

第一區
　　本區介紹臺灣在進入歷史時期以前，從舊石器時代到鐵器時代重要的史前文化。內容包括距今二、三萬年前，臺灣目前所知最早的化石人類：「左鎮人」，西部新石器時代各階段的文化遺物，東部新石器時代文化，特別是晚期「卑南文化」的墓葬與陪葬品，以及以十三行文化為代表的鐵器時代的文化內容。

第二區
　　本區共有11個展示主題，分別是：平埔族群文化、泰雅族、布農族、賽夏族、鄒族、排灣族、魯凱族、卑南族、阿美族、雅美族、邵族。

平埔族群
　　分布在臺灣東北部、西部的原住民族群，與漢人經過數百年的接觸，目前多已失去其固有文化與語言，而在臺灣的漢人卻也融入了相當成份的平埔族群血統。本區展出平埔族群中位於東北部的噶瑪蘭族、中部的巴宰族、與南部西拉雅族等三族重要的文化特色。

泰雅族
　　分布在臺灣中、北部等八縣境內內山區，地區遼闊，為臺灣原住民中第二大族。該族主要的物質文化特色為編織及紋面，其中貝珠衣尤為特出，而紋面則被視為是成年必要的象徵。

布農族
　　主要分布在臺灣中部山區，而以南投縣為中心，為臺灣原住民中第四大族。該族居住在約一千至兩千公尺左右的山區，傳統以山田墾燒與狩獵為主要的生產方式，男性衣服以皮製為主。臺灣原住民沒有文字，布農族卻發展出獨特的「祭事曆板」以記載年中的農耕祭典時序。

賽夏族
　　分布在新竹與苗栗兩縣，分為男群與北群，是臺灣原住民中人口較少的族群。該族在物質文化受泰雅族影響較巨，特別是服飾和紋面方面。矮靈祭為該族最盛大的祭典，也是其信仰之特色。

鄒族
　　分布在南投、嘉義與高雄縣境內，分為南鄒與北鄒，目前人口約有七千餘人。該族為山居族群，以狩獵為主，輔以燒墾農業。鄒族為父系氏族社會，各氏族有自己的獵場與漁場，大的部落則有男子會所。

排灣族
　　主要分布在屏東、高雄與臺東縣境內，是臺灣原住民中第三大族。該族在物質文化上以石板屋、陶壺、琉璃珠、青銅刀與雕刻而著名，發展出獨特的藝術傳統，也反映出階級制度的社會體制與對祖靈、靈蛇的信仰。

魯凱族
　　分布在臺灣南部的屏東縣霧臺鄉、高雄縣茂林鄉與臺東縣卑南鄉境內。該族亦為一階級性社會，著重貴族的家名與家系，因而發展出獨特的服飾與家屋雕刻。物質文化上亦以石板屋、陶壺、琉璃珠、與雕刻工藝而著稱。

卑南族
　　分布在臺東縣卑南鄉與台東市一帶，分為卑南與知本兩群。該族男子11至13歲舉行刺猴儀式，進入少年會所接受訓練，19至20歲舉行成年禮，這種年齡制度與會所組織，是卑南族立足台東平原的基石。

阿美族
　　主要分布在臺灣東部，花蓮、臺東與屏東一帶，是臺灣原住民人口最多的一族。該族為母系社會，行招贅婚，但男子成年後均納入年齡組織，奠定長幼有序的社會體制。物質文化上則以女性的製陶為特色。

雅美族
　　居住在臺灣東南方的蘭嶼島上，現今人口約三千餘人，是臺灣原住民唯一不居住於臺灣本島的族群。該族為典型的捕魚民族，精雕彩飾的拼板漁船，木雕、製陶與金銀工藝為其物質文化特色。該族稱「人」為達悟，所以近年來有有改稱為「達悟族」。

邵族
　　居住在南投縣魚池鄉日月潭畔，人口約兩百八十多人，是臺灣原住民人口最少的一族。傳統生產方式有農耕、狩獵、漁撈與採集。因為近日月潭之便，故發展出如「浮嶼誘魚」等多種獨特的捕魚方式與「獨木舟」等湖上交通工具。

　　「臺灣的原住民族」常設展區，目前展示的現生臺灣的原住民族，概分為原來的法定「原住民」九族及「平埔族群」三族，但由於原住民正名運動後，政府頒定新增為十六族，該館常設展區將配合時代的脈動，局部更新展示的內容及規劃。

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今(26)日是立法院新會期開議後，行政院賴清德院長首次施政報告上台備詢，劉櫂豪立委是民進黨首位質詢立委，針對非核家園、綠能產業、區域均衡發展等施政方針，要求行政院提出具體計畫，賴清德院長允諾協助台東打造成為綠能示範區域，以及注重區域均衡發展施政方針。

劉櫂豪立委質詢賴清德院長時，強調台灣根本沒有處理核廢料的能力，過去總是想要將核廢料放在台東等偏鄉離島，而台東用電量不到全國1％，卻需承擔高風險，因此站在台東的立場與家園的永續發展，劉櫂豪強力支持政府提出的2025年非核家園。為了實現這個目標，政府與民間要共同努力來具體落實，在台東的達魯瑪克部落（卑南鄉東興村）已自發性發起第一個原住民部落電力公司，希望打造綠色能源自給自足的地區，劉櫂豪希望行政院能夠有實質上的協助，不要讓民眾的積極熱情被澆熄，賴清德院長允諾將協助台東打造成為綠能的示範區域，並承諾會實現2025年非核家園的目標。

劉櫂豪立委要求賴清德院長在未來的施政方針上，要注重區域的均衡發展，尤其偏鄉地區應透過政府起頭投資來促進區域發展。劉櫂豪舉原住民電視台為例，台東地區超過1/3的原住民人口，原住民電視台談到部落發展時希望青年返鄉回部落創業，那為何政府不將原住民電視台遷回台東地區呢？除了原住民電視台外，成立幼兒的育樂園區、南島文化園區等，都是政府可以積極幫助台東偏鄉的國家級投資，劉櫂豪希望賴院長未來的施政方針能夠重視區域均衡發展，多挹注國家級投資，賴清德院長指示原民會主委夷將‧拔路兒，儘速研議原住民電視台遷來台東的可行性。

最後，劉櫂豪邀請賴清德院長於雙十國慶晚上，前來台東欣賞首次在台東舉辦的國慶煙火晚會，並希望賴清德院長能夠在個人臉書為台東國慶煙火宣傳，帶動台東觀光發展。

口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。