為什麼這篇台本車意思鄉民發文收入到精華區：因為在台本車意思這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Uber (鹿丸)看板SuperBike標題[心得] 向台本購車之策略時間Sun Jun 12 ...
台本車意思 在 在地上滾的工程師 Nic Instagram 的精選貼文
2021-09-24 17:13:35
每張貼紙背後都有一個故事 可能是你的原創、靈魂亦或是致敬 這是我 10 年前的二代勁戰 當時的車殼車身貼就是致敬超跑 lamborghini 中的 superleggera superleggera 是義大利文的「超輕」，也就是 Super Light 的意思 當然一台勁戰稱不上什麼超輕，原...
台本售價硬，幾乎不二價。
台本售價高（對照其他地區），但是產品好，不怕沒台本粉買單。
不論四輪事業還是二輪，都是這副調調。
想殺價？沒辦法
想刷卡？不接受
不由得讓我想到這個KUSO影片 XD
https://www.youtube.com/watch?v=WQ6tINZPaJo
小弟不才，也跟台本四輪打過交道。
多年前朋友們台本四輪汽車不管怎麼殺，一般能砍2~3萬，再送點東西，
能殺價到五萬已經非常少，刷卡一般直接都拒絕。
小弟當年砍8萬多，外加刷卡，送東西一樣也沒少。
對比頭又大同級那時大概能殺10~15萬，我想應該已經砍到接近極限，
應該還有強者比我更猛，只是不多。
後來在網路也看很少有類似戰果PO文，
我想我應該有點資格來作分析幫大家出點主意。
========================== 背景分析 ============================
我們從商業面來探討，做生意會這麼硬，不外乎不差你這個客人
背後的原因可能有幾個
1. 年度業績目標已達成，或非常有把握達成
借用g大的圖 http://imgur.com/SCqHM2C
台北二輪一向最硬，很可能480輛已經達標
加上九州地震後，交車延遲，換句話說，我台本即使收了訂單也交不了車
對於新訂單自然也不會太積極，把on hand訂單消化完再說
這段時間業務部門先去快樂的爽一爽，少你這台訂單有差嗎？
2. 流傳已久的與水貨商聯手論
不管買水貨或公司貨都是本田賺，對母公司是沒差，
水貨商的實力可能也已經大到讓母公司不想得罪。
畢竟大家都看得出來，台本二輪的定價策略「完全沒有」要打擊水貨商的意思，
非常明顯的價格區隔。
什麼是打擊水貨商的定價策略呢？就是售價定在較為貼近水貨商的進價成本
水貨商利潤不多，自然會放棄。
同時也因為價格合理，市佔率也會衝高一波。
這個情境要破解，商務面還有一個辦法，就是找到本田內部的明日之星key man，
誘其衝刺台灣市佔率，合作成立新水貨商，打擊原水貨商，破解在台原有聯盟
3. 台本初期任務定位
看起來並不像要衝刺市佔率，而只衝刺出貨目標，而且這個目標看起來不難。
所以台本並不急，造就你很難殺他價格。
網路流傳台本二輪可能還肩負著銷庫存的任務，我覺得可能性比較低。
如果有這個任務存在，銷庫存的特定機種，價格應該會鬆動。
由於台本採用飢餓行銷，一次只引進部分機種，
因此未來幾年只要每次引進幾台熱銷機種，就能創造話題，帶動銷售
可以維持賣方市場力道不墜。這點一樣也只能靠新水貨商破解。
新水貨商什麼時候適合成立？快了，等台本訓練這幫人幾年後，
挖角一些師傅就可以慢慢開始搞，一邊慢慢挖。
========================== 買車策略 ============================
先講結論：買本田車，年底年初買。
年底慢慢談，年初越接近三月越好。
由以上情況，你可以看到現在想買本田二輪，等於是賣方市場。
想買車的本田粉，首先要做的是扭轉買賣力道。
現在這個時間點去找台本，如前述，只能滾著出來。
這時千萬不要去水貨商怒買本田，為什麼呢？兩個理由：
1. 水貨商要把你錢賺回來太容易了，例如規定你3000就必須換機油，不然不保固
你又回不了原廠，只能含淚吞，換零件也是他說了算，賣原廠兩倍價你又能如何？
當初購車的價差....真的是一片小蛋糕。
（當然如果是台本沒進的款式也沒辦法了，任他宰）
2. 你找水貨商買也是爽了本田，本田銷售量沒有掉，只是從左手換成右手
買賣力道要怎麼扭轉？必須等待台本需要你的時候。
這個時間點有兩個：Q4和Q1
1. 年底，庫存車要準備折舊，有壓力必須出清。
10月起應該就可以去談談看，慢慢談不要急，觀察看看台本有沒有比你急
不過今年台本如果是供不應求....這次年底的機會不一定會出現
另外某些「較高階人員」如果沒有做到「個人」銷售目標，這時候他也會開始急
找到這種最好.
當然啦...如果你很快要轉手的話，折舊自己考慮一下。
2. 年初，越接近三月越好
三月底是日本會計年度結算，如果總社需要各地分公司貢獻一定比例業績
台本就會出現壓力。
雖說在台日商分社的利潤不容易直接回到日本（有稅率問題），
但是帳面還是有辦法執行。
Q2和Q3建議捏一下，去看別家的車。
也許這半年看看Yamaha MT-09，MT-07，Suzuki GSX-S1000F、新阿魯更喜歡，
或是打算直接衝S1000RR/S1000R，那本田就放生吧 XD
如果捏了半年看了這麼多車，發現還是喜歡本田，那就趁這時買吧！
又可能Q4和Q1一邊也看到別家車價格同樣鬆動，轉買其他廠牌，也不錯！
倘若被台本看到這篇，他們決定Q4和Q1死撐，你又非買不可，那就認命吧 XD
如果慢慢消費者每到Q2和Q3時，能忍耐住少下單給台本或水貨（雖然我看是很難），
本田總社和台本必然感到壓力，就有機會調整價格來試探買氣，
就會慢慢往消費者期待的方向前進。
四月到九月，忍住！
並非完全抵制不能買本田，而是若想買本田，晚點再買！
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我想隨便找個工作，隨便賺點錢，然後和不美又不醜的普通女人結婚；
生兩個小孩：第一個是女孩，第二個是男孩...
等長女結婚，兒子也能獨當一面的時候，就從工作退休...
之後...每天過著悠閒隱居生活，然後比自己的老婆還要早老死，
我就是想過這種生活，普普通通的過完一生....
改編自 §奈良鹿丸 §
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.56.73
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1465698778.A.95A.html
推 s240616 : Honda的車這麼好？ 06/12 10:41
好不好是見仁見智，有人喜歡他的順，有人覺得太溫沒樂趣但是有死忠本田粉是事實
推 ilove30and : 依照台北玩法 百萬RR很有機會 06/12 10:43
推 howard9877 : 好文，希望永流傳 06/12 10:47
※ 編輯: Uber (1.160.56.73), 06/12/2016 10:50:41→ matrox323 : 今年應該不會有出清了，交車延一堆 06/12 11:03
→ matrox323 : 百萬RR就真的哭哭了..那有加入VIP的1000RR真賺到了 06/12 11:04
推 wjc223 : 四輪會鏽，怕了，不敢買 06/12 11:18
推 wheat1130 : 現在車商都很聰明,似乎都是小量進車,有一定的訂單 06/12 11:18
→ wheat1130 : 才會集中在一起進車子進來,所以沒啥庫存車 06/12 11:19
→ td200672 : 正16缺車缺很大，不用想要年底有出清 06/12 11:30
→ gbear : cb650f 這個月訂車...預計交車8月........ 06/12 11:38
我聽說NC750排到10月....今年跟台本真的很難談，缺貨最大→ gbear : 某樓還在鏽,拿國產跟日本或是泰國原裝比~XD 06/12 11:41
→ gbear : 我們CB車聚50~60台都10年車也沒看到有生鏽~XD 06/12 11:41
→ a9564208 : 進口車是要鏽什麼…他在說國產本田四輪 06/12 11:43
→ a9564208 : 買台本就是保險跟原廠光環比較吸引人 06/12 11:45
→ gbear : 台笨算很有良心了,看看台崎..我GTR買那個啥神車價 06/12 11:45
→ gbear : 連最新的10R現在居然有水貨!便宜8萬 06/12 11:45
→ gbear : 怎麼不見其他台崎有的車款有水貨~我以為光陽有跟母 06/12 11:46
→ gbear : 廠簽訂某種條約限制其他貿易商不能進~ 06/12 11:47
其實這真的是看原廠怎麼操作，有點很激烈反水貨，有的則是...→ gbear : 要是GTR有水貨早就買水貨了....... 06/12 11:47
→ a9564208 : 台崎有向太古看齊的趨勢…賣車宗教化 06/12 11:53
→ a9564208 : 不過行銷還是太古比較厲害 06/12 11:54
牌子太強大了沒辦法 XD 路邊抓一個阿北也認得→ gbear : 沒辦法,所以我對這次10R有水貨感到很有趣~ 06/12 11:55
→ Ankuo : 又一個拿某款車看待整個品牌的成見客，何況還四輪比 06/12 12:08
→ Ankuo : 兩輪，國產比日產。這篇低調推 06/12 12:08
→ wjc223 : 我說台本四輪的,之前找city資料,車版和fb看到鏽照 06/12 12:22
→ wjc223 : 嚇到... 06/12 12:22
→ wjc223 : 不過二輪的還是蠻喜歡的,這樣有成見嗎？科科 06/12 12:24
→ wjc223 : 而且公司車的保險和保固蠻吸引人的 06/12 12:25
台本這兩點真的不錯...差異化有做出來→ wjc223 : 幸好a95大大看得懂...XD 06/12 12:26
推 samson5441 : 推，但是你真的很閒耶... 06/12 12:28
沒辦法...不是每個車友都可以花幾十萬跟喝水一樣，還是希望價格合理另外，也希望有新水貨商來競爭一下 XD 市場利潤這麼好，不來搶一下嗎？
推 skiptomylou3: 精闢的分析 06/12 12:36
推 licheng43 : 推 好文 06/12 16:32
推 bkillusion : 06/12 18:39
推 eclosion59 : 推 06/12 18:40
推 hellopiggy : 推！！！ 06/12 20:01
→ Nafusica : 在日商要找keyman...比登天還難 06/12 21:15
難才有暴利，門檻高才造就水貨商屬鈔票 XD→ Nafusica : 有跟日本人做過生意就知道...白天談不了事 06/12 21:15
→ Nafusica : 晚上喝醉了才開始談... 06/12 21:16
推 Cervelo1995 : 開一間水貨商然後用合理價格...一周內沒被惡霸砸店, 06/12 23:26
→ Cervelo1995 : 起火, 潑漆, 就真的是奇蹟了 06/12 23:27
恐怖啊...推 guithawk : 台崎早就打點好了啦，連榮秋都沒川崎買。 06/13 00:42
真的...台崎夠帶勁推 linjp : 原來泰國貨比國產貨好啊…看來台勞差不多成真了 06/13 01:24
推 lafeyo523 : 這篇很理想,但是實作應該會遭到看不見的黑手阻擾 06/13 01:37
當然只能挑簡單的寫啊，實務面不方便寫太多，擋人財路推 bpq302302 : 好文 06/13 04:20
推 DSNT : 買水貨或公司貨都是本田賺，對母公司是一樣沒錯，但 06/13 09:12
→ DSNT : 是對集團來說可是大大不同，更別說大家常常在講水貨 06/13 09:13
→ DSNT : 商賺得是暴利的情況下；另外，為什麼水貨商的實力已 06/13 09:13
→ DSNT : 經大到母公司不想得罪？兩者我只想得到對立面的關係 06/13 09:14
嗯...在商場打滾多年後你自然就會懂了！其實做生意不是講真理，是講利益分配推 DSNT : 還有，如果這台車是娛樂用車，我實在是不太懂為什麼 06/13 09:16
→ bonjovi0930 : 四輪跟二輪差很多，重機你有看過競賽月嗎？賣方市場 06/13 09:16
→ DSNT : 要特意年底再去看車講價。一來年底不見得有庫存車可 06/13 09:17
→ bonjovi0930 : 買不買隨便你，台本不錯了！以前水貨更囂張年年漲價 06/13 09:17
缺乏競爭的壟斷市場.... 所以我們需要更多競爭 :)→ DSNT : 以讓你講價，二來省那個幾萬塊結果大半年沒車騎？對 06/13 09:17
→ DSNT : 我來說一點都不划算。當然，如果那個差額實在拿不出 06/13 09:18
→ DSNT : 那也只能如此，如果拿得出來還得要特意省那個錢到年 06/13 09:19
→ DSNT : 底再去買這台娛樂用車，那真的就跟你再忍個幾年就會 06/13 09:20
→ DSNT : 比現在更酷更炫性能更好的車，到時候再下手一樣道理 06/13 09:20
D大講的沒錯，我內文也有提到，錢夠的車友不需要在意，想買就買這篇是寫給需要計較支出的車友，不是每個人都能捏一下、多準備幾萬元買車的
推 wheat1130 : 榮邱有kawasaki w800 06/13 09:38
→ linjp : 你把車商當笨蛋?我表哥要在civic9上市前去買civic8 06/13 10:42
→ linjp : 結果早早就沒車了 要買最後國產阿扣8 也早就沒車 台 06/13 10:42
→ linjp : 笨寧可沒車賣你也不會滯銷 你看那個展示間的成本還 06/13 10:42
→ linjp : 有車種就知道日本本田根本沒有把臺灣放在眼裡 而且 06/13 10:42
→ linjp : 幾乎都是泰本車 有什麼好?像Mazda日本進口就算了 06/13 10:42
我覺得專挑快絕版車去買，這個時機就不太對了，賣方絕對控制庫存啊！如果是經典款像C8更可怕，一個大家知道舊款評價比新款好的車，不漲你價就不錯了！
不過有一點你說對了，現在台灣被重視的程度並不高
→ RZSR : 台本的策略就是走安全的0庫存接單進模式阿，主要 06/13 14:20
新事業剛開始的任務可能是這樣沒錯，不過不可能一直維持這樣的模式→ RZSR : 鎖定的客層是那些有閒錢對品牌忠誠度高的客戶，至於 06/13 14:22
→ RZSR : 經營成本反正是台灣這邊的代理商股東們在扛住，對 06/13 14:22
→ RZSR : 日本本田那邊影響不大，車子只要有持續銷售良性循環 06/13 14:23
→ RZSR : 就好了 06/13 14:23
這讓我想到一個問題，如果錢很多不賣沒差，那以前為何要退出台灣二輪市場？這個說法可行性很低，做生意就是要賺錢的。
→ RZSR : 目前台灣那些水貨的銷售通路幾乎都被那幾間把持住， 06/13 14:25
→ RZSR : 其他人要切進去難度大增，除非你的錢夠多人脈多可以 06/13 14:26
→ RZSR : 慢慢燒，不然看看早期還有那種自辦進口的，現在通通 06/13 14:27
→ RZSR : 死光光了 06/13 14:27
Yes...希望有新的有志商人來打破壟斷市場推 koko22022 : CB1100日本製結果跳水近十幾%是怎麼回事阿 06/13 18:44
推 edokawa : 推～專業分析 06/13 19:13
推 DSNT : 嗯..那個..我是不知道你在商場上的經驗比我是多多少 06/13 20:20
→ DSNT : 但是好歹我現在也算是某個公司的管理階層，總公司或 06/13 20:21
→ DSNT : 代理商怎麼對付水貨商的事情聽別的業界的高層人士說 06/13 20:22
→ DSNT : 的也不算少，倒是還真的沒有聽過水貨商的實力有大到 06/13 20:23
→ DSNT : 母公司不想得罪的這種事，不知道你能不能賜教一下？ 06/13 20:23
D大我沒有冒犯的意思 :)不過這代表D大跟你的朋友一直都待在很正派的公司，請多多珍惜。
人生有些事，還是不要遇上比較好，其實我不但聽過，還有深刻的體驗。
回到核心問題，我們再思考一下商務面遇到的情境：
查禁水貨，最快速簡單有效的兩招
1) 把水貨商斷貨，處分上游
2) 產品合理定價（如內文提到）
你知我知獨眼龍也知，為什麼原廠不做？或是做不到？Why...？:D
答案可能有很多種，請放在心裡，為了你好，不要放在網路上。
追根究底它的原因並不是我們今天要談的重點，我們的重點是
讓車友有一些方法，用合理價格，買到心目中的好車。
※ 編輯: Uber (1.160.56.73), 06/13/2016 20:54:38
推 koko22022 : 有聽過某水貨商在別的地方是代理商，是因為這樣的關 06/13 20:32
→ koko22022 : 係嗎? 06/13 20:32
→ bonjovi0930 : 水貨在台灣跟原廠麻吉是稀奇的事嗎?川崎跟鈴木不就 06/13 21:27
→ bonjovi0930 : 直接找水貨商當經銷商?只要有利潤原廠肯定插旗 06/13 21:31
推 DSNT : 為了我好？..看來我要準備擬一下不自殺聲明書了..XD 06/13 21:54
→ DSNT : 通常原廠要投入一個市場，最麻煩的不是水貨商，而是 06/13 21:54
→ DSNT : 前代理商，而台本顯然沒有這個煩惱。至於現在為什麼 06/13 21:54
→ DSNT : 不動水貨商，簡單來說，還不到時機要出手而已，現在 06/13 21:54
→ DSNT : 讓水貨商多進一些台本沒有賣或是不是主力的車，絕對 06/13 21:54
→ DSNT : 是比現在還沒有能力直接吃下整個本田產品市場時就對 06/13 21:55
→ DSNT : 水貨商出手要來得Z>B，而不是什麼敢不敢得罪的問題. 06/13 21:55
嗯...我好奇的是：為什麼D大會覺得台本沒能力吃更多市場？在地震產能出問題之前，如果台本的車就降到合理價位，
以本田的魅力，我覺得銷售量絕對會更往上噴出。:Q
而他沒有在地震前出手，也把價格訂高，所以我覺得是他不想衝，而不是不能衝。
→ DSNT : 如果台灣現有的水貨商那麼的神通廣大，連在網路上假 06/13 21:55
→ DSNT : 設一下都會遭殃，哪來有志商人會來打破壟斷市場勒？ 06/13 21:55
哈哈 XD D大一起來想想怎麼幫車友跟台本談價格吧！※ 編輯: Uber (1.160.56.73), 06/13/2016 22:10:07
推 DSNT : 很簡單，因為台本是原廠不是水貨商，可以賣車之後射 06/13 22:34
→ DSNT : 後不理；依台本的現有政策，要把銷量衝高，後勤及其 06/13 22:34
→ DSNT : 他方面的初期投資勢必是現在的倍數以上。許多版友對 06/13 22:34
→ DSNT : 有能力但是因為價格不想當盤子的潛在買家數量很有信 06/13 22:34
→ DSNT : 心，可惜台本的政策明白的告訴你，他們不是這樣子想 06/13 22:35
→ DSNT : 再者，銷售量往上噴出並不等於利潤往上噴出，對於一 06/13 22:35
→ DSNT : 個未知且相對市場較小的地區，台本初期採取保守的求 06/13 22:35
→ DSNT : 價不求量的策略是可以被預期的；話說有傳聞台葉也要 06/13 22:35
→ DSNT : 開始走本田川崎的經營模式(重機部門獨立出來)，到時 06/13 22:35
→ DSNT : 後台葉的進口車還有沒有 R3 的震憾價，敬請拭目以待 06/13 22:35
希望也是像本田一樣引進原廠維修體系！令人期待啊 :D~※ 編輯: Uber (1.160.56.73), 06/13/2016 22:37:44
→ DSNT : 有需要降價的理由，這個就叫做市場供需，沒有對錯.. 06/13 22:40
→ DSNT : 至於講到談價格，大家只要一年沒人上門摸車問價下單 06/13 22:40
→ DSNT : 價格連談都不用談，台本自然就會降價了；可惜的是， 06/13 22:40
→ DSNT : 你認為的盤子價在某些人眼裡是合理價，所以台本也沒 06/13 22:40
→ DSNT : 有需要降價的理由，這個就叫做市場供需，沒有對錯.. 06/13 22:40
推 nardus : 期望台本年年降價 06/14 19:39